Có Hình Vinfast có nguy cơ bị CẤM BÁN XE ở Mỹ

(BBC)
Vào ngày 17/4, ArcelorMittal cũng đệ trình đơn khiếu nại lên Ủy Ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (USITC) yêu cầu điều tra và không cho phép VinFast nhập khẩu xe vào Mỹ.

ArcelorMittal là công ty thép đa quốc gia, có nhà máy sản xuất tại 15 quốc gia, với hơn 126.000 nhân viên, trụ sở chính là ở thành phố Luxembourg, thuộc Đại công quốc Luxembourg, theo phần tự giới thiệu của công ty.

ArcelorMittal cáo buộc "VinFast đã chế tạo, sử dụng, chào bán, bán và/hoặc nhập khẩu vào Mỹ" các loại sản phẩm bị cáo buộc vi phạm một hoặc hơn bằng độc quyền sáng chế do tập đoàn này sở hữu.

Mẫu xe VF8 của hãng xe điện VinFast được dẫn ra làm một ví dụ về sản phẩm bị cáo buộc vi phạm bằng độc quyền sáng chế.

Trong văn bản xác nhận đã nhận đơn khiếu nại từ ArcelorMittal, USITC nêu nguyên đơn đã cáo buộc VinFast vi phạm Mục 337 chống cạnh tranh không công bằng, thuộc Đạo luật Thuế quan năm 1930 của Mỹ, và yêu cầu phải có thời gian tổng thống xem xét trong 60 ngày.
Theo Mục 337 thì sẽ có các phiên điều trần liên quan đến cáo buộc cạnh tranh không công bằng và cuộc điều tra sẽ hoàn tất trong 45 ngày kể từ thời điểm bắt đầu.

Nếu lô hàng nhập khẩu bị cáo buộc vi phạm bản quyền tại Mỹ thì USITC có thể ban hành lệnh cấm nhập khẩu vào Mỹ và/hoặc yêu cầu bên vi phạm ngừng các hành động nhất định.

Các lệnh của USITC có hiệu lực ngay khi được ban hành, nhưng có thể bị Đại diện Thương mại Hoa Kỳ bác bỏ viện dẫn các lý do chính sách trong thời hạn 60 ngày.
Sau thời hạn trên, lệnh sẽ mang tính ràng buộc pháp lý và không thể lật ngược.
--------------

Anh tao bị các thế lực thù địt chống phá ác liệt quá. Khổ thân anh!
 
Bấm để mở rộng...
daodu1102:
:)) uh. Mới lao xuống nước đéo mở được cửa chết luôn thôi. Vụ này vinfast cũng chưa làm được :))
Bấm để mở rộng...
Vượn nô bú liếm vào ngạo nghễ tiếp này.
VF chưa bán xe chính thức ở Ấn Đụ mà giờ đc nổi tiếng ở Ấn luôn rồi. Sướng trợn mắt nhé

1 đòn chết 4 - quadkill. Tử Thần 8 aka VF8 vô đối.
Xe điện VF8 giết người với hiệu suất vô tiền khoáng hậu, uy danh toàn thế giới
Ngạo nghễ mãnh liệt
:vozvn (25):

 
chúng mày muốn hóng vin nô thì phải chờ bọn bên vốt, ô tô phun khoá nick... mới nhảy sang đây.
Tao làm dư luận viên, chuyên lý luận chính trị, lo lắng cho Đảng & Nhà nước, bảo vệ an ninh quốc gia.
mấy cái xe cộ này hóng ae vin vào học hỏi chút kinh nghiệm, mà chưa thấy mặt nào cả
 
Tovadai69:
Vượn nô bú liếm vào ngạo nghễ tiếp này.
VF chưa bán xe chính thức ở Ấn Đụ mà giờ đc nổi tiếng ở Ấn luôn rồi. Sướng trợn mắt nhé

1 đòn chết 4 - quadkill. Tử Thần 8 aka VF8 vô đối.
Xe điện VF8 giết người với hiệu suất vô tiền khoáng hậu, uy danh toàn thế giới
Ngạo nghễ mãnh liệt
:vozvn (25):

Bấm để mở rộng...
trước giờ t nghĩ vin bán đc mấy cái xe ở mỹ toàn cho bò đỏ, bây giờ mới biết cũng bán được cho cả dalit
cũn đáng khen
 
daodu1102:
:)) uh. Mới lao xuống nước đéo mở được cửa chết luôn thôi. Vụ này vinfast cũng chưa làm được :))
Bấm để mở rộng...
Người ta thống kê dựa trên số lượng xe bán ra thì bn % tai nạn. Đm cái loại bán đc vài trăm chiếc mà đã ăn ngay quả tai nạn quata kill này thì xác định ăn lồn cả lông. Còn nguyên do tai nạn cứ từ từ tìm hiểu đã.
P/s tao anti vin nô, nhưng giai đoạn này tao chỉ mong vin nó khoẻ, nó gãy bây giờ thì xác định chết con mẹ nó đại gia dân.
 
Sửa lần cuối:
Tính ra Vĩnh Phát may đó chớ. Vụ tai nạn này ngay cuối tuần, vẫn có thời gian để xử lý truyền thông. Nó mà giữa tuần thì có khi giá cổ về penny.
 
Nói chung người ta mất cái mấy chục đến trăm năm mới làm ra con ECU để vận hành 1 cái xe.
Độ ổn định, thực thi ko lỗi lệnh. Đồng thời test các vật liệu các OEM gia công xem có ổn không qua năm tháng.
Còn đây chân ướt chân ráo. Mua nguyên cái khung gầm động cơ bmw về. (Tiếc éo bán ECU).
Về cũng ngạo nghễ lắp ráp râu lọ cắm loạn xạ ra con xe.
Rồi đùng phát ko sx nữa qua xe điện.
Địt mẹ Vượn phát. Thôi thì test thì kiểu đều gì cũng ếu bán dc nhiều xe thôi thì mở hãng taxi first đi. Cho chạy taxi sẵn test tính năng ECU cho ổn.
Sau ổn rồi phát hành bản xịn bán ra.
Làm con xe ô tô ếu phải làm con xe máy chỉ có lên kéo ga là chạy, bóp thắng là dừng.
Con xe máy chỉ là con xe đạp gắn cái động cơ.
Đéo mẹ giờ thì hành ngập mồm.
Con Vĩn Phéc 8. Ông già t đang đi nói thật đéo nhặt được mồm. Trông chán vl. Xe chưa được 1 năm. Cửa thì nặng, nội thất thì bắt đầu ọp ẹp. Trông chán đời vl. Ăn rồi cứ đi gara fix cái này thay cái kia. Tự hào con cặk.
Mì miliket, que diêm thống nhất, cà phê trung nguyên. Đấy mấy cái cần tự hào này nè.
 
Tovadai69:
(BBC)
Vào ngày 17/4, ArcelorMittal cũng đệ trình đơn khiếu nại lên Ủy Ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (USITC) yêu cầu điều tra và không cho phép VinFast nhập khẩu xe vào Mỹ.

ArcelorMittal là công ty thép đa quốc gia, có nhà máy sản xuất tại 15 quốc gia, với hơn 126.000 nhân viên, trụ sở chính là ở thành phố Luxembourg, thuộc Đại công quốc Luxembourg, theo phần tự giới thiệu của công ty.

ArcelorMittal cáo buộc "VinFast đã chế tạo, sử dụng, chào bán, bán và/hoặc nhập khẩu vào Mỹ" các loại sản phẩm bị cáo buộc vi phạm một hoặc hơn bằng độc quyền sáng chế do tập đoàn này sở hữu.

Mẫu xe VF8 của hãng xe điện VinFast được dẫn ra làm một ví dụ về sản phẩm bị cáo buộc vi phạm bằng độc quyền sáng chế.

Trong văn bản xác nhận đã nhận đơn khiếu nại từ ArcelorMittal, USITC nêu nguyên đơn đã cáo buộc VinFast vi phạm Mục 337 chống cạnh tranh không công bằng, thuộc Đạo luật Thuế quan năm 1930 của Mỹ, và yêu cầu phải có thời gian tổng thống xem xét trong 60 ngày.
Theo Mục 337 thì sẽ có các phiên điều trần liên quan đến cáo buộc cạnh tranh không công bằng và cuộc điều tra sẽ hoàn tất trong 45 ngày kể từ thời điểm bắt đầu.

Nếu lô hàng nhập khẩu bị cáo buộc vi phạm bản quyền tại Mỹ thì USITC có thể ban hành lệnh cấm nhập khẩu vào Mỹ và/hoặc yêu cầu bên vi phạm ngừng các hành động nhất định.

Các lệnh của USITC có hiệu lực ngay khi được ban hành, nhưng có thể bị Đại diện Thương mại Hoa Kỳ bác bỏ viện dẫn các lý do chính sách trong thời hạn 60 ngày.
Sau thời hạn trên, lệnh sẽ mang tính ràng buộc pháp lý và không thể lật ngược.
--------------

Anh tao bị các thế lực thù địt chống phá ác liệt quá. Khổ thân anh!
Bấm để mở rộng...
Địt mẹ mỹ. Dám cấm anh tao. Vino bodo đâu sang bằng tất cả.:vozvn (25)::vozvn (25)::vozvn (25):
 
daodu1102:
:)) uh. Mới lao xuống nước đéo mở được cửa chết luôn thôi. Vụ này vinfast cũng chưa làm được :))
Bấm để mở rộng...
Ngu lắm, con mụ già bấm nhầm số lùi nên bay cmn xuống nc, rơi xuống bị áp lực nước nén thì xe đéo nào mở dc cửa ? Xe Vê tông vào mỗi cột đèn đường mà cháy cụ nó chết 4 ng. Vinnô def cũng đéo nên thân :vozvn (20):
 
badboyhp:
Người ta thống kê dựa trên số lượng xe bán ra thì bn % tai nạn. Đm cái loại bán đc vài trăm chiếc mà đã ăn ngay quả tai nạn quata kill này thì xác định ăn lồn cả lông. Còn nguyên do tai nạn cứ từ từ tìm hiểu đã.
P/s tao anti vin nô, nhưng giai đoạn này tao chỉ mong vin nó khoẻ, nó gãy bây giờ thì xác định chết con mẹ nó đại gia dân.
Bấm để mở rộng...
Thế thì vinfast phải so vs lamboghini. Tỉ lệ chắc chắn lambo tai nạn chết tươi nhiều hơn
Ngu đần :))
 
daodu1102:
Thế thì vinfast phải so vs lamboghini. Tỉ lệ chắc chắn lambo tai nạn chết tươi nhiều hơn
Ngu đần :))
Bấm để mở rộng...
Về tỉ lệ giết người trên xe điện, VF đang vô địch toàn thế giới. Khi chiếc Tử Thần 8 giết 4 mạng trong cùng gia đình trên 1 chiếc xe.
1 đòn chết 4

Chưa xe điện nào trên thế giới làm đc điều này, kể cả những hãng đã bán cả triệu xe mỗi năm như Tesla hay BYD

Ngạo nghễ Vinfast, vang danh toàn nước Mỹ, lan sang cả Ấn Độ, lên cả báo Ấn Độ dù VF còn chưa bán xe ở đây
Tự hào quá vino ơi, anh Vượn ơi

 
loading99phantram:
Tí nữa thì MegaKill

Không IPO thì không có tiền để tiếp tục sx xe. Nghe Hiếu gió bảo vậy.
Bấm để mở rộng...
Vượng nắm đến 98% cổ phiếu mà, IPO chỉ là để marketing thôi, tốn 1 đống tiền mới IPO được, chứ dễ gì mà đi lừa bọn phố Wall để mà lấy tiền của chúng nó được, nên nhớ chỉ có Việt nam đi úp bô đồng bào trong nước chứ chưa có cái doanh nghiệp việt nam nào đi úp bô đc quốc tế cả, toàn ngược lại mà thôi. Nói chung tụi VF làm xe là ko sai, nó làm phần cứng cái của xe khá đàng hoàng nhưng vẫn đề là ở cách nó xuất xưởng 1 cái xe, nó bê y nguyên cái tư duy làm phần mềm điện thoại hay của bđs vào làm xe hơi, cứ release đã bán lấy tiền r lỗi fix sau, nhưng ô tô 1 là ngành hoàn toàn khác, phần mềm của ô tô ko cần mạnh nhưng nó cần 1 thứ mà được đặt lên hàng đầu là An toàn và Ổn định, bởi vì ví dụ cái app ngân hàng lỗi thì mai cập nhật xài tiếp nhưng phần mềm ô tô mà lỗi thì có thể éo còn cơ hội để fix nữa. Một cái nữa của Vin là marketing bẩn, trong nước thì dùng seeder để bịt mồm khách hàng, chính sách thì đổi xoành xoạch để úp bô ng dùng, bê cái tư duy đó ra quốc tế nó đấm cho ngay. Bọn quốc tế là bọn đẻ ra mấy trò bẩn đó mà đòi khôn hơn nó.

Vụ vừa rồi nói chung vẫn chưa xác định nguyên nhân do VF hay do tài xế nhưng đây là tai nạn nghiệm trọng, dù thằng vin đúng hay sai thì nó cũng đã ăn 1 sẹo với dân Mỹ r, mà đéo bán đc ở Mỹ thì ko bán được ở Châu Âu, tiêu chuẩn châu âu nó còn kinh dị hơn nữa, ko biết vingroup còn đủ tiền để bơm cho Vinfast đến khi nó bắt đầu có lãi ko, nếu ko thì tiêu thôi.
 
ctc1647:
Vượng nắm đến 98% cổ phiếu mà, IPO chỉ là để marketing thôi, tốn 1 đống tiền mới IPO được, chứ dễ gì mà đi lừa bọn phố Wall để mà lấy tiền của chúng nó được, nên nhớ chỉ có Việt nam đi úp bô đồng bào trong nước chứ chưa có cái doanh nghiệp việt nam nào đi úp bô đc quốc tế cả, toàn ngược lại mà thôi. Nói chung tụi VF làm xe là ko sai, nó làm phần cứng cái của xe khá đàng hoàng nhưng vẫn đề là ở cách nó xuất xưởng 1 cái xe, nó bê y nguyên cái tư duy làm phần mềm điện thoại hay của bđs vào làm xe hơi, cứ release đã bán lấy tiền r lỗi fix sau, nhưng ô tô 1 là ngành hoàn toàn khác, phần mềm của ô tô ko cần mạnh nhưng nó cần 1 thứ mà được đặt lên hàng đầu là An toàn và Ổn định, bởi vì ví dụ cái app ngân hàng lỗi thì mai cập nhật xài tiếp nhưng phần mềm ô tô mà lỗi thì có thể éo còn cơ hội để fix nữa. Một cái nữa của Vin là marketing bẩn, trong nước thì dùng seeder để bịt mồm khách hàng, chính sách thì đổi xoành xoạch để úp bô ng dùng, bê cái tư duy đó ra quốc tế nó đấm cho ngay. Bọn quốc tế là bọn đẻ ra mấy trò bẩn đó mà đòi khôn hơn nó.

Vụ vừa rồi nói chung vẫn chưa xác định nguyên nhân do VF hay do tài xế nhưng đây là tai nạn nghiệm trọng, dù thằng vin đúng hay sai thì nó cũng đã ăn 1 sẹo với dân Mỹ r, mà đéo bán đc ở Mỹ thì ko bán được ở Châu Âu, tiêu chuẩn châu âu nó còn kinh dị hơn nữa, ko biết vingroup còn đủ tiền để bơm cho Vinfast đến khi nó bắt đầu có lãi ko, nếu ko thì tiêu thôi.
Bấm để mở rộng...
IPO còn phải đi đường vòng đó mày
 
www.nhtsa.gov

2023 VINFAST VF8 | NHTSA

www.nhtsa.gov www.nhtsa.gov
Trên trang mạng của Cục An Toàn Xa Lộ Quốc Gia (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) thuộc Bộ Giao Thông Hoa Kỳ đã bắt đầu có vài tường trình chính thức về mức độ an toàn xe VinFast từ các tài xế theo sau (*):
"Vào lúc 6 giờ sáng sớm, hệ thống hỗ trợ tài xế (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS) gặp trục trặc nên không thể nhận ra làn đường xa lộ. Khi đang chạy, xe đột nhiên bẻ lái và suýt gây tai nạn đến hai lần, trước khi tôi kịp tắt hệ thống". (NHTSA ID Number: 11579510).
"Đang chạy với tốc độ trên 80 (mph), xe đột ngột mất điện. Báo lỗi hệ thống điện và làm nguội. Bị banh xe trong làn nhanh nhất của xa lộ. Mất chín lần tái khởi động (reset) và một tiếng đồng hồ trước khi xe chạy lại bình thường" (NHTSA ID Number: 11578579).
"Lúc tôi đang lái xe trên xa lộ 87 California, hướng Nam-Bắc, sau khi chuyển sang làn bên trái ngoài cùng của xa lộ và đã hoàn toàn ở trong làn đường đó, bật ADAS để điều chỉnh tốc độ theo ý mình thì cảm thấy như xe tăng tốc quá nhanh so với tốc độ tôi cài đặt, nên tôi quyết định đạp thắng để giảm tốc độ. Ngay khi tôi đạp thắng, tôi nghe một tiếng động lớn từ xe mà tôi tin là xe đang gặp các lệnh nghịch nhau trong nhu liệu của nó, bởi một mặt ADAS muốn tăng tốc còn tôi muốn thắng lại. Trục trặc đó làm xe tôi chuyển sang số Không (neutral) trên đường xa lộ tuy nhiên tôi vẫn có thể tấp vào làn khẩn cấp và dừng lại..." (NHTSA ID Number: 11576667).
"Trong điều kiện sương mù dày đặc, mưa, ánh sáng chiếu trực tiếp vào các camera hay cảm biến thì các tính năng an toàn sẽ hết hoạt động. Ngay sau khi điều nào kể trên chấm dứt thì chúng hoạt động lại. Theo tôi thì điều này gây rủi ro hơn khi lái các xe này nếu hệ thống an toàn không hoạt động bình thường". (NHTSA ID Number: 11559294).
 
Thomas_lean:
Dkm VF - tao chưa thấy nhà máy sx xe hơi xe máy nào sx ra chỉ để chạy dịch vụ taxi xe ôm chủ yếu - mà thành công cả! Tiêu tốn bao nhiêu nguồn lực của quốc gia, làm ăn không hiệu quả thì thằng Chí Phèo cũng làm được! Dẹp sớm bớt phí phạm thời gian và tiền bạc của mọi người tml V à!
Bấm để mở rộng...
dẹp sớm thì chú tau đi tù mất
 
hnty:
www.nhtsa.gov

2023 VINFAST VF8 | NHTSA

www.nhtsa.gov www.nhtsa.gov
Trên trang mạng của Cục An Toàn Xa Lộ Quốc Gia (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) thuộc Bộ Giao Thông Hoa Kỳ đã bắt đầu có vài tường trình chính thức về mức độ an toàn xe VinFast từ các tài xế theo sau (*):
"Vào lúc 6 giờ sáng sớm, hệ thống hỗ trợ tài xế (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS) gặp trục trặc nên không thể nhận ra làn đường xa lộ. Khi đang chạy, xe đột nhiên bẻ lái và suýt gây tai nạn đến hai lần, trước khi tôi kịp tắt hệ thống". (NHTSA ID Number: 11579510).
"Đang chạy với tốc độ trên 80 (mph), xe đột ngột mất điện. Báo lỗi hệ thống điện và làm nguội. Bị banh xe trong làn nhanh nhất của xa lộ. Mất chín lần tái khởi động (reset) và một tiếng đồng hồ trước khi xe chạy lại bình thường" (NHTSA ID Number: 11578579).
"Lúc tôi đang lái xe trên xa lộ 87 California, hướng Nam-Bắc, sau khi chuyển sang làn bên trái ngoài cùng của xa lộ và đã hoàn toàn ở trong làn đường đó, bật ADAS để điều chỉnh tốc độ theo ý mình thì cảm thấy như xe tăng tốc quá nhanh so với tốc độ tôi cài đặt, nên tôi quyết định đạp thắng để giảm tốc độ. Ngay khi tôi đạp thắng, tôi nghe một tiếng động lớn từ xe mà tôi tin là xe đang gặp các lệnh nghịch nhau trong nhu liệu của nó, bởi một mặt ADAS muốn tăng tốc còn tôi muốn thắng lại. Trục trặc đó làm xe tôi chuyển sang số Không (neutral) trên đường xa lộ tuy nhiên tôi vẫn có thể tấp vào làn khẩn cấp và dừng lại..." (NHTSA ID Number: 11576667).
"Trong điều kiện sương mù dày đặc, mưa, ánh sáng chiếu trực tiếp vào các camera hay cảm biến thì các tính năng an toàn sẽ hết hoạt động. Ngay sau khi điều nào kể trên chấm dứt thì chúng hoạt động lại. Theo tôi thì điều này gây rủi ro hơn khi lái các xe này nếu hệ thống an toàn không hoạt động bình thường". (NHTSA ID Number: 11559294).
Bấm để mở rộng...
hóng vinno vào Def. :boss:
 
ctc1647:
Vượng quá vội vàng, con xe chưa ổn mà đã mang đi khắp nơi r lại còn IPO nữa, đm chưa có kinh nghiệm thì cứ từ từ, test đàng hoàng chắc chắn r mới bán, moá xách con xe lỗi tung nóc mang vào cái thị trường mà nó khai sinh ra ngành chế tạo ô tô, tiêu chuẩn an toàn gần như top thế giới thì chết là đúng r. Từ tháng 5 năm ngoái nó đã đấm vào mặt 1 bài như này r mà còn ko từ từ lại, cứ nghĩ bọn Mẽo giống đồng bào trong nước úp sọt được chắc.

jalopnik.com

The VinFast VF8 Is Simply Not Ready for America

The electric-car startup brought me to its Vietnam headquarters to drive its first EV meant for the U.S. market. It was the most bizarre experience of my life.
jalopnik.com jalopnik.com
Bấm để mở rộng...
Hồi trước khi còn toạ đàm với a Hùng, có đoạn a ý phê phán tư duy máy móc của bọn tây khi mà dân vịt ứng biến nhanh như trường hợp ở các vinpearl thiếu xe điện là bố trí ngay cn vệ sinh, bảo vệ, lễ tân vào lái thay ai cũng gật gù uh đúng là tư duy nhanh nhạy thật. Nhưng giờ là làm với vai trò nsx công nghiệp, lại bán hàng ở nước thượng tôn pháp luật mà vẫn hành xử kiểu bất chấp, rừng rú, tuỳ tiện thì bị gõ đầu cũng ko oan. Hy vọng ngày sập tiệm sẽ đến sớm.
 
TML cần đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời
Top