🔥 vin lại rơi bánh, bánh lăn ra kia ồiii 🤷🏻‍♂️

bm18NMk.png
 


Có một thằng kỹ sư làm cho tata industry ở UK. Thằng này làm cho bộ phận safety của tata UK chuyên về car. Thằng tata UK phụ trách mảng thiết kế cho bọn vin. Thằng kỹ sư này phát hiện ra là thiết kế xe vin ko an toàn. Sẽ bị gãy trục bánh xe. Rất nghiêm trọng. Thế là nó viết report báo cáo lên. Đcm chúng nó đéo sửa vì sẽ tốn rất nhiều tiền mà sắp phải đưa vào sản xuất hàng loạt rồi. Một thời gian sau anh ấy bị cho thôi việc luôn. Do áp lực của ai đó ko nói ra. Sao thải ở UK ko phải là chuyện dễ dàng nếu ko có lý lẽ chính đáng. Anh em search Youtube là ra.
 
Có một thằng kỹ sư làm cho tata industry ở UK. Thằng này làm cho bộ phận safety của tata UK chuyên về car. Thằng tata UK phụ trách mảng thiết kế cho bọn vin. Thằng kỹ sư này phát hiện ra là thiết kế xe vin ko an toàn. Sẽ bị gãy trục bánh xe. Rất nghiêm trọng. Thế là nó viết report báo cáo lên. Đcm chúng nó đéo sửa vì sẽ tốn rất nhiều tiền mà sắp phải đưa vào sản xuất hàng loạt rồi. Một thời gian sau anh ấy bị cho thôi việc luôn. Do áp lực của ai đó ko nói ra. Sao thải ở UK ko phải là chuyện dễ dàng nếu ko có lý lẽ chính đáng. Anh em search Youtube là ra.
Mẹ xuất xưởng cả tỷ chiếc xe có 1 - 2 chiếc gãy bánh do đụng phải con lươn với lại có cháy xe chết người đâu mà phải đổi công sức của bao nhiêu con người! Cái gì mà chả có sai sót làm gì có cái gì mà hoàn hảo! Đuổi là đúng!
Thân!
 
Có một thằng kỹ sư làm cho tata industry ở UK. Thằng này làm cho bộ phận safety của tata UK chuyên về car. Thằng tata UK phụ trách mảng thiết kế cho bọn vin. Thằng kỹ sư này phát hiện ra là thiết kế xe vin ko an toàn. Sẽ bị gãy trục bánh xe. Rất nghiêm trọng. Thế là nó viết report báo cáo lên. Đcm chúng nó đéo sửa vì sẽ tốn rất nhiều tiền mà sắp phải đưa vào sản xuất hàng loạt rồi. Một thời gian sau anh ấy bị cho thôi việc luôn. Do áp lực của ai đó ko nói ra. Sao thải ở UK ko phải là chuyện dễ dàng nếu ko có lý lẽ chính đáng. Anh em search Youtube là ra.
Lỗi gẫy trục khác, Lỗi này gẫy la răng. Mày xem bao nhiêu xe bao năm nay có xe nào gẫy kiểu này không. La răng dạng tròn chỉ gẫy khi đâm rất mạnh vào vật rất cứng ở tốc độ cao. Chứ tự nhiên đố mà gẫy la răng được. Vì nó là nhôm đúc gang chấu tròn chịu lực nên rất khoẻ
 
Đéo hiểu sao nhìn cái xe như vậy mà Vượn tuyên bố phải cắm cờ ở Mỹ và Châu âu nó mới oách. Rồi xây nhà máy ở Mỹ, Ấn đụ, Indonexia. Chẳng qua ở VN bịt mõm được bọn đăng kiểm và connan nên nó mới cho lưu hành loại xe như vậy. Chứ xe đấy mà ở nước ngoài thì đéo đủ tiền đi hầu kiện. Bản chất việc này Vượn cũng đéo có khả năng kiểm soát. Vì linh kiện mua ở tàu chứ có phải ở VN đâu mà khắc phục hay nâng cấp
 
cái này cũng 1 phần do thiếu kinh nghiệm trong sản xuất, ko có dữ liệu thực tế phản hồi lại (hoặc tụi tq ko chia sẻ điều này) nên xe điện V thiếu kinh nghiệm thực tiễn về xe điện, nhiều thứ ko phù hợp khi mang từ xe xăng qua, đơn cử như size vỏ xe thông số dị hợm gây khó khăn khi thay thế, giá thành cũng đắt hơn do kém phổ biến, vỏ xe rất nhanh mòn do trọng lượng của xe, đợt này bắt đầu xuất hiện lác đác xe bị gãy mâm sau 1 thời gian sử dụng và vật liệu đã đủ độ mỏi để gãy.
Cái size vỏ thì tao nghĩ khác. Vin muốn ôm tất cả phần phụ kiện thay thế. Sửa chữa mua mới đều phải vào hãng để làm. Cái xạc xe máy điện cũng thế nó đổ keo cả mạch điện dày cộp muốn sửa cũng khó. Khi hỏng chỉ có cách mua mới cho nhanh vì rất ít thợ nhận làm.
 
chắc lại quẹt vào con lươn nên mới rơi ra- báo chí xứ lừa ngu lồn cho hay
Nói bậy. Có con lươn nào đâu mà quẹt. Tại chủ xe nó chạy xe, quẹt bánh trên đường, chứ mà đừng chạy thì bánh xe cũng phải đợi mấy tháng mới tự động rớt ra được.
 
La-zăng đúc bằng hợp kim lởm.
Xe chạy rồi phanh nhiều lần làm nó nứt từ từ rồi gãy theo hình tròn do lực ly tâm thôi
Vành xe máy còn chưa thấy nó bung như vậy
Đâm va mạnh thì chỉ méo chứ thép nguyên khối khó bung
Vậy mà thằng Vin bung, gãy như vậy thì chất lượng quá kém
Đi vào ổ voi khéo gãy luôn
 

Có thể bạn quan tâm

Top