Có Video Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông bong tróc sơn, xuống cấp trầm trọng??

Để đó 6 năm trời thì bong sơn là tất yếu thôi. Mấy cái ga Lồn này có bao giờ đóng cửa dài ngày để bảo trì đâu mà chẳng tróc sơn.

Chán không chứ

Khí hậu bắc kì thuộc dạng khắc nghiệt, tao nghĩ đéo sơn nào chịu nổi 2 năm. Nên liệu mà tính budget bảo trì sơn thôi

Mà nói thật, tầu VN làm mang tiếng sinh sau đẻ muộn, nhìn phèn vkl. Tao đi khắp âu á, nước người ta có những tàu/ga cũ rồi, nhìn còn xịn hơn tàu VN mới xây. Nói chung cái Lồn gì của thế giới hay ho, mang về VN nhìn nó vẫn phèn đéo chịu đc.

Ăn Chơi Bơi Lội:

Chết Tô Lâm rồi. Toàn bọn cán bộ nhà nước phá ngân sách quốc gia.

Bấm để mở rộng...

chết cặc,sợ quá phạt chết mẹ hết là ngân sách lại đầy

conbuomxuan2:

Do Hanoy có khí hậu khắc nhiệt nhất hành tinh, lại nằm trong top đầu bụi mịn, làm giảm tuổi thọ công trình xuống mấy chục lần

Bấm để mở rộng...

Cũng may cầu Long Biên do thực dân xây nên thọ lâu vậy chứ xây thời hoà bình là giờ cũng bảo do ông trời nên xuống nhanh.

Hàng Trung mà so sao với Nhật . Giờ nó còn chạy được chứ nó đến thời kỳ thì Ối giời ơi luôn . Phải hầu phải chờ nó qua để bảo trì rồi sữa chữa mới thấy khổ . Khi đó thì nó là thằng cửa trên , là cha là mẹ chứ không phải là thằng thi công nữa . Mà truyền thống này là mấy thằng dùng máy công nghiệp CNC hay máy in UV mà dùng hàng Tàu là hiểu rõ nhất . Nên thà mắc chút như đi xe Nhật khỏi cần Option này kia mà dùng lâu dài đổ xăng là đi khỏi lo nghĩ , chứ dùng hàng Tàu đến khi hư thì không biết kiếm nó đâu mà thay mà sửa . Đến thời kỳ thì nó hỏng vặt thì gấp mấy lần tiền tiết kiệm kia . Nên DSCT hay cái gì công nghệ mới mà chính phủ đặt cho Tàu cẩu làm thì xem như là tiết kiệm một đồng mà để nó nắm thóp trăm năm luôn í.

Alex1002:

Chán không chứ

Bấm để mở rộng...

Chán nhỉ giờ năm nào cũng lôi ra sơn lại thôi

Quá buồn