Vinspeed và giấc mơ tàu cao tốc

Phiêu bạt · 21/5/25

- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

ChuNhaChoThue · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Seeder Vin à , biết trộn hồ chưa tỉ lệ cát xi bao nhiêu , biết thì lên đây nói phét tiếp nhé

linh.vk · 21/5/25

VinSpeed, dù mới thành lập, nhưng được hậu thuẫn bởi ông anh họ Ape nhà mình, nên mình tin là không phải chuyện đùa. Ông anh mình khét tiếng là dám chơi tất tay một khi muốn, và khét tiếng về khoản tiến độ. Nên, giao dự án này cho VinSpeed, theo mình là vừa hợp với tinh thần của Nghị quyết 68, vừa đúng phương châm “vừa chạy vừa xếp hàng”, vừa yên tâm không bị sao đì lây chiếu mạng.
VinSpeed làm thì mình hy vọng dăm năm có tàu đi, chứ để các PMU quản lý, có nhẽ mút mùa, như mấy cái tuyến đường sắt đô thị.
Mình ăn lương anh ape

Kophaitao · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Với số tiền này tao xây đc thêm 2 tuyến cao tốc bắc nam xịn xò và các tuyến các tốc xương cá chạy ngang.
Mày cho tao hỏi lợi ích đg sắt cao tốc này là gì vậy

Phiêu bạt · 21/5/25

Kophaitao:
Với số tiền này tao xây đc thêm 2 tuyến cao tốc bắc nam xịn xò và các tuyến các tốc xương cá chạy ngang.
Mày cho tao hỏi lợi ích đg sắt cao tốc này là gì vậy

Mày phải biết là nói mồm thì tao nói giỏi hơn mày nhưng cũng chỉ là nói phét. Ở cái đất nước này hiện tại không ai nhiều kinh nghiệm hơn Vin. Xây đường sắt thì cũng phải giỏi xây dựng đường bê tông trên cao, cầu vượt, hầm… mấy cái này ai giỏi hơn Vin ở VN. Còn đường ray với tàu hoả.,. thì mua công nghệ, dù sao công nghệ cũ 300 km thế giới nó cũng bỏ rồi đầy nước xếp hàng bán. Tha hồ lựa, chứ có phải công nghệ 600km hay 1200 km đâu mà lo.
Tao thấy Vin cùng viettel hoà phát đủ sức làm. Thà tin Vin một lần còn hơn tin mấy ông bác bàn giấy chả có tẹo kinh nghiệm nào làm cát linh hà đông là biết rồi

ManhliettinhthanViet · 21/5/25

Phiêu bạt:
Mày phải biết là nói mồm thì tao nói giỏi hơn mày nhưng cũng chỉ là nói phét. Ở cái đất nước này hiện tại không ai nhiều kinh nghiệm hơn Vin. Xây đường sắt thì cũng phải giỏi xây dựng đường bê tông trên cao, cầu vượt, hầm… mấy cái này ai giỏi hơn Vin ở VN. Còn đường ray với tàu hoả.,. thì mua công nghệ, dù sao công nghệ cũ 300 km thế giới nó cũng bỏ rồi đầy nước xếp hàng bán. Tha hồ lựa, chứ có phải công nghệ 600km hay 1200 km đâu mà lo.
Tao thấy Vin cùng viettel hoà phát đủ sức làm. Thà tin Vin một lần còn hơn tin mấy ông bác bàn giấy chả có tẹo kinh nghiệm nào làm cát linh hà đông là biết rồi

Đéo ai nhiều kinh nghiệm lỗ, mở và đóng dự án nhiều như a Vượn thì đúng. Đm, a được mỗi BĐS hưởng lợi cơ chế là lãi mà m bảo kinh nghiệm con cặc gì?.
Tin Vin 1 lần? Tin từ Thương mại điện tử, từ hãng hàng không, từ Vinagri, từ Vsmart, từ máy thở, từ Vaccin, từ xe xăng sắp văng mẹ cả xe điện... mày còn tin nữa đc thì m đáng được tôn thờ là thánh ngu thời đại

Trương Lương · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Dm tml.

LA311 · 21/5/25

Thôi bọn súc vật chúng mày dẹp cái văn nhận định "Vin không làm được thì ai làm được" dùm tao cái.
1. Chúng mày lấy cái não chó của chúng mày ra để nhận định à.
2. Hiện tại đéo ai cần chúng mày làm cái đường sắt củ Lồn này cả
Chúng mày tự biên ra cái dự án, rồi tự diễn là phải cho thằng Vin làm. Súc vật đến thế là cùng.
Con súc vật lập thớt nên tao thả cho một comment, chứ bình thường tao block cho đỡ bẩn mắt rồi

Phiêu bạt · 21/5/25

ManhliettinhthanViet:
Đéo ai nhiều kinh nghiệm lỗ, mở và đóng dự án nhiều như a Vượn thì đúng. Đm, a được mỗi BĐS hưởng lợi cơ chế là lãi mà m bảo kinh nghiệm con cặc gì?.
Tin Vin 1 lần? Tin từ Thương mại điện tử, từ hãng hàng không, từ Vinagri, từ Vsmart, từ máy thở, từ Vaccin, từ xe xăng sắp văng mẹ cả xe điện... mày còn tin nữa đc thì m đáng được tôn thờ là thánh ngu thời đại

không phải tao không biết điều này nhưng tai hỏi mày nếu không để vin làm thì theo mày ai sẽ làm. Đứa đéo nào cũng phát biểu phải tự chủ công nghệ, phải có công nghệ lõi thì phát triển mới bền vững, nhưng làm thế nào thì đéo đứa nào nói. Tất cả chỉ là phát biểu mồm.
Vậy mày tin vào mấy ông nhà nước làm rồi như cát linh, metro …chưa sáng mắt ra à. Giữa một đứa con gái được đồn đoán là gái hư với một đứa nó đã là gái hư nhiều năm mày chọn ai. Mày phải hiểu là chúng ta không thể tự làm đường sắt được mà phải đi thuê nước ngoài làm. Vin họ thuê hay nhà nước mình trực tiếp đứng ra thuê cũng là đi thuê. Nhưng ai quản lý dự án tốt hơn, rẻ hơn và nhanh hơn thì chọn người đó. Vin cũng có toàn bộ tài sản, cả gia đình họ ở VN, nằm trong sự quản lý của nhà nước trốn đi đâu. Tao thấy chỉ để Vin làm may ra tao còn cơ hội được đi tàu

ku.khong.nung · 21/5/25

ManhliettinhthanViet · 21/5/25

Phiêu bạt:
không phải tao không biết điều này nhưng tai hỏi mày nếu không để vin làm thì theo mày ai sẽ làm. Đứa đéo nào cũng phát biểu phải tự chủ công nghệ, phải có công nghệ lõi thì phát triển mới bền vững, nhưng làm thế nào thì đéo đứa nào nói. Tất cả chỉ là phát biểu mồm.
Vậy mày tin vào mấy ông nhà nước làm rồi như cát linh, metro …chưa sáng mắt ra à. Giữa một đứa con gái được đồn đoán là gái hư với một đứa nó đã là gái hư nhiều năm mày chọn ai. Mày phải hiểu là chúng ta không thể tự làm đường sắt được mà phải đi thuê nước ngoài làm. Vin họ thuê hay nhà nước mình trực tiếp đứng ra thuê cũng là đi thuê. Nhưng ai quản lý dự án tốt hơn, rẻ hơn và nhanh hơn thì chọn người đó. Vin cũng có toàn bộ tài sản, cả gia đình họ ở VN, nằm trong sự quản lý của nhà nước trốn đi đâu. Tao thấy chỉ để Vin làm may ra tao còn cơ hội được đi tàu

Thế Vin làm tư vấn, quản lý dự án đi...
Đkm, giỏi việc nào cho làm vc ấy thôi, nhà nước vẫn làm chủ đầu tư, thằng Vin chỉ vc tư vấn, quản lý và đề xuất thanh toán... chứ đòi làm chủ đầu tư để ăn cặc ah?.
Vứt tiền cho thằng nghiện mà yên tâm đc 🤣.

Phiêu bạt · 21/5/25

ManhliettinhthanViet:
Thế Vin làm tư vấn, quản lý dự án đi...
Đkm, giỏi việc nào cho làm vc ấy thôi, nhà nước vẫn làm chủ đầu tư, thằng Vin chỉ vc tư vấn, quản lý và đề xuất thanh toán... chứ đòi làm chủ đầu tư để ăn cặc ah?.
Vứt tiền cho thằng nghiện mà yên tâm đc 🤣.

Ai chịu trách nhiệm, chủ đầu tư là nhà nước à, cha chung không ai khóc. Mấy vụ đường sắt đó có ai chịu trách nhiệm cho sự chậm trễ đó không. lại kéo theo nỗi đau 30 năm nữa chưa làm xong và chả ai chịu trách nhiệm, chỉ có sự lãng phí và vô trách nhiệm khổ người dân sống gần công trình giải toả à.
Mày nên biết có một người dám đứng lên nhận và chịu trách nhiệm đã là một điều mà không ai dám làm rồi. Làm không xong nhân dân cả nước chửi cho đảo cả tổ tiên lên, người thân con cháu có mà sống yên ổn.

dacosa123 · 21/5/25

:V đéo cần nhìn đi đâu xung quanh, đọc cái đéo gì 3 cái kế hoạch, tao nghe nó bảo chắc kèo 5 năm xong là tao thấy 5 năm tới bú Lồn rồi ! có cái con cặc mà làm dc

Lợn quay Vịt quay · 21/5/25

Phiêu bạt:
Mày phải biết là nói mồm thì tao nói giỏi hơn mày nhưng cũng chỉ là nói phét. Ở cái đất nước này hiện tại không ai nhiều kinh nghiệm hơn Vin. Xây đường sắt thì cũng phải giỏi xây dựng đường bê tông trên cao, cầu vượt, hầm… mấy cái này ai giỏi hơn Vin ở VN. Còn đường ray với tàu hoả.,. thì mua công nghệ, dù sao công nghệ cũ 300 km thế giới nó cũng bỏ rồi đầy nước xếp hàng bán. Tha hồ lựa, chứ có phải công nghệ 600km hay 1200 km đâu mà lo.
Tao thấy Vin cùng viettel hoà phát đủ sức làm. Thà tin Vin một lần còn hơn tin mấy ông bác bàn giấy chả có tẹo kinh nghiệm nào làm cát linh hà đông là biết rồi

giàu kinh nghiệm phân lô bán nền hả

Phiêu bạt · 21/5/25

dacosa123:
:V đéo cần nhìn đi đâu xung quanh, đọc cái đéo gì 3 cái kế hoạch, tao nghe nó bảo chắc kèo 5 năm xong là tao thấy 5 năm tới bú lồn rồi ! có cái con cặc mà làm dc

Người giàu họ không ngu khi đã là tỷ phú. Họ mà không làm được nhận vào, 5 năm sau cả đất nước chửi họ, vốn đã nhiều người chửi sẵn liệu mày nghĩ họ còn sống nổi không. Đã vay mấy chục tỏi thì cả gia đình giam lỏng ở VN đố ai đi được nhé, làm xong mới cho đi. Chứ chúng mày nghĩ cp VN ngu à. Tao đoán chắc chắn như vậy. Và chẳng ai ngu đi gây thù oán với ước mơ bao năm của một dân tộc đâu. Nên chắc chắn nó sẽ hoàn thành trong 5 năm bằng bất cứ giá nào, vì nó được cược bằng tất cả

MrTeo · 21/5/25

Chúng tôi đã có kinh nghiệm làm Vinsmart ,VinMart, Xe xăng ,Vắc xin Covid.. mong người dân tin tưởng chúng tôi sẽ thành công :shame:

namphong123 · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

thêm nữa là VIn làm nó sẽ loại bỏ yếu tố chính trị ..kiểu VIn là tư nhân nó muôn thêu cty nước nào làm cho nó là quyên nó quyết...VN ko bị đánh giá là thân nước n ày nước kia...cá nhân tao nghĩ đưa cho thằng Vin làm nó nhanh hơn và ổn hơn nhà nước làm ...sau này có vấn đề gì gõ đầu thằng Vin...cơ mà đưa cho nó khoản tiền đó 35 năm ko lấy lãi ...và xem thực lực của Vin nó đủ tầm làm dc ko nữa

D.H.A · 21/5/25

Phiêu bạt:
Người giàu họ không ngu khi đã là tỷ phú. Họ mà không làm được nhận vào, 5 năm sau cả đất nước chửi họ, vốn đã nhiều người chửi sẵn liệu mày nghĩ họ còn sống nổi không. Đã vay mấy chục tỏi thì cả gia đình giam lỏng ở VN đố ai đi được nhé, làm xong mới cho đi. Chứ chúng mày nghĩ cp VN ngu à. Tao đoán chắc chắn như vậy. Và chẳng ai ngu đi gây thù oán với ước mơ bao năm của một dân tộc đâu. Nên chắc chắn nó sẽ hoàn thành trong 5 năm bằng bất cứ giá nào, vì nó được cược bằng tất cả

Tiền đâu thì ko nói, đi vay 80 tỷ về cho nó chỉ với 1 câu chịu trách nhiệm, vậy nếu bể thì chịu trách nhiệm thế nào hay xin lỗi là xong trách nhiệm, tiền lãi vay ai sẽ đóng. Nn này ko có tiền, đang đề nghị wb hỗ trợ vốn vay kia, nhà m hỗ trợ đóng lại được không.

Kophaitao · 21/5/25

Phiêu bạt:
Mày phải biết là nói mồm thì tao nói giỏi hơn mày nhưng cũng chỉ là nói phét. Ở cái đất nước này hiện tại không ai nhiều kinh nghiệm hơn Vin. Xây đường sắt thì cũng phải giỏi xây dựng đường bê tông trên cao, cầu vượt, hầm… mấy cái này ai giỏi hơn Vin ở VN. Còn đường ray với tàu hoả.,. thì mua công nghệ, dù sao công nghệ cũ 300 km thế giới nó cũng bỏ rồi đầy nước xếp hàng bán. Tha hồ lựa, chứ có phải công nghệ 600km hay 1200 km đâu mà lo.
Tao thấy Vin cùng viettel hoà phát đủ sức làm. Thà tin Vin một lần còn hơn tin mấy ông bác bàn giấy chả có tẹo kinh nghiệm nào làm cát linh hà đông là biết rồi

Vin hơn kinh nghiệm ở cái gì thế mày?
Tao thấy đỉnh nhất vẫn là cò dự án thoii.
Một tay che trời vois dự án

Kophaitao · 21/5/25

ManhliettinhthanViet:
Thế Vin làm tư vấn, quản lý dự án đi...
Đkm, giỏi việc nào cho làm vc ấy thôi, nhà nước vẫn làm chủ đầu tư, thằng Vin chỉ vc tư vấn, quản lý và đề xuất thanh toán... chứ đòi làm chủ đầu tư để ăn cặc ah?.
Vứt tiền cho thằng nghiện mà yên tâm đc 🤣.

Đang làm đúng cái giỏi nhất là cò dự án đó mày
Về tay rồi lại bán thôi ấy mà

Kophaitao · 21/5/25

Phiêu bạt:
Ai chịu trách nhiệm, chủ đầu tư là nhà nước à, cha chung không ai khóc. Mấy vụ đường sắt đó có ai chịu trách nhiệm cho sự chậm trễ đó không. lại kéo theo nỗi đau 30 năm nữa chưa làm xong và chả ai chịu trách nhiệm, chỉ có sự lãng phí và vô trách nhiệm khổ người dân sống gần công trình giải toả à.
Mày nên biết có một người dám đứng lên nhận và chịu trách nhiệm đã là một điều mà không ai dám làm rồi. Làm không xong nhân dân cả nước chửi cho đảo cả tổ tiên lên, người thân con cháu có mà sống yên ổn.

Nn mà bảo cha chng ko ai khóc
Tức là cả đám đó là đồ bỏ
Vậy giải tán mịa nn đi chứ ai lại lách luật bảo là đẩy sang tư nhân cho khoẻ
Kinh nghiệm điều hành cả quốc gia mà giờ lại bảo cha chung ko ai khóc.
Sợ làm sai làm hỏng bị chửi thế là đẩy cho tư nhân nhận chửi thay à.
Mạt vận

Người Vô Danh Tính · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

ae Xàm hãy yên tâm
có t đứng ra
mọi chuyện sẽ ổn cả

ku.khong.nung:

mông bát gả con gái cho t
hứa sẽ yêu thương

Kophaitao · 21/5/25

dacosa123:
:V đéo cần nhìn đi đâu xung quanh, đọc cái đéo gì 3 cái kế hoạch, tao nghe nó bảo chắc kèo 5 năm xong là tao thấy 5 năm tới bú lồn rồi ! có cái con cặc mà làm dc

Yên tâm
5 năm nó sẽ xây đủ các nhà ga dọc đất nc.
Kèm với đó là các siêu đô thị mọc lên quanh đó.

nhocvn · 21/5/25

Phiêu bạt:
- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

đù mà tml này
0% lãi xuất của 50 tỉ đô là mà đéo là gì ak, cho cả họ nhà mày làm cả 10 đời đĩ điểm cũng đéo đủ số lẻ chứ ở đó mà đéo là gì.

Kophaitao · 21/5/25

Phiêu bạt:
Người giàu họ không ngu khi đã là tỷ phú. Họ mà không làm được nhận vào, 5 năm sau cả đất nước chửi họ, vốn đã nhiều người chửi sẵn liệu mày nghĩ họ còn sống nổi không. Đã vay mấy chục tỏi thì cả gia đình giam lỏng ở VN đố ai đi được nhé, làm xong mới cho đi. Chứ chúng mày nghĩ cp VN ngu à. Tao đoán chắc chắn như vậy. Và chẳng ai ngu đi gây thù oán với ước mơ bao năm của một dân tộc đâu. Nên chắc chắn nó sẽ hoàn thành trong 5 năm bằng bất cứ giá nào, vì nó được cược bằng tất cả

Rình đớp cái phần đất đối ứng đưa cho mà thôi.
Ko có chuyện làm bằng bất cứ giá nào để xong tuyến đâu
Làm bất cứ giá nào để xong khu đô thị mọc lên cạnh các nhà ga mà thôi

Vinspeed và giấc mơ tàu cao tốc

Cái lồn nhăn nheo

King of Nằm Vùng

Địt Bùng Đạo Tổ

Bát sứ hư hỏng

Cái lồn nhăn nheo

Súng hết đạn

Xamer mới lớn

Thôi vậy thì bỏ

Cái lồn nhăn nheo

Người phá đò sông Đà

Súng hết đạn

Cái lồn nhăn nheo

Xamer mới lớn

Cái nồi có lắp

Cái lồn nhăn nheo

Thôi vậy thì bỏ

Đẹp trai mà lại có tài

Xamer mới lớn

Bát sứ hư hỏng

Bát sứ hư hỏng

Bát sứ hư hỏng

Địt xong chạy

Bát sứ hư hỏng

Phó thường dân

Bát sứ hư hỏng

Có thể bạn quan tâm