Vượn nai sánh ngang được lx570 & range rover

Sáng thức dậy ở Resort 5 sao Hội An, mở fb ra đọc, thì thấy 2 cái tút nói chuyện lái xe đường dài bằng xe điện, có 1000 ông chửi.

Đéo mẹ, hồi mình chưa mua xe điện, vẫn đi Lexus thì chúng nó chửi xéo "ca ngợi mà đéo mua!".

Mua rồi, đi suốt, chúng nó chửi "rắm của mình chả khen thơm!".

Hôm qua nói câu "Lái VF9 thấy khác ddeso gì Lexus với Landrover" thì nhiều thằng hộc lên chửi, nói mình ngáo.

Dcm chúng nó mấy thằng xl sính ngoại, dcm mấy thằng nghèo hèn giẻ rách chắc cạc gì đã đc lái Lexus, Landrover với VF9 cặc đâu mà chửi bố mày.

Hiển nhiên là so sánh nào chả khập khiễng. Mỗi so sánh nó chỉ đúng ở 1 góc nào thôi, chứ có cái cccccccccccc nào mà chuẩn đc. Dcm so 1 thằng 3-5 tuổi đời với thằng 100 năm thì so sánh cái cccccccccc à?

Vấn đề hay ho ở chỗ, Đào Hoa Đảo Chủ đéo phải đã từng ngồi ké, mà đã từng sở hữu cả Landrover, Posrche, Lexus và VF9, nên sự so sánh của ĐẢO CHỦ là đéo đùa được đâu.

Cái so sánh ở đây là độ thực dụng, kinh tế, chứ ddeos phải ba cái thứ ba hoa, khoe mẽ.

Dí ccccccccccc phân tích cho mỏi tay, hỏi mẹ nó Chat GPT cho nó khách quan: "ê cu Chat GPT, so sánh cho anh thông số kỹ thuật giữa VF9 Plus với LX570 và Landrover 3.0V6 hoặc i6". Thì nó so sánh luôn cho đây:

Anh hỏi đúng 3 con rất khác triết lý:
Lexus LX570: vua độ bền, đi lâu dài, giữ giá.

Land Rover Range Rover 3.0: sang trọng, công nghệ, cảm giác lái cao cấp.

VinFast VF9 Plus: mạnh nhất, rộng nhất, nhiều công nghệ nhất.

Để dễ hình dung, em lấy LX570 đời cuối (2020-2021), Range Rover 3.0 bản SE/HSE cơ bản và VF9 Plus.

1. Sức mạnh động cơ
VF9 thắng: 402 mã lực và 620 Nm (Lexus 362 mã lực, Landrover 395 mã). Mô-men xoắn VF9 xuất hiện ngay từ lúc đạp ga nên bốc hơn cả LX570. Tất nhiên mạnh và bốc hơn Landrover.

2. Độ rộng và tiện nghi: VF9 thắng khá xa.
Trục cơ sở 3.150 mm lớn hơn cả Range Rover và LX570 nên hàng ghế 2, ghế 3 rất rộng.

3. Công nghệ và option.
Nếu nhìn trên catalogue:
VF9 đứng đầu, sau là Range Rover, LX570 đứng cuối.

VF9 có: ADAS khá đầy đủ, OTA, màn hình lớn, app điều khiển, camera 360, nhiều tính năng điện tử hiện đại.

LX570 là xe thiết kế từ nền tảng cũ nên nhìn công nghệ có vẻ "già".

4. Độ êm và sang
Range Rover thắng.
Nói thật nếu anh bước từ LX570 sang Range Rover sẽ thấy khác biệt ngay.
Treo khí nén của Range Rover gần như "bay" trên đường đẹp.
Thứ tự:
Range Rover đứng đầu
VF9 thứ 2
LX570 đứng cuối.

5. Độ bền
LX570 thắng tuyệt đối.
Thứ tự:
LX570 đứng đầu
VF9 xếp thứ 2 nhưng xe mới ra nên chưa đánh giá hết được
Range Rover thì hay lỗi và chi phí sửa chữa tốn.

6. An toàn
Nếu xét theo công nghệ hỗ trợ lái:
VF9 đứng đầu
Range Rover thứ 2
LX570 xếp cuối.

7. Độ tin cậy
Nếu xét độ tin cậy cơ khí trong các chuyến đi xa:
LX570
Range Rover
VF9 xếp cuối.

Lựa chọn:
Là khái niệm khác. Nếu là tiền của anh? Anh ko phải lo nghĩ về tiền.
Đi 10 năm, thích sự yên tâm
➡️ LX570
Đổ xăng là chạy.
Ít lo nghĩ.

Muốn hưởng thụ, đẳng cấp
➡️ Range Rover 3.0
Ngồi sướng nhất.
Lái hay nhất.

Muốn tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ hiện đại, chạy quanh Việt Nam có trạm sạc
➡️ VF9 Plus
Rộng nhất.
Mạnh nhất.
Rẻ nhất để vận hành.

Đây là Chat GPT nói.

Đào Hoa Đảo Chủ bổ sung:

Tỉ lệ giữ giá:
1. LX570
2. Landrover
3. VF9

Sau 10 năm, LX570 giữ giá nhất nhưng lỗ 9 tỷ, Landrover giữ giá thứ nhì nhưng lỗ 10 tỷ. VF9 ra mẹ bãi rác - lỗ 1,7 tỷ.

Dm, đọc xong so sánh này thấy 1 thằng THỰC DỤNG khác thằng thích KHOE MẼ chưa?

Nếu có 1000 tỷ thì mua xe cặc gì chả đc. Có trăm tỉ bọ mà đòi loi choi LX570 với Landrover à?

Bấm để mở rộng...