Có Hình Tính ra trong các phương tiện đường dài đi tàu cao tốc là sướng nhất

Đi xe giường nằm thì nó bí bách . Nhiều lúc cũng ham đi chơi xa mà nghĩ cảnh nằm trên xe giường nằm nó oải chè đậu

Máy bay nếu có điều kiện đi hạng thương gia còn đỡ đi hạng phổ thông nó nhồi nhét chật nức , chưa kể phải chờ đợi check in , cân hành lý rất tốn thời gian .

Xe 16 chổ nổi ám ảnh của tao luôn

Xe cá nhân 4 chổ đi ít người là tương đối ổn

Xe lửa Việt Nam cũng ổn , rộng rãi thoải mái , đánh bài ăn nhậu, đái ỉa cũng thoải mái nhưng hơi lắc và lâu .

Tàu siêu tốc trung Quốc êm , nhanh, rộng rãi thoải mái , được ăn uống thoải mái , chả cần check in gì cứ tàu tới là lên đi thôi

longsieuquan:

Đi xe giường nằm thì nó bí bách . Nhiều lúc cũng ham đi chơi xa mà nghĩ cảnh nằm trên xe giường nằm nó oải chè đậu

Máy bay nếu có điều kiện đi hạng thương gia còn đỡ đi hạng phổ thông nó nhồi nhét chật nức , chưa kể phải chờ đợi check in , cân hành lý rất tốn thời gian .

Xe 16 chổ nổi ám ảnh của tao luôn

Xe cá nhân 4 chổ đi ít người là tương đối ổn

Xe lửa Việt Nam cũng ổn , rộng rãi thoải mái , đánh bài ăn nhậu, đái ỉa cũng thoải mái nhưng hơi lắc và lâu .

Tàu siêu tốc trung Quốc êm , nhanh, rộng rãi thoải mái , được ăn uống thoải mái , chả cần check in gì cứ tàu tới là lên đi thôi

Bấm để mở rộng...

Theo nhật báo Straits Times (Singapore), 26 tàu cao tốc được sản xuất tại Trung Quốc vừa bị Singapore gửi trả để sửa chữa do chất lượng không đạt yêu cầu​

Singapore từ lâu đã nổi tiếng là quốc gia có quy hoạch và quản lý giao thông đô thị vô cùng nghiêm ngặt, đồng thời đạt tiêu chuẩn an toàn cao. Ngày 5/7, tờ Straits Times đưa tin cho biết, chính phủ Singapore đã gửi trả lại tổng cộng 26 tàu cao tốc (mỗi tàu có 6 toa) được sản xuất tại Trung Quốc do kém chất lượng.

Đây là sản phẩm của Công ty Cổ phần Đường sắt China Southern Railway (CSR) Qingdao Sifang (Trung Quốc) hợp tác với Tập đoàn Kawasaki Heavy Industries của Nhật.

Trả lời phỏng vấn, ông Lee Ling Wee, Giám đốc điều hành dịch vụ đường sắt SMRT Trains cho biết: "Các kỹ sư của chúng tôi đã phát hiện ra 26 trong 35 tàu cao tốc của nhà sản xuất có vết nứt bên trong cấu trúc kết nối thân xe với giá chuyển hướng". Ông cũng cho biết, những tàu cao tốc này được chuyển tới Singapore và bắt đầu được sử dụng từ năm 2013.

"Kể từ khi phát hiện ra vấn đề, chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với Cơ quan Giao thông vận tải và các nhà sản xuất Trung Quốc nhằm khắc phục vấn đề", ông Lee phản hồi. Ông cũng cho biết theo như hợp đồng được kí kết, các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ có trách nhiệm phải sửa chữa/bảo dưỡng toàn bộ 35 tàu cao tốc cho đến hết năm 2023.