đéo có hình chó nó tin
Địt Bùng Đạo Tổ
Văn kiện gồm 12 điểm cam kết tăng cường bảo vệ cho lực lượng lao động trong nền kinh tế chia sẻ, vốn đã phát triển nhanh chóng trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc suy thoái.
Trung Quốc đã cam kết sẽ bảo vệ tốt hơn lực lượng lao động khổng lồ trong nền kinh tế tự do của đất nước, khi suy thoái kinh tế khiến hàng triệu người đăng ký làm việc giao hàng, gọi xe và các công việc phi chính thức khác trên các nền tảng trực tuyến.
Kế hoạch 12 điểm – do Hội đồng Nhà nước, Nội các Trung Quốc và Ủy ban Trung ương đầy quyền lực của Đảng Cộng sản ban hành – cam kết tăng cường bảo vệ lao động cho “các nhóm việc làm mới”, hay người lao động tự do, trên nhiều lĩnh vực.
Văn bản này kêu gọi trả lương kịp thời và công bằng, một hệ thống an sinh xã hội mạnh mẽ hơn, tăng cường bảo vệ người lao động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và minh bạch hơn về cách các thuật toán của nền tảng phân bổ đơn đặt hàng, định giá phí và đặt giới hạn thời gian, cùng với các biện pháp khác.
Theo hãng tin Tân Hoa Xã đưa tin hôm Chủ nhật, chính quyền đã đặt mục tiêu đảm bảo các hoạt động lao động được tiêu chuẩn hóa trên toàn bộ nền kinh tế nền tảng vào năm 2027.
Nền kinh tế việc làm tự do (gig economy) của Trung Quốc đã bùng nổ trong những năm gần đây, khi người lao động chuyển sang các hình thức việc làm linh hoạt trong bối cảnh thị trường việc làm bất ổn dẫn đến tình trạng sa thải và cắt giảm lương trên diện rộng. Theo số liệu chính thức, hiện nay hơn 27% lực lượng lao động của Trung Quốc, tương đương hơn 200 triệu người, đang làm việc theo hình thức việc làm tự do.
Tuy nhiên, các nền tảng công nghệ lớn của đất nước đã phải đối mặt với làn sóng khiếu nại trong những năm gần đây về mức lương thấp , thiếu sự bảo vệ và lịch làm việc khắc nghiệt mà người lao động của họ thường phải chịu đựng.
“Tỷ lệ hoa hồng của các nền tảng quá cao,” một tài xế gọi xe tên Niu cho biết. “Nhiều tài xế phải chắt chiu từng đồng để bù lại chi phí bảo dưỡng xe.”
Theo Niu, một số nền tảng tính phí hoa hồng kép – bao gồm phí cố định và phần trăm giá cước – có nghĩa là tài xế có thể chỉ nhận được 5,1 nhân dân tệ (0,75 đô la Mỹ) sau khi hoàn thành quãng đường 3km (1,9 dặm) mà hành khách phải trả 8 nhân dân tệ.
“Tôi kiếm được từ 130 đến 150 nhân dân tệ từ việc online 10 tiếng mỗi ngày, và đó là chưa trừ phí dịch vụ và các chi phí khác,” Niu, người đang sinh sống tại Mạnh Tử, một thành phố nhỏ ở tỉnh Vân Nam, tây nam Trung Quốc, gần biên giới Việt Nam, cho biết.
Ông nói thêm rằng các nền tảng này chưa làm đủ để ngăn chặn các phương tiện không có giấy phép nhận đơn hàng, và các khoản tiền thưởng giới thiệu tài xế hào phóng của họ đã làm trầm trọng thêm tình trạng quá tải của thị trường vốn đã chật chội.
Một tài xế khác họ Wu, sống tại thành phố lớn Hàng Châu ở phía đông, cho biết anh có thể kiếm được khoảng 40 nhân dân tệ một giờ vào những ngày tốt, mặc dù phí cho nhiều đơn hàng quá thấp. Anh ấy nói thêm rằng các nền tảng thường xử phạt tài xế quá nhanh trong trường hợp xảy ra tranh chấp.
“Không phải mọi khiếu nại đều nên được giải quyết theo hướng có lợi cho hành khách – đôi khi chúng ta cũng nên xem xét quan điểm của tài xế,” ông Wu nói. Ông cho biết, có lần ông thậm chí còn bị phạt vì dừng thêm một điểm theo yêu cầu của hành khách.
Khuôn khổ mới của Bắc Kinh nhằm giải quyết những sự mất cân bằng này, kêu gọi cải thiện các cơ chế giải quyết tranh chấp và yêu cầu các nền tảng xử lý các khiếu nại một cách công bằng hơn.
Chính phủ cũng cam kết giải quyết cuộc chiến giá cả khốc liệt mà các nền tảng – đặc biệt là các dịch vụ giao đồ ăn – đã tham gia trong những năm gần đây, điều này có thể gây tổn hại đến thu nhập của người lao động bằng cách cung cấp cho khách hàng mức phí cực thấp.
Mới đây, các tài xế giao hàng Trung Quốc đã lên mạng xã hội để phản đối các bản cập nhật nền tảng khiến một số tài xế không thể xem địa điểm giao hàng cho đến khi họ chuyển trạng thái sang "trực tuyến", điều này buộc họ phải chấp nhận đơn hàng trước khi có cơ hội kiểm tra xem đơn hàng đó có khả thi về mặt hậu cần và tài chính hay không.
tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên thành thị Trung Quốc đã tăng nhẹ lên 16,9% trong tháng 3, do các công việc toàn thời gian ổn định dành cho sinh viên tốt nghiệp vẫn còn khan hiếm.Theo số liệu chính thức,
Tỷ lệ thất nghiệp đối với những người từ 25 đến 29 tuổi cũng tăng lên 7,7%, mức cao nhất được ghi nhận kể từ khi chỉ số này được điều chỉnh để loại trừ sinh viên vào cuối năm 2023. Tỷ lệ thất nghiệp chung ở khu vực thành thị ở mức 5,4%.
www.scmp.com
Trung Quốc đã cam kết sẽ bảo vệ tốt hơn lực lượng lao động khổng lồ trong nền kinh tế tự do của đất nước, khi suy thoái kinh tế khiến hàng triệu người đăng ký làm việc giao hàng, gọi xe và các công việc phi chính thức khác trên các nền tảng trực tuyến.
Kế hoạch 12 điểm – do Hội đồng Nhà nước, Nội các Trung Quốc và Ủy ban Trung ương đầy quyền lực của Đảng Cộng sản ban hành – cam kết tăng cường bảo vệ lao động cho “các nhóm việc làm mới”, hay người lao động tự do, trên nhiều lĩnh vực.
Văn bản này kêu gọi trả lương kịp thời và công bằng, một hệ thống an sinh xã hội mạnh mẽ hơn, tăng cường bảo vệ người lao động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và minh bạch hơn về cách các thuật toán của nền tảng phân bổ đơn đặt hàng, định giá phí và đặt giới hạn thời gian, cùng với các biện pháp khác.
Theo hãng tin Tân Hoa Xã đưa tin hôm Chủ nhật, chính quyền đã đặt mục tiêu đảm bảo các hoạt động lao động được tiêu chuẩn hóa trên toàn bộ nền kinh tế nền tảng vào năm 2027.
Nền kinh tế việc làm tự do (gig economy) của Trung Quốc đã bùng nổ trong những năm gần đây, khi người lao động chuyển sang các hình thức việc làm linh hoạt trong bối cảnh thị trường việc làm bất ổn dẫn đến tình trạng sa thải và cắt giảm lương trên diện rộng. Theo số liệu chính thức, hiện nay hơn 27% lực lượng lao động của Trung Quốc, tương đương hơn 200 triệu người, đang làm việc theo hình thức việc làm tự do.
Tuy nhiên, các nền tảng công nghệ lớn của đất nước đã phải đối mặt với làn sóng khiếu nại trong những năm gần đây về mức lương thấp , thiếu sự bảo vệ và lịch làm việc khắc nghiệt mà người lao động của họ thường phải chịu đựng.
“Tỷ lệ hoa hồng của các nền tảng quá cao,” một tài xế gọi xe tên Niu cho biết. “Nhiều tài xế phải chắt chiu từng đồng để bù lại chi phí bảo dưỡng xe.”
Theo Niu, một số nền tảng tính phí hoa hồng kép – bao gồm phí cố định và phần trăm giá cước – có nghĩa là tài xế có thể chỉ nhận được 5,1 nhân dân tệ (0,75 đô la Mỹ) sau khi hoàn thành quãng đường 3km (1,9 dặm) mà hành khách phải trả 8 nhân dân tệ.
“Tôi kiếm được từ 130 đến 150 nhân dân tệ từ việc online 10 tiếng mỗi ngày, và đó là chưa trừ phí dịch vụ và các chi phí khác,” Niu, người đang sinh sống tại Mạnh Tử, một thành phố nhỏ ở tỉnh Vân Nam, tây nam Trung Quốc, gần biên giới Việt Nam, cho biết.
Ông nói thêm rằng các nền tảng này chưa làm đủ để ngăn chặn các phương tiện không có giấy phép nhận đơn hàng, và các khoản tiền thưởng giới thiệu tài xế hào phóng của họ đã làm trầm trọng thêm tình trạng quá tải của thị trường vốn đã chật chội.
Một tài xế khác họ Wu, sống tại thành phố lớn Hàng Châu ở phía đông, cho biết anh có thể kiếm được khoảng 40 nhân dân tệ một giờ vào những ngày tốt, mặc dù phí cho nhiều đơn hàng quá thấp. Anh ấy nói thêm rằng các nền tảng thường xử phạt tài xế quá nhanh trong trường hợp xảy ra tranh chấp.
“Không phải mọi khiếu nại đều nên được giải quyết theo hướng có lợi cho hành khách – đôi khi chúng ta cũng nên xem xét quan điểm của tài xế,” ông Wu nói. Ông cho biết, có lần ông thậm chí còn bị phạt vì dừng thêm một điểm theo yêu cầu của hành khách.
Khuôn khổ mới của Bắc Kinh nhằm giải quyết những sự mất cân bằng này, kêu gọi cải thiện các cơ chế giải quyết tranh chấp và yêu cầu các nền tảng xử lý các khiếu nại một cách công bằng hơn.
Chính phủ cũng cam kết giải quyết cuộc chiến giá cả khốc liệt mà các nền tảng – đặc biệt là các dịch vụ giao đồ ăn – đã tham gia trong những năm gần đây, điều này có thể gây tổn hại đến thu nhập của người lao động bằng cách cung cấp cho khách hàng mức phí cực thấp.
Mới đây, các tài xế giao hàng Trung Quốc đã lên mạng xã hội để phản đối các bản cập nhật nền tảng khiến một số tài xế không thể xem địa điểm giao hàng cho đến khi họ chuyển trạng thái sang "trực tuyến", điều này buộc họ phải chấp nhận đơn hàng trước khi có cơ hội kiểm tra xem đơn hàng đó có khả thi về mặt hậu cần và tài chính hay không.
tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên thành thị Trung Quốc đã tăng nhẹ lên 16,9% trong tháng 3, do các công việc toàn thời gian ổn định dành cho sinh viên tốt nghiệp vẫn còn khan hiếm.Theo số liệu chính thức,
Tỷ lệ thất nghiệp đối với những người từ 25 đến 29 tuổi cũng tăng lên 7,7%, mức cao nhất được ghi nhận kể từ khi chỉ số này được điều chỉnh để loại trừ sinh viên vào cuối năm 2023. Tỷ lệ thất nghiệp chung ở khu vực thành thị ở mức 5,4%.
China outlines new labour protection plan for nation’s 200 million gig workers
The 12-point document pledges stronger protections for gig-economy workforce, which has rapidly grown amid China’s economic slowdown.
www.scmp.com
