Đến 1/7/2026, xàm viên ở thổ đu ngoan cố không mua xe điện của bác Vượn hết được chở gái lên phố chơi

[diet_bo_do]

Đến 1-7-2026, Hà Nội không có xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

hanoimoi.vn

 

[KuDaiCaMet]

Mỗi xàm mơ là 1 bó đuốc sống

 

[sodagreen]

Với vino mỗi người auto + 1 mạng

 

[Điền Bá Quang 4.0]

Đến 1-7-2026, Hà Nội không có xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

hanoimoi.vn

Mõm thôi
Địt mẹ ông nội nó cũng đéo dám cấm nữa
Lão này sắp về hưu nên tối ngày lên nói hưu nói vượn

 

[adamsodit]

vấn đề là trạm sạc như thế nào, nếu xe máy thì vin không bá chủ được, vẫn có vài chục % cho các thương hiệu khác. Nhà nước có đảm bảo các trạm sạc cho các thương hiệu kia ko ? petrolimex...

 

[Điền Bá Quang 4.0]

vấn đề là trạm sạc như thế nào, nếu xe máy thì vin không bá chủ được, vẫn có vài chục % cho các thương hiệu khác. Nhà nước có đảm bảo các trạm sạc cho các thương hiệu kia ko ? petrolimex...

Hạ tầng như cái Lồn đòi 1 đêm sạc mấy triệu ô tô + xe máy chắc nó tưởng đang ở Trung Quắc

 

[Soongoku]

Nổ banh phố thì lol nào dám tới ,

 

[anhdavany]

Dm điện thì cắt lên cắt xuống, hệ thống điện nội đô như mơa bòng bong. Giá thì phi mã. Chuyển đổi sang 100% xe điện có cc điện mà sạc
Muốn phổ biến xe điện phải vó hạ tầng điện dồi dào trước. Đây toàn kiểu trồng cây bằng ngọn

 

[hirota]

Dm điện thì cắt lên cắt xuống, hệ thống điện nội đô như mơa bòng bong. Giá thì phi mã. Chuyển đổi sang 100% xe điện có cc điện mà sạc
Muốn phổ biến xe điện phải vó hạ tầng điện dồi dào trước. Đây toàn kiểu trồng cây bằng ngọn

Thì cháy thôi có chi mô

 

[anhdavany]

Thì cháy thôi có chi mô

Mỗi ng dân là 1 chiến sĩ. Mỗi vf là 1 quả bom thì rực rỡ phải biêys

 

[đéo có hình chó nó tin]

Lãnh đạo suốt ngày lên đe dọa cấm xe xăng, xong còn thả chó lên Xàm sủa doanh số xe điện tăng

 

[jacky xuat]

Lãnh đạo suốt ngày lên đe dọa cấm xe xăng, xong còn thả chó lên Xàm sủa doanh số xe điện tăng

Người sắp chết hay bị tăng động lắm @đéo có hình chó nó tin

 

[atlas05]

Thằng ba đò giờ xạo chó chứ ai thèm nghe
Nó xạo Lồn cái gì kệ cha nó

 

[vuhaanh234qwe]

Lãnh đạo suốt ngày lên đe dọa cấm xe xăng, xong còn thả chó lên Xàm sủa doanh số xe điện tăng

Nó làm thật thì xe Tàu tự thiêu cháy thì đất thanh lịch lại vui

 

[shadownnnn]

Dù có mua xe điện thì mua tàu loại 1 giá rẻ hoặc tương đương tàu loại 3

 

[anhdavany]

Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về các thành phố đã hoặc đang thực hiện chính sách này:
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

 

[đéo có hình chó nó tin]

Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về các thành phố đã hoặc đang thực hiện chính sách này:
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Có nước nào GDP đầu người 4k$ như VN ko? Chứ tụi kia nghèo nhất cũng gấp 10 lần VN rồi

 

[KuDaiCaMet]

Dm điện thì cắt lên cắt xuống, hệ thống điện nội đô như mơa bòng bong. Giá thì phi mã. Chuyển đổi sang 100% xe điện có cc điện mà sạc
Muốn phổ biến xe điện phải vó hạ tầng điện dồi dào trước. Đây toàn kiểu trồng cây bằng ngọn

Thằng này láo
Tư tưởng của mày là tư tưởng phản động, ba que chống phá đi ngược lại lãnh đạo của nhà nước
Bay đâu
Gô cổ nó lại 🤣

 

[dc23]

Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về các thành phố đã hoặc đang thực hiện chính sách này:
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Ngta cấm thì dân đi xe công cộng. Còn dân thổ đu thì k có sự lựa chọn

 

[haituhaitu is verified member.]

Vậy Văn phòng của bác làm gương trước đi, bỏ hết đám Lexus Merc, chạy 100% vf9 ai không nàm đc thì nàm người 36

 

[「Ngụy Quân Tử」]

Đến 1-7-2026, Hà Nội không có xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

hanoimoi.vn

Xứ lừa có khác.

 

[jacky xuat]

Vậy Văn phòng của bác làm gương trước đi, bỏ hết đám Lexus Merc, chạy 100% vf9

Luật cho dân éo phải cho quan, ai ý kiến gọi món ba ba mẹt lên @haitu

 

[haituhaitu is verified member.]

Luật cho dân éo phải cho quan, ai ý kiến gọi món ba ba mẹt lên @haitu

Dọn hộ đám súng to nữa. Mấy khứa súng to toàn xe thời đệ nhị thế chiến

 

[diet_bo_do]

Có nước nào GDP đầu người 4k$ như VN ko? Chứ tụi kia nghèo nhất cũng gấp 10 lần VN rồi

Địt mẹ nước thế giới thứ 3 mà toàn đòi tiêu chuẩn xứ dãy chết

 

[Vozlitisme]

Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về các thành phố đã hoặc đang thực hiện chính sách này:
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Quốc Gia	GDP bình quân/người (USD)
Na Uy	90 320
Hà Lan	70 606
Đan Mạch	71 967
Đức	57 914
Vương quốc Anh	54 280
Pháp	49 527
Tây Ban Nha	36 190
Ý	41 090
Mexico	~22 100 (theo CIA 2023 est.)
Vietnam	50.000.000 ông Hồ