Khi cần số ở vị trí tự do (số0), nó đã nằm sẵn cửa số3 và số4, muốn vào số1, đạp chân côn hết hành trình và nhẹ nhàng gạt cần số qua trái, đẩy nhẹ lên là vào số1. Tùy theo xe, muốn vào số lùi, dưới cục nắm cần số có lẫy hoặc hoặc khấc, luồn phía dưới cần số vào giữa ngón giữa và ngón đeo nhẫn, muốn vào số lùi, hãy thao tác như vào số1, nhưng khi cần số đến vị trí đẩy lên số1, kéo lẫy hoặc khấc lên và gạt mạnh tiếp sang trái, đẩy lên là vào số lùi
cảm ơn bác
Lanos thì phải kéo lên mới về R được. Thằng nào đéo quen thì còn lâu mới về R được.Mấy thằng xe Hàn chuyên có vụ số 1 và số lùi ở một chỗ, khác nhau cái lẫy... Này chắc là mày chạy con Hyundai hảĐợt ở sân bay TSN tao nhìn mà chết cười, một ông chắc mượn con xe Daewoo Lanos, chạy tới xong đậu sát đít xe trước quá nên muốn lùi mà cứ nhả ra là nó đi tới, xong tới lúc quýnh quá về N xong xuống xe đẩy lui
.png "Sex :vozvn (13):")
Con Lanos nó cũng thế. Nên mượn xe mà ko hỏi cụ thể thì còn cuống hết cả lên.
ko phải ấn xuống mà là kéo lên, nó có cái cổ ngay dưới quả số, phải thò 2 ngón xuống móc cổ nó lên thì mới vào R được.
malay thì xe rẻ thúi quắc, xăng rẻ thúi sình, khổ cái tay lái nghịch thôi, quen chạy ở vn nó thành bản năng rồi, qua đó công tác chỉ dám chạy loanh quanh trong khu công nghiệp, quẹo mấy cái ngã tư hay bùng binh là lại theo bản năng đi về phía tay phải, ngược chiều ngay :vMình học năm trước, Malay, rẻ
con xpander MT thì lạ, MT mà có 5 số thôi cũng phải làm kiểu móc cổ này, thà như mấy con 6MT bảo hết chỗ do có 6 cấp số nên buộc phải làm kiểu này chứ 5 số như innova MT thì R lại ngay dưới số 5 khoẻ re, khỏi móc gì hết, chỉ hơi đáng sợ nếu đang chạy quen 6MT mà nhảy qua, quen tay về R khi đang chạy cao tốc số 5 thôi :v
