Tại sao nói về tay nghề làm xe thì dân Nam hơn dân Bắc.

10 thằng thì 8 thằng bảo thế (độ chế các kiểu)

dm cái title ko khác gì ngày xưa có kiểu sao tay nghề độ xe thợ tây hơn thợ ta, nhu cầu trong nam nhiều thì nhiều thợ giỏi thôi, đầu tư máy móc rồi kinh nghiệm thực tế nhiều, miền bắc chỉ độ kiểng bên ngoài chứ mấy ai bổ máy thay trái xổ nòng đâu

Làm xe máy thì công nhận còn oto thì ngang ngửa nhau . Xe máy kể cả dọn zin thợ SG làm vẫn có tâm với đẹp hơn thợ miền Bắc . Tao dọn con SH cũng gửi vào đấy làm , HN tao đéo tin tưởng thằng nào , toàn thành phần nói hay hơn làm

Do nhu cầu KH nên vậy. T ra ngoài đó nhiều thấy dân ngoài đó ít chơi xe độ . Còn trong này nhất là miề tây thành xu hướng rồi. Có nhu cầu thì có nguồn cung , thế thôi.

T từng sống cả 2 miền, trong đám chơi cũng có mấy ông a làm xe. Theo đánh giá của t thì miền Nam hơn miền Bắc ở vài điểm này:
1. Kinh tế, lịch sử: Dân Nam chơi xe từ thời kháng chiến, lúc đấy dân Bắc cơm còn đéo đủ ăn thì chơi cái lòn gì.
2. Nhu cầu: T thấy trong Nam hội nhóm chơi xe, phịch thủ đông vkl ra. Bỏn đua xe cũng đông nữa, hihe!
3. Cơ chế, dân chế: Trong Nam mọi thứ đều thoáng tới mức lỏng lẻo, dân thì tứ xứ nên khá e dè. Ngoài Bắc các nài thủ mà nẹt pô gây rối thì chưa bị conan xích đã bị dân nó quây đánh bome rồi.
4. Nguồn hàng: Đặc thù vị trí địa lý nên trong Nam phụ tùng nhập lậu từ Thái, Cam về rất nhiều và rẻ. Nhập lậu thôi chứ chất lượng của nó rất ok nhé, nhưng chúng m nên cẩn thận vì có hàng nhái do VN làm nhé.

Trong đây anh em đam mê chơi xe, với nhiều thằng làm cạnh tranh nhau nên làm oke

Trong Nam có Mã Kim So đua xe chui gầm xe tải thì ngoài Bắc làm gì có dân chơi nào dám.

tao có con future cần sửa lại dành vỏ, với dọn lại ở sg thằng nào biết thợ nào ngon hú tao với

Trước trong nam nhiều xe hơn thì thế nay như nhau cả thôi.

Người trong Nam thích làm nhái, phục chế. hay bắt chước học theo các mẫu mã đã có từ trc.