Nó bán cho vin nô đó.Thấy súc vật xammer đần độn chuyên nằm gầm giường bảo Vinfast không sản xuất gì. Giờ sao Vinfast lại bán được mảng sản xuất tận 530m vậy chúng mày. Vậy Vinfast lấy cái gì ra bán được từng ấy tiền nhỉ. hay bán nhà máy bên Tàu rút tiền về VN?
vinno giàu thật. Chứ như súc vật xammer đần độn chuyên nằm gầm giường còn chạy xe ômNó bán cho vin nô đó.
Tao biết mày thờ VF, nhưng cái gì biết thì hãy nói, những thuơng vụ kiểu này ko giống mày đi chợ mua bí đỏ về hầm với óc heo ăn đâu, nó là nghiệp vụ làm đẹp sổ sách, chia tách tài chính,... nhằm phục vụ cho mục đích cụ thể của doanh nghiệp.Thấy súc vật xammer đần độn chuyên nằm gầm giường bảo Vinfast không sản xuất gì. Giờ sao Vinfast lại bán được mảng sản xuất tận 530m vậy chúng mày. Vậy Vinfast lấy cái gì ra bán được từng ấy tiền nhỉ. hay bán nhà máy bên Tàu rút tiền về VN?
Đẹp cái Lồn gì thì đẹp cũng phải có tài sản mới bán được. Tao thấy lũ súc vật xammer đần độn bảo xe nhập nguyên chiếc, vậy Nhà Máy sản xuất mà mang đi bán là ở đâu ra?Tao biết mày thờ VF, nhưng cái gì biết thì hãy nói, những thuơng vụ kiểu này ko giống mày đi chợ mua bí đỏ về hầm với óc heo ăn đâu, nó là nghiệp vụ làm đẹp sổ sách, chia tách tài chính,... nhằm phục vụ cho mục đích cụ thể của doanh nghiệp.
Đẹp cái lồn gì thì đẹp cũng phải có tài sản mới bán được. Tao thấy lũ súc vật xammer đần độn bảo xe nhập nguyên chiếc, vậy Nhà Máy sản xuất mà mang đi bán là ở đâu ra?

Thế mày thấy nhà máy VinFast ở Việt Nam bao giờ chưa?Thấy súc vật xammer đần độn chuyên nằm gầm giường bảo Vinfast không sản xuất gì. Giờ sao Vinfast lại bán được mảng sản xuất tận 530m vậy chúng mày. Vậy Vinfast lấy cái gì ra bán được từng ấy tiền nhỉ. hay bán nhà máy bên Tàu rút tiền về VN?
Làm chủ công nghệ rồi vẫn phải đi mua mà thằng đần!lậy bố chúng nó nói về vấn đề làm chủ công nghệ chứ kp mấy cái máy và cái cục sắt thằng đần này
thôi bố mày lậy mày đọc hiểu có vấn đề đừng rep bố mày thân!Làm chủ công nghệ rồi vẫn phải đi mua mà thằng đần!
Thân!
VF thì đéo phải CBU (nguyên chiếc) là chắc rồi, nhưng có thể là CKD (nhập linh kiện về ráp) với tỷ lệ nội địa hóa nhất định.Đẹp cái lồn gì thì đẹp cũng phải có tài sản mới bán được. Tao thấy lũ súc vật xammer đần độn bảo xe nhập nguyên chiếc, vậy Nhà Máy sản xuất mà mang đi bán là ở đâu ra?
Nó có cái nhà máy đéo nào ở Việt Nam đâu mà mày hy vọng với tự hào?VF thì đéo phải CBU (nguyên chiếc) là chắc rồi, nhưng có thể là CKD (nhập linh kiện về ráp) với tỷ lệ nội địa hóa nhất định.
Tao đéo anti VF, cũng mong cho nó phát triển nhưng cái gì ra cái đó, VF là do TQ và phần nào là Ấn độ build, ko có gì lạ khi trong tay Vin làm j có cơ sở gì để R&D. TQ được như ngày hôm nay cũng bắt đầu từ những chiếc xe chất lượng như cứt.
Thế mày nghĩ số lượng xe VF chạy đầy đường này là do nhập nguyên chiếc về à?Nó có cái nhà máy đéo nào ở Việt Nam đâu mà mày hy vọng với tự hào?
Tao đéo biếtThế mày nghĩ số lượng xe VF chạy đầy đường này là do nhập nguyên chiếc về à?
Chuyện này từng có topic thảo luận trên xàm r, chắc m k theo dõi. Đại khái là có nhà máy ở Đình Vũ tiếng là sản xuất nhưng có vài thằng có vẻ là kỹ sư hoặc làm bên supply kêu chỉ là lắp ráp, QA chứ k có sx gì đâu.Tao đéo biết
vf gửi yêu cầu bọn này định giá độc lập vì lý do liên quan đến chứng khoán Mẽo. Và kq là bọn này định giá có 106M khác gì bảo đây là đống rác vì đầu tư ban đầu theo công bố của vượn là 3,5 tỷTổng giá trị của thương vụ rơi vào khoảng 13.309,6 tỷ VNĐ (tương đương khoảng 530 triệu USD). Mức giá này được thỏa thuận dựa trên giá trị sổ sách tài sản thuần hợp nhất theo Chuẩn mực Kế toán Việt Nam tính đến ngày 31/3/2026, vượt mức định giá trung bình 2.653 tỷ VNĐ (106 triệu USD) do công ty tư vấn Grant Thornton đưa ra.
xin tên 1 hãng xe ra mắt phát chất lượng ngon luôn nào bạn.VF thì đéo phải CBU (nguyên chiếc) là chắc rồi, nhưng có thể là CKD (nhập linh kiện về ráp) với tỷ lệ nội địa hóa nhất định.
Tao đéo anti VF, cũng mong cho nó phát triển nhưng cái gì ra cái đó, VF là do TQ và phần nào là Ấn độ build, ko có gì lạ khi trong tay Vin làm j có cơ sở gì để R&D. TQ được như ngày hôm nay cũng bắt đầu từ những chiếc xe chất lượng như cứt.
Nghe bảo oto có 2000 mã Việt Nam không sản xuất được bất cứ mã nào cảChuyện này từng có topic thảo luận trên xàm r, chắc m k theo dõi. Đại khái là có nhà máy ở Đình Vũ tiếng là sản xuất nhưng có vài thằng có vẻ là kỹ sư hoặc làm bên supply kêu chỉ là lắp ráp, QA chứ k có sx gì đâu.
Và khi thương vụ chia tách nổ ra, thì bằng chứng rõ ràng hơn đó là
vf gửi yêu cầu bọn này định giá độc lập vì lý do liên quan đến chứng khoán Mẽo. Và kq là bọn này định giá có 106M khác gì bảo đây là đống rác vì đầu tư ban đầu theo công bố của vượn là 3,5 tỷ
có làm đc thì giá cả đắt đỏ thì cũng đi nhập anh hai cho nó rẻ và nhanh thôi. Tau thấy cứ làm như a Tam cũng đc. Sau đó có gì thì học dần dần. Nhật ban đầu cũng thế, rồi cả Tàu, mình cũng phải thế thôi dù hàng tàu thì cũng ... nhưng phải chấp nhậnNghe bảo oto có 2000 mã Việt Nam không sản xuất được bất cứ mã nào cả
Có 2 con ốc lắp bảng số cũng không đáp ứng được yêu cầu
Tỉ lệ nội địa hóa được 4 cái lốp cao su hả mày ?VF thì đéo phải CBU (nguyên chiếc) là chắc rồi, nhưng có thể là CKD (nhập linh kiện về ráp) với tỷ lệ nội địa hóa nhất định.
Tao đéo anti VF, cũng mong cho nó phát triển nhưng cái gì ra cái đó, VF là do TQ và phần nào là Ấn độ build, ko có gì lạ khi trong tay Vin làm j có cơ sở gì để R&D. TQ được như ngày hôm nay cũng bắt đầu từ những chiếc xe chất lượng như cứt.