Vin fuc oto điện ko tốn xăng chỉ tốn tiền ... thuê pin

piggyy:

tính ra đắt phết mà chưa t chưa hiểu 1 chạm sạc lần dc mấy xe chứ 8 tiếng mới đầy mà xếp hg thì ăn lol

Bấm để mở rộng...

doikho:

Chắc phải thuê/mua 2 cục pin, 1 cục gắn xe 1 cục dự phòng để xoay tua

Bấm để mở rộng...

Jn68:

Toàn bọn đọc loáng thoáng.
Cách VinFast tính phí thuê bao pin ô tô điện VF e34:
- Tiền xăng ước tính (1): 1.482 đồng/km (theo giá xăng hiện tại là 19.000 đồng/lít và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,8 lít/100km)
- Tiền điện ước tính (2): 484 đồng/km (theo giá điện sinh hoạt bậc 5 hiện tại là 3.117 đồng/kW và mức tiêu hao năng lượng trung bình 15,52 kW/100km). Khách hàng tự trả chi phí này khi sạc pin tại nhà hoặc tại trạm.
- Chi phí thuê pin khách hàng phải trả cho VinFast: (3) = (1) – (2) = 998 đồng/km

Cái 1tr450 là thuê bao 1 tiền pin + điện trong vòng 1 tháng gồm 1400 cây, chạy ít hơn1400 cũng mất 1tr450, chạy nhiều hơn thì cứ thế nhân lên.
Giá xe chưa bao gồm pin, chúng m thích mua pin thì chúng nó bán cho chứ cái lồn gì đâu, rồi pin chai hoặc hư thì tự thay pin mới . Tính ra thuê mà được nó đổi pin cho chả sướng hơn à.
Tương lai Vin có thêm app quản lý mấy cái này, hợp tác với petrolimex đặt mấy trạm sạc 3 pha, hoặc đơn giản là trạm đổi pin thôi là được, thay vì vào đổ xăng thì vào đổi pin.
Chúng m suy nghĩ cho sáng cái đầu lên thì công nghệ nước nhà mới đi lên được. Cứ bàn lùi rồi ôm mấy con xe ghẻ tầm thấp của nước bạn thấy hạnh phúc rồi thì đéo khá được đâu

Bấm để mở rộng...

Jn68:

Toàn bọn đọc loáng thoáng.
Cách VinFast tính phí thuê bao pin ô tô điện VF e34:
- Tiền xăng ước tính (1): 1.482 đồng/km (theo giá xăng hiện tại là 19.000 đồng/lít và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,8 lít/100km)
- Tiền điện ước tính (2): 484 đồng/km (theo giá điện sinh hoạt bậc 5 hiện tại là 3.117 đồng/kW và mức tiêu hao năng lượng trung bình 15,52 kW/100km). Khách hàng tự trả chi phí này khi sạc pin tại nhà hoặc tại trạm.
- Chi phí thuê pin khách hàng phải trả cho VinFast: (3) = (1) – (2) = 998 đồng/km

Cái 1tr450 là thuê bao 1 tiền pin + điện trong vòng 1 tháng gồm 1400 cây, chạy ít hơn1400 cũng mất 1tr450, chạy nhiều hơn thì cứ thế nhân lên.
Giá xe chưa bao gồm pin, chúng m thích mua pin thì chúng nó bán cho chứ cái lồn gì đâu, rồi pin chai hoặc hư thì tự thay pin mới . Tính ra thuê mà được nó đổi pin cho chả sướng hơn à.
Tương lai Vin có thêm app quản lý mấy cái này, hợp tác với petrolimex đặt mấy trạm sạc 3 pha, hoặc đơn giản là trạm đổi pin thôi là được, thay vì vào đổ xăng thì vào đổi pin.
Chúng m suy nghĩ cho sáng cái đầu lên thì công nghệ nước nhà mới đi lên được. Cứ bàn lùi rồi ôm mấy con xe ghẻ tầm thấp của nước bạn thấy hạnh phúc rồi thì đéo khá được đâu

Bấm để mở rộng...

comeric:

Trước kia, tao có là xe máy điện TQ (nhập khẩu, lắp ráp, bán..) thì bài toán đau đầu của dòng xe điện này, muôn thủa vẫn là cái Pin. Và hình như, đến nay, vấn đề (vấn nạn của xe điện) này vẫn chưa cải thiện đc quá nhiều.

Cái động cơ đốt trong của xe máy, ô tô chạy xăng/dầu bình thường thì có chạy 5-10 năm, nó vẫn gần như ko xuống mấy.

Nhưng riêng cái quả pin thì nó xuống/chai pin rất nhanh. Lúc đầu 100% chạy đc 100 km (ví dụ thế). Xong về sạc 10 h nó đầy lại.

Chỉ sau 1 thời gian (ko đc đơn vị năm đâu), thì báo100% chỉ chạy đc 50 km, sạc 2-3 h nó đã báo đầy. Lúc đó, cái xe điện của mày sẽ như quả bom nổ chậm: Đéo biết nó hết điện lúc nào, sắp hết điện thì chạy rất yếu..

Thay quả pin mới thì rất đắt. Chưa kể xử lý quả pin cũ ấy rất khó và hại môi trường (cái này là việc của nhà sản xuất).

Sở dĩ, tao dám nói là công nghệ pin sạc chưa đc cải thiện quá nhiều, vì làm Pin cho 1 cái Iphone nó đơn giản hơn làm Pin cho 1 cái Xe máy nhiều, chưa nói đến 1 cái Ô tô. Vậy mà bọn Apple (coi như đỉnh thế giới về công nghệ và tiền chưa?) vẫn còn vật vã, và bị chửi suốt về vụ Pin của Iphone. Thì pin cho xe điện cũng còn lâu mới đc cải thiện.

Giờ tao cứ giả sử, bọn Vin nó cho chúng mày thuê Pin thoải mái với giá đã công bố. Vậy nó có dám cho chúng mày 1 tháng đổi 1 quả/bộ Pin mới để chúng mày yên tâm trên đường không. Hay là hơn 1 năm, pin chai bố nó hết rồi, mang đi đổi, chúng nó vẫn bảo: "Kiểm tra các thông số, pin xe anh còn tốt lắm, chưa đc đổi"

Bấm để mở rộng...

Quach Gia34:

Xe ghẻ của nước bạn...?mày lấy con nào ra so sánh với Vinfet thế...công nghệ xe điện của Vin m biết mua ở đâu ko,hay lại nghe mấy thằng nhà báo nói phét...!

Bấm để mở rộng...

Jn68:

Bạn biết thì chỉ mình với, xe ghẻ là cerato, seltos, xpander đó bạn, mình đang nói cứ tư duy bố đéo mua xe mày, bố mày mua mấy con này chạy được rồi ý

Bấm để mở rộng...

Cutimchim:

Riêng xe điện thì t ủng hộ dù là Vin hay cty thuần việt nào.
Vde là cần cho Vin cải thiện dung lượng pin và mạng lưới trạm xạc có thật chứ k phải trên bản vẽ đã, lúc đó sẽ mua. 1 lần xạc phải đi đc 400km thì mới mua.

Bấm để mở rộng...

ta.nqtrieu:

Tao thì trái ngược mày tao cần xe đi tầm thực thế đi 200km 1 lần sạc là ngon. cái tao cần ở đây là trạm sạc cách nhau tầm 10km có 1 trạm từ bắc vào nam.. còn về phân phối năng lượng tao nghĩ lúc này.. pin năng lượng mặt trời là quá dư sức giải quyết ròi

Bấm để mở rộng...

Cutimchim:

Tùy nhu cầu mỗi người thôi. Nhưng cơ bản, xe điện là xu thế k thể tránh khỏi được rồi. Vậy tại sao mình k ủng hộ dân việt làm xe??

Bấm để mở rộng...

Cutimchim:

Tùy nhu cầu mỗi người thôi. Nhưng cơ bản, xe điện là xu thế k thể tránh khỏi được rồi. Vậy tại sao mình k ủng hộ dân việt làm xe??

Bấm để mở rộng...