Nguyen208864
Đẹp trai mà lại có tài
Lộ trình đưa đón gần 1.000 cán bộ đến TP.HCM làm việc từ hôm nay
Thông tin với Tiền Phong, ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM, cho biết việc tổ chức phương tiện đưa rước cán bộ, công chức sau sáp nhập địa giới hành chính được triển khai nhanh chóng, nhằm bảo đảm công tác chuyên môn, ổn định bộ máy.
|
| Phương án tổ chức vận chuyển cán bộ, công chức viên chức Bình Dương. Nguồn: Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM. |
Xe sẽ được bố trí tại các điểm tập trung ở hai địa phương. Với Bình Dương (cũ), xe xuất phát từ Trung tâm Hành chính tỉnh cũ, đón khách tại các điểm như Bệnh viện đa khoa tỉnh, tòa nhà Becamex Tower, siêu thị Lotte Mart, sau đó di chuyển theo quốc lộ 13 đến bến xe buýt Sài Gòn.
Tại Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), xe khởi hành từ siêu thị Coopmart Vũng Tàu, ghé trung tâm hành chính tỉnh cũ rồi đi về TP.HCM theo lộ trình cố định.
Cán bộ khi lên xe chỉ cần xuất trình thẻ công chức, viên chức. Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM sẽ bố trí 10 xe gồm 4 xe 45 chỗ và 6 xe 16 chỗ, đều là xe đời mới sản xuất năm 2025, có trang bị Wi-Fi và bảng hiệu “Xe đưa rước công chức viên chức” rõ ràng để dễ nhận diện.
Đơn vị vận chuyển là công ty cổ phần xe khách Phương Trang FutaBusline.
|
| Phương án tổ chức vận chuyển cán bộ, công chức, viên chức Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Nguồn: Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM. |
Tại TP.HCM, xe sẽ trả khách tại các trạm như Bến xe buýt Sài Gòn, trạm trung chuyển Hàm Nghi, các trạm xe buýt trên đường Pasteur nhằm giúp việc di chuyển đến trụ sở các cơ quan, ban ngành thuận tiện nhất.
|
| Các phương tiện được bố trí để phục vụ đưa đón miễn phí cho cán bộ, công chức, viên chức từ Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đến làm việc tại trung tâm hành chính TP.HCM sau sáp nhập. Ảnh: A.X. |
"Trong trường hợp nhu cầu tăng sẽ tiếp tục tăng chuyến, tăng xe để phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của công chức, viên chức", ông Hoàn khẳng định.
Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết phương án đưa đón cán bộ, công chức từ các địa phương lân cận về TP.HCM làm việc sẽ được triển khai linh hoạt trong giai đoạn đầu, tùy theo nhu cầu thực tế tại các cơ quan hành chính.
Do kế hoạch phân bổ nhân sự sau sáp nhập địa giới hành chính vẫn đang hoàn thiện, TP.HCM tạm thời áp dụng phương án đưa đón này từ 1/7 đến hết năm 2025. Tổng chi phí vận hành mỗi tháng dự kiến khoảng 1,3 tỷ đồng, trích từ ngân sách hỗ trợ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt do Sở Xây dựng quản lý.
Từ năm 2026, khi tình hình di chuyển của cán bộ đã ổn định, TP.HCM sẽ nghiên cứu chuyển sang phương thức đặt hàng hoặc tổ chức đấu thầu với các đơn vị vận tải đủ năng lực, thay vì sử dụng ngân sách trực tiếp như giai đoạn đầu.
