đéo có hình chó nó tin
Địt Bùng Đạo Tổ
Hãng sản xuất ô tô Việt Nam sẽ khởi động lại việc xây dựng nhà máy tại Mỹ và ra mắt xe hybrid.
Xe taxi điện VinFast chờ khách tại Hà Nội. © Reuters
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -- Năm ngoái, nhà sản xuất xe điện VinFast tiếp tục thua lỗ nặng hơn khi công ty Việt Nam này nỗ lực đẩy mạnh doanh số giao xe điện vào cuối năm.
Hôm thứ Hai, VinFast báo cáo khoản lỗ ròng 3,87 tỷ đô la trong năm 2025, tăng 26% so với năm trước do doanh thu và các chi phí hoạt động khác.
Theo kết quả chưa được kiểm toán, nhà sản xuất ô tô niêm yết trên sàn Nasdaq này đã đạt doanh thu 3,59 tỷ đô la vào năm ngoái, tăng 105%.
Chi phí bán hàng, khoản chi phí lớn nhất của công ty, đã tăng vọt lên 5,13 tỷ đô la, và công ty đã ghi nhận khoản lỗ giảm giá trị tài sản 236 triệu đô la do việc chậm tiến độ xây dựng nhà máy tại bang Bắc Carolina của Mỹ.
Công ty Việt Nam này có kế hoạch giới thiệu một mẫu xe hybrid, mở rộng sang các thị trường xe máy điện khác và tiếp tục xây dựng nhà máy tại Mỹ vào năm 2026 với mục tiêu bắt đầu hoạt động vào năm 2028, theo thông báo trong cuộc họp với các nhà phân tích.
Công ty con chuyên về taxi của họ, GSM, đang xem xét mở rộng sang châu Âu và Mỹ và đã ghi nhận sự gia tăng lượng khách sau khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran đẩy giá dầu tăng vọt. Khi xung đột Trung Đông leo thang, VinFast đã giảm giá 3% cho xe điện dành cho những người lái xe muốn đổi xe chạy xăng.
VinFast đã tăng mạnh doanh số bán hàng trong quý cuối cùng, chiếm 44% tổng số 196.919 xe điện bán ra trong cả năm. Sự tăng trưởng này, bao gồm cả doanh số bán cho GSM, đã giúp VinFast đạt được mục tiêu bán được số lượng xe gấp đôi so với năm 2024.
Doanh thu từ các bên liên quan chiếm 33% tổng doanh thu quý IV, so với 27% cả năm. Phần lớn doanh thu đến từ Indonesia và Philippines, nơi GSM dự kiến mở rộng hoạt động vào năm 2026. Cả hai công ty đều do tỷ phú giàu nhất Việt Nam, Phạm Nhật Vượng, thành lập dưới tập đoàn Vingroup của ông.
VinFast cho biết họ đã rút được 1,1 tỷ USD trong tổng số 2 tỷ USD mà ông Vương đã cấp riêng cho doanh nghiệp. Tính đến ngày 31 tháng 12, công ty đã vay được 413 triệu USD trong tổng số 1,4 tỷ USD mà Vingroup cung cấp từ tháng 11 năm 2024 đến tháng 11 năm 2026. Nhà sản xuất này đã thua lỗ kể từ khi thành lập vào năm 2017 và đặt mục tiêu hòa vốn trong năm nay.
"Chúng tôi kỳ vọng con đường dẫn đến lợi nhuận sẽ ngày càng rõ ràng hơn trong trung hạn", Giám đốc Tài chính Lan Anh Nguyễn cho biết khi trả lời câu hỏi về việc liệu biên lợi nhuận gộp có thể chuyển biến tích cực vào năm 2026 hoặc 2027 hay không.
Nhà sản xuất xe điện này đã bán được 406.498 xe máy và xe đạp điện trong năm 2025, cho biết việc Việt Nam hạn chế xe chạy bằng xăng ở một số khu vực của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh là một yếu tố ảnh hưởng đến doanh số bán hàng. Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines và Ấn Độ là những thị trường xe máy điện tiếp theo của công ty, Chủ tịch Thủy Lê cho biết trong cuộc họp.
Trả lời câu hỏi về những tin đồn về một mẫu xe hybrid, điều mà công ty đã né tránh từ lâu, VinFast cho biết họ đang xem xét việc giới thiệu một mẫu xe như vậy như một bước chuyển tiếp sang xe điện hoàn toàn.
VinFast cho biết, tự động hóa sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp hãng thu được lợi nhuận, khi họ hợp tác với công ty liên kết VinRobotics để tăng "năng suất nhà máy, kiểm soát chất lượng và hiệu quả hoạt động, hỗ trợ việc sử dụng tối đa và tăng cường tự động hóa khi sản lượng tăng lên". VinFast cũng đang hợp tác với công ty chị em VinMotion, công ty đã ra mắt robot nhà máy hình người cùng với Qualcomm tại triển lãm công nghệ CES ở Las Vegas vào tháng Giêng.
VinFast đặt mục tiêu bán 300.000 xe điện vào năm 2026, tăng 50% so với năm 2025. Công ty có năng lực sản xuất 600.000 xe tại các nhà máy ở Hải Phòng và Hà Tĩnh (Việt Nam), Ấn Độ và Indonesia.
Sau giai đoạn đầu tập trung vào Bắc Mỹ và châu Âu, công ty đã chuyển hướng chiến lược về gần hơn với thị trường nội địa, bao gồm Ấn Độ và Đông Nam Á. Năm ngoái, 89% - tương đương 175.000 chiếc - xe của hãng được bán tại Việt Nam.
asia.nikkei.com
Xe taxi điện VinFast chờ khách tại Hà Nội. © Reuters
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -- Năm ngoái, nhà sản xuất xe điện VinFast tiếp tục thua lỗ nặng hơn khi công ty Việt Nam này nỗ lực đẩy mạnh doanh số giao xe điện vào cuối năm.
Hôm thứ Hai, VinFast báo cáo khoản lỗ ròng 3,87 tỷ đô la trong năm 2025, tăng 26% so với năm trước do doanh thu và các chi phí hoạt động khác.
Theo kết quả chưa được kiểm toán, nhà sản xuất ô tô niêm yết trên sàn Nasdaq này đã đạt doanh thu 3,59 tỷ đô la vào năm ngoái, tăng 105%.
Chi phí bán hàng, khoản chi phí lớn nhất của công ty, đã tăng vọt lên 5,13 tỷ đô la, và công ty đã ghi nhận khoản lỗ giảm giá trị tài sản 236 triệu đô la do việc chậm tiến độ xây dựng nhà máy tại bang Bắc Carolina của Mỹ.
Công ty Việt Nam này có kế hoạch giới thiệu một mẫu xe hybrid, mở rộng sang các thị trường xe máy điện khác và tiếp tục xây dựng nhà máy tại Mỹ vào năm 2026 với mục tiêu bắt đầu hoạt động vào năm 2028, theo thông báo trong cuộc họp với các nhà phân tích.
Công ty con chuyên về taxi của họ, GSM, đang xem xét mở rộng sang châu Âu và Mỹ và đã ghi nhận sự gia tăng lượng khách sau khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran đẩy giá dầu tăng vọt. Khi xung đột Trung Đông leo thang, VinFast đã giảm giá 3% cho xe điện dành cho những người lái xe muốn đổi xe chạy xăng.
VinFast đã tăng mạnh doanh số bán hàng trong quý cuối cùng, chiếm 44% tổng số 196.919 xe điện bán ra trong cả năm. Sự tăng trưởng này, bao gồm cả doanh số bán cho GSM, đã giúp VinFast đạt được mục tiêu bán được số lượng xe gấp đôi so với năm 2024.
Doanh thu từ các bên liên quan chiếm 33% tổng doanh thu quý IV, so với 27% cả năm. Phần lớn doanh thu đến từ Indonesia và Philippines, nơi GSM dự kiến mở rộng hoạt động vào năm 2026. Cả hai công ty đều do tỷ phú giàu nhất Việt Nam, Phạm Nhật Vượng, thành lập dưới tập đoàn Vingroup của ông.
VinFast cho biết họ đã rút được 1,1 tỷ USD trong tổng số 2 tỷ USD mà ông Vương đã cấp riêng cho doanh nghiệp. Tính đến ngày 31 tháng 12, công ty đã vay được 413 triệu USD trong tổng số 1,4 tỷ USD mà Vingroup cung cấp từ tháng 11 năm 2024 đến tháng 11 năm 2026. Nhà sản xuất này đã thua lỗ kể từ khi thành lập vào năm 2017 và đặt mục tiêu hòa vốn trong năm nay.
"Chúng tôi kỳ vọng con đường dẫn đến lợi nhuận sẽ ngày càng rõ ràng hơn trong trung hạn", Giám đốc Tài chính Lan Anh Nguyễn cho biết khi trả lời câu hỏi về việc liệu biên lợi nhuận gộp có thể chuyển biến tích cực vào năm 2026 hoặc 2027 hay không.
Nhà sản xuất xe điện này đã bán được 406.498 xe máy và xe đạp điện trong năm 2025, cho biết việc Việt Nam hạn chế xe chạy bằng xăng ở một số khu vực của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh là một yếu tố ảnh hưởng đến doanh số bán hàng. Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines và Ấn Độ là những thị trường xe máy điện tiếp theo của công ty, Chủ tịch Thủy Lê cho biết trong cuộc họp.
Trả lời câu hỏi về những tin đồn về một mẫu xe hybrid, điều mà công ty đã né tránh từ lâu, VinFast cho biết họ đang xem xét việc giới thiệu một mẫu xe như vậy như một bước chuyển tiếp sang xe điện hoàn toàn.
VinFast cho biết, tự động hóa sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp hãng thu được lợi nhuận, khi họ hợp tác với công ty liên kết VinRobotics để tăng "năng suất nhà máy, kiểm soát chất lượng và hiệu quả hoạt động, hỗ trợ việc sử dụng tối đa và tăng cường tự động hóa khi sản lượng tăng lên". VinFast cũng đang hợp tác với công ty chị em VinMotion, công ty đã ra mắt robot nhà máy hình người cùng với Qualcomm tại triển lãm công nghệ CES ở Las Vegas vào tháng Giêng.
VinFast đặt mục tiêu bán 300.000 xe điện vào năm 2026, tăng 50% so với năm 2025. Công ty có năng lực sản xuất 600.000 xe tại các nhà máy ở Hải Phòng và Hà Tĩnh (Việt Nam), Ấn Độ và Indonesia.
Sau giai đoạn đầu tập trung vào Bắc Mỹ và châu Âu, công ty đã chuyển hướng chiến lược về gần hơn với thị trường nội địa, bao gồm Ấn Độ và Đông Nam Á. Năm ngoái, 89% - tương đương 175.000 chiếc - xe của hãng được bán tại Việt Nam.
VinFast losses widen to $3.9bn even as EV sales double
Vietnam automaker to restart US plant construction, unveil hybrid
asia.nikkei.com
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
