Bạn ah, xe nào chạy chẳng khấu hao nhiên liệu lhi vận hành, hãy làm thử phép tính:
Chạy 25 vạn km, cứ cho là pin chai nhiều đi, thì mới có chuyện tụt pin nhanh như clip, bắt buộc phải thay. Nếu thay pin mới, giá trị phải 300tr. Bạn lấy mốc 300tr đó quy đổi ra giá trị nhiên liệu xăng dầu đi cùng số km đó, bạn sẽ thấy không chênh lệch nhiều, mà cảm giác xe điện còn lời hơn.
Nhưng nếu tính theo phương diện khác, xe điện chạy 25 vạn km là khoảng 3 năm tuổi rồi. Bây giờ bạn mà thanh lý, bán xe cũ mua xe mới, họ chỉ thu với giá max 400tr thôi. Bạn gào lên riêng tiền thay pin mới đã 300tr rồi, ít phải 500tr thì tôi mới bán. Bạn đâu thể tháo cục pin ra được, nên nếu để lại chạy tiếp cho khấu hao xứng đáng cái cục pin mới, thì không còn cơ hội thanh lý xe nữa. Xe điện trên 5 năm tuổi là ra bãi rác, ko ai mua đâu. Vậy tính tổng bài toán: 750tr ban đầu mua xe mới + 300tr thay pin. Sau 6 năm khai thác, ko thể bán xác gỡ vốn, 1 tỷ bay trắng luôn. Xe xăng không như thế