Có Hình Lauch Design 1 công ty Thượng Hải lại công khai tự hào sáng chế hầu hết mọi xe đến cung cấp chuỗi cung ứng linh kiện cho Vinfast

[Dismebonmay]

Vãi lồn dẫn lại lịch sử. Chính mày đang dốt nát đéo biết lịch sử phương Tây nên cứ nghĩ phương Đông văn minh hơn chính là do mày ngu dốt về phương Tây thôi. Cách đây hơn 2300 năm trước người Hy Lạp đã bàn về thể chế Cộng Hòa và Dân Chủ, đã biết Trái Đất và các hình tính là hình cầu, quỹ đạo của các hành tinh là hình eclipse chứ không phái hình tròn, đã biết thế giới được cấu tạo bởi nguyên tử khi có thuyết nguyên tử luận và đặc biệt đã biết chế tạo ra máy vi tính chạy bằng bánh răng cơ khí với các chương trình được lập trình đầu tiên trên thế giới chính là cỗ máy analog Antikythera đầu tiên trên thế giới thì thời đó bọn phương đông như TQ đã làm cặc gì thế. Đến thời La Mã đã biết chế tạo thang máy cơ học, cầu cống dẫn nước và xử lý nước thải, biết chế tạo ra những thuyền chiến có thể đi xuyên lục địa,... Thì bọn TQ hay châu Á cách đây 2000 năm làm được những bọn Tây chưa thế thằng ngu

Cho bọn nó đọc mấy cái này, để bọn tàu là cái l gì mấy ngàn năm trước

Lưỡng Hà – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

Ai Cập cổ đại – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

Văn minh La Mã cổ đại – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

 

[Jeep]

Giờ ko phải xe Việt nữa thì mua xe là ko yêu nước phải không?

 

[hihihehehihihehe is verified member.]

Chúng mày có làm được cái xe phò như thế ko mà cứ chê

 

[tâmđoàn1989]

Chúng mày có làm được cái xe phò như thế ko mà cứ chê

Tâm lí nhược tiểu vậy m, k làm được thì k được chê? Thay vì chúng nó tiếp thu để cải tiến thì chúng nó xua quân quy chụp, chửi bới.
Đến con iphone samsung còn bị chê lên chê xuống thì cái xe lắp ráp tại Vẹm bị chê là bình thường, thực tế thì chui vào các hội nhóm xem ngta than vãn về chất lượng, bảo hành xem nó tệ như thế nào.

 

[Prostar]

Bớt não cặc đi
1 cái là công việc 1 cái là chi tiêu cá nhân
Lớn rồi

Hẹ hẹ thì cũng là vì quyền và lợi ích cá nhân của chính bản thân thôi không phái sao.

 

[Quan3591]

Làm sx là 1 thứ rất ngốn tiền:
- Thuê mặt bằng
- Xây xưởng
- Đầu tư máy móc, thiết bị
- Lương công nhân viên
- Thuế phí các loại
Ko có ng tạo sân chơi thì ko ai dám làm.
Chúng m có bjo tự hỏi sao dưới thời Bình lùn sx TQ mới phát triển, Park Chung Hee mới có Samsung, LG, Huyndai
Bình và Park thiết kế xe à, thiết kế máy à, giỏi kĩ thuật à, ko hề
Việc họ làm là tạo ra sân chơi, ưu đãi vay vốn, ưu đãi thuế, cam kết nguồn tiêu thụ đầu ra nếu sp đạt tiêu chuẩn.
Ở Betonamu nj có ng tạo ra sân chơi đó à. Không. Vậy ai dám sx ốc vít cho chúng m.
Đến cả shunhouse của a Phú thì cũng chỉ làm lắp ráp

Vấn đề ở đây bàn là "Kỹ sư Việt Nam" có làm nổi 1 con ốc cho các hãng sản xuất oto ko ? Kể cả cho dù rót vốn hay bên trên ép xuống , thì tao éo tin làm đc luôn , mà phải trải qua rất rất lâu may ra mới đc , 1 nguyên nhân lớn là do trình độ kỹ sư việt nam và môi trường kỹ thuật gần như rất kém . Mày bảo mày làm ở xưởng , khoe là kỹ sư trưởng , bla bla ,.... nhưng tao cảm nhận mày éo hiểu Lồn gì ngành sản xuất , để tạo ra 1 con ốc chất lượng cao cho các sản phẩm công nghê lớn cần cả tá các loại kỹ sư khác nhau như : Kỹ sư thiết kế , Kỹ sư vật liệu , Kỹ sư thiết kế quy trình sản xuất, Kỹ sư khuôn , kỹ sư nhiệt luyện ,..... riêng số lượng kỹ sư chưa bàn đến trình độ kể cả junior còn éo có , thì làm cái lồn gì ? Đấy là lý do , mỗi khi đụng đến việc phải cải thiện sx , là bọn chuyên gia lúc nào cũng khuyên là phải cải thiện giáo dục . Còn trong sản xuất việc mày làm ra dc 1 con ốc , éo có ý nghĩa gi hết , cái mà 1 đối tác cần là cần có năng lực sản xuất hàng triệu con ốc với độ sai số rât nhỏ , vượt qua các hệ thống chất lượng và yêu cầu kỹ thuật bọn nó , giao hàng đúng hẹn ,... Tao có tìm hiểu thì rất nhiều nhà máy ở vn (kể cả những ngành éo cần kỹ thuật cao - như làm thực phẩm ) , đến giao hàng đúng hẹn chúng nó còn nhiều khi éo làm đc. Nên một dây chuyền sản xuất , cần nhiều kỹ sư để đảm bảo như vậy , mày có nói là hầu hết kỹ sư là công nhân , tao éo tin 1 thằng công nhân ngay ban đầu có thể biết làm quy trình sản xuất , hay QA , vận hành máy ,... mẹ phải trải qua cả thời gian dài làm , thằng nào nhanh nhạy may ra còn đc . Đấy là sự khác biệt giữa kỹ sư VN và nước ngoài , nước ngoài đã trải qua hàng chục năm tích lũy know-how , làm sai vạn lần rồi ,mà toàn những kỹ thuật đời thực chưa chắc đã có ở AI hay internet - ... VN còn chưa làm - chưa tích lũy kn mà dám bảo kỹ sư nước ngoài "bình thường" thì tao thấy chắc mày là ếch ngồi đáy giếng

 

[Hoàng Sào]

Vấn đề ở đây bàn là "Kỹ sư Việt Nam" có làm nổi 1 con ốc cho các hãng sản xuất oto ko ? Kể cả cho dù rót vốn hay bên trên ép xuống , thì tao éo tin làm đc luôn , mà phải trải qua rất rất lâu may ra mới đc , 1 nguyên nhân lớn là do trình độ kỹ sư việt nam và môi trường kỹ thuật gần như rất kém . Mày bảo mày làm ở xưởng , khoe là kỹ sư trưởng , bla bla ,.... nhưng tao cảm nhận mày éo hiểu lồn gì ngành sản xuất , để tạo ra 1 con ốc chất lượng cao cho các sản phẩm công nghê lớn cần cả tá các loại kỹ sư khác nhau như : Kỹ sư thiết kế , Kỹ sư vật liệu , Kỹ sư thiết kế quy trình sản xuất, Kỹ sư khuôn , kỹ sư nhiệt luyện ,..... riêng số lượng kỹ sư chưa bàn đến trình độ kể cả junior còn éo có , thì làm cái lồn gì ? Đấy là lý do , mỗi khi đụng đến việc phải cải thiện sx , là bọn chuyên gia lúc nào cũng khuyên là phải cải thiện giáo dục . Còn trong sản xuất việc mày làm ra dc 1 con ốc , éo có ý nghĩa gi hết , cái mà 1 đối tác cần là cần có năng lực sản xuất hàng triệu con ốc với độ sai số rât nhỏ , vượt qua các hệ thống chất lượng và yêu cầu kỹ thuật bọn nó , giao hàng đúng hẹn ,... Tao có tìm hiểu thì rất nhiều nhà máy ở vn (kể cả những ngành éo cần kỹ thuật cao - như làm thực phẩm ) , đến giao hàng đúng hẹn chúng nó còn nhiều khi éo làm đc. Nên một dây chuyền sản xuất , cần nhiều kỹ sư để đảm bảo như vậy , mày có nói là hầu hết kỹ sư là công nhân , tao éo tin 1 thằng công nhân ngay ban đầu có thể biết làm quy trình sản xuất , hay QA , vận hành máy ,... mẹ phải trải qua cả thời gian dài làm , thằng nào nhanh nhạy may ra còn đc . Đấy là sự khác biệt giữa kỹ sư VN và nước ngoài , nước ngoài đã trải qua hàng chục năm tích lũy know-how , làm sai vạn lần rồi ,mà toàn những kỹ thuật đời thực chưa chắc đã có ở AI hay internet - ... VN còn chưa làm - chưa tích lũy kn mà dám bảo kỹ sư nước ngoài "bình thường" thì tao thấy chắc mày là ếch ngồi đáy giếng

Vẫn quote thằng óc chõ não cặc đấy à đcm mày cũng ngu đéo kém nó. Nó biết cái Lồn gì về cơ khí kỹ thuật đâu nó chỉ bốc phét như bác 8 thôi

 

[Quan3591]

Vẫn quote thằng óc chõ não cặc đấy à đcm mày cũng ngu đéo kém nó. Nó biết cái lồn gì về cơ khí kỹ thuật đâu nó chỉ bốc phét như bác 8 thôi

Địt cụ con nhà mày ,ai ngu Lồn hay mày ngu lồn , bố mày quote kê con cụ bố mày . Bố mày ỉa vào mặt h

 

[tretrau ysl]

Vấn đề ở đây bàn là "Kỹ sư Việt Nam" có làm nổi 1 con ốc cho các hãng sản xuất oto ko ? Kể cả cho dù rót vốn hay bên trên ép xuống , thì tao éo tin làm đc luôn , mà phải trải qua rất rất lâu may ra mới đc , 1 nguyên nhân lớn là do trình độ kỹ sư việt nam và môi trường kỹ thuật gần như rất kém . Mày bảo mày làm ở xưởng , khoe là kỹ sư trưởng , bla bla ,.... nhưng tao cảm nhận mày éo hiểu lồn gì ngành sản xuất , để tạo ra 1 con ốc chất lượng cao cho các sản phẩm công nghê lớn cần cả tá các loại kỹ sư khác nhau như : Kỹ sư thiết kế , Kỹ sư vật liệu , Kỹ sư thiết kế quy trình sản xuất, Kỹ sư khuôn , kỹ sư nhiệt luyện ,..... riêng số lượng kỹ sư chưa bàn đến trình độ kể cả junior còn éo có , thì làm cái lồn gì ? Đấy là lý do , mỗi khi đụng đến việc phải cải thiện sx , là bọn chuyên gia lúc nào cũng khuyên là phải cải thiện giáo dục . Còn trong sản xuất việc mày làm ra dc 1 con ốc , éo có ý nghĩa gi hết , cái mà 1 đối tác cần là cần có năng lực sản xuất hàng triệu con ốc với độ sai số rât nhỏ , vượt qua các hệ thống chất lượng và yêu cầu kỹ thuật bọn nó , giao hàng đúng hẹn ,... Tao có tìm hiểu thì rất nhiều nhà máy ở vn (kể cả những ngành éo cần kỹ thuật cao - như làm thực phẩm ) , đến giao hàng đúng hẹn chúng nó còn nhiều khi éo làm đc. Nên một dây chuyền sản xuất , cần nhiều kỹ sư để đảm bảo như vậy , mày có nói là hầu hết kỹ sư là công nhân , tao éo tin 1 thằng công nhân ngay ban đầu có thể biết làm quy trình sản xuất , hay QA , vận hành máy ,... mẹ phải trải qua cả thời gian dài làm , thằng nào nhanh nhạy may ra còn đc . Đấy là sự khác biệt giữa kỹ sư VN và nước ngoài , nước ngoài đã trải qua hàng chục năm tích lũy know-how , làm sai vạn lần rồi ,mà toàn những kỹ thuật đời thực chưa chắc đã có ở AI hay internet - ... VN còn chưa làm - chưa tích lũy kn mà dám bảo kỹ sư nước ngoài "bình thường" thì tao thấy chắc mày là ếch ngồi đáy giếng

Ý nó nói là làm dc nhưng với giá gấp 2 người ta á. 😤 vl thần đằng đó.

Tao làm thiết kế đồ gá cho oto bên Nhật nên tao hiểu.

Đéo có khả năng nào ở đông lào cả

 

[wf123]

Làm sx là 1 thứ rất ngốn tiền:
- Thuê mặt bằng
- Xây xưởng
- Đầu tư máy móc, thiết bị
- Lương công nhân viên
- Thuế phí các loại
Ko có ng tạo sân chơi thì ko ai dám làm.
Chúng m có bjo tự hỏi sao dưới thời Bình lùn sx TQ mới phát triển, Park Chung Hee mới có Samsung, LG, Huyndai
Bình và Park thiết kế xe à, thiết kế máy à, giỏi kĩ thuật à, ko hề
Việc họ làm là tạo ra sân chơi, ưu đãi vay vốn, ưu đãi thuế, cam kết nguồn tiêu thụ đầu ra nếu sp đạt tiêu chuẩn.
Ở Betonamu nj có ng tạo ra sân chơi đó à. Không. Vậy ai dám sx ốc vít cho chúng m.
Đến cả shunhouse của a Phú thì cũng chỉ làm lắp ráp

Vâỵ ở VN bây giờ có ngành sản xuất nào đã làm được vậy mày? Ngoài sản xuât nông nghiệp ra

 

[123congarung]

Vấn đề ở đây bàn là "Kỹ sư Việt Nam" có làm nổi 1 con ốc cho các hãng sản xuất oto ko ? Kể cả cho dù rót vốn hay bên trên ép xuống , thì tao éo tin làm đc luôn , mà phải trải qua rất rất lâu may ra mới đc , 1 nguyên nhân lớn là do trình độ kỹ sư việt nam và môi trường kỹ thuật gần như rất kém . Mày bảo mày làm ở xưởng , khoe là kỹ sư trưởng , bla bla ,.... nhưng tao cảm nhận mày éo hiểu lồn gì ngành sản xuất , để tạo ra 1 con ốc chất lượng cao cho các sản phẩm công nghê lớn cần cả tá các loại kỹ sư khác nhau như : Kỹ sư thiết kế , Kỹ sư vật liệu , Kỹ sư thiết kế quy trình sản xuất, Kỹ sư khuôn , kỹ sư nhiệt luyện ,..... riêng số lượng kỹ sư chưa bàn đến trình độ kể cả junior còn éo có , thì làm cái lồn gì ? Đấy là lý do , mỗi khi đụng đến việc phải cải thiện sx , là bọn chuyên gia lúc nào cũng khuyên là phải cải thiện giáo dục . Còn trong sản xuất việc mày làm ra dc 1 con ốc , éo có ý nghĩa gi hết , cái mà 1 đối tác cần là cần có năng lực sản xuất hàng triệu con ốc với độ sai số rât nhỏ , vượt qua các hệ thống chất lượng và yêu cầu kỹ thuật bọn nó , giao hàng đúng hẹn ,... Tao có tìm hiểu thì rất nhiều nhà máy ở vn (kể cả những ngành éo cần kỹ thuật cao - như làm thực phẩm ) , đến giao hàng đúng hẹn chúng nó còn nhiều khi éo làm đc. Nên một dây chuyền sản xuất , cần nhiều kỹ sư để đảm bảo như vậy , mày có nói là hầu hết kỹ sư là công nhân , tao éo tin 1 thằng công nhân ngay ban đầu có thể biết làm quy trình sản xuất , hay QA , vận hành máy ,... mẹ phải trải qua cả thời gian dài làm , thằng nào nhanh nhạy may ra còn đc . Đấy là sự khác biệt giữa kỹ sư VN và nước ngoài , nước ngoài đã trải qua hàng chục năm tích lũy know-how , làm sai vạn lần rồi ,mà toàn những kỹ thuật đời thực chưa chắc đã có ở AI hay internet - ... VN còn chưa làm - chưa tích lũy kn mà dám bảo kỹ sư nước ngoài "bình thường" thì tao thấy chắc mày là ếch ngồi đáy giếng

Giới trẻ giờ cũng đéo thèm học kĩ thuật đâu bọn nó học kinh tế, truyền thông, buôn đất cho sướng. Thế nên t thấy chính phủ toàn đao to búa lớn mấy cái bán dẫn, lượng tử làm cdj trong khi mấy ngành công nghiệp phụ trợ còn đéo xong.

 

[Người Vô Danh Tính]

Vâỵ ở VN bây giờ có ngành sản xuất nào đã làm được vậy mày? Ngoài sản xuât nông nghiệp ra

thôi, đám ngu si bên trên ko đáng để t tiếp lời

 

[thuyentruong]

cảm ơn quý công ty

Lauch Design​

 

[Roger1]

Vin giờ nó quá khó khó khó
Mỗi con xe bán ra chưa nổi hòa vốn, bán đc nhiều xe không biết là nên vui hay buồn nữa
Cái bãi xe điện SM kia sau vài năm nữa chắc nó thành bãi phế thải mất
Giờ chỉ may gì lùa đc trong nước mua thôi chứ cạnh tranh đéo gì lại bên ngoài, điểm mạnh của V trong nc chắc là hệ thống trạm sạc còn lại tí free điện cho dân nó vui.

 

[Quan3591]

Chán cu cậu éo lý luân dc , thi bắt đầu dỗi nghi là sinh viên mới ra trường lắm ) .

 

[kienhpdb2]

https://www.infobusiness.bcci.bg/content/file/Shanghai_Launch_Automotive_Technology_Co.,_Ltd_9_.3pptx_2_.pdf

Link mediafire

Shanghai_Launch_Automotive_Technology_Co.,_Ltd_9_.3pptx_2_

MediaFire is a simple to use free service that lets you put all your photos, documents, music, and video in a single place so you can access them anywhere and share them everywhere.

www.mediafire.com

VF34, VF5, VF3, Limo Green, EC Van, Vin Bus đều là do Lauch Design làm hết từ A đến Z
Toyota bZ3X xe điện mà bọn wibu Nhật nô bên voz tự hào cũng do công ty này làm từ A đến Z

@daodu1102 hơn nghìn nhân viên bác Vượn mày thuê làm được mỗi khâu bắt vít lắp ráp ra thành xe nguyên chiếc thôi hả

Mẹ th ngu này, Launch Design nó thiết kế kiểu dáng cho toàn hãng lớn thì Vin cx thuê nó như các hãng khác thôi chứ có clg, m tưởng thiết kế nguyên mẫu ban đầu xong là chỉ việc bắt vít thôi hả, thằng chó ngu

 

[Hoàng Sào]

Địt cụ con nhà mày ,ai ngu lồn hay mày ngu lồn , bố mày quote kê con cụ bố mày . Bố mày ỉa vào mặt h

Mày chê nó ngu mà mày cũng đéo khôn hơn nó, não chó óc cặc

 

[tâmđoàn1989]

thôi, đám ngu si bên trên ko đáng để t tiếp lời

Bớt xàm lòn đi thằng công nhân làm lâu lên được chức trưởng xưởng hàn hồ quang ạ. M cứ nghĩ ai cũng đéo biết gì như mày đấy, m kể xem nào, hay lại úp mở tỏ vẻ nguy hiểm

 

[wf123]

thôi, đám ngu si bên trên ko đáng để t tiếp lời

Thi viet mot bai rieng di, chu de may noi nhieu nguoi quan tam, viet o day bi loang ra

 

[Quan3591]

Mày chê nó ngu mà mày cũng đéo khôn hơn nó, não chó óc cặc

Bố mày chắc chắn khôn hơn cái loại não cặc như mày sủa ăn cặc hả chó

 

[trandat1234]

Thiết kế cũng tàu, sx cũng tàu! Chỉ có cái tên là vem! Sục cặc thôi còn chờ gì nữa

 

[Lovebigboob09]

Bởi ra đường t thấy xe vin fuck t né như né tà

 

[Trà Đá]

Ông chủ tịch hiệp hội xe ô tô VN đã nói rồi chúng ta chỉ sản xuất được cái ốc vít bắt biển số mà thôi chúng mày cãi nhau với thằng kia làm gì.

 

[pagke]

Chắc m tiếp xúc với bọn kĩ sư vớ vẩn của nó thì m nghĩ nó cũng this that như mình.
t cũng lăn lộn hơn chục năm với cty fdi của tư bản, t nhận ra là bọn làng nhàng mới vào thì cũng gà gà, nhưng chúng nó luôn k ngừng học hỏi, và quan trọng là nó có đội kĩ sư gạo cội truyền kinh nghiệm.
Cái ốc vít nhìn thì dễ, nhưng để đáp ứng jis,… thì xứ vẹm này éo làm được. Và cái máy làm ra cái ốc vít xứ vẹm này cũng éo làm được

Kỹ sư vẹm giấu nghề, sợ mất chén cơm thì chả vậy, thà là công nghệ lõi còn giấu ~~

 

[Mr. Homer]

BYD hoãn ra mắt xe điện mới vì không đủ pin

Trung Quốc- Việc ra mắt mẫu Great Tang bị trì hoãn do 100.000 đơn đặt hàng trước gây áp lực lên nguồn cung pin.

vnexpress.net

BYD quả này dễ toang rồi. Ngừng ra mắt phiên bản mới, lý do khó tin quá.