Tao để tốc độ phát chậm 0,25x vẫn không thấy hình luôn kinh vl.ae nào chuyên môn giải thích rõ xem
Tao chạy xe hơi nó nổ một phát mà tao tưởng xe nào tông vô tao luôn mà. Má sợ té đáiContaine mà nổ lốp , người xe máy đi bên cạnh còn chết , áp suất nó ép hư hết nội tạng , lên bệnh viện chỉ để viết di chúc , bác sỹ bó tay . nên đừng vượt hay chạy song song công
Này là kpa ko phải kg đâu cha nộilốp toàn 11-12kg hơi nổ nó chả vậy m
Lốp có khi mới chạy xong đang nóng nó chế nước vô đổi áp suất nổxem ghê vãi. chắc lốp chất lượng kém quá rồi mới như vậy
Thật ra lốp + bánh nó đều có tiêu chuẩn riêng của bọn tư bản - nếu làm theo thì hạn chế rủi ro ở mức cao nhất : ngày giờ thay mới , số km , tải trọng tối đa , độ mòn ... - mày nhìn cái xe cơi nới chở quá tải , bảo trì ko thường xuyên , chắp vá , gặp thợ thuyền làm theo kinh nghiệm , ko được đào tạo bài bản + công cụ hỗ trợ chuẩn , khi đi kiểm định thì kẹp 5 lốp , 1 củ để cho qua - sẽ phải có lúc nó gây hậu quả : nếu nghiêm trọng thì chết người , vận vào bản thân thì báo sinh nghề tử nghiệp , nếu đi trên đường nổ lốp gây sát thương người khác thì nói xui , tai nạn bất ngờ , ko ai lường trước ; nói chung nguy hiểm như mấy thằng trẻ trâu lạng lách đánh võng chẳng qua gián tiếp hơn . tao mới nhậu với mấy thằng em bảo trì ô tô nói vụ nàyae nào chuyên môn giải thích rõ xem
xe hơi bình thường chỉ 2 kí rưỡi thôiTao chạy xe hơi nó nổ một phát mà tao tưởng xe nào tông vô tao luôn mà. Má sợ té đái
Mày dốt nên nói ít thôiTao từng xem video bọn nó phục chế và phù phép lốp. Địt con mẹ chúng nó mua lốp cũ đã mòn răng về xong bào lớp ngoài trông như mới nhưng thực ra độ dày đã giảm đi rất nhiều. Với 1 cái lốp dỏm như thế bơm tầm mười mấy cân hơi vào khác đéo gì bom
Khi lốp quá yếu, vanh đai thép đéo giữ được hơi, thêm tác động của thợ sửa chọc ngoái vào không khác gì mồi lửa chỉ chực chờ bung. Và thế là bòm
Ý là nó nổ cạnh xe taoxe hơi bình thường chỉ 2 kí rưỡi thôi