Cho tao hỏi nếu đua xe thì tay ga 300cc với côn tay 150cc con nào ăn tụi bây

[typn_vn]

Mày định đua à

 

[Ba Sâm]

chiến lược của nó thôi, oem hạ giá thành mới cạnh tranh được, mấy brand như aprilia nó đánh vào phân khúc phân khối lớn cho lời, oem thì bình thường mà

kể cả là phân khối lớn thì cũng bị lũ nhật cho hít khói

ý chỉ có mỗi ferrari là tao thấy ngon, còn lại thì chả đặc sắc

 

[kidu]

Hãng xe đua môt gp của ý đó mày, tao chứng kiến mộtncon nó dừng đèn đỏ xong nó vọt đi mà yaz 125 cũng ko đề pa kinh như vậy

Hãng của ý mà rẻ vậy, tao nhớ hàng châu âu lúc nào giá cũng trên nóc đằng này thaya có 52tr rẻ hơn r15 nữa

 

[kidu]

kể cả là phân khối lớn thì cũng bị lũ nhật cho hít khói

ý chỉ có mỗi ferrari là tao thấy ngon, còn lại thì chả đặc sắc

Cho tao hỏi xíu , xe châu âu thường bảo dưỡng này kia tốn kém vs phức tạp hơn xe Nhật vậy đổi lại được gì 0 nhỉ

 

[Ba Sâm]

Cho tao hỏi xíu , xe châu âu thường bảo dưỡng này kia tốn kém vs phức tạp hơn xe Nhật vậy đổi lại được gì 0 nhỉ

được thương hiệu của da trắng thôi, chứ mảng xe cộ đi lại 2 bánh và 4 bánh thằng nhật cho cả thế giới hít khói

trừ những thằng thực sự phân khúc cao cấp, như porsche, ferrari với chi phí bảo dưỡng trên trời, còn lại xe của bọn châu âu chả đáng giá tiền bỏ ra chút nào
xe của bọn châu âu có cái đặc điểm là quá nhiều chi tiết, độ nhạy cảm cao, rất dễ hỏng, kém bền với nhiệt, nên mỗi lần bảo dưỡng định kì tốn cả đống tiền
top 10 xe cũ mua đi bán lại giữ giá ở mỹ, 9 con của nhật, má nó hài

 

[kidu]

được thương hiệu của da trắng thôi, chứ mảng xe cộ đi lại 2 bánh và 4 bánh thằng nhật cho cả thế giới hít khói

trừ những thằng thực sự phân khúc cao cấp, như porsche, ferrari với chi phí bảo dưỡng trên trời, còn lại xe của bọn châu âu chả đáng giá tiền bỏ ra chút nào
xe của bọn châu âu có cái đặc điểm là quá nhiều chi tiết, độ nhạy cảm cao, rất dễ hỏng, kém bền với nhiệt, nên mỗi lần bảo dưỡng định kì tốn cả đống tiền
top 10 xe cũ mua đi bán lại giữ giá ở mỹ, 9 con của nhật, má nó hài

Tại tao nghe nói dòng xe như kiểu dugati hay vespa bảo dưỡng cao nhưng chạy mướt lắm , và thật ra tao có chạy thử 1 chiếc vespa ở triễn lãm thì thấy mướt êm lắm chứ 0 kiểu dựt cục như tụi air blade. 0 biết là do cảm giác nhất thời hay thật ra nó như vậy

 

[Ba Sâm]

Tại tao nghe nói dòng xe như kiểu dugati hay vespa bảo dưỡng cao nhưng chạy mướt lắm , và thật ra tao có chạy thử 1 chiếc vespa ở triễn lãm thì thấy mướt êm lắm chứ 0 kiểu dựt cục như tụi air blade. 0 biết là do cảm giác nhất thời hay thật ra nó như vậy

với mướt êm đó thì chi phí bảo dưỡng vespa gấp 2-3 lần sh 150
xài nhiều nhớt hơn, tốn xăng hơn, hay hư vặt hơn

và chắc chắn là độ bền vespa thua xa sh rồi đó

ab, sh chung máy, cái làm nên cái giựt của ab là bộ nồi, muốn êm thì thay nồi ngon vào, mà lúc đó thì nó lại tốn xăng

thằng honda làm ab giật ở dải tua đầu là để ăn được nước hậu và tiết kiệm xăng, muốn nồi zin ab mượt thì map lại ecu, chọn lò xo nồi yếu hơn, map ga đầu mạnh hơn là chữa được
còn muốn toàn diện là lên sh luôn, tất nhiên map lại ecu sh thì còn ngon nữa, lúc đó mày muốn êm như vespa cũng được nhưng tốn xăng ở dải thấp và hậu yếu, thế thôi

thằng honda nó làm xe tiết kiệm xăng cho người việt thì phải đánh đổi lại máy rung đầu thôi