Theo ngu ý của tao thì có mấy lý do như sau:
1. Do khả năng điều hành của chính phủ Mì chính yếu kém, vừa muốn kiềm chế lạm phát (kiềm chế giá xăng dầu), nhưng lại không cân đối được công tác thương mại của ngành xăng dầu.
2. Lý do trực tiếp là sự điều hành của bộ công thương, mà cụ thể là anh Hồng Diên chuyên công tác đoàn thể nên còn lạ nước lạ cái, từ hồi anh này lên là ngành công thương loạn như con cào cào.
3. Lãng phí trong việc đầu tư, dự trữ năng lượng và xăng dầu, việc đất nước đầu tư và xây dựng tới 02 nhà máy lọc dầu là Dung Quất và Nghi Sơn tốn kém hàng nhiều tỷ Mỹ kim, với công suất công bố đáp ứng được 60-70% công suất tiêu thụ trong nước
Ước công suất tiêu thụ 2021 của VN đạt 21triệu tấn (Xăng và dầu), thì công suất công bố của 02 em kia đã là 13 triệu tấn.
Tuy nhiên thực tế là, 02 ông em này toàn báo cáo trên giấy tờ, còn việc cung ứng cho thị trường trong nước rất èo uột và lỗ triền miên, và không hiểu lỗ vì cái gì nữa?
Với NMLD Nghi Sơn mới hơn, đầu tư nhiều tỷ đô la để làm 01 cái nhà máy lọc dầu đi nhập khẩu dầu mặn của Kuwait cũng là một dấu hỏi lớn, nó rất nhạy cảm khi thị trường dầu khí bất ổn?
Do việc 02 NMLD này không có nhiều giá trị hỗ trợ nên tình trạng xăng dầu cạn kiệt với dân dụng là điều sớm muộn với mức phát triển hiện tại.
4. Ảnh hưởng của chiến tranh, nên thị trường dầu nhập khẩu có giá cả rất cao, chính điều này khiến cho việc các doanh nghiệp buôn xăng dầu phải chùn chân mỏi gối, các chi phí mua bán nhập khẩu đều tăng mạnh và bất ổn. Dầu của Nga thì không tiếp cận được.
5. Tỷ giá Dollar tăng cao khiến giá cả dầu tăng
