Tại sao ô tô Trung Quốc không có chỗ đứng ở thị trường Việt Nam

ewqeqweqw

Địt Bùng Đạo Tổ
Mexico
419691945_10224646003766484_3693712972692177150_n.jpg

Chỉ trong vòng 3 năm, Tàu đã lần lượt vượt qua Hàn quốc, Đức và Nhật để trở thành nước xuất khẩu ô tô số 1 thế giới, đồng thời đứng số 1 về xuất khẩu xe điện. Khoảng cách với nước đứng thứ 2 (Nhật) chừng 1tr xe.
Tuy nhiên, ô tô Tàu hầu như không có chỗ đứng ở thị trường Việt Nam.
 
Vì ngày xưa xài đồ Tàu nó lởm nhiều quá,thành ra bây giờ người ta ác cảm với đồ Tàu

Mà cũng đúng thôi.giờ bất cứ cái gì đồ Tàu cố thêm ít tiền mua đồ Nhật hay Hàn xài không sướng hơn à ?
Tiết kiệm xài đồ Tàu nó hư sớm phải sửa hoặc mang đi vứt thì cũng tốn tiền vậy thôi ...
 
Oto tàu mới phát triển mạnh tầm 10 năm lại đây. Chủ yếu nó chiếm lĩnh thị trường nội địa, sau chục năm nữa thì chưa biết nt mà nói trước
 
Giá ngang xe hàn thì mua xe hàn chứ mua xe tàu chi, hồi xưa Nhật có Dream, hàn có citi daelim còn trung quốc có cục cứt mèo. Ngay cả xe tập lái cũng là mấy chiếc Kia cd prime nồi đồng cối đá còn trung quốc có cục cứt khô

Chính xác vấn đề. Con xe Bejing củ lol gì mà 800tr thì mua làm kak gì. Quan tâm đéo gì mấy cái option. Giờ nó tầm 300tr xem. Chả bán ầm ầm.
 
419691945_10224646003766484_3693712972692177150_n.jpg

Chỉ trong vòng 3 năm, Tàu đã lần lượt vượt qua Hàn quốc, Đức và Nhật để trở thành nước xuất khẩu ô tô số 1 thế giới, đồng thời đứng số 1 về xuất khẩu xe điện. Khoảng cách với nước đứng thứ 2 (Nhật) chừng 1tr xe.
Tuy nhiên, ô tô Tàu hầu như không có chỗ đứng ở thị trường Việt Nam.
Vì ở vn người ta coi cái xe ô tô là tài sản chứ đéo phải là phương tiện, dùng xong còn muốn bán lại được giá, thế nên lúc mua phải suy xét cẩn thận, chứ đéo phải mua vì mình thật sự thích kiểu dáng, tính năng của cái xe đó.
 
Đồ của tàu nói chung nếu cùng 1 giá thì lúc nào cũng có công nghệ mới hơn bọn khác , ai thích dùng công nghệ mới cứ chơi đồ tàu , giá rẻ so với cấu hình , nhưng có 1 điểm là tính ổn định không cao
 
Do tâm lí ác với đồ trung :)) tao vd cùng con xe giá ngang nhau của 3 nước H N T m ưu tiên chọn xe nào :D
Nói đi cung phải nói lại hàng nội địa trung chất lượng đéo phải bàn , chỉ có hàng xuất khẩu ... thôi
 
Ủa bán xe vượt hàn, đức, nhật nhưng đéo đề cập là doanh số đều ở nội địa TQ và có mấy thị trường quốc tế đâu mà lôi vn ra ko mua xe TQ?
 
Tóm lại vẫn đắt, tầm 250tr một con cỡ B, đồ phụ tùng tràn ngập + rẻ rề thì đảm bảo bán đéo kịp nhập. Mua con xe cũ gía 250 cũ thì đc con gì? Còn cỡ B cũ cũng ăn tầm 8 - 10 lít xăng rồi.
 
Cái này mày phải hỏi chính phủ, tụi nó yêu cầu nhiều cái oái ăm quá với thuế phí trên trời thì làm sao xe rẻ được.

Bên Cam suốt ngày kẹt xe hơi chứ VN tao thấy cực hiếm.

Vl. Xe máy tàu trước rẻ như bùn mày. Bằng 1/3 xe thái. Chiếm lĩnh thị trường nhanh. Buộc bọn xe máy trong nước phải giảm giá đó. Tao vẫn phải cám ơn bọn xe máy tàu.
 
Do tâm lí ác với đồ trung :)) tao vd cùng con xe giá ngang nhau của 3 nước H N T m ưu tiên chọn xe nào :d
Nói đi cung phải nói lại hàng nội địa trung chất lượng đéo phải bàn , chỉ có hàng xuất khẩu ... thôi

Ko mày. Chúng nó nói thế thôi. Ác đéo gì. Con bejing mà 300tr chắc đéo kịp sx mà bán.
 
Vl. Xe máy tàu trước rẻ như bùn mày. Bằng 1/3 xe thái. Chiếm lĩnh thị trường nhanh. Buộc bọn xe máy trong nước phải giảm giá đó. Tao vẫn phải cám ơn bọn xe máy tàu.
Rồi xe Tàu đâu hết rồi?

Rẻ bằng 1/3 mà xài còn đéo tới được 1/3 xe Thái nữa.
 
Tóm lại TQ nên bán con xe cỡ B tầm 300 - 320 củ stđ, 230 - 260 củ số sàn ( trang bị an toàn cho số sàn: 02 túi khí, ABS, (EBD)), tiêu thụ tầm 7l, máy 1.4 => đánh vào phân khúc KH mua xe lần đầu, chỉ có khả năng mua xe cũ + tất cả đám gara tư nhân từ gara xe con đến gara xe tải có thể sửa đc với giá phải chăng thì sợ gì ko ăn? Chất lượng thì đi tầm 10 - 15 năm tã bán xe mới là được rồi. Đảm bảo Nắm trùm VN luôn. Ôm con xe cỡ C làm gì cho ko bán được. Tầm 500 củ là ko mua xe Tàu rồi ( vì nó là tài sản => phải bán lại), xe Tàu nên đánh vào cái PHƯƠNG TIỆN => phải rẻ => AI CŨNG CÓ THỂ MUA ĐƯỢC.
 
Tóm lại TQ nên bán con xe cỡ B tầm 300 - 320 củ stđ, 230 - 260 củ số sàn ( trang bị an toàn cho số sàn: 02 túi khí, ABS, (EBD)), tiêu thụ tầm 7l, máy 1.4 => đánh vào phân khúc KH mua xe lần đầu, chỉ có khả năng mua xe cũ + tất cả đám gara tư nhân từ gara xe con đến gara xe tải có thể sửa đc với giá phải chăng thì sợ gì ko ăn? Chất lượng thì đi tầm 10 - 15 năm tã bán xe mới là được rồi. Đảm bảo Nắm trùm VN luôn. Ôm con xe cỡ C làm gì cho ko bán được. Tầm 500 củ là ko mua xe Tàu rồi ( vì nó là tài sản => phải bán lại), xe Tàu nên đánh vào cái PHƯƠNG TIỆN => phải rẻ => AI CŨNG CÓ THỂ MUA ĐƯỢC.
Có đấy, cách đây chục năm taxi ngoài bắc toàn oto tàu lifan với tùm lum hiệu đéo gì đấy, trông ọp ẹp lắm. Giờ đéo thấy đâu nữa chắc ve chai lông vịt hết rồi
 
À mà quên. Thằng nào đã từng đi wave thái hay dream thái mới thấy xe liên doanh như kak luôn.
 
Tao vẫn nói lại là nó
Tóm lại TQ nên bán con xe cỡ B tầm 300 - 320 củ stđ, 230 - 260 củ số sàn ( trang bị an toàn cho số sàn: 02 túi khí, ABS, (EBD)), tiêu thụ tầm 7l, máy 1.4 => đánh vào phân khúc KH mua xe lần đầu, chỉ có khả năng mua xe cũ + tất cả đám gara tư nhân từ gara xe con đến gara xe tải có thể sửa đc với giá phải chăng thì sợ gì ko ăn? Chất lượng thì đi tầm 10 - 15 năm tã bán xe mới là được rồi. Đảm bảo Nắm trùm VN luôn. Ôm con xe cỡ C làm gì cho ko bán được. Tầm 500 củ là ko mua xe Tàu rồi ( vì nó là tài sản => phải bán lại), xe Tàu nên đánh vào cái PHƯƠNG TIỆN => phải rẻ => AI CŨNG CÓ THỂ MUA ĐƯỢC.

Thằng này nói chuẩn này. Khả năng bọn tàu nó chưa thiết tha thị trường việt+ miếng bánh xe trong nước quá ngon bọn nó bị ép chính sách chứ nó vào như xe máy tàu dân mua ngay.
 

Có thể bạn quan tâm

Top