Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Sau 6 tháng gắn bó nồng nàn, VietJet đã chính thức nói lời chia tay với hai chiếc COMAC C909 dòng máy bay được xem là niềm tự hào công nghiệp của Trung Quốc.
Như tờ Reuters, hợp đồng thuê đã hết hạn và VietJet “chọn không gia hạn”, một quyết định được xem là… rất có lý về mặt kinh tế.
Một số thông tin lại nói rằng “Chia tay vì chi phí vận hành quá cao”, bao gồm phí thuê phi hành đoàn nước ngoài, bảo dưỡng tận Trung Quốc, và những ràng buộc pháp lý khiến việc “bay thử” trở nên khá… đắt đỏ.
Hãng hàng không VietJet hôm thứ Hai thông báo sẽ ngừng toàn bộ hoạt động khai thác các máy bay do Tập đoàn COMAC của Trung Quốc sản xuất, sau khi nhiều sự việc kỹ thuật liên tiếp xảy ra khiến giới hữu trách hàng không Việt Nam phải vào cuộc.
Theo phát ngôn viên của VietJet, quyết định này được đưa ra nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách và phi hành đoàn do COMAC là máy bay không tin cậy.
Ông cho biết các máy bay COMAC từng được kỳ vọng sẽ giúp VietJet mở rộng đội bay với chi phí thấp, nhưng thực tế đã phát sinh nhiều vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng, buộc hãng phải xem xét lại chiến lược.
Mặc dù việc đưa máy bay COMAC C909 vào khai thác trên các tuyến nội địa như Hà Nội–Côn Đảo và Thành phố Hồ Chí Minh–Côn Đảo được xem là một bước tiến quan trọng, Vietjet đã quyết định không gia hạn hợp đồng cho thuê và không có kế hoạch mua máy bay của COMAC trong tương lai gần.
VietJet hiện là một trong những hãng hàng không giá rẻ phát triển nhanh nhất khu vực, với đội bay chủ yếu gồm Airbus và Boeing. Việc chấm dứt khai thác máy bay COMAC được xem là một bước lùi trong nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung, nhưng lãnh đạo hãng khẳng định đây là lựa chọn cần thiết để bảo đảm uy tín và an toàn.
Các nhà phân tích nhận định rằng quyết định này có thể ảnh hưởng đến tham vọng xuất cảng máy bay của Trung Quốc, vốn đang tìm cách cạnh tranh với Airbus và Boeing trên thị trường toàn cầu. COMAC đã quảng bá mạnh mẽ dòng C919 và ARJ21 như những lựa chọn thay thế, nhưng sự việc tại Việt Nam có thể làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy của sản phẩm.
Trong khi đó, VietJet cho biết sẽ tiếp tục tập trung vào việc mở rộng số lượng máy bay bằng các hợp đồng đã ký với Airbus và Boeing, đồng thời tìm kiếm cơ hội hợp tác mới để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng trong khu vực.
Như tờ Reuters, hợp đồng thuê đã hết hạn và VietJet “chọn không gia hạn”, một quyết định được xem là… rất có lý về mặt kinh tế.
Một số thông tin lại nói rằng “Chia tay vì chi phí vận hành quá cao”, bao gồm phí thuê phi hành đoàn nước ngoài, bảo dưỡng tận Trung Quốc, và những ràng buộc pháp lý khiến việc “bay thử” trở nên khá… đắt đỏ.
Hãng hàng không VietJet hôm thứ Hai thông báo sẽ ngừng toàn bộ hoạt động khai thác các máy bay do Tập đoàn COMAC của Trung Quốc sản xuất, sau khi nhiều sự việc kỹ thuật liên tiếp xảy ra khiến giới hữu trách hàng không Việt Nam phải vào cuộc.
Theo phát ngôn viên của VietJet, quyết định này được đưa ra nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách và phi hành đoàn do COMAC là máy bay không tin cậy.
Ông cho biết các máy bay COMAC từng được kỳ vọng sẽ giúp VietJet mở rộng đội bay với chi phí thấp, nhưng thực tế đã phát sinh nhiều vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng, buộc hãng phải xem xét lại chiến lược.
Mặc dù việc đưa máy bay COMAC C909 vào khai thác trên các tuyến nội địa như Hà Nội–Côn Đảo và Thành phố Hồ Chí Minh–Côn Đảo được xem là một bước tiến quan trọng, Vietjet đã quyết định không gia hạn hợp đồng cho thuê và không có kế hoạch mua máy bay của COMAC trong tương lai gần.
VietJet hiện là một trong những hãng hàng không giá rẻ phát triển nhanh nhất khu vực, với đội bay chủ yếu gồm Airbus và Boeing. Việc chấm dứt khai thác máy bay COMAC được xem là một bước lùi trong nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung, nhưng lãnh đạo hãng khẳng định đây là lựa chọn cần thiết để bảo đảm uy tín và an toàn.
Các nhà phân tích nhận định rằng quyết định này có thể ảnh hưởng đến tham vọng xuất cảng máy bay của Trung Quốc, vốn đang tìm cách cạnh tranh với Airbus và Boeing trên thị trường toàn cầu. COMAC đã quảng bá mạnh mẽ dòng C919 và ARJ21 như những lựa chọn thay thế, nhưng sự việc tại Việt Nam có thể làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy của sản phẩm.
Trong khi đó, VietJet cho biết sẽ tiếp tục tập trung vào việc mở rộng số lượng máy bay bằng các hợp đồng đã ký với Airbus và Boeing, đồng thời tìm kiếm cơ hội hợp tác mới để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng trong khu vực.
