Live Xe bắt đầu chết máy hàng loạt do đổ xăng E10

K phải cứu dự án cồn của X, vì chuyên gia lẫn kỹ sư nhận định, để cứu phải mất từ 3 đến 5 năm, và để đủ lượng cồn cho xe chạy phải mất 10 năm, cộng với báo cáo của bọn tây lông, dự trữ đô la k còn nên chơi bài cùn kéo dài, tìm cách gom tiền vàng trong dân cứu hệ thống
Bí mật nhé :boss:
 
Trên tiktok có 1 video của 1 thằng sửa xe máy. Nó bảo đợt này xe máy hỏng chết máy 1 loạt, chỗ nó hiện vẫn đang sửa 4-5 con liền với chứng bệnh như nhau, tháo ra cũng bị y chang bệnh như nhau, có video toàn bộ các con xe máy đang sửa tại quán nó. Nó bảo nguyên do đều do nhiên liệu.
 
K phải cứu dự án cồn của X, vì chuyên gia lẫn kỹ sư nhận định, để cứu phải mất từ 3 đến 5 năm, và để đủ lượng cồn cho xe chạy phải mất 10 năm, cộng với báo cáo của bọn tây lông, dự trữ đô la k còn nên chơi bài cùn kéo dài, tìm cách gom tiền vàng trong dân cứu hệ thống
Tao nghĩ cả 2 lý do. Lý do gần là tiết kiệm $, lý do xa thì cũng cứu dần dự án Ethanol của X. Thằng Rừng nó làm gì cũng bất chấp đúng sai và đè trên phản ứng của người dân nhỉ. Nó ra lệnh và quân là phải nghe theo.
Cứ nghĩ đến đây lại phải chửi mả cha cái bọn Patek lên cái. Đớp cho lắm vào, nên bị nắm thóp, giờ nó nói gì cũng phải nghe, nó đè ép cho thối nguồn cả dây súng to đéo dám bật câu nào.
 
Honda 67 vứt xó.
Xe Thé Kông đồ cổ 50 năm, cất kho. Ngốn xăng thôi rồi, xả thải vô địch.
Đỉnh cao trí tuệ nó phải khác chứ.
Loại hẳn những xe cũ, ngưng nhập những xe cổ.
Mấy dòng cũ cổ gây ô nhiễm môi trường nặng, bao nhiêu công nghệ mới không được áp dụng, thật đáng bỏ đi.
 
với cái đà cai trị vừa ngu vừa quyết liệt ngày càng tăng như này, t nghĩ +sản vn khó giữ chế độ qua năm 2030
tao cũng đinh ninh như vậy, nhanh nát vn, sắp hết mẹ nó đô nhập khẩu rồi
mỹ nó siết cổ cho vn tự bạo loạn
kết hợp với lũ homeless đỏ bị cưỡng chế ngày càng tăng, tạo ra lực lượng homeless đỏ bất mãn phải lên gần triệu dân
ngày này năm ngoái, thằng tô sáp nhập tỉnh tao cũng nghi ngờ là ô địt mẹ lại quay ngược về 198x rồi, nhưng đéo ngờ nó nhanh vl, nhưng sớm thôi, vn sẽ quay về 1945 - 1930 rất rất nhanh
 
Cái xăng pha cồn có các yếu điểm: nhiệt trị thấp dẫn đến hao xăng hơn, ăn mòn bình xăng bằng sắt, gây nở cao su ... Nhưng còn chuyện tắc kim phun là thế đéo nào? Mấy nay tao toàn thấy chúng nó than tắc kim phun.
Thì các chi tiết nhựa trong bình xăng như bơm xăng, phao xăng rồi rỉ sét nó bơm xuống kim phun gây tắt chứ có gì đâu. Mấy hợp kim như antimon gặp cồn là lụm kẹo :waaaht:
 
Cái xăng pha cồn có các yếu điểm: nhiệt trị thấp dẫn đến hao xăng hơn, ăn mòn bình xăng bằng sắt, gây nở cao su ... Nhưng còn chuyện tắc kim phun là thế đéo nào? Mấy nay tao toàn thấy chúng nó than tắc kim phun.
Thì các chi tiết nhựa trong bình xăng như bơm xăng, phao xăng rồi rỉ sét nó bơm xuống kim phun gây tắt chứ có gì đâu. Mấy hợp kim như antimon gặp cồn là lụm kẹo :waaaht:
Hỏi gemini nó trả lời thế này.
Tóm lại để trừ hao nên ráng kiếm E5 RON92, số % Ethanol càng thấp càng tốt. :doubt:
Nhìn hình dưới thì E5 RON 92 là giải pháp không chỉ cho xe cũ mà còn xe mới vì hầu hết xe ở thị trường VN ghi maximum là E10, không bao giờ nên chạm trần, vì vậy các xe ở VN kể cả mới chỉ nên đổ E5 thôi. :vozvn (12):

1. Tại sao xe chạy hàng ngày lại cần Carbon Cleaner?

Dù cồn Ethanol trong xăng E10 giúp buồng đốt ít muội than hơn, nhưng nó lại có hai nhược điểm lớn khi chạy hàng ngày:

Tạo cặn bám hệ thống phun nhiên liệu: Xăng E10 khi bị phun sương ở nhiệt độ cao tại đầu kim phun dễ để lại các vệt cặn keo (deposit). Lâu ngày, cặn này làm nghẹt lỗ kim phun điện tử (FI), khiến xe bị hụt ga, giật cục khi tăng tốc.

Độ ăn mòn nhẹ: Các dòng Carbon Cleaner cao cấp như KEROPUR G chứa chất bôi trơn và chống ăn mòn. Nó giúp bảo vệ lớp màng kim loại của kim phun và xu-páp khỏi tính axit nhẹ của xăng cồn E10.
 
Chắc sẽ có anh em cần! :)
Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"! :)

706971251_930944749926981_8227693658826636636_n.jpg
 
Cái xăng pha cồn có các yếu điểm: nhiệt trị thấp dẫn đến hao xăng hơn, ăn mòn bình xăng bằng sắt, gây nở cao su ... Nhưng còn chuyện tắc kim phun là thế đéo nào? Mấy nay tao toàn thấy chúng nó than tắc kim phun.
Xăng độ cồn vô nó đục cao su,cái cao su đó làm tắc kim phun.

Hôm qua có thằng ml nào sửa xe nó quay clip bảo xe máy bị vênh nắp cao su buồng xăng, buồng đốt thì có 1 lớp đen bám chặt tao nghi là cao su bị rã ra xong đốt chung với xăng
 
Chắc sẽ có anh em cần! :)
Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"! :)

706971251_930944749926981_8227693658826636636_n.jpg
Lọc kiểu này RON ko đủ cũng hư động cơ à
 
Chắc sẽ có anh em cần! :)
Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"! :)

706971251_930944749926981_8227693658826636636_n.jpg
Đm đi đổ xăng cực vl , trời thì nắng nóng hầm hập còn ngồi chiết xăng mấy bữa nữa cháy nhà ì xèo cho coi
 
Chúng ta cần nâng cấp cách lọc mới! :)
Chắc sẽ có anh em cần! :)
Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"! :)

706971251_930944749926981_8227693658826636636_n.jpg
Thay vì ngồi lọc lẹt chúng mày đổ hết cái đống xăng đó vào 1 cái chai,nhét miếng giẻ ,chăm lửa rồi ném mẹ vào cái cây xăng bán xăng đểu ấy. Tầm 10 cây xăng cháy là chúng nó dừng thôi.

images
 
Lọc kiểu này RON ko đủ cũng hư động cơ à
Lọc kiểu này chỉ dùng cho các loại máy công cụ như máy cắt cỏ, máy phun thuốc trừ sâu...thôi, vì các loại động cơ cỡ nhỏ này không yêu cầu tỷ suất nén cao nên xăng tách lớp lọc lại từ phương pháp cho cồn ngậm nước lắng đáy này xài tốt, còn nếu muốn dùng cho các loại xe thì miễn cưỡng dùng cho các xe đời xưa, kiểu dạng mấy chiếc cub 86 này nọ thì có lẽ được do thời đó động cơ không yêu cầu tỷ số nén cao, còn xe đời mới thì NSX đã khuyến nghị dùng xăng RON 91 trở lên nên không dùng được xăng đã lọc đâu
 

Đổ xăng E10 sang bình thứ 2 là bắt đầu đổ bệnh

Đổ bình xăng e10, em đi từ Hà Tĩnh - Hà Nội, đến đoạn thường tín đồng hồ còn 1/3 bình xăng là bắt đầu có hiện tượng hụt hụt ga. Đến cuối cao tốc pháp vân là lịm ga chết máy đừng giữa đường, gần chỗ đèn đỏ, rất nguy hiểm. Dừng 10 phút mới nổ máy lại được và đi về nhà trong tình trạng cà giựt. Trước đây em chưa bị như thế này bao giờ, sáng nay đang gửi gara kiểm tra chưa tìm ra nguyên nhân.

Các bác cho ý kiến giúp em xem có phải vấn đề này do xăng không ạ? Em đổ cây petrolimex.

707381482_27366641086299897_4872530657481475931_n.jpg
 

Có thể bạn quan tâm

Top