Vượn group đang lâm vào cảnh nợ nần, liệu có một cú úp bô cho dân VN

Xe taxi của Vượng lọt hố ở Indo

vuhaanh234qwe:

Bây giờ in tờ 1 triệu, 2 triệu, 5 triệu hồ tệ là hợp rồi

Bấm để mở rộng...

tính ra giờ in tờ 5tr là cảm giác giá trị sẽ bằng tờ 500k cách đây 10-15 năm, hồi đó 500k là 1 cái gì đó to vcl.

anhchangvuitinhlam:

Nói k phải tự nhục chứ con xe của bọn toy, nhật chúng mày cứ so sánh xe nhập, xe xuất mỹ với xe sxlr trong nước từ trước 2013 với những con mới ra hiện nay đã thấy vaiz lỏz r, chứ thêm con vf vào chỉ là loại dbrr hàng mã đéo hơn.

Bấm để mở rộng...

Nhục đéo gì. Do thuế cao thì chúng nó phải cắt giảm để còn bán.
Doanh nghiệp nó bán phải phù hợp với túi tiền của dân. Chứ nhập con xe hoặc lắp con xe về thành mẹ 3 tỉ con camry thì chó nó mua.
Đéo phải doanh nghiệp nó đéo nhập hay làm được mà là thuế cao vãi Lồn ra.

yellow.alien:

tính ra giờ in tờ 5tr là cảm giác giá trị sẽ bằng tờ 500k cách đây 10-15 năm, hồi đó 500k là 1 cái gì đó to vcl.

Bấm để mở rộng...

Tao cũng thấy vậy.
Bây giờ nhiều món cầm tờ 1, 2,5 triệu hay hơn.
22 năm tờ 500 ngàn Hồ tệ nó tồn tại.
Tốc độ mất giá nhanh như múi mít già đi

Lên nghe bác lâm nói đông lào chuẩn bị hoá rồng hoá hổ đến nơi cơ mà

hazyhazy:

Thế bank có được quyền éo cho Vịn vay không? Hay phải cho vay theo chỉ thị của nhà nghỉ? Thanks m

Bấm để mở rộng...

Luật thì bank có quyền quyết định cho vay hoặc không.
Vấn đề là bank nó cũng có áp lực phải giải ngân, áp lực doanh số, áp lực từ chính sách vĩ mô, đôi khi chính bọn bank nó nới lỏng thẩm định để cho vay ấy (phạm luật)) Khi thị trường ổn định thì ngon quá, nhưng khi thanh khoản thị trường giảm, đống tài sản bđs thế chấp thổi to như bọt xà phòng thì nó là rủi ro mất tiền. To đến mức như Vịn mà sập là sập cả thị trường, bank sập hàng loạt vì chủ yếu tăng trưởng cho vay là từ bđs mà ra, lúc đó bao nhiêu tiền bơm ra mới cứu nổi? không thể cứu nổi lúc đó nữa. Cả 3 bên đều biết rõ hậu quả nên nn mới phải bơm tiền, bank tăng cho vay (hoặc bị ép) cho vay dài hạn với người mua, giảm lãi vay chấp nhận thêm rủi ro và giảm lợi nhuận để tạo thanh khoản cho thị trường. Có vậy bđs mới ổn định, CĐT và cả người mua tiếp tục có tiền trả lãi bank, đảo nợ để vay tiếp. Vịn thì lại xây liên tục để tạo ra thứ tài sản mà trên giấy thì ngày càng phình to.
Chưa kể bank và CĐT quan hệ gần lắm, thằng nào cũng có, tiền của dân ở gần như vậy, nguồn lực của cả đất nước cho vào đó nên hậu quả nếu sập k ai gánh nổi đâu.

Bọn mày viết bài ntn vịn nô lại vào cắn năm nào cũng lên bài sập mà có sập đâu, h muốn viết bài nhiều ng hiểu thì phải đặt tiêu đề ntn không có chuyện Vịn Vương thua lỗ sml, người lan truyền thông tin Vịn Vương nợ nần thua lỗ be bét bị mời lên làm việc phạt 7 củ 5

Trandaiquang:

Nó bị ép phải làm, thời đt Vsmart là nhập chip lởm của bọn meizu, giờ cũng vậy. Bố Tàu bảo mua thì phải mua, đéo dc cãi.

Bấm để mở rộng...

Nhập chip cái buồi gì, đặt OEM làm từ A đến Z, đến cái dập mác OEM cũng làm, vin vượng chỉ có ship về cho vin nô sục cặc thôi

Ignatz:

Xe taxi của Vượng lọt hố ở Indo

Bấm để mở rộng...

Thằng indo nó đi qua đầu xe cừoi sằng sặc nói " Tuổi Lồn" chúng mày nghe xem hài vcl

Goadiator:

Thế mày nghĩ nó mua kinh kiện lắp xe bằng vnđ ạh. Sao mà ngu nói tiền đéo đi đau

Bấm để mở rộng...

Nó mua của TQ thì cũng chỉ mua bằng nhân dân tệ thôi. Mà có khi còn đang xin nợ bọn tàu ấy chứ. Mà mày chứng minh được nó dùng tiền đô đi mua phụ tùng không? Hay chỉ nhìn vào sổ sách nó phét lác?