Anh Hoàng Tuấn hoàn toàn ủng hộ đề xuất của Cục CSGT về việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm "làn đường dành cho vượt xe".
Anh Hoàng Tuấn, sống tại tiểu bang Massachusetts (Mỹ), cho biết đoạn video ghi lại cảnh anh lái xe trên tuyến đường cao tốc Garden State Parkway, đi từ thành phố Elizabeth đến Tinton Falls, thuộc tiểu bang New Jersey.
Trong video, ô tô trên cao tốc chủ yếu lưu thông ở làn bên phải. Làn bên trái, sát dải phân cách, dành cho các xe có nhu cầu vượt dòng phương tiện đang lưu thông ở làn bên phải.
Điển hình như chiếc Honda Odyssey trong video, sau khi vượt lên, xe chuyển sang làn bên phải. Đoạn đường cao tốc mà anh Hoàng Tuấn đi có hai làn di chuyển (không tính làn khẩn cấp liên tục), tốc độ quy định 45-65 dặm/giờ (tương đương 72-105km/h).
Anh Hoàng Tuấn đã lái xe ở Mỹ gần 15 năm nay, di chuyển trên nhiều tuyến đường cao tốc từ Boston đến New York, Florida, Texas... và thậm chí sang cả Canada. Theo trải nghiệm của anh Tuấn, tại các bang anh từng lái xe, làn trái đều được sử dụng để vượt. Tài xế cần nhanh chóng trả làn khi làn bên phải thông thoáng.
Trên các tuyến đường cao tốc sẽ có những dòng chữ, biển báo nhắc nhở tài xế không chiếm dụng làn bên trái; trong đó, phổ biến nhất là biển "Keep right except to pass" (Đi bên phải, trừ khi vượt).
"Vượt ở làn trái là quy tắc lái xe rất cơ bản ở Mỹ. Tài xế phải nắm chắc điều này, nó được nhắc đi nhắc lại nhiều lần trong quá trình học và thi giấy phép lái xe, đặc biệt với tài xế xe tải và xe container. Hai loại xe này bắt buộc phải chạy ở làn bên phải", anh Hoàng Tuấn chia sẻ.
Anh cho biết thêm, hành vi đi chậm bám làn trái sẽ bị tính vào lỗi cản trở giao thông, với mức phạt tiền 80-200 USD (tương đương 2,1-5,2 triệu đồng) và bị trừ 0-2 điểm giấy phép lái xe, tùy theo quy định của từng tiểu bang.
Theo góc nhìn của anh Tuấn, việc thống nhất quy tắc lái xe "ưu tiên đi làn phải, vượt làn trái" sẽ giúp các tài xế dễ dự đoán ý định của nhau, từ đó lái xe an toàn hơn, đồng thời giúp dòng phương tiện lưu thông nhanh và dễ dàng hơn, qua đó góp phần nâng cao hiệu quả vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Vì thế, anh hoàn toàn ủng hộ đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) về việc tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm "làn đường dành cho vượt xe".
