Vingroup đang ôm đống nợ 31 tỷ USD

Tao nghĩ rằng Vin bây giờ chỉ còn nước đâm lao thì phải theo lao.....mở rộng các dự án đầu tư, rồi dùng chính các dự án đầu tư vay ngân hàng......Nói chung quy mô doanh nghiệp phình to, nợ cũng phình

Vinhome vẫn là kho tiền chủ lực nuôi tập đoàn.....Các dự án Vin Long An, Vin Đan Phượng, Vin Cần Giờ, Vin Khánh Hoà....sẽ sớm triển khai và triển khai xây dựng cơ sở hạ tầng rầm rộ.....Rồi Vin sẽ bán dự án theo lô lớn, thu tiền cục to....

Chắc chỉ có cách này thì Vin mới tồn tại theo kiểu giật gấu vá vai....đứt dòng tiền là sập cả tập đoàn chứ chẳng chơi.

Thực chất là VinGroup tồn tại theo cách giật gấu vá vai mấy năm nay rồi.
Nếu đứt dòng tiền thì VinGroup phá sản là điều chắc chắn!
 
Tiếp tục mở rộng đầu tư, không thể dừng được, nợ cũ thì để đó, giờ làm dự án to hơn thì sẽ vay món to hơn, kỹ thuật gọi là đánh bùn sang ao:

- Vụ đường sắt cao tốc Bắc Nam tổng vốn đầu tư 76 tỷ usd thì to quá, dài quá, ngân sách NN không có tiền, cũng không tập đoàn tư nhân nào có tiền để theo dự án đó, nên cái đó treo để sau. Giờ anh V tuyển "500 anh em" về để sắp tới đón đầu đấu thầu dự án đường sắt cao tốc Hải Phòng-Hà Nội- Lào Cai, dự án này trong vòng 2 năm tới là sẽ có mặt bằng, tổng vốn 8 tỷ usd thì có nghị định thư Tàu sẽ cho vay tầm 5 tỷ usd rồi. Giờ cặp liên danh với ông Tàu là ok.
- Anh V đăng ký làm 1 cái dự án nhiệt điện LNG vốn đầu tư phải tầm 2 tỷ usd. Tiếp tục liên danh.
- Sau khi xong cái nhà máy lắp ráp xe điện ở Ấn Độ (đầu tháng 8/2025) thì cuối năm nay (12/2025) sẽ xong tiếp cái nhà máy ở Indonesia. Hội Tàu ân hạn gói vay thiết bị, nên cứ tẹt ga mang dây chuyền máy móc sang lắp đặt ở các nhà máy lắp ráp đó. "Bán được bao nhiêu" thì không ai dám trả lời, nhưng cứ làm "nhà máy lắp ráp" vì ở mỗi thị trường đó, đã có ngân hàng bản địa cho vay tầm 100tr usd, cho vay mức đó là ok làm cái nhà máy lắp ráp được rồi.

Cháu chưa hiểu là "đánh bùn sang ao" thì lấy dòng tiền đâu vào đắp vào? Liên danh vào dự án đường sắt hay điện thì có thêm dòng tiền mới. Dùng dòng tiền mới đắp vào trả khoản vay cũ? Nhưng rồi cũng phải có dòng tiền thay thế để xây cho nó ra ngô, ra khoai chứ?

Mấy dự án xe điện ở nước ngoài cháu không hiểu làm để làm chi. Toàn linh kiện nhập Trung Quốc hết. Đứng ra mở nhà máy dùm Trung Quốc thì lợi nhuận được bao nhiêu? Có thêm dòng tiền nào?

Chú có thể phân tích xem là vốn chủ sở hữu đã âm sâu chưa? Nếu đã âm sâu, thì hiện giờ chạy dòng tiền đợi dự án nào kiếm lợi nhuận dương để đắp vào? Còn không thì sớm muốn cũng tới thời khắc...
 
Bất mãn lại hỏi tiền đâu mà vay mãi thế.
Vay mà làm được nhiều cho đất nước thế này thì tốt quá
Địt con mẹ mày. :))
 
Tiền trả nợ gốc thì chú cứ chia 78.000 tỷ cho 180 ngày, là mỗi ngày hơn 400 tỷ tiền gốc.
Tiền lãi thì tính cho số vay và trái phiếu, tổng tầm 500.000 tỷ, mỗi ngày 200 tỷ tiền lãi.
Tổng là 600 tỷ/ngày, combo cả gốc và lãi.
Bị nặng nhất là VF, lỗ tầm 300.000 tỷ. Chứ nếu không vướng cái VF, thì cũng "chưa đến nỗi nào".

110.png

Nhìn báo cáo tài chính của VIN, cháu (không phải dân tài chính chuyên nghiệp), thấy có 3 gạch đầu dòng có khả năng tạo ra doanh thu nhanh trong vòng 1-2 năm tới:

- 242. Tài sản dở dang: 125k tỷ -> nếu bán được với margin 200% rồi trừ 100k tỷ 312. Người mua trả tiền trước ngắn hạn -> thì mang lại 200k tỷ tiền mặt (chắc không khả thi trong điều kiện BĐS hiện nay),
- 141. Hàng tồn kho: 151k tỷ -> không biết bao nhiêu là xe, bao nhiêu là nhà. Bán hết được thì cho lạc quan là 100k tỷ.
- 136. Phải thu ngắn hạn khác: 145k -> lạc quan thu hồi được 100k tỷ

Vậy tổng là xoay được 400k tỷ. So với bác tính là: tiền lãi, gốc phải trả trong nửa cuối 2025 + 2026 là tầm >300k tỷ. Như vậy là tạm ổn. Nhưng tính trên tổng nợ ngắn hạn 300k tỷ, nợ dài hạn 200k tỷ nữa. Vậy đường sống dài hạn của Vin là gì? Đẩy lỗ của Vinfast về không. Và xây thêm 3-4 khu đại đô thị nữa. Với tình trạng phân phối thu nhập ở Việt Nam hiện tại, không rõ tầng lớp nào sẽ có đủ tiền mua. Còn không thì vẫn phải kiếm ai đảo nợ? Ponzi game này không biết kéo dài bao lâu?
 
Tiếp tục mở rộng đầu tư, không thể dừng được, nợ cũ thì để đó, giờ làm dự án to hơn thì sẽ vay món to hơn, kỹ thuật gọi là đánh bùn sang ao:

- Vụ đường sắt cao tốc Bắc Nam tổng vốn đầu tư 76 tỷ usd thì to quá, dài quá, ngân sách NN không có tiền, cũng không tập đoàn tư nhân nào có tiền để theo dự án đó, nên cái đó treo để sau. Giờ anh V tuyển "500 anh em" về để sắp tới đón đầu đấu thầu dự án đường sắt cao tốc Hải Phòng-Hà Nội- Lào Cai, dự án này trong vòng 2 năm tới là sẽ có mặt bằng, tổng vốn 8 tỷ usd thì có nghị định thư Tàu sẽ cho vay tầm 5 tỷ usd rồi. Giờ cặp liên danh với ông Tàu là ok.
- Anh V đăng ký làm 1 cái dự án nhiệt điện LNG vốn đầu tư phải tầm 2 tỷ usd. Tiếp tục liên danh.
- Sau khi xong cái nhà máy lắp ráp xe điện ở Ấn Độ (đầu tháng 8/2025) thì cuối năm nay (12/2025) sẽ xong tiếp cái nhà máy ở Indonesia. Hội Tàu ân hạn gói vay thiết bị, nên cứ tẹt ga mang dây chuyền máy móc sang lắp đặt ở các nhà máy lắp ráp đó. "Bán được bao nhiêu" thì không ai dám trả lời, nhưng cứ làm "nhà máy lắp ráp" vì ở mỗi thị trường đó, đã có ngân hàng bản địa cho vay tầm 100tr usd, cho vay mức đó là ok làm cái nhà máy lắp ráp được rồi.
Ý bro là Vin lấy 5 tỷ vay của tàu đập cho cái trước 😅 thế lấy cái gì để làm cái đường sắt ấy.
Mấy cái nhà máy đấy đều thành hình và hoạt động hết đấy chứ như thế phải có tiền thật mới xây, làm, sản xuất được chứ nhỉ? Giờ tất cả đều đang đồng loạt khởi công và đều làm thật, tiến độ thật, bàn giao vận hành thật, xe bán thật....
Bro có khái niệm gì về điểm tín nhiệm các công ty ko? 1 doanh nghiệp nợ nần căng thế mà vẫn vay đc nhỉ? Vác cái đề án đi thế chấp à?
Lại còn cái gì Tàu ân hạn? Tàu này là Tàu nào? CP Tàu hay Doanh nghiệp Tàu? Chả nhẽ bọn Tàu nó cứ bơm tiền cho tư nhân của nước khác thế nhỉ.
Mong cao nhân giải thích cho a e mở mắt với.
 
Ý bro là Vin lấy 5 tỷ vay của tàu đập cho cái trước 😅 thế lấy cái gì để làm cái đường sắt ấy.
Mấy cái nhà máy đấy đều thành hình và hoạt động hết đấy chứ như thế phải có tiền thật mới xây, làm, sản xuất được chứ nhỉ? Giờ tất cả đều đang đồng loạt khởi công và đều làm thật, tiến độ thật, bàn giao vận hành thật, xe bán thật....
Bro có khái niệm gì về điểm tín nhiệm các công ty ko? 1 doanh nghiệp nợ nần căng thế mà vẫn vay đc nhỉ? Vác cái đề án đi thế chấp à?
Lại còn cái gì Tàu ân hạn? Tàu này là Tàu nào? CP Tàu hay Doanh nghiệp Tàu? Chả nhẽ bọn Tàu nó cứ bơm tiền cho tư nhân của nước khác thế nhỉ.
Mong cao nhân giải thích cho a e mở mắt với.
Cả xàm ra mà xem con chó ngu cỡ này này
Haha
 
Tao phải đăng nhập để cho tml này 1 like.

Đây là màn kịch"tay phải mua, tay trái bán" kinh điển, mày không hề bị ngu khi đám Seeder cười cợt, tao sẽ chứng minh cho mày thấy đó là một sự thật(fact) đéo thể chối cãi.

Khi mày đọc mấy cái bài báo của CafeF, VnEpxress,.vv mà thấy các con số Vingroup đưa ra đẹp nhất như mơ kiểu: tổng tài sản gần 1 triệu tỷ, tiền mặt vượt 82.000 tỷ (~3.1 tỷ USD), doanh thu , lợi nhuận tất cả đều tăng thì điều đầu tiên cần làm là nghi ngờ mấy con số này chúng nó lôi từ đâu ra.

Tổng tài sản đến 30/6/2025 đạt 964.438 tỷ VND (37 tỷ đô) , tăng 15% đây rõ ràng là báo động đỏ cấp tốc.

Vì nó tương đương với 7% GDP danh nghĩa của Việt Nam hoặc 484 tấn vàng chỉ có duy nhất Petrovietnam (1.058.000 tỷ VND (tương đương khoảng 46 tỷ USD với tỷ giá 25.815 VND/USD) làm được vì nó dựa trên tài nguyên dầu mỏ quốc gia.

Vậy một tập đoàn phân lô bán nền từ lĩnh vực dân sự chứ không phải lĩnh vực quốc doanh đạt được con số này liệu có thực sự đang thổi phồng bằng đòn bẩy tài sản nợ (Mortage) chồng lên nhau nhằm tạo ra bong bóng trên sổ sách nhưng không hề có tiền thật.

r/VietTalk - Vingroup đang ôm đống nợ 805.820 tỷ VND (31 tỷ đôla) làm con tin để ép cả đất nước phải cứu sống nó.

Lợi nhuận tăng đột biến 18.516 tỷ nhưng không đến từ bất động sản là dòng tiền chính mà từ "thu nhập khác" tức là họ đang:


  • Bán tài sản lớn (đất, cổ phần, công ty con…),
  • Đảo nợ hoặc ghi nhận lại giá trị hợp đồng,
  • Hoán đổi tài sản – từ chỗ lỗ sang lời nhờ thay đổi cách định giá.
Tổng nợ phải bây giờ là 805.820 tỷ VND (31 tỷ đôla), tăng 18% còn nhanh hơn tổng tài sản mà trong đó nợ tài chính từ vay ngân hàng & trái phiếu chiếm đến 278.931 tỷ VND (~11 tỷ USD) , tăng thêm +54.700 tỷ VND (2,1 tỷ đô) tức là đang cực kỳ khát tiền mặt.

Số tiền gửi ngắn hạn >81.000 tỷ nhưng nợ thu ngắn hạn 253.684 tỷ VND (26% tài sản) đó đến từ đâu?

Một doanh nghiệp bất động sản mà có nợ/vốn chủ sở hữu đã gấp ~5,4 lần trong khi tiền mặt chỉ chiếm ~8,4% tổng tài sản là mức thanh khoản cao nhất từ trước đến nay của VIC là quá thấp so với khối nợ treo trên đầu.

Tỷ lệ Nợ/Tài sản của nó là 805/964, tức là khoảng 83%. Cứ 10 đồng tài sản thì có hơn 8,3 đồng là nợ.

Nợ ngắn hạn (accounts payable) phải trả gấp đã gấp 3 lần tiền mặt hiện có, chúng đến từ 3 chủ nợ chính:


  1. Trả trước của khách hàng: đặt cọc các dự án bất động sản chưa bàn giao. Nghĩa là VIC nợ dân, nếu không giao nhà đúng hạn hoặc dân đòi rút thì vỡ mặt.
  2. Phải trả người bán ngắn hạn: các nhà thầu, công ty xây dựng, vật liệu… chưa thanh toán xong, đợi VIC có dòng tiền về.
  3. Các khoản phải trả khác, đặc biệt liên quan bên liên quan: nhiều khoản công ty con, công ty mẹ ứng qua ứng lại, ghi sổ kiểu “vay nhà mình”, nhưng bản chất là dời gánh nặng từ ví này qua ví kia.
Chưa kể động thái mua đứt sóng truyền thông để tô vẽ hình ảnh vẫn còn đang sống khoẻ rõ ràng là có vấn đề mà không một thằng nhà báo, bình luận viên, chuyên gia phân tích nào dám đả động lệch kịch bản thì đúng là rõ ràng chúng nó đang nói láo chung một khuôn mẫu.

Tụi nó tung ra cái dự án cảng biển Logistics ở Hải phỏng với tổng số đầu tư gần 374.000 tỷ tức là 14 tỷ đôla để đẩy cổ phiếu VIC lên thẳng nốc nhà kéo theo đám VHM, VRE được hưởng xái.



Nhưng nhìn kỹ vào đi, trong 14 tỷ đôla Vingroup chỉ bỏ vào có 15% thôi.

Còn 85% còn lại từ đâu?

'Vốn huy động' tức là đi vay ngân hàng, phát hành trái phiếu, hoặc rủ thằng khác chung tiền, chúng đang dùng chiêu bài điển hình dùng tin tức để đẩy giá trị công ty lên, làm đẹp sổ sách, rồi cầm cái sổ sách đẹp đó đi huy động tiền của thiên hạ về để làm dự án.

Tiền của người khác, rủi ro của người khác, nhưng dự án là của mình.

Mà cái dự án này nó kéo dài từ 2026 đến tận 2040. Tức là một câu chuyện kể cho 15-20 năm nữa. Kể bây giờ để làm gì? Để cổ phiếu hôm nay nó tăng. Cái giá trị nó nằm ở việc công bố dự án, chứ không phải ở việc xây cái cảng.

Để đảm bảo cho người ta tin vào câu chuyện thần kỳ này nó còn liên kết với cái bài "doanh thu bán xe điện vượt bán bất động sản".

Nghe như thể Vin giờ đã có một cái máy in tiền mới, không còn phụ thuộc vào đất cát nữa, nên thừa sức cân những dự án khủng khiếp như này và dọn đường cho cái Vinspeed hốt trọn 60 tỷ đôla , tao đã có bài nhưng chưa đăng.

Đây là một nước cờ truyền thông để xây dựng niềm tin, để mấy thằng cho vay và mấy thằng mua cổ phiếu thấy "à, thằng này khỏe thật".

Không, đây là trò nói láo được dựng kịch bản tinh vi.

Muốn biết chuyện gì đang xảy ra , mày phải cầm cái "Báo cáo tài chính hợp nhất" sau đó nhìn vào ba chỗ quan trọng.

Một là Cash Flow Statement (Báo cáo luân chuyển tiền tệ): nó không biết nói dối.

Lợi nhuận có thể bùa từ không thành có được nhưng tiền thật thì không.

Một công ty có thể báo lãi ngàn tỷ nhưng nếu dòng tiền từ hoạt động kinh doanh chính (Cash Flow from Operations) lại âm, thì 99% là có mùi.

Nó có nghĩa là nó bán được hàng trên giấy tờ nhưng không thu được tiền tươi về.

Hai là Balance Sheet (Bảng cân đối kế toán).

Nhìn kỹ vào ba khoản này.

1.Acounnts Receivable (Khoản phải thu ngắn và dài hạn): cái này mà phình to ra tức là đang ghi nhận doanh thu ảo, bán hàng nhưng chưa trả tiền hoặc tệ hơn là đút qua công ty sân sau của chính nó rồi ghi nhận 'phải thu'.

Dòng này càng lớn thì rủi vỡ nợ càng cao.

2.Inventory(hàng tồn kho) nếu chúng tăng vọt trong khi doanh thu không tăng tương ứng nghĩa là sản xuất, buôn bán một đống hàng ế ẩm không bán được.

3.Detb (nợ vay ngắn hạn và dài hạn): Xem nó đang nợ bao nhiêu, nợ ai, và khi nào phải trả.

Nó có đang dùng nợ ngắn hạn để tài trợ cho các dự án dài hạn không?
Đây là một trò cực kỳ nguy hiểm, như lấy thẻ tín dụng để trả tiền mua nhà vậy.

Cuối cùng là Notes to the Financial Statements (thuyết minh báo cáo tài chính) là mấy chữ nhỏ li ti 99% người đọc bỏ qua, tất cả bùa chú , mánh khoé nằm hết ở đây.

Mấy cái báo cáo ở trên chỉ là con số tóm tắt, còn cái thuyết minh này nó mới giải thích ruột gan của những con số đó.

Đọc kỹ vào 3 phần này:


  • Related-party transactions (Nghiệp vụ/Giao dịch với các bên liên quan): nó sẽ nói rõ Vingroup đã bán hàng, mua hàng của ai trong hệ sinh thái của nó.
    Mày sẽ biết được nó có thể bán xe Vinfast cho GSM không? Nó có thuê công ty xây dựng cũng của người nhà họ Phạm không?
Tất cả những giao dịch luân chuyển tiền trong nhà sẽ được ghi ở đây.

Đây là cách dễ nhất để tạo doanh thu và lợi nhuận ảo.


  • Thuyết minh chi tiết các khoản phải thu: Xem nó đang cho những thằng nào nợ, nợ bao lâu rồi. Nếu toàn là "bên liên quan" nợ thì mày biết chuyện gì rồi đấy.
  • Thuyết minh cho các cục tiền "thu nhập khác" 18.000 tỷ kia: trong này nó bắt buộc phải giải thích cái khoản tiền đó từ đâu ra. Là do bán công ty con? Hay do đánh giá lại giá trị một khu đất? Đọc cái này sẽ biết lợi nhuận của nó là thật hay chỉ là một cú hạch toán một lần cho đẹp sổ sách.
r/VietTalk - Vingroup đang ôm đống nợ 805.820 tỷ VND (31 tỷ đôla) làm con tin để ép cả đất nước phải cứu sống nó.
 
Tiền trả nợ gốc thì chú cứ chia 78.000 tỷ cho 180 ngày, là mỗi ngày hơn 400 tỷ tiền gốc.
Tiền lãi thì tính cho số vay và trái phiếu, tổng tầm 500.000 tỷ, mỗi ngày 200 tỷ tiền lãi.
Tổng là 600 tỷ/ngày, combo cả gốc và lãi.
Bị nặng nhất là VF, lỗ tầm 300.000 tỷ. Chứ nếu không vướng cái VF, thì cũng "chưa đến nỗi nào".

110.png
Tiện mày cho tao hỏi chút....anh V trong 3 năm gần đây bỏ tiền túi cho Vinfast là hơn 50 000 tỷ....Tao đoán là tiên tươi thóc thật, nhưng tao không hiểu anh móc đâu ra hàng chục nghìn tỷ để bỏ vào cho công ty nhỉ? Chả nhẽ tiền trong ngân hàng anh chuyển cho công ty?
 
Tiện mày cho tao hỏi chút....anh V trong 3 năm gần đây bỏ tiền túi cho Vinfast là hơn 50 000 tỷ....Tao đoán là tiên tươi thóc thật, nhưng tao không hiểu anh móc đâu ra hàng chục nghìn tỷ để bỏ vào cho công ty nhỉ? Chả nhẽ tiền trong ngân hàng anh chuyển cho công ty?
Tao giải thích sơ qua cho mày chút nhé. Rõ hơn thì hỏi tư nện @muaxuantuoidep . V Tài trợ bằng 2 hình thức 1 là tiền mặt, 2 là cổ phiếu của vingruop. V giữ 70% của vingruop thì phải. Tiền mặt thực ra cũng là tiền từ việc cầm cố cổ phiếu của vingruop. Đấy là lý do đợt này cổ phiếu của nó được thổi lên cung trăng. Đang tử 40 nhẩy 1 phát lên 120. Vd mày đang có 1 triệu cổ giá 40 là 40 tỷ đi. Đẩy lên 120 là may vay thêm 1 mớ nữa được rồi. Ma trận tài chính loằng ngoằng. Quyết còi phải gọi a v bằng bố ở phương diện tài chính.
 
Đọc bài này với bài vinfast niềm tin sớm nở chóng tàn đúng là mở mang tầm mắt
 
Tao nghĩ rằng Vin bây giờ chỉ còn nước đâm lao thì phải theo lao.....mở rộng các dự án đầu tư, rồi dùng chính các dự án đầu tư vay ngân hàng......Nói chung quy mô doanh nghiệp phình to, nợ cũng phình

Vinhome vẫn là kho tiền chủ lực nuôi tập đoàn.....Các dự án Vin Long An, Vin Đan Phượng, Vin Cần Giờ, Vin Khánh Hoà....sẽ sớm triển khai và triển khai xây dựng cơ sở hạ tầng rầm rộ.....Rồi Vin sẽ bán dự án theo lô lớn, thu tiền cục to....

Chắc chỉ có cách này thì Vin mới tồn tại theo kiểu giật gấu vá vai....đứt dòng tiền là sập cả tập đoàn chứ chẳng chơi.
kể cả bđs cũng đéo thể nuôi dc. Lãi vay bh trung bình ~2 tỷ USD/năm, trong khi net profit Quý 01/2025 của VH là 2700 tỷ (130tr USD), cả năm may lắm thì kiếm dc 1 tỷ USD. chỉ đủ 50% lãi. Các dự án cũng cần chi phí để xây, lại phải đi vay, lợi nhuận lại mỏng đi thêm 1 lớp nữa. Chưa kể dự án a V giờ toàn bán theo lô, lời lãi đc nhiêu. Bán lẻ thì giá trên trời. bctc cũng cho thấy margin của Vinhomes giảm mạnh so vs các năm trước.

Thằng nào ở trong nam thì biết rõ, các dự án ở Cần Giờ vs Long An tao đéo hiểu xây lên bán cho ai luôn.
 

Có thể bạn quan tâm

Top