Bất ngờ chất lượng xăng E5 và E10 ở Việt Nam

[tuaca2172]

Mỹ Tho

Mỹ Thuỷ Mỹ Thuận

@Wololooo @phucdu_atho @Boy.Cu.To @namphong123 @doggybaby @Tuananh007 @Chipkem8x @concachg @saigonthang12 @goprothoigiaosu @keuleang @khoaixinhbj @Xôi Đậu Xanh @Laxlax1102 @thienduuu @silversky1123 @Anhgbty @BatQuaTam @420ent. @Laucuadong @minisuka90 @Doanchibinh28387 @aka47666 @C1890 @Anhvn23 @Chimchim958

 

[Jangbogo]

Tao tìm hiểu gemini thì nó nói thế này, có thể trong video kia không chuẩn thật.


Nếu video mày xem sử dụng thiết bị đo chuyên dụng của hãng Koehler Instruments (Mỹ) — ví dụ như dòng máy đo nhiên liệu cầm tay xịn Koehler K88620/K88629 sử dụng công nghệ quang phổ cận hồng ngoại (Near-IR) — thì kết quả đo hiển thị con số 18% là đúng với máy đo, nhưng lại bị hiểu sai hoàn toàn về bản chất dòng xăng do người test không hiểu sâu về kỹ thuật hóa dầu.

Để tao giải thích cho mày hiểu tại sao cái máy Koehler (giá vài trăm triệu) lại nhảy ra con số 18% đó, và tại sao nó không có nghĩa là cây xăng đang pha 18% cồn vào E10:

1. Hiện tượng "Bẫy Octane" do cồn có chỉ số cực cao​

Xăng E10 ở Việt Nam được tạo ra bằng cách lấy Xăng nền (xăng khoáng) trộn với 10% Ethanol.

• Bản chất Ethanol nguyên chất có chỉ số Octane cực kỳ cao, lên tới khoảng 108 - 113 RON.
• Khi người ta lấy một mẫu xăng E10 đi đo bằng các máy quét quang phổ cầm tay như Koehler, máy sẽ quét cấu trúc phân tử và thuật toán của máy sẽ tính toán dựa trên "tổng năng lượng kích nổ" để quy đổi ra tỷ lệ phần trăm tương đương.

Vì cồn có trị số Octane quá cao so với xăng khoáng, nên khi máy Koehler quét qua, thuật toán của máy dễ bị "đánh lừa" và đọc phân tích thành một giá trị tương đương với hàm lượng cồn cao hơn thực tế (hiển thị 18%). Để ra được con số chính xác tuyệt đối 10%, người ta bắt buộc phải dùng phương pháp chưng cất ly tâm tách lớp hoặc chạy máy thử nghiệm động cơ chuẩn CFR chuẩn ASTM (như con máy Koehler K90901 khổng lồ trong phòng thí nghiệm), chứ các dòng máy quét cầm tay đo nhanh tại vỉa hè luôn bị sai số này khi gặp xăng pha cồn nồng độ cao.

2. Nếu thực sự có 18% cồn, điều gì sẽ xảy ra?​

Cồn đắt hơn xăng nền (để sản xuất ra cồn sinh học khan 99.5% dùng cho xăng dầu cực kỳ tốn chi phí). Không một thương nhân đầu mối nào "dại" đến mức đi pha tới 18% cồn để chịu lỗ nặng.

Và quan trọng nhất, như tao đã nói ở trên, tỷ lệ cồn lên tới 18% sẽ làm lệch hoàn toàn tỷ lệ hòa khí (Air/Fuel Ratio). Xăng khoáng cần tỷ lệ lý tưởng là 14.7:1, còn cồn nguyên chất chỉ cần 9:1. Nếu xăng chứa tới 18% cồn:

• Xe của mày sẽ bị thiếu nhiên liệu trầm trọng (Lean Mixture).
• Con Almera 1.0 Turbo sẽ bị khựng ga đầu, hụt hơi khi tăng tốc và cảm biến Oxy sẽ báo về ECU ngay lập tức, bật đèn Check Engine (Cá vàng) chỉ sau vài km lăn bánh.

3. Bài học rút ra cho mày​

Video test đó chứng minh một điều: Xăng E10 có hàm lượng kích nổ và trị số chống kích nổ sớm rất mạnh (đến mức máy đo cầm tay bị quá tải thuật toán), chứ không phải là cây xăng ăn bớt hay pha lởm lên 18%.

Chiến lược của mày vẫn không thay đổi:

• Mày không cần sợ con số 18% cồn ảo kia. Cái mày cần sợ là Nước và Cặn bẩn trong bồn chứa của cây xăng.
• Cứ tự sắm cục OBD2 cắm vào xe như tao bảo. Cái máy quét Koehler mấy trăm triệu kia là để đi khè nhau trên video, còn chỉ số Long Term Fuel Trim (LTFT) ngay trên thỏi máy

Tại sao ở Thái Lan, Brazil người ta chạy phèn phèn E20 (20% cồn), thậm chí E85 (85% cồn) đầy đường, mà ở Việt Nam nếu đổ phải xăng 18% cồn thì con Almera của mày lại "ngỏm" ngay?

Câu trả lời nằm ở hai yếu tố: Cấu tạo phần cứng của chiếc xe và Thuật toán lập trình (ECU).

---

1. Xe ở Thái Lan là xe "Flex-Fuel" (Đa nhiên liệu)​

Những chiếc xe bán ở thị trường Thái Lan (như Nissan Almera phiên bản Thái) từ khi xuất xưởng đã được trang bị công nghệ FFV (Flex-Fuel Vehicle). Phần cứng và phần mềm của chúng khác biệt hoàn toàn so với xe tiêu chuẩn:

• Có cảm biến đo nồng độ cồn (Ethanol Sensor): Trên đường ống dẫn nhiên liệu của xe Thái có một cảm biến chuyên dụng. Khi mày đổ E10, E20 hay E85, cảm biến này sẽ đo chính xác tỷ lệ cồn là bao nhiêu % rồi báo về ECU.
• ECU thay đổi bản đồ phun xăng ngay lập tức: Như tao đã nói, cồn cần ít oxy hơn để cháy so với xăng khoáng. Khi xe Thái nhận biết đang chạy E20 (hoặc 18% cồn), ECU sẽ ra lệnh cho kim phun mở rộng hơn, phun nhiều nhiên liệu hơn từ 15% - 30% để bù lại phần năng lượng thiếu hụt, giữ cho tỷ lệ hòa khí ($Air/Fuel$ $Ratio$) luôn hoàn hảo.
• Bơm xăng và kim phun "đô" hơn: Để phun một lượng nhiên liệu lớn như vậy, bơm xăng và kim phun của xe Flex-Fuel có lưu lượng (flow rate) lớn hơn xe thường rất nhiều.

 

[đéo có hình chó nó tin]

Cồn đắt hơn xăng nền (để sản xuất ra cồn sinh học khan 99.5% dùng cho xăng dầu cực kỳ tốn chi phí). Không một thương nhân đầu mối nào "dại" đến mức đi pha tới 18% cồn để chịu lỗ nặng.

Cồn nào mà mắc hơn xăng? Mắc hơn dầu thô nghe còn có lý.

 

[chauchi]

Cồn nào mà mắc hơn xăng? Mắc hơn dầu thô nghe còn có lý.

chứng tỏ gemini ngu lo`n

 

[tuaca2172]

Có Hình Có bằng chứng[Toppic xin quyên góp cho cháu wololooo] Để cháu nó đủ tiền đi làm chó cho tư bản ạ

17/2/26

@Wololooo một con chó 36 tuổi ăn bám

• Kẻ Hiếp Dâm Mập Hôi Thối

• 

@Wololooo @XMENDN

 

[đéo có hình chó nó tin]

Giá ethanol hiện tại ở Mĩ là 57 cents/lít (~15k VND/lít)

Trong khi xăng hiện tại đang dùng quỹ bình ổn trợ giá đã lên tận 25k/lít.

 

[「Ngụy Quân Tử」]

Cồn đắt hơn xăng nền (để sản xuất ra cồn sinh học khan 99.5% dùng cho xăng dầu cực kỳ tốn chi phí). Không một thương nhân đầu mối nào "dại" đến mức đi pha tới 18% cồn để chịu lỗ nặng.

Và quan trọng nhất, như tao đã nói ở trên, tỷ lệ cồn lên tới 18% sẽ làm lệch hoàn toàn tỷ lệ hòa khí (Air/Fuel Ratio). Xăng khoáng cần tỷ lệ lý tưởng là 14.7:1, còn cồn nguyên chất chỉ cần 9:1. Nếu xăng chứa tới 18% cồn:

Vậy ní do lào, sức mạnh lào, ý chí lào đã ép buộc iq cow chịu thiệt thòi để công rân hạng 4 phải xài xăng pha với giá thấp hơn xăng gốc.

 

[XMENDN]

Có Hình Có bằng chứng[Toppic xin quyên góp cho cháu wololooo] Để cháu nó đủ tiền đi làm chó cho tư bản ạ

17/2/26

@Wololooo một con chó 36 tuổi ăn bám

• Kẻ Hiếp Dâm Mập Hôi Thối

• 

@Wololooo @XMENDN

địt địt đút cẹc vào Lồn vợ mầy bắn tinh dính bầu chửa đẻ !

 

[Jangbogo]

Cồn nào mà mắc hơn xăng? Mắc hơn dầu thô nghe còn có lý.

nó nói cồn 99.7% đó mày, cồn nguyên chất- đếu phải cồn 79, 90% như ngoài nhà thuốc đâu. Tao tham khảo giá bán tại Đức Giang đây

Cồn tuyệt đối 99,7% 1lit - Ethanol Absolute 99,7%​

Thương hiệu: Đức Giang

SKU: ETHANOL 99,7% 1kg
Giá: 100,000₫

Dĩ nhiên tao éo biết được giá xỉ thế nào. rồi nhập cồn nào từ Mỹ về vn.

 

[Jangbogo]

Giá ethanol hiện tại ở Mĩ là 57 cents/lít (~15k VND/lít)

Trong khi xăng hiện tại đang dùng quỹ bình ổn trợ giá đã lên tận 25k/lít.

Để biết chính xác tại sao các đầu mối xăng dầu không dại gì pha lụi tới 18% cồn như tin đồn, mày phải nhìn vào bài toán kinh tế và giá cả thực tế của cồn Ethanol nhiên liệu hiện nay.

Giá cồn sinh học (Ethanol) luôn biến động theo giá ngô/sắn toàn cầu và chính sách thuế. Dưới đây là con số thực tế tại thị trường Mỹ và khi nhập về Việt Nam tính đến giai đoạn giữa năm 2026:

1. Giá cồn để pha vào xăng tại Mỹ (Ethanol CBOE / CBOT)​

Mỹ là quốc gia sản xuất và tiêu thụ Ethanol từ ngô lớn nhất thế giới, giá cồn ở đây được niêm yết trên sàn giao dịch hàng hóa Chicago (CBOT).

• Giá tại sàn Mỹ: Hiện tại đang dao động khoảng 1.70 - 1.90 USD/gallon (tùy từng thời điểm).
• Quy đổi ra lít: 1 Gallon Mỹ = 3.785 lít $\rightarrow$ Giá cồn thô tại nhà máy ở Mỹ rơi vào khoảng 0.45 - 0.50 USD/lít (tương đương khoảng 11.500 - 12.800 VND/lít).
• Lưu ý: Đây mới chỉ là giá cồn thương mại thô tại nội địa Mỹ, chưa tính các chi phí xử lý thành cồn khan tinh khiết 99.5% để pha xăng và chi phí vận chuyển.
  
  
  

• 2. Giá cồn Ethanol nhập khẩu về Việt Nam là bao nhiêu?​

  Để cồn từ Mỹ (hoặc các nước sản xuất lớn khác như Brazil) về đến cảng Việt Nam và vào được bồn chứa của các nhà máy lọc dầu, nó phải cõng thêm một loạt chi phí rất nặng:
  
  • Chi phí vận chuyển đường biển đặc chủng: Cồn là chất dễ cháy, hút ẩm cao nên tàu chở phải là tàu hóa chất chuyên dụng, chi phí logistics rất cao.
  • Thuế nhập khẩu và thuế bảo vệ môi trường: Dù là cồn sinh học nhưng khi nhập khẩu dưới dạng dung môi hoặc nhiên liệu vẫn chịu các mức kiểm soát thuế nghiêm ngặt để bảo hộ sản xuất trong nước (Việt Nam cũng có các nhà máy sản xuất Ethanol từ sắn như Tùng Lâm).
  • Giá cập cảng Việt Nam (Giá CIF): Sau khi cộng chi phí vận chuyển, bảo hiểm và bốc dỡ, giá cồn nhập khẩu về đến cảng Việt Nam thường dao động khoảng 650 - 750 USD/tấn (tương đương khoảng 16.500 - 19.000 VND/lít).

 

[Jangbogo]

Vậy ní do lào, sức mạnh lào, ý chí lào đã ép buộc iq cow chịu thiệt thòi để công rân hạng 4 phải xài xăng pha với giá thấp hơn xăng gốc.

thế nên giá xăng E10 có rẻ hơn nhiều với A95-III đâu mày.

 

[đéo có hình chó nó tin]

nó nói cồn 99.7% đó mày, cồn nguyên chất- đếu phải cồn 79, 90% như ngoài nhà thuốc đâu. Tao tham khảo giá bán tại Đức Giang đây

Cồn tuyệt đối 99,7% 1lit - Ethanol Absolute 99,7%​

Thương hiệu: Đức Giang

SKU: ETHANOL 99,7% 1kg
Giá: 100,000₫

Dĩ nhiên tao éo biết được giá xỉ thế nào. rồi nhập cồn nào từ Mỹ về vn.

Ủa, chứ mày nghĩ VN nhập cồn ở đâu?

Cồn ethanol đó là cồn công nghiệp pha với xăng đó chứ đéo phải cồn sát trùng y tế đâu.

Mục Energy đây, mày nhìn coi Ethanol chỉ có 1.9 USD/gallon.

Mày nghĩ mấy thằng cộng sản tốt bụng nhập ethanol giá trên trời về pha vào xăng 95 tận 18% mà lại bán rẻ hơn xăng 95 à?

 

[Jangbogo]

Ủa, chứ mày nghĩ VN nhập cồn ở đâu?

Cồn ethanol đó là cồn công nghiệp pha với xăng đó chứ đéo phải cồn sát trùng y tế đâu.

Mục Energy đây, mày nhìn coi Ethanol chỉ có 1.9 USD/gallon.

Mày nghĩ mấy thằng cộng sản tốt bụng nhập ethanol giá trên trời về pha vào xăng 95 tận 18% mà lại bán rẻ hơn xăng 95 à?

Giá có có rẻ hơn mấy đâu mày! Nhưng tao thấy gemini nó nói hợp lý. Tao không phán xét gì việc E10 có đúng 10% hay không? hay tốt bụng hay xấu bụng. nhưng lên tới 18% thì tao nghĩ không tới mức vậy đâu. Giờ chỉ có tìm bằng chứng xác thực thôi, chứ tin lung tung còn ngu người hơn.

 

[đéo có hình chó nó tin]

Giá có có rẻ hơn mấy đâu mày! Nhưng tao thấy gemini nó nói hợp lý. Tao không phán xét gì việc E10 có đúng 10% hay không? hay tốt bụng hay xấu bụng. nhưng lên tới 18% thì tao nghĩ không tới mức vậy đâu. Giờ chỉ có tìm bằng chứng xác thực thôi, chứ tin lung tung còn ngu người hơn.

Nếu là giả tại sao 8 tháng trời rồi mà ông kia chưa bị xử lý? Hay là ko dám làm lớn chuyện vì sợ nhiều người biết hơn?

Giá đéo rẻ hơn bao nhiêu mới là lạ, mày nên nhớ giá xăng hiện tại là đang dùng Quỹ bình ổn trợ giá để kìm giá lại.

 

[Jangbogo]

Nếu là giả tại sao 8 tháng trời rồi mà ông kia chưa bị xử lý? Hay là ko dám làm lớn chuyện vì sợ nhiều người biết hơn?

Giá đéo rẻ hơn bao nhiêu mới là lạ, mày nên nhớ giá xăng hiện tại là đang dùng Quỹ bình ổn trợ giá để kìm giá lại.

2 cái này tao cũng k lắm rõ, nghi ngờ thì cứ nghi ngờ thôi. Cho mày thêm thông tin, cồn công nghiệp khác với cồn pha vào xăng nhé (còn tao cũng k chắc E10 đang xài cồn nào)

Mày cần phân biệt cực kỳ rõ chỗ này vì Cồn công nghiệp và Cồn nhiên liệu (để pha xăng) là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau về cả độ tinh khiết lẫn bản chất hóa học.

Về tỷ lệ phần trăm, cồn công nghiệp thường có các mức sau:

1. Nồng độ phổ biến của cồn công nghiệp​

Cồn công nghiệp (thường dùng để tẩy rửa, làm dung môi pha sơn, sản xuất chất hóa học...) thường có nồng độ:

• 95% đến 96%: Đây là mức phổ biến nhất (thường gọi là cồn $96^\circ$).
• 99% (Cồn tuyệt đối - Absolute Alcohol): Loại này cao cấp hơn, đã được tách bớt nước nhưng giá thành sẽ đắt hơn loại 95% nhiều.

2. Sự khác biệt "chết người" so với Cồn pha xăng (E100)​

Tại sao người ta không bao giờ dùng cồn công nghiệp 95% - 96% này để pha vào xăng E10?

• Vấn đề về Nước (Nguy hiểm nhất): Cồn công nghiệp 95% nghĩa là trong đó vẫn còn 5% là nước. Xăng và nước thì không bao giờ hòa tan vào nhau. Nếu lấy cồn công nghiệp pha vào xăng khoáng, lượng nước này sẽ ngay lập tức làm xăng bị tách lớp, nước đọng xuống đáy bình, đi vào buồng đốt là làm hỏng động cơ xe (chết máy, rỉ sét kim phun) ngay lập tức.
• Yêu cầu của Cồn pha xăng (Ethanol Nhiên liệu): Để pha được vào xăng, người ta phải dùng loại cồn biến tính đạt độ tinh khiết tối thiểu 99.5% đến 99.7% (gần như loại bỏ hoàn toàn nước).

 

[Jangbogo]

2 cái này tao cũng k lắm rõ, nghi ngờ thì cứ nghi ngờ thôi. Cho mày thêm thông tin, cồn công nghiệp khác với cồn pha vào xăng nhé (còn tao cũng k chắc E10 đang xài cồn nào)

Mày cần phân biệt cực kỳ rõ chỗ này vì Cồn công nghiệp và Cồn nhiên liệu (để pha xăng) là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau về cả độ tinh khiết lẫn bản chất hóa học.

Về tỷ lệ phần trăm, cồn công nghiệp thường có các mức sau:

1. Nồng độ phổ biến của cồn công nghiệp​

Cồn công nghiệp (thường dùng để tẩy rửa, làm dung môi pha sơn, sản xuất chất hóa học...) thường có nồng độ:

• 95% đến 96%: Đây là mức phổ biến nhất (thường gọi là cồn $96^\circ$).
• 99% (Cồn tuyệt đối - Absolute Alcohol): Loại này cao cấp hơn, đã được tách bớt nước nhưng giá thành sẽ đắt hơn loại 95% nhiều.

2. Sự khác biệt "chết người" so với Cồn pha xăng (E100)​

Tại sao người ta không bao giờ dùng cồn công nghiệp 95% - 96% này để pha vào xăng E10?

• Vấn đề về Nước (Nguy hiểm nhất): Cồn công nghiệp 95% nghĩa là trong đó vẫn còn 5% là nước. Xăng và nước thì không bao giờ hòa tan vào nhau. Nếu lấy cồn công nghiệp pha vào xăng khoáng, lượng nước này sẽ ngay lập tức làm xăng bị tách lớp, nước đọng xuống đáy bình, đi vào buồng đốt là làm hỏng động cơ xe (chết máy, rỉ sét kim phun) ngay lập tức.
• Yêu cầu của Cồn pha xăng (Ethanol Nhiên liệu): Để pha được vào xăng, người ta phải dùng loại cồn biến tính đạt độ tinh khiết tối thiểu 99.5% đến 99.7% (gần như loại bỏ hoàn toàn nước).

Từ chỗ này, tao nghĩ mày mua thử ít xăng E10 để vài ngày xem, có bị tách nước (lớp) không là biết cồn đạt chuẩn không.

 

[đéo có hình chó nó tin]

2 cái này tao cũng k lắm rõ, nghi ngờ thì cứ nghi ngờ thôi. Cho mày thêm thông tin, cồn công nghiệp khác với cồn pha vào xăng nhé (còn tao cũng k chắc E10 đang xài cồn nào)

Mày cần phân biệt cực kỳ rõ chỗ này vì Cồn công nghiệp và Cồn nhiên liệu (để pha xăng) là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau về cả độ tinh khiết lẫn bản chất hóa học.

Về tỷ lệ phần trăm, cồn công nghiệp thường có các mức sau:

1. Nồng độ phổ biến của cồn công nghiệp​

Cồn công nghiệp (thường dùng để tẩy rửa, làm dung môi pha sơn, sản xuất chất hóa học...) thường có nồng độ:

• 95% đến 96%: Đây là mức phổ biến nhất (thường gọi là cồn $96^\circ$).
• 99% (Cồn tuyệt đối - Absolute Alcohol): Loại này cao cấp hơn, đã được tách bớt nước nhưng giá thành sẽ đắt hơn loại 95% nhiều.

2. Sự khác biệt "chết người" so với Cồn pha xăng (E100)​

Tại sao người ta không bao giờ dùng cồn công nghiệp 95% - 96% này để pha vào xăng E10?

• Vấn đề về Nước (Nguy hiểm nhất): Cồn công nghiệp 95% nghĩa là trong đó vẫn còn 5% là nước. Xăng và nước thì không bao giờ hòa tan vào nhau. Nếu lấy cồn công nghiệp pha vào xăng khoáng, lượng nước này sẽ ngay lập tức làm xăng bị tách lớp, nước đọng xuống đáy bình, đi vào buồng đốt là làm hỏng động cơ xe (chết máy, rỉ sét kim phun) ngay lập tức.
• Yêu cầu của Cồn pha xăng (Ethanol Nhiên liệu): Để pha được vào xăng, người ta phải dùng loại cồn biến tính đạt độ tinh khiết tối thiểu 99.5% đến 99.7% (gần như loại bỏ hoàn toàn nước).

Thôi mày dẹp mẹ con AI nhảm nhí đó đi.

Mày đọc lại cho tao cái hình Ethanol tao post nó ghi cái gì hay là trình tiếng Anh của mày đọc đéo hiểu?

Cố gắng đá qua cồn dung môi tẩy rửa làm cmg đéo hiểu luôn.

 

[Jangbogo]

Thôi mày dẹp mẹ con AI nhảm nhí đó đi.

Mày đọc lại cho tao cái hình Ethanol tao post nó ghi cái gì hay là trình tiếng Anh của mày đọc đéo hiểu?

Cố gắng đá qua cồn dung môi tẩy rửa làm cmg đéo hiểu luôn.

tại mày bảo cồn công nghiệp thì tao cho mày biết giá cồn công nghiệp khác với giá cồn tinh khiết để pha xăng đấy tml. Mày giỏi mày chứng minh đi - hoặc làm thí nghiệm xịn hơn ông trong ytb kia đi. Chứ nói nhảm tinh vớ vẩn mà không chuẩn cũng ngu như nhau thôi.

 

[đéo có hình chó nó tin]

tại mày bảo cồn công nghiệp thì tao cho mày biết giá cồn công nghiệp khác với giá cồn tinh khiết để pha xăng đấy tml. Mày giỏi mày chứng minh đi - hoặc làm thí nghiệm xịn hơn ông trong ytb kia đi. Chứ nói nhảm tinh vớ vẩn mà không chuẩn cũng ngu như nhau thôi.

Mày hiểu chữ Energy là cái gì ko?

Mày lấy cồn công nghiệp tẩy rửa làm energy hả?

 

[Jangbogo]

Bản thân tao cũng đéo thích E10 đâu, nên giờ vẫn tìm cây xăng đổ A95 được tới lúc nào thì được, và đổ liên tục lúc nào cũng đầy. Để tới lúc có đổi E10 thì nó cũng giảm nồng độ cồn đi! Đành phải vậy thôi, chứ biết sao giờ

 

[kenzyn]

Giá có có rẻ hơn mấy đâu mày! Nhưng tao thấy gemini nó nói hợp lý. Tao không phán xét gì việc E10 có đúng 10% hay không? hay tốt bụng hay xấu bụng. nhưng lên tới 18% thì tao nghĩ không tới mức vậy đâu. Giờ chỉ có tìm bằng chứng xác thực thôi, chứ tin lung tung còn ngu người hơn.

Nghĩ cái Lồn, đéo ai quan tâm mày nghĩ gì. Debate có bằng chứng thì nói không thì thôi.

 

[Jangbogo]

Mày hiểu chữ Energy là cái gì ko?

Mày lấy cồn công nghiệp tẩy rửa làm energy hả?

nguyên văn mày nói tới cồn công nghiệp mà chứ tao tự dưng nói đâu mà mày chắc là bảng giá mày gửi (mờ tịt, tao đéo nhìn được) chính xác là cồn 99.7% không? và giá nhập về việt nam, mày biết bn k? Mày không biết thì đừng chém bừa

 

[「Ngụy Quân Tử」]

thế nên giá xăng E10 có rẻ hơn nhiều với A95-III đâu mày.

Cồn giá cao hơn xăng => giá (cồn + xăng) < giá xăng.
Chú phỉnh chịu lỗ nặng quá rồi, tội nghiệp.

 

[Jangbogo]

Nghĩ cái lồn, đéo ai quan tâm mày nghĩ gì. Debate có bằng chứng thì nói không thì thôi.

tao cần đéo mày quan tâm, tao đang debate thằng kia mà, mày chõ mõm vào làm lol gì mà phải nói thế.

 

[Jangbogo]

Cồn giá cao hơn xăng => giá (cồn + xăng) < giá xăng.
Chú phỉnh chịu lỗ nặng quá rồi, tội nghiệp.

mày nên nhớ là xăng pha cồn để thành E10, là xăng nền, không phải là A95 đâu mày, có thể nó chỉ là A91,92 thôi, nên giá có thể rẻ hơn nên có thể nó giải thích rẻ hơn giá xăng đó.

Xăng nền (Base Gasoline) là loại xăng khoáng (xăng khai thác và tinh chế từ dầu mỏ) nguyên bản, chưa hề pha trộn bất kỳ loại cồn sinh học (Ethanol) nào vào.

Nó được coi là "cốt nền" hay nguyên liệu đầu vào để các nhà máy lọc dầu hoặc các kho đầu mối đem đi phối trộn với cồn nhằm tạo ra các loại xăng sinh học như E5 hay E10.

Để mày dễ hình dung về loại xăng này, nó có mấy đặc điểm kỹ thuật cốt lõi sau:

1. Chỉ số Octane (RON) của xăng nền thấp hơn xăng thành phẩm​

Nhiều người nghĩ xăng nền để pha E10 Ron 95 thì bản thân nó phải là Ron 95. Thực tế không phải vậy.

• Cồn Ethanol có chỉ số Octane cực kỳ cao (khoảng 108 - 113 RON), đóng vai trò như một chất tăng kích nổ trị số cao.
• Vì vậy, để pha ra Xăng E10 Ron 95, người ta chỉ cần dùng loại xăng nền có chỉ số khoảng Ron 91 hoặc Ron 92.
• Khi trộn 10% cồn trị số cao vào 90% xăng nền này, tổng chỉ số chống kích nổ của hỗn hợp sẽ được kéo lên vừa vặn đạt mức 95. Việc này giúp nhà lọc dầu tiết kiệm chi phí tinh chế xăng khoáng ban đầu.