Bán 1 chiếc được 10 triệu, ngày bán 1 chiếc thôi thì tháng được 300 triệu rồi, đòi hỏi gì nữa, giám đốc 1 chi nhánh bank éo biết lương đã được thế này chưa nữa là
Bán 1 chiếc được 10 triệu, ngày bán 1 chiếc thôi thì tháng được 300 triệu rồi, đòi hỏi gì nữa, giám đốc 1 chi nhánh bank éo biết lương đã được thế này chưa nữa là
Khi bọn mày vẫn là lũ làm thuê thì bán 100 tr usd nó cho vài trăm uống nước cũng phải chịu. Đừng có suy nghĩ kiếm đc nhiều tiền nó trả bèo đâu. Vì mày đéo làm nó vẫn thuê đc thằng khác làm ngon hơn mày
M nói t cười ỉa, xe bán có hoá đơn chứng từ rõ ra mà m bảo kê, thà m bảo bán phụ kiện thêm hay lấy xe nhanh thì thêm tí tiền nó hợp lí. M báo khách 10tỉ2, vô quầy xuất hd 10 tỉ nó đấm đéo trượt phát nào.
Khi bọn mày vẫn là lũ làm thuê thì bán 100 tr usd nó cho vài trăm uống nước cũng phải chịu. Đừng có suy nghĩ kiếm đc nhiều tiền nó trả bèo đâu. Vì mày đéo làm nó vẫn thuê đc thằng khác làm ngon hơn mày
Đéo hẳn mà mấy con xe như thế gara cạnh có giá mẹ nó rồi nên phải sát ván để bán. Nhất là thời điểm này mua xe sang rẻ hơn cả tỷ so với giá gara nhập là bình thường . Bản chất sale xe thường cắt máu để ăn doanh số. Xe cũ còn có tý cửa nếu khéo, chứ xe mới đéo có vẹo
Lúc thịnh thì đơn giản mà. Chủ xe nó cho mức sàn, bán chênh bao nhiêu cho mày ăn, nhất là xe ký gửi. Nhưng tầm này giữ như Lancuiser hay Lexus cũng phải cắt lỗ cả tỷ mà không bán được thì đéo có vị gì. Nhìn các gara nam trung yên đóng cửa hàng loạt là mày đủ hiểu khó khăn cho mấy ông chủ thế nào. Chứ bọn làm thuê sập nó chạy đi chỗ khác mất đéo gì đâu