T có một vài ý kiến và nhận định sau, post lên để các con giời 1,2 năm nữa xem có đúng không nhé:
1. Bản chất của Vin:
- Vin vẫn chỉ là doanh nghiệp bất động sản; giàu nhờ bất động sản. Ở cái xứ mà nhà nhà giàu nhờ buôn đất, doanh nghiệp lớn đều nhờ bất động sản thì việc Vin nó làm tốt ở lĩnh vực này (ý là xây cái nhà ra cái nhà, khu đô thị ra cái khu đô thị) cũng góp phần thay đổi bộ mặt hạ tầng. Tuy nhiên ở góc độ vĩ mô, bất động sản không tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước. Vì thế nên ghi nhận những doanh nghiệp như Vin, chứ đừng nên tung hô.
- Việc Vin tham gia vào mảng sản xuất vừa xuất phát từ áp lực chính trị vừa từ bản thân a Vượng. Phải công nhận là a Vượng giỏi (thằng nào bảo không đúng t xin táng vào mặt ba cái rồi t giải thích), nhưng không có nghĩa các quyết định đi làm tivi, điện thoại, ô tô là đúng. Nhiều quyết định của anh rất cảm tính ( mặc dù xung quanh phụ tá nhiều người giỏi), cộng với việc muốn đánh nhanh thắng nhanh ở những lĩnh vực cần nền tảng về trình độ lao động, phát triển một cách đồng bộ: đó là lý do các sản phẩm như Tivi, điện thoại Vinsmart, xe xăng VF thất bại.
- Ở góc độ doanh nghiệp: khi không thấy cửa có lãi thì việc dừng mảng sản xuất đó là hoàn toàn bình thường. Tivi không có gì nổi bật để cạnh tranh, điện thoại bán dưới giá thành (chưa gồm khấu hao, lãi vay), xe xăng mỗi con xuất kho lỗ vài trăm triệu thì không dừng lại chỉ thêm lỗ chồng lỗ. Tuy nhiên ở góc độ vĩ mô: việc Vin đắp chiếu cả một đống máy móc dây chuyền thiết bị cả hàng nghìn tỷ ở Hoà Lạc, nó cũng gây lãng phí chả kém mẹ gì các vụ như Vinaline, hay gang thép Thái Nguyên. Chẳng qua các dự án nhà nước chúng mày nhìn thấy dòng tiền trực tiếp từ thuế má của dân, còn với doanh nghiệp như Vin là nó chạy lòng vòng ( từ ng mua bất động sản, vay ngân hàng, phát hành trái phiếu...) vào túi nó rồi mới đi ra mà thôi. Nói vậy để các con giời suốt ngày bô bô '' đừng dạy tỷ phú làm giàu" "ăn cơm tương nói chuyện trung ương" biết là: với tư cách một ng công dân làm việc và đóng thuế cho xứ này - t có quyền lên tiếng, phán xét, ủng hộ hay không ủng hộ.
2. Nhận định:
- T từng nhận định đúng số phận của Tivi, Điện thoại, Xe xăng. Cái này bọn mày tin hay không thì tùy, nhưng những nhận định của t trước đây đều có cơ sở.
- Với xe điện: tương lai sẽ là xu thế. Cá nhân t: t ủng hộ Vin làm xem điện, nhưng đến thời điểm hiện tại với việc với ra mắt concept thì chưa có gì đáng tung hô cả. T cũng muốn Vin thành công: Thứ nhất Vin không làm chắc VN chả có ai làm. Thứ 2 nó mà thất bại thì sợ lại thêm đống máy móc dây chuyền thiết bị đắp chiếu ở Hải Phòng (khi đó lại là câu chuyện lãng phí tiền của ở trên). Nhưng lý trí của t thì thấy khả năng dự án này thất bại khá cao: Thứ nhất, cái lõi của xe điện là Pin. Mà t thì không tin nhân sự hiện tại của Vin trong vòng 1,2 năm tới có thể làm chủ được công nghệ này, để tạo ra lợi thế cạnh tranh. Thứ 2, xe điện cần cơ sở hạ tầng tốt, để cạnh tranh với xe xăng. Mà ở Việt Nam chúng mày thấy rồi đó: đến cái cao tốc bắc nam còn chưa có thì đừng mong trong vòng 5 năm tới xe điện cạnh tranh được với xe xăng.
- Nhận định riêng về tầm nhìn của a Vượng: đúng như các con giời nói, rất khó để biết đầu óc các tỷ phú nghĩ gì. T chỉ đoán là sẽ có bất ngờ cho cả xứ. Có thể là một thương vụ mà hồi sau chúng mày sẽ rõ.
1. Bản chất của Vin:
- Vin vẫn chỉ là doanh nghiệp bất động sản; giàu nhờ bất động sản. Ở cái xứ mà nhà nhà giàu nhờ buôn đất, doanh nghiệp lớn đều nhờ bất động sản thì việc Vin nó làm tốt ở lĩnh vực này (ý là xây cái nhà ra cái nhà, khu đô thị ra cái khu đô thị) cũng góp phần thay đổi bộ mặt hạ tầng. Tuy nhiên ở góc độ vĩ mô, bất động sản không tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước. Vì thế nên ghi nhận những doanh nghiệp như Vin, chứ đừng nên tung hô.
- Việc Vin tham gia vào mảng sản xuất vừa xuất phát từ áp lực chính trị vừa từ bản thân a Vượng. Phải công nhận là a Vượng giỏi (thằng nào bảo không đúng t xin táng vào mặt ba cái rồi t giải thích), nhưng không có nghĩa các quyết định đi làm tivi, điện thoại, ô tô là đúng. Nhiều quyết định của anh rất cảm tính ( mặc dù xung quanh phụ tá nhiều người giỏi), cộng với việc muốn đánh nhanh thắng nhanh ở những lĩnh vực cần nền tảng về trình độ lao động, phát triển một cách đồng bộ: đó là lý do các sản phẩm như Tivi, điện thoại Vinsmart, xe xăng VF thất bại.
- Ở góc độ doanh nghiệp: khi không thấy cửa có lãi thì việc dừng mảng sản xuất đó là hoàn toàn bình thường. Tivi không có gì nổi bật để cạnh tranh, điện thoại bán dưới giá thành (chưa gồm khấu hao, lãi vay), xe xăng mỗi con xuất kho lỗ vài trăm triệu thì không dừng lại chỉ thêm lỗ chồng lỗ. Tuy nhiên ở góc độ vĩ mô: việc Vin đắp chiếu cả một đống máy móc dây chuyền thiết bị cả hàng nghìn tỷ ở Hoà Lạc, nó cũng gây lãng phí chả kém mẹ gì các vụ như Vinaline, hay gang thép Thái Nguyên. Chẳng qua các dự án nhà nước chúng mày nhìn thấy dòng tiền trực tiếp từ thuế má của dân, còn với doanh nghiệp như Vin là nó chạy lòng vòng ( từ ng mua bất động sản, vay ngân hàng, phát hành trái phiếu...) vào túi nó rồi mới đi ra mà thôi. Nói vậy để các con giời suốt ngày bô bô '' đừng dạy tỷ phú làm giàu" "ăn cơm tương nói chuyện trung ương" biết là: với tư cách một ng công dân làm việc và đóng thuế cho xứ này - t có quyền lên tiếng, phán xét, ủng hộ hay không ủng hộ.
2. Nhận định:
- T từng nhận định đúng số phận của Tivi, Điện thoại, Xe xăng. Cái này bọn mày tin hay không thì tùy, nhưng những nhận định của t trước đây đều có cơ sở.
- Với xe điện: tương lai sẽ là xu thế. Cá nhân t: t ủng hộ Vin làm xem điện, nhưng đến thời điểm hiện tại với việc với ra mắt concept thì chưa có gì đáng tung hô cả. T cũng muốn Vin thành công: Thứ nhất Vin không làm chắc VN chả có ai làm. Thứ 2 nó mà thất bại thì sợ lại thêm đống máy móc dây chuyền thiết bị đắp chiếu ở Hải Phòng (khi đó lại là câu chuyện lãng phí tiền của ở trên). Nhưng lý trí của t thì thấy khả năng dự án này thất bại khá cao: Thứ nhất, cái lõi của xe điện là Pin. Mà t thì không tin nhân sự hiện tại của Vin trong vòng 1,2 năm tới có thể làm chủ được công nghệ này, để tạo ra lợi thế cạnh tranh. Thứ 2, xe điện cần cơ sở hạ tầng tốt, để cạnh tranh với xe xăng. Mà ở Việt Nam chúng mày thấy rồi đó: đến cái cao tốc bắc nam còn chưa có thì đừng mong trong vòng 5 năm tới xe điện cạnh tranh được với xe xăng.
- Nhận định riêng về tầm nhìn của a Vượng: đúng như các con giời nói, rất khó để biết đầu óc các tỷ phú nghĩ gì. T chỉ đoán là sẽ có bất ngờ cho cả xứ. Có thể là một thương vụ mà hồi sau chúng mày sẽ rõ.
Vin chỉ là thằng lòe bịp thiên hạ thôi 
mày đọc chưa mà bảo Vinno 
