Hãng xe Ford Explorer của Mỹ Đế tạm ngừng kinh doanh tại Việt Nam?

[Thomas_lean]

Xe hao xăng, ồn hơn Ford Everest

 

[Lâm Thanh Hà]

Tài Chánh 5-6-7 lít thì mua con nào các xamer

 

[tab00]

Con này nặng động cơ bốc nên ăn xăng, ghế ngồi hợp với chiều cao cân nặng của tây.

 

[eternal225]

T bắt Grab 1 lần được ngồi trên con BYD 7 chỗ. Anh tài xế tự hào khi may mắn nhanh tay đặt cọc, được slot mua sớm con đó. Mấy thằng khác trong hội ko đợi được hàng về, nhảy qua mua VF7 vừa ra, sẵn hàng, nhiều ưu đãi. Giờ thì BYD chạy Grab kiếm cơm đều, còn VF7 chạy 1 tháng nằm garage 2 lần, chủ kêu oai oái

Anh tài xế đó tay lái cứng, thấy lái con 7 chỗ BYD đó đầm lắm, nhất là mấy khúc bo cua quãng rộng. Nội thất xịn mịn, cảm giác hoàn thiện tốt hơn nhiều mấy con khác tao từng ngồi, thậm chí vượt mấy con Toy gross. Màn hình LED xịn sò, cam 360° ko góc chết luôn.

thế vấn đề sạc sủng nó như nào mày

 

[Joker_checker]

thế vấn đề sạc sủng nó như nào mày

T ko biết rõ, nhưng hình như là sạc tại nhà. Dùng điện 3 pha công nghiệp hộ cá nhân, giống như nhà mày xây thang máy á, làm đơn xin điện lực lắp đặt, cấp điện 3 pha. Showroom bán hàng có nhân viên kỹ thuật, bế trụ sạc tới tận nhà lắp đặt, bảo dưỡng bảo hành định kỳ đầy đủ, đơn giản như lắp thang máy ấy mà.

Trong trung tâm Tp HCM thì ít thấy BYD. Nhưng các quận đất rộng hơn: Q2, Thủ Đức, Q9, Hóc Môn, Q12 .... Nơi mà những gia đình có sẵn đất sân hoặc garage, thì thấy chạy BYD nhiều hơn. Cuốc xe Grab t bắt là chạy từ VinQ9 về ga Metro, khoảng 5km nên có tâm sự chút ít với anh tài xế

 

[phaihandoi2]

Giá xe mà giảm, mua luôn con Tesla chạy. Đù mẹ,

 

[Chimchim958]

Tao khoái con camry nhập mỹ thôi

Tao khoái con camry nhập mỹ thôi

Camry VN nhập Thái, dùng máy camry Mỹ, chung gầm với Lexus. Cần gì phải mua Camry nhập Mỹ đâu mày

 

[Lồn trâu xào khế]

Đấy là dân mình nghĩ vậy thôi. Còn thì bọn +sản nó sẽ đẻ ra thêm nhiều loại phụ phí khác để neo giá xe ô tô ở mức "không thể phổ cập" cho toàn dân được. Ví dụ như xe cũ, chúng nó sẽ tính phí bảo vệ môi trường theo năm chẳng hạn. Xe xuất xưởng 3 năm trở lên là chịu phí bảo vệ môi trường. Càng chạy nhiều sau mốc 3 năm thì phí lại càng tăng. Vậy là vẫn bằng hòa

Ko được đâu trump nó tính 90% là tất cả phi thuế quan vô rồi, giảm là giảm tử tế láo nó vả cho vỡ mõm

 

[squallwu]

Con này mạnh , ổn định , mà uống xăng dầu quá

điểm chí mạng xe hơi Mẽo đó
cứ xe jav mà quất

 

[Chimchim958]

Ko được đâu trump nó tính 90% là tất cả phi thuế quan vô rồi, giảm là giảm tử tế láo nó vả cho vỡ mõm

Có cái Lồn can thiệp đc vào thuế nội địa. Bọn Sing thuế nhập khẩu ô tô 0% nhưng thuế nội địa của bọn nó >300%.
Rẻ hơn thì có thể nhưng mua đc giá xe = bên Mỹ thì khó lắm

 

[xetaxi]

điểm chí mạng xe hơi Mẽo đó
cứ xe jav mà quất

Ko hẳn là chí mạng đâu mày
Chạy full tải như thông số giới thiệu mới thấy nó là bình thường . Nhưng ở VN thì có vẻ là ít khi full tải nên người tiêu dùng VN dính trạng thái xót tiền là phải

Vd : Đời Wave Future năm 9x 2k vs đời Wave Future hiện nay ấy , cũng 110cc như nhau mà đời 9x 2k số 3 vẫn đề 3 dc , chứ đời hiện nay thì số 1 toàn lết chứ chạy có nổi đâu

 

[XMENDN]

Có cái lồn can thiệp đc vào thuế nội địa. Bọn Sing thuế nhập khẩu ô tô 0% nhưng thuế nội địa của bọn nó >300%.
Rẻ hơn thì có thể nhưng mua đc giá xe = bên Mỹ thì khó lắm

So với Sing thế nào được!
Sing đất có bé tý dân đông lại giàu thu nhập cao mới đánh thuế kiểu đó!
VN địa hình cả 2000Km trải dài từ Hà Nội Sài Gòn Cà Mau đi xe máy kiểu gì được!

 

[Kevin1990]

Camry VN nhập Thái, dùng máy camry Mỹ, chung gầm với Lexus. Cần gì phải mua Camry nhập Mỹ đâu mày

Chắc hàng mỹ ngon hơn được chassis phần tôn vỏ dày hơn

 

[eternal225]

T ko biết rõ, nhưng hình như là sạc tại nhà. Dùng điện 3 pha công nghiệp hộ cá nhân, giống như nhà mày xây thang máy á, làm đơn xin điện lực lắp đặt, cấp điện 3 pha. Showroom bán hàng có nhân viên kỹ thuật, bế trụ sạc tới tận nhà lắp đặt, bảo dưỡng bảo hành định kỳ đầy đủ, đơn giản như lắp thang máy ấy mà.

Trong trung tâm Tp HCM thì ít thấy BYD. Nhưng các quận đất rộng hơn: Q2, Thủ Đức, Q9, Hóc Môn, Q12 .... Nơi mà những gia đình có sẵn đất sân hoặc garage, thì thấy chạy BYD nhiều hơn. Cuốc xe Grab t bắt là chạy từ VinQ9 về ga Metro, khoảng 5km nên có tâm sự chút ít với anh tài xế

ờ tao cũng nghe BYD ngon, hãng bán chạy số 1 trung quốc mà, cơ mà về mình kbiet nó ntn, đang tính con xe đầu đời cũng làm 1 con byd

 

[Judas1184]

Nếu theo thuế quan mới từ Mỹ nhập về VN >> giá xe Mỹ dự kiến sẽ giảm từ 30% > max 40% so với hiện tại. Hiện chưa công bố văn bản thỏa thuận cuối cùng, chính thức giữa 2 nước, nên tụi đại lý ngừng nhập, chờ thời luôn

Như trong bài, giá xe đã giảm ngay liền 20%, từ 2tỷ1 > 1tỷ7. Nếu thực sự thuế quan nhập khẩu Mỹ về 0%, và VN ko dám dựng thêm hàng rào thuế mậu dịch nội địa, thì sẽ có kịch bản như sau:
_ Xe Mỹ = Xe Nhật (ở tất cả phân khúc)
_ Xe 2nd-handed Mỹ nhập về, full options và bảo hành đại lý phân phối = giá xe Hàn. Mang tiếng là 2nd-handed chứ thực ra sẽ có mức limit, ví dụ ko quá 500k Miles chẳng hạn. Thích hợp cho các phân khúc xe Công nghiệp, xe bán tải vốn nồi đồng cối đá sẵn
_ Xe VF trở thành phế phẩm, ko biết cạnh tranh nổi với BYD hay ko nữa. Vì BYD hiện mất ưu đãi chính sách Green, đang tồn hàng dọc biên giới Canada chờ nhập Mỹ. Nhưng nếu ko ổn, sẵn sàng đóng container, chuyển ngược 1 ít, về bán thử tại VN

Tao thắc mắc tại sao giá xe Mỹ khi qua Vẹm thì lại giảm thế mày ?

 

[Joker_checker]

Tao thắc mắc tại sao giá xe Mỹ khi qua Vẹm thì lại giảm thế mày ?

T chưa sở hữu 4 bánh, cũng ko quan tâm về mấy cái này cho lắm. Tuy nhiên, khi nghe tin tức từ các chuyên gia nhận định phân tích, thì giá xe Việt đắt là do cơ chế "Thuế chồng thuế". Theo đó, khi 1 xe Mỹ nhập chính ngạch về VN, sẽ bị các mức thuế sau:
- Thuế nhập khẩu : từ 30-70%
- Thuế tiêu thụ đặc biệt - aka xa xỉ phẩm : từ 35-50%
- Thuế VAT = (Giá CIF + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) × 10%
- Phí trước bạ = 10% của tổng giá cuối các mục trên
- Và thêm linh tinh các loại phí nhỏ, ko tên nữa ....
>>> Điều này đẩy giá cuối, khi ra biển trắng sẽ gấp 1,5-2,5 lần so với xe cùng loại tại Mỹ (tùy dung tích động cơ)
Vậy tụi dân chơi mới hay giỡn, khi mua siêu xe, thì mình cầm về 1 chiếc, tặng Tiệm nước 1 chiếc, và tặng thêm Cảng 1 chiếc, giá cuối x3 so với nước ngoài mà.

Quay lại vấn đề mày hỏi, nếu gỡ hàng rào thuế theo Hiệp ước chuẩn bị ký, thì đã cắt được 1 trong 2 khoản lớn nhất, đó là thuế nhập khẩu. Tuy nhiên khoan vội mừng, vì Mỹ chỉ tạm duy trì điều khoản này trong 6 tháng, sau đó sẽ đánh giá lại, xem VN có thi hành đúng không, rồi sẽ gia hạn hoặc điều chỉnh tiếp.
Một số thằng Podo nói: sợ đéo ji, bỏ thuế nhập khẩu thì ta dựng hàng rào "thuế mậu dịch nội địa" hoặc là "đẻ thêm các loại phí" để bù vào, làm cho giá xe nhập vẫn cao, ko giảm nhiều, để bảo hộ nền công nghiệp lắp ráp trong nước, cụ thể là THACO, VinFast, ... Nhưng VN đang vào tầm nhắm, chơi điếm chó ma cô, Mỹ nó lại có cớ tăng phạt thì chết mẹ. Mà đẻ ra loại mới, là phải đánh đồng đều trên tất cả >>> vậy xe Nhật/Hàn/EU cũng dính đạn, mà điều này có thể bị khiếu nại

 

[xetaxi]

T chưa sở hữu 4 bánh, cũng ko quan tâm về mấy cái này cho lắm. Tuy nhiên, khi nghe tin tức từ các chuyên gia nhận định phân tích, thì giá xe Việt đắt là do cơ chế "Thuế chồng thuế". Theo đó, khi 1 xe Mỹ nhập chính ngạch về VN, sẽ bị các mức thuế sau:
- Thuế nhập khẩu : từ 30-70%
- Thuế tiêu thụ đặc biệt - aka xa xỉ phẩm : từ 35-50%
- Thuế VAT = (Giá CIF + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) × 10%
- Phí trước bạ = 10% của tổng giá cuối các mục trên
- Và thêm linh tinh các loại phí nhỏ, ko tên nữa ....
>>> Điều này đẩy giá cuối, khi ra biển trắng sẽ gấp 1,5-2,5 lần so với xe cùng loại tại Mỹ (tùy dung tích động cơ)
Vậy tụi dân chơi mới hay giỡn, khi mua siêu xe, thì mình cầm về 1 chiếc, tặng Tiệm nước 1 chiếc, và tặng thêm Cảng 1 chiếc, giá cuối x3 so với nước ngoài mà.

Quay lại vấn đề mày hỏi, nếu gỡ hàng rào thuế theo Hiệp ước chuẩn bị ký, thì đã cắt được 1 trong 2 khoản lớn nhất, đó là thuế nhập khẩu. Tuy nhiên khoan vội mừng, vì Mỹ chỉ tạm duy trì điều khoản này trong 6 tháng, sau đó sẽ đánh giá lại, xem VN có thi hành đúng không, rồi sẽ gia hạn hoặc điều chỉnh tiếp.
Một số thằng Podo nói: sợ đéo ji, bỏ thuế nhập khẩu thì ta dựng hàng rào "thuế mậu dịch nội địa" hoặc là "đẻ thêm các loại phí" để bù vào, làm cho giá xe nhập vẫn cao, ko giảm nhiều, để bảo hộ nền công nghiệp lắp ráp trong nước, cụ thể là THACO, VinFast, ... Nhưng VN đang vào tầm nhắm, chơi điếm chó ma cô, Mỹ nó lại có cớ tăng phạt thì chết mẹ. Mà đẻ ra loại mới, là phải đánh đồng đều trên tất cả >>> vậy xe Nhật/Hàn/EU cũng dính đạn, mà điều này có thể bị khiếu nại

In đậm màu đỏ : mày bị "thuốc" thông tin rồi chứ thực tế là giá tiền mấy xe lắp ráp trong nước vẫn mắc ngang ngửa vs giá tiền xe nhập nguyên con

Còn về vấn đề vì sao ngày xưa giá xe trị trường nước ta gấp 2 thị trường nước ngoài , và giờ là gấp 3 ; dĩ nhiên là tương lai gấp x , cho đến cực đại thì chững lại để lấy đà gấp tiếp ... Thì đó là do nước ta đã nguyện là mãi mãi nguyền rủa nền công nghiệp

 

[kequakhich]

Có cái lồn can thiệp đc vào thuế nội địa. Bọn Sing thuế nhập khẩu ô tô 0% nhưng thuế nội địa của bọn nó >300%.
Rẻ hơn thì có thể nhưng mua đc giá xe = bên Mỹ thì khó lắm

Nếu thuế 300% thì phải áp tất cả các hãng chứ ko đc áp riêng xe Mỹ,vậy xe Mỹ vẫn cứ tăng cạnh tranh so với trc

 

[Joker_checker]

In đậm màu đỏ : mày bị "thuốc" thông tin rồi chứ thực tế là giá tiền mấy xe lắp ráp trong nước vẫn mắc ngang ngửa vs giá tiền xe nhập nguyên con

Còn về vấn đề vì sao ngày xưa giá xe trị trường nước ta gấp 2 thị trường nước ngoài , và giờ là gấp 3 ; dĩ nhiên là tương lai gấp x , cho đến cực đại thì chững lại để lấy đà gấp tiếp ... Thì đó là do nước ta đã nguyện là mãi mãi nguyền rủa nền công nghiệp

ah, thì t trích nguyên văn lập luận của Podo mà. Thực ra có cái loz tao tin Chú phỉnh bảo hộ, chỉ kiếm cớ bào tiền thôi.
Miệng thì kêu tăng gia sản xuất, phát triển công nghiệp, nhưng máy móc vật tư, dây chuyền sản xuất nhập về, bị đánh thuế đẹp luôn ... T mà là doanh nhân, có tiền thì dồn vào bds, hùa theo sóng kiếm lời, ko thì kiếm đường mua quốc tịch ra nước ngoài, chứ đầu tư sản xuất làm chó ji cho hói đầu, để mấy em sugar nó chê.

Lấy ví dụ, start-up mở nhà hàng nhỏ đi:
- Đang thi công, decor mặt bằng >> trật tự đô thị, xây dựng tới gõ "Giái tò của lị đâu ??"
- Đưa vào vận hành kinh doanh >> pccc tới ktra, nghiệm thu
- Ngày khai trương >> vsattp tới check, kiếm phong bì
- Sưu thuế hàng tháng, khoản chết cứng >> nộp cho can khu vực, dân quân phường, ... để ko bị làm khó đậu xe trước cửa quán
- Chưa kể các cán bụ hồ sơ phía trên khi chạy đi xin, 3 lít 1 tờ hồ sơ
- Đến kỳ đến tháng, Thuế xuống liếc qua liếc lại
- Đến các dịp lễ, tổ trưởng tổ dân phố, hội văn nghệ quần què gì đó, ghé qua xin donate
>>> Thôi dkm, dẹp

 

[xetaxi]

ah, thì t trích nguyên văn lập luận của Podo mà. Thực ra có cái loz tao tin Chú phỉnh bảo hộ, chỉ kiếm cớ bào tiền thôi.
Miệng thì kêu tăng gia sản xuất, phát triển công nghiệp, nhưng máy móc vật tư, dây chuyền sản xuất nhập về, bị đánh thuế đẹp luôn ... T mà là doanh nhân, có tiền thì dồn vào bds, hùa theo sóng kiếm lời, ko thì kiếm đường mua quốc tịch ra nước ngoài, chứ đầu tư sản xuất làm chó ji cho hói đầu, để mấy em sugar nó chê.

Lấy ví dụ, start-up mở nhà hàng nhỏ đi:
- Đang thi công, decor mặt bằng >> trật tự đô thị, xây dựng tới gõ "Giái tò của lị đâu ??"
- Đưa vào vận hành kinh doanh >> pccc tới ktra, nghiệm thu
- Ngày khai trương >> vsattp tới check, kiếm phong bì
- Sưu thuế hàng tháng, khoản chết cứng >> nộp cho can khu vực, dân quân phường, ... để ko bị làm khó đậu xe trước cửa quán
- Chưa kể các cán bụ hồ sơ phía trên khi chạy đi xin, 3 lít 1 tờ hồ sơ
- Đến kỳ đến tháng, Thuế xuống liếc qua liếc lại
- Đến các dịp lễ, tổ trưởng tổ dân phố, hội văn nghệ quần què gì đó, ghé qua xin donate
>>> Thôi dkm, dẹp

Xã hội này vận hành theo nguyên lý "Cá lớn nuốt cá bé" nên vĩnh viễn là "vùng trũng"

 

[linhduongdaubuoi]

Cái này t không biết nên hỏi thật, nếu giờ nhập một cullinan từ mẽo về thì giá nó sẽ tầm bao nhiêu nhỉ

 

[Judas1184]

T chưa sở hữu 4 bánh, cũng ko quan tâm về mấy cái này cho lắm. Tuy nhiên, khi nghe tin tức từ các chuyên gia nhận định phân tích, thì giá xe Việt đắt là do cơ chế "Thuế chồng thuế". Theo đó, khi 1 xe Mỹ nhập chính ngạch về VN, sẽ bị các mức thuế sau:
- Thuế nhập khẩu : từ 30-70%
- Thuế tiêu thụ đặc biệt - aka xa xỉ phẩm : từ 35-50%
- Thuế VAT = (Giá CIF + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) × 10%
- Phí trước bạ = 10% của tổng giá cuối các mục trên
- Và thêm linh tinh các loại phí nhỏ, ko tên nữa ....
>>> Điều này đẩy giá cuối, khi ra biển trắng sẽ gấp 1,5-2,5 lần so với xe cùng loại tại Mỹ (tùy dung tích động cơ)
Vậy tụi dân chơi mới hay giỡn, khi mua siêu xe, thì mình cầm về 1 chiếc, tặng Tiệm nước 1 chiếc, và tặng thêm Cảng 1 chiếc, giá cuối x3 so với nước ngoài mà.

Quay lại vấn đề mày hỏi, nếu gỡ hàng rào thuế theo Hiệp ước chuẩn bị ký, thì đã cắt được 1 trong 2 khoản lớn nhất, đó là thuế nhập khẩu. Tuy nhiên khoan vội mừng, vì Mỹ chỉ tạm duy trì điều khoản này trong 6 tháng, sau đó sẽ đánh giá lại, xem VN có thi hành đúng không, rồi sẽ gia hạn hoặc điều chỉnh tiếp.
Một số thằng Podo nói: sợ đéo ji, bỏ thuế nhập khẩu thì ta dựng hàng rào "thuế mậu dịch nội địa" hoặc là "đẻ thêm các loại phí" để bù vào, làm cho giá xe nhập vẫn cao, ko giảm nhiều, để bảo hộ nền công nghiệp lắp ráp trong nước, cụ thể là THACO, VinFast, ... Nhưng VN đang vào tầm nhắm, chơi điếm chó ma cô, Mỹ nó lại có cớ tăng phạt thì chết mẹ. Mà đẻ ra loại mới, là phải đánh đồng đều trên tất cả >>> vậy xe Nhật/Hàn/EU cũng dính đạn, mà điều này có thể bị khiếu nại

Tao không có ý kiến gì thêm.
Cảm ơn mày đã giải thích !

 

[Realfunny]

con này ngon ko bọn mày, ở VN đc xếp ngang hàng với bọn nào của Nhật Anh Đức vậy

Ngon, chắc xả lô cũ cho điều chỉnh thuế nhập lô mới

 

[thaingocj]

Nếu theo thuế quan mới từ Mỹ nhập về VN >> giá xe Mỹ dự kiến sẽ giảm từ 30% > max 40% so với hiện tại. Hiện chưa công bố văn bản thỏa thuận cuối cùng, chính thức giữa 2 nước, nên tụi đại lý ngừng nhập, chờ thời luôn

Như trong bài, giá xe đã giảm ngay liền 20%, từ 2tỷ1 > 1tỷ7. Nếu thực sự thuế quan nhập khẩu Mỹ về 0%, và VN ko dám dựng thêm hàng rào thuế mậu dịch nội địa, thì sẽ có kịch bản như sau:
_ Xe Mỹ = Xe Nhật (ở tất cả phân khúc)
_ Xe 2nd-handed Mỹ nhập về, full options và bảo hành đại lý phân phối = giá xe Hàn. Mang tiếng là 2nd-handed chứ thực ra sẽ có mức limit, ví dụ ko quá 500k Miles chẳng hạn. Thích hợp cho các phân khúc xe Công nghiệp, xe bán tải vốn nồi đồng cối đá sẵn
_ Xe VF trở thành phế phẩm, ko biết cạnh tranh nổi với BYD hay ko nữa. Vì BYD hiện mất ưu đãi chính sách Green, đang tồn hàng dọc biên giới Canada chờ nhập Mỹ. Nhưng nếu ko ổn, sẵn sàng đóng container, chuyển ngược 1 ít, về bán thử tại VN

Bôi đậm: bị khùng hả mày, BYD nào made in USA ?

 

[Realfunny]

T chưa sở hữu 4 bánh, cũng ko quan tâm về mấy cái này cho lắm. Tuy nhiên, khi nghe tin tức từ các chuyên gia nhận định phân tích, thì giá xe Việt đắt là do cơ chế "Thuế chồng thuế". Theo đó, khi 1 xe Mỹ nhập chính ngạch về VN, sẽ bị các mức thuế sau:
- Thuế nhập khẩu : từ 30-70%
- Thuế tiêu thụ đặc biệt - aka xa xỉ phẩm : từ 35-50%
- Thuế VAT = (Giá CIF + Thuế nhập khẩu + Thuế TTĐB) × 10%
- Phí trước bạ = 10% của tổng giá cuối các mục trên
- Và thêm linh tinh các loại phí nhỏ, ko tên nữa ....
>>> Điều này đẩy giá cuối, khi ra biển trắng sẽ gấp 1,5-2,5 lần so với xe cùng loại tại Mỹ (tùy dung tích động cơ)
Vậy tụi dân chơi mới hay giỡn, khi mua siêu xe, thì mình cầm về 1 chiếc, tặng Tiệm nước 1 chiếc, và tặng thêm Cảng 1 chiếc, giá cuối x3 so với nước ngoài mà.

Quay lại vấn đề mày hỏi, nếu gỡ hàng rào thuế theo Hiệp ước chuẩn bị ký, thì đã cắt được 1 trong 2 khoản lớn nhất, đó là thuế nhập khẩu. Tuy nhiên khoan vội mừng, vì Mỹ chỉ tạm duy trì điều khoản này trong 6 tháng, sau đó sẽ đánh giá lại, xem VN có thi hành đúng không, rồi sẽ gia hạn hoặc điều chỉnh tiếp.
Một số thằng Podo nói: sợ đéo ji, bỏ thuế nhập khẩu thì ta dựng hàng rào "thuế mậu dịch nội địa" hoặc là "đẻ thêm các loại phí" để bù vào, làm cho giá xe nhập vẫn cao, ko giảm nhiều, để bảo hộ nền công nghiệp lắp ráp trong nước, cụ thể là THACO, VinFast, ... Nhưng VN đang vào tầm nhắm, chơi điếm chó ma cô, Mỹ nó lại có cớ tăng phạt thì chết mẹ. Mà đẻ ra loại mới, là phải đánh đồng đều trên tất cả >>> vậy xe Nhật/Hàn/EU cũng dính đạn, mà điều này có thể bị khiếu nại

Sửa lại cho m, thuế ttdb = gt+(gt×thuế nhập khẩu), thuế gtgt mà m là đại lý nhập thôi không đúng đâu vì có người mua thì thuế đó tính trên người mua phải + biên độ lợi nhuận của đại lý nữa, tiếp theo khi người mua sẽ thêm 10 -12% phí trước bạ nữa