Xe không va chạm, túi khí vẫn bung: Toyota nói như vậy là bình thường

(Dân trí) - Toyota tại Mỹ cho biết túi khí đã bung sau khi hệ thống an toàn trên xe phát hiện nguy cơ bị lật và hãng sẽ không hỗ trợ chủ xe.​

Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe trên con đường quen thuộc, thì bất ngờ túi khí rèm hai bên bung ra. Không có va chạm, xe không đi qua ổ gà lớn, không có đèn cảnh báo nào bật sáng trên bảng đồng hồ. Bạn mang xe đến đại lý, và được thông báo rằng hệ thống an toàn đã hoạt động chính xác và xe không được bảo hành. Đó là những gì một khách hàng của GR Corolla cho biết đã gặp phải, và giờ đây đang phải nhờ đến luật sư.


Dù xe không bị hư hại bên ngoài, Toyota được cho là đã khẳng định hệ thống hoạt động đúng như thiết kế (Ảnh minh hoạ: Carscoops).

Theo lời chủ xe, sự việc xảy ra vào tháng 5, và bất ngờ hơn, là xe vừa mới mua vào ngày 1/5. Sự việc xảy ra chỉ sau 23 ngày, trong lúc xe đang chạy thẳng và không va phải vật gì, theo lời kể của chủ xe.

Con đường nơi sự việc xảy ra là tuyến đường quen thuộc, nhưng cú bung túi khí vẫn khiến chủ xe hoảng hốt. “Đó là một trong những khoảnh khắc đáng sợ nhất trong đời tôi. Tôi không thể nhìn sang trái hay phải bên ngoài xe, chỉ nhìn thấy phía trước. Xe được kiểm tra tại chỗ bởi cả lính cứu hỏa lẫn công ty cứu hộ xe. Họ cũng không hiểu chuyện gì xảy ra”, người này chia sẻ trên mạng xã hội Reddit.

Sự việc trở nên rắc rối hơn khi xưởng sửa chữa đầu tiên từ chối nhận xe. Dù là xưởng chuyên chẩn đoán, họ “không dám đụng vào xe” và khuyên chủ xe đưa trở lại đại lý. Điều đó cho thấy có thể họ cảm thấy có gì đó không ổn. Chủ xe làm theo, nhưng diễn biến sau đó không như mong đợi.

Chủ xe cho biết đã đưa xe trở lại đại lý tại Daytona Beach vào ngày 24/5, và xe nằm đó cho tới nay. Theo Toyota, một kỹ thuật viên đặc biệt từ hãng đã kiểm tra xe vào ngày 9/6 và kết luận hệ thống an toàn của xe hoạt động bình thường. Vậy thì chuyện gì đã thực sự xảy ra? Đây là nguyên văn lời giải thích từ Toyota:

“Xin lưu ý rằng hệ thống túi khí là một hệ thống có tính dự đoán. Ngoài ra, túi khí rèm hai bên có thể bung trong tình huống xe bị nghiêng ở một góc nhất định, khi hệ thống phát hiện chuyển động có nguy cơ dẫn tới lật xe, bao gồm góc nghiêng, tốc độ nghiêng và gia tốc ngang. Chuyển động nghiêng đã xảy ra được thiết bị ghi dữ liệu hành trình (EDR) ghi nhận là nguy cơ sắp lật xe, và hệ thống đã kích hoạt túi khí cùng bộ siết dây an toàn. Qua quá trình xem xét, chúng tôi không phát hiện lỗi nào trên xe”.

Theo đó, thiết bị ghi dữ liệu hành trình (EDR) đã nhận định tình huống là nguy cơ lật xe, dù người lái vẫn giữ được kiểm soát. Dù không có thiệt hại thực tế nào, kết luận này khiến Toyota từ chối hỗ trợ.

“Dựa trên kết quả kiểm tra, chúng tôi không thể cung cấp bất kỳ hỗ trợ nào”, hãng viết. Quan trọng là Toyota đã được chủ xe cho phép truy cập dữ liệu EDR và hình ảnh từ các camera tích hợp trên xe. Tuy nhiên, chưa rõ hãng đã thấy gì từ các dữ liệu này. Phóng viên trang Carscoops cho biết họ đã liên hệ Toyota để tìm hiểu thêm.

Cần lưu ý rằng Toyota trước đây từng gặp nhiều vấn đề với túi khí rèm, phần lớn là lỗi túi khí không bung khi cần thiết. Nhưng những vụ việc đó cũng cho thấy khả năng lỗi điện tử có thể dẫn đến hành vi bất thường của hệ thống. Ngoài ra, mẫu GR Corolla cũng từng được cho là có phản ứng quá mức với một số tình huống.

Trong một bài thử nghiệm trước đây tại trường đua Utah Motorsports Park, hai nhà báo Jason Fenske và Jason Cammisa ghi nhận xe tự động gọi cấp cứu khi mũ bảo hiểm của họ chạm vào trụ B hơi mạnh hơn bình thường - hệ thống cho rằng đó là một tình huống nguy hiểm.

Tình huống đó cũng đặt ra một câu hỏi mới: Nếu xe GR Corolla thực sự “phát hiện” tình huống sắp lật, tại sao nó không tự động gọi cấp cứu? Hy vọng Toyota có thể làm rõ thêm.