Cứ cho là xăng real E10 pha đúng chuẩn đi, nhưng..

[Hoàng Sào]

Nhiều thằng hình như ko xem phim kiếm hiệp nhưng cứ thích nói bừa. Triển mỗ là tự xưng tương đương với từ Triển tôi đây hoặc tại hạ đây. Còn người đối diện muốn bắt chuyện với Triển phải xưng là Triển huynh, các hạ...

Sao mày ko dùng từ Trẫm, Ngô

 

[pagke]

Mày ngu thì ai cũng biết nhưng tao ko nghĩ mày ngu đến mức đéo phân biệt đc thật giả, trắng đen lẫn lộn như thế chứ. Lên mạng mà xem người ta phân tích về xăng E10 đi. Xăng tốt thì đã đéo phải đứng lắc xe vã mồ hôi giữa trời nắng 40 độ. Mắt mày mọc dưới đít hay cố tình lấp liếm thế

Vụ lắc xe hơi buồn cười nhưng được thầy Dũng bảo kê rồi, theo góc nhìn kỹ thuật thì muốn xài xăng E10 thì phải làm trò con bò này, địt mẹ.

 

[TrienChjeuTrienChjeu is verified member.]

Sao mày ko dùng từ Trẫm, Ngô

Trẫm là vua tự xưng, còn Ngô là gì tao ko hiểu

Vụ lắc xe hơi buồn cười nhưng được thầy Dũng bảo kê rồi, theo góc nhìn kỹ thuật thì muốn xài xăng E10 thì phải làm trò con bò này, địt mẹ.

Dũng nào thế

 

[pagke]

Trẫm là vua tự xưng, còn Ngô là gì tao ko hiểu


Dũng nào thế

Dân mạng đua nhau 'rung lắc xe' sau ý kiến của PGS.TS Đỗ Văn Dũng về xăng E10

Gần đây, mạng xã hội bất ngờ nở rộ trào lưu 'lắc xe' sau khi đổ xăng E10. Nhiều người tò mò không biết việc làm này có đem lại hiệu quả hay đây chỉ là chiêu trò câu view rẻ tiền.

vietnamnet.vn

Bọn nó bắt thầy làm trò cười cho thiên hạ nhưng tao thấy thiên hạ đang cười vào mặt bọn cấm xăng ron95.
Xài E10 thì cứ lắc xe đi nhé, chuyên gia đã nói vậy rồi.

 

[Chi xiwodd]

để t nói lời này các m nghe có lọt k nhé @TrienChjeu @Chimchim958
T thấy thằng Trien thì đứng ở phía ng dân, nhiều ng bị lỗi và đang kêu ca vì trc nay xe họ đi A95 hoàn toàn bt. Chuyển qua E10 là có vấn đề
Còn thằng Chim thì đơn giản là đứng từ mỗi góc độ cá nhân của nó, đổ xăng E10 thấy mấy vấn đề lặt vặt kiểu hao xăng hơn, nóng máy r thì tua cao.
Theo t góc nhìn của các mày đều k sai thậm chí đúng, nhưng trong 1 cuộc tranh luận như này, càng tiếp tục thì sẽ đéo đi đến đâu hết vì quan điểm và góc nhìn của chúng m quá khác.

Ở một góc nhìn rộng hơn, là người đưa ra các quyết sách ảnh hưởng cả trăm triệu ng, các cắn bụ như con kẹc, t thật lòng.
Nếu t là cắn bự. T sẽ:
- Việc đầu tiên là thử nghiệm, nghiên cứu các tác động từ việc chuyển đổi E10. Từ nguồn cung (đi nhập hay tự sx, liệu có đảm bảo đủ hay có thực sự cần thiết khi mà đang hô hào điện hóa), hệ thộng hạ tầng phân phối (ethanol ăn mòn mà, bồn của xe hoặc cây xăng cũng phải đánh giá chứ), ảnh hưởng đến phương tiện ng dân ra sao
- Trên cơ sở nghiên cứu, đưa ra các giải pháp, thậm chí là phải làm tài liệu và công bố cho doanh nghiệp, nhân dân biết (đơn giản như nhân dân phải đi bảo dưỡng, thay thế gì để đảm bảo xe ok với E10)
- Tính toán hỗ trợ chi phí cho việc nhân dân bảo dưỡng, sửa chữa để phù hợp E10 (cái này có thì tốt, k có thì theo t cũng tạm chấp nhận bỏ qua)

Nhưng thực tề là có cái lòn, bù lu bù loa là xăng sinh học thân thiện môi trường hơn nhưng rủi ro đẩy hết cho người dân. Ai k sao thì k nói, ai bị sao thì tự chịu. Đó là 1 chú phỉnh vô cùng tệ.
Nên t hay rất nhiều tml khác nghi ngờ, nó chỉ là đòn tiêu thị ethanol nhập Mỹ do thặng dư thương mại hoặc mấy cái nhà máy ethanol ở VN bỗng dưng hồi sinh sau bao năm tháng đắp chiếu vì E5 thất bại.

 

[Chimchim958]

để t nói lời này các m nghe có lọt k nhé @TrienChjeu @Chimchim958
T thấy thằng Trien thì đứng ở phía ng dân, nhiều ng bị lỗi và đang kêu ca vì trc nay xe họ đi A95 hoàn toàn bt. Chuyển qua E10 là có vấn đề
Còn thằng Chim thì đơn giản là đứng từ mỗi góc độ cá nhân của nó, đổ xăng E10 thấy mấy vấn đề lặt vặt kiểu hao xăng hơn, nóng máy r thì tua cao.
Theo t góc nhìn của các mày đều k sai thậm chí đúng, nhưng trong 1 cuộc tranh luận như này, càng tiếp tục thì sẽ đéo đi đến đâu hết vì quan điểm và góc nhìn của chúng m quá khác.

Ở một góc nhìn rộng hơn, là người đưa ra các quyết sách ảnh hưởng cả trăm triệu ng, các cắn bụ như con kẹc, t thật lòng.
Nếu t là cắn bự. T sẽ:
- Việc đầu tiên là thử nghiệm, nghiên cứu các tác động từ việc chuyển đổi E10. Từ nguồn cung (đi nhập hay tự sx, liệu có đảm bảo đủ hay có thực sự cần thiết khi mà đang hô hào điện hóa), hệ thộng hạ tầng phân phối (ethanol ăn mòn mà, bồn của xe hoặc cây xăng cũng phải đánh giá chứ), ảnh hưởng đến phương tiện ng dân ra sao
- Trên cơ sở nghiên cứu, đưa ra các giải pháp, thậm chí là phải làm tài liệu và công bố cho doanh nghiệp, nhân dân biết (đơn giản như nhân dân phải đi bảo dưỡng, thay thế gì để đảm bảo xe ok với E10)
- Tính toán hỗ trợ chi phí cho việc nhân dân bảo dưỡng, sửa chữa để phù hợp E10 (cái này có thì tốt, k có thì theo t cũng tạm chấp nhận bỏ qua)

Nhưng thực tề là có cái lòn, bù lu bù loa là xăng sinh học thân thiện môi trường hơn nhưng rủi ro đẩy hết cho người dân. Ai k sao thì k nói, ai bị sao thì tự chịu. Đó là 1 chú phỉnh vô cùng tệ.
Nên t hay rất nhiều tml khác nghi ngờ, nó chỉ là đòn tiêu thị ethanol nhập Mỹ do thặng dư thương mại hoặc mấy cái nhà máy ethanol ở VN bỗng dưng hồi sinh sau bao năm tháng đắp chiếu vì E5 thất bại.

Thực ra làm đéo có sự lựa chọn nữa. Nếu có sự lựa chọn chắc chắn tao vẫn đổ 95. Và đúng như mày nói, nếu bán song song thì sẽ ế lòi lồz như E5 )) Hoặc như bọn Mỹ vẫn duy trì vài cây xăng khoáng thì tốt nhất
Còn vấn đề máy móc hay kim phun có ảnh hưởng gì ko thì thời gian sẽ là câu trả lời chính xác nhất, giờ có quá nhiều ý kiến trái chiều. Như việc đổ 95 hàng bao nhiêu năm nay đều ko có vấn đề gì

 

[pagke]

để t nói lời này các m nghe có lọt k nhé @TrienChjeu @Chimchim958
T thấy thằng Trien thì đứng ở phía ng dân, nhiều ng bị lỗi và đang kêu ca vì trc nay xe họ đi A95 hoàn toàn bt. Chuyển qua E10 là có vấn đề
Còn thằng Chim thì đơn giản là đứng từ mỗi góc độ cá nhân của nó, đổ xăng E10 thấy mấy vấn đề lặt vặt kiểu hao xăng hơn, nóng máy r thì tua cao.
Theo t góc nhìn của các mày đều k sai thậm chí đúng, nhưng trong 1 cuộc tranh luận như này, càng tiếp tục thì sẽ đéo đi đến đâu hết vì quan điểm và góc nhìn của chúng m quá khác.

Ở một góc nhìn rộng hơn, là người đưa ra các quyết sách ảnh hưởng cả trăm triệu ng, các cắn bụ như con kẹc, t thật lòng.
Nếu t là cắn bự. T sẽ:
- Việc đầu tiên là thử nghiệm, nghiên cứu các tác động từ việc chuyển đổi E10. Từ nguồn cung (đi nhập hay tự sx, liệu có đảm bảo đủ hay có thực sự cần thiết khi mà đang hô hào điện hóa), hệ thộng hạ tầng phân phối (ethanol ăn mòn mà, bồn của xe hoặc cây xăng cũng phải đánh giá chứ), ảnh hưởng đến phương tiện ng dân ra sao
- Trên cơ sở nghiên cứu, đưa ra các giải pháp, thậm chí là phải làm tài liệu và công bố cho doanh nghiệp, nhân dân biết (đơn giản như nhân dân phải đi bảo dưỡng, thay thế gì để đảm bảo xe ok với E10)
- Tính toán hỗ trợ chi phí cho việc nhân dân bảo dưỡng, sửa chữa để phù hợp E10 (cái này có thì tốt, k có thì theo t cũng tạm chấp nhận bỏ qua)

Nhưng thực tề là có cái lòn, bù lu bù loa là xăng sinh học thân thiện môi trường hơn nhưng rủi ro đẩy hết cho người dân. Ai k sao thì k nói, ai bị sao thì tự chịu. Đó là 1 chú phỉnh vô cùng tệ.
Nên t hay rất nhiều tml khác nghi ngờ, nó chỉ là đòn tiêu thị ethanol nhập Mỹ do thặng dư thương mại hoặc mấy cái nhà máy ethanol ở VN bỗng dưng hồi sinh sau bao năm tháng đắp chiếu vì E5 thất bại.

Vấn đề nằm ở lệnh cấm ron95, cứ cho bán cả 2, muốn thì trợ giá E10 ai mua thì mua.
Giờ tao tách cồn ra rồi bán xăng không cồn nó có cho tao ăn nghiệp vụ không?

 

[Chi xiwodd]

Thực ra làm đéo có sự lựa chọn nữa. Nếu có sự lựa chọn chắc chắn tao vẫn đổ 95. Và đúng như mày nói, nếu bán song song thì sẽ ế lòi lồz như E5 )) Hoặc như bọn Mỹ vẫn duy trì vài cây xăng khoáng thì tốt nhất
Còn vấn đề máy móc hay kim phun có ảnh hưởng gì ko thì thời gian sẽ là câu trả lời chính xác nhất, giờ có quá nhiều ý kiến trái chiều. Như việc đổ 95 hàng bao nhiêu năm nay đều ko có vấn đề gì

T rất hiểu vấn đề nhiều đứa lên mạng cm như đần độn và tin vào những thứ rất vô lý nhưng thật sự là lỗi ở chúng nó 1 phần.
Phần lớn là ở Chú phỉnh phải là ng giải đáp các thắc mắc của ng dân, nhưng rất tiếc đây k phải là cái chú phỉnh đúng nghĩa. Nó là nhà nc tập quyền kiểu mới, t làm là việc t, dân đen chúng m tự chịu.
Tạo ra vấn đề và để mặc ng dân tranh cãi, tự lo rất loạn.

Còn vụ ở Mỹ, họ bán E10 từ 1990 r. Bảo sao t thấy mấy thằng xe ford focus fiesta đời thượng cổ r mà chúng nó chả nói gì.
Ở Mỹ cũng có bán xăng khoáng, nhưng k bán tại gas station mà bán tại cửa hàng máy nổ, đóng trong các thùng dùng 1 lần. Thông tin từ Illinois

 

[Chimchim958]

T rất hiểu vấn đề nhiều đứa lên mạng cm như đần độn và tin vào những thứ rất vô lý nhưng thật sự là lỗi ở chúng nó 1 phần.
Phần lớn là ở Chú phỉnh phải là ng giải đáp các thắc mắc của ng dân, nhưng rất tiếc đây k phải là cái chú phỉnh đúng nghĩa. Nó là nhà nc tập quyền kiểu mới, t làm là việc t, dân đen chúng m tự chịu.
Tạo ra vấn đề và để mặc ng dân tranh cãi, tự lo rất loạn.

Còn vụ ở Mỹ, họ bán E10 từ 1990 r. Bảo sao t thấy mấy thằng xe ford focus fiesta đời thượng cổ r mà chúng nó chả nói gì.
Ở Mỹ cũng có bán xăng khoáng, nhưng k bán tại gas station mà bán tại cửa hàng máy nổ, đóng trong các thùng dùng 1 lần. Thông tin từ Illinois

Xe tao máy bê từ thị trường Mỹ về nên hi vọng nó đéo làm sao ))

 

[Chi xiwodd]

Xe tao máy bê từ thị trường Mỹ về nên hi vọng nó đéo làm sao ))

Qua t thấy có thằng nào post lên cái thông báo về E10 của Merc, chỉ có một vài con quá cũ thôi còn lại thì ok.
Nên t nghĩ xe mỹ âu cơ bản là ok.
Tuy nhiên nó có nói rõ ràng là xe ok với nhiên liệu theo chuẩn gì gì đó. Vậy nên chắc cú thì đổ cây petro có số.

 

[Hoàng Sào]

Trẫm là vua tự xưng, còn Ngô là gì tao ko hiểu


Dũng nào thế

Ngô Hoàng vạn tuế vạn tuế. Ngô bằng Tôi/Ta, Ngô Hoàng = vua của tôi

 

[gaqueadhp91]

T rất hiểu vấn đề nhiều đứa lên mạng cm như đần độn và tin vào những thứ rất vô lý nhưng thật sự là lỗi ở chúng nó 1 phần.
Phần lớn là ở Chú phỉnh phải là ng giải đáp các thắc mắc của ng dân, nhưng rất tiếc đây k phải là cái chú phỉnh đúng nghĩa. Nó là nhà nc tập quyền kiểu mới, t làm là việc t, dân đen chúng m tự chịu.
Tạo ra vấn đề và để mặc ng dân tranh cãi, tự lo rất loạn.

Còn vụ ở Mỹ, họ bán E10 từ 1990 r. Bảo sao t thấy mấy thằng xe ford focus fiesta đời thượng cổ r mà chúng nó chả nói gì.
Ở Mỹ cũng có bán xăng khoáng, nhưng k bán tại gas station mà bán tại cửa hàng máy nổ, đóng trong các thùng dùng 1 lần. Thông tin từ Illinois

Thì cái bọn đẻ ra chiếc xe như toyota,honda,yamaha,huyndai,ford...chúng nó đã báo xe nó bán ở VN đều tương thích với xăng e10 rồi còn gì nữa.mày muốn chính phủ giải đáp thêm gì nữa à?hay chính phủ phải ngâm cứu lại thông tin của nhà sx??🤣🤣.vấn đề sắp tới là tao chỉ sợ bọn nó treo đầu dê bán thịt chó.nói e10 thành mẹ nó e20 thôi.

 

[___ Ngạn ___]

Cặn lắng xuống là rỉ sắt từ bình xăng.

Xăng e10 hút nước, oxy + nước + vi khuẩn có trong xăng e10 sẽ tạo ra acid có tính ăn mòn bình xăng cho nên đợt trước ông thầy mới nói là chuyển qua bình nhựa sẽ ko sao.

Vi khuẩn làm sao tồn tại được trong môi trường xăng và cồn. Cái cơ bản là cồn nó có tính ăn mòn nhẹ, nước thì gây gỉ sét.

 

[wenli]

Thì cái bọn đẻ ra chiếc xe như toyota,honda,yamaha,huyndai,ford...chúng nó đã báo xe nó bán ở VN đều tương thích với xăng e10 rồi còn gì nữa.mày muốn chính phủ giải đáp thêm gì nữa à?hay chính phủ phải ngâm cứu lại thông tin của nhà sx??🤣🤣.vấn đề sắp tới là tao chỉ sợ bọn nó treo đầu dê bán thịt chó.nói e10 thành mẹ nó e20 thôi.

Cốt lõi là dân đen đang mất niềm tin vào bộ máy chính quyền thôi, giờ dân đen thành phản động 3 que hết rồi chỉ chờ có dịp để bùng phát

 

[gaqueadhp91]

Cốt lõi là dân đen đang mất niềm tin vào bộ máy chính quyền thôi, giờ dân đen thành phản động 3 que hết rồi chỉ chờ có dịp để bùng phát

Tỷ lệ là bao nhiêu mới là vấn đề.hay toàn núp lùm kiểu anh nhảy đi để em dẩy thì vãi Lồn🤣🤣.đm đi làm cty có nhúm người,đến bữa ăn quyền lợi chung nhưng đéo dám đoàn kết đấu tranh để đòi hỏi,toàn kiểu xui đểu với múa mõm🤣🤣.

 

[TrienChjeuTrienChjeu is verified member.]

Ngô Hoàng vạn tuế vạn tuế. Ngô bằng Tôi/Ta, Ngô Hoàng = vua của tôi

Thế mày nhầm cách xưng hô rồi. Ngô hoàng là người khác nói về vua chứ chả có ông vua nào xưng là Ngô hoàng với người khác cả. Vua tự xưng thì có 3 cách: trẫm - quả nhân - cô vương

 

[đéo có hình chó nó tin]

Vi khuẩn làm sao tồn tại được trong môi trường xăng và cồn. Cái cơ bản là cồn nó có tính ăn mòn nhẹ, nước thì gây gỉ sét.

Google là ra

Nhiên liệu ethanol cũng liên quan đến ô nhiễm vi sinh vật. Các nghiên cứu cho thấy vi khuẩn Acetobacter thường được tìm thấy trong nhiên liệu ethanol và tạo ra axit axetic trong hệ thống nhiên liệu.

The Corrosive Reality of Ethanol Fuel – Biobor Fuel Additives

www.biobor.com

 

[___ Ngạn ___]

Google là ra

The Corrosive Reality of Ethanol Fuel – Biobor Fuel Additives

www.biobor.com

Uh, nó nà cồn sinh học nhỉ, sorry.

 

[Chi xiwodd]

Thì cái bọn đẻ ra chiếc xe như toyota,honda,yamaha,huyndai,ford...chúng nó đã báo xe nó bán ở VN đều tương thích với xăng e10 rồi còn gì nữa.mày muốn chính phủ giải đáp thêm gì nữa à?hay chính phủ phải ngâm cứu lại thông tin của nhà sx??🤣🤣.vấn đề sắp tới là tao chỉ sợ bọn nó treo đầu dê bán thịt chó.nói e10 thành mẹ nó e20 thôi.

T sẽ nói rõ vài điểm để mở mang đầu óc m 1 chút. K mở mang ra thêm thì tốt nhất đừng quote lại.
Thứ nhất là Các hãng chỉ bảo xe của họ hoạt động với E10 chuẩn abc xyz chứ k hề bảo E10 đc pha chế bởi thằng nào hết.
Cái thứ 2 là về hạ tầng, đơn giản như cái bồn chứa xăng, đang từ A95 sang E10 cũng cần phải có những cái thay đổi để phù hợp. E10 ăn mòn men cả bồn, hở hông hốc ra r hút nc vào thì thằng nào dám đổ.
Cái thứ 3 là xe của dân, có rất nhiều vấn đề như xe đi đã cũ, có hao mòn vật tư. Phải bảo dưỡng để tránh khi dùng E10 gây ra lỗi. Cái này một số gara đã lên video, nhưng rõ ràng k có quy chuẩn gì hết nên ngta sợ bị làm tiền.

Lỗi có thể đến từ chính chủ xe khi k bảo dưỡng, đến ngày đổ E10 nó bùng ra. Vậy lỗi tại ai. Chủ xe hay nhà nc ra quyết định chỉ bán xăng E10. K ai cả, nhưng nhà nc là phải là thằng tìm hiểu và thông báo rõ ràng cho dân chúng biết. Nếu chỉ đơn thuần là ra quyết định bán là xong. Vậy t cần mẹ gì nhà nc, tại sao t phải đóng thuế hàng tháng làm gì?

 

[gaqueadhp91]

T sẽ nói rõ vài điểm để mở mang đầu óc m 1 chút. K mở mang ra thêm thì tốt nhất đừng quote lại.
Thứ nhất là Các hãng chỉ bảo xe của họ hoạt động với E10 chuẩn abc xyz chứ k hề bảo E10 đc pha chế bởi thằng nào hết.
Cái thứ 2 là về hạ tầng, đơn giản như cái bồn chứa xăng, đang từ A95 sang E10 cũng cần phải có những cái thay đổi để phù hợp. E10 ăn mòn men cả bồn, hở hông hốc ra r hút nc vào thì thằng nào dám đổ.
Cái thứ 3 là xe của dân, có rất nhiều vấn đề như xe đi đã cũ, có hao mòn vật tư. Phải bảo dưỡng để tránh khi dùng E10 gây ra lỗi. Cái này một số gara đã lên video, nhưng rõ ràng k có quy chuẩn gì hết nên ngta sợ bị làm tiền.

Lỗi có thể đến từ chính chủ xe khi k bảo dưỡng, đến ngày đổ E10 nó bùng ra. Vậy lỗi tại ai. Chủ xe hay nhà nc ra quyết định chỉ bán xăng E10. K ai cả, nhưng nhà nc là phải là thằng tìm hiểu và thông báo rõ ràng cho dân chúng biết. Nếu chỉ đơn thuần là ra quyết định bán là xong. Vậy t cần mẹ gì nhà nc, tại sao t phải đóng thuế hàng tháng làm gì?

ko có thằng pha thì tự nhiên nó có xăng e10 à?đã dốt còn hay nói dông nói dài.

 

[SanjichandenSanjichanden is verified member.]

Có nước nào cấm bán xăng A95 chưa?

 

[anaconda]

Có nước nào cấm bán xăng A95 chưa?

Xăng đấy tốt mà

 

[KingoArt]

Nó đã tách ra rồi thì trộn cơ học đéo xi nhê. Nói chung cái xăng lồn khó xài khó trữ. Hiệu quả thì như cc, ăn bả chó môi trường của tụi phương Tây + thêm ngu dốt độc tài ép dân thì có ngày nó ship e10 đến tận nhà quan cho xem

chưa có 1 nước nào cấm hoàn toàn xăng khoáng

Quy trình thực tế ở Mỹ diễn ra như sau:

• Tại nhà máy lọc dầu: Họ sản xuất ra xăng nền (Blendstock for Oxygenate Blending - BOB).
• Quá trình vận chuyển: Xăng nền được bơm qua hệ thống đường ống dẫn dầu ngầm để đến các trạm phân phối lớn ở từng khu vực. Người ta không thể bơm xăng đã pha sẵn ethanol (như E10) qua đường ống vì ethanol có đặc tính hút nước. Nước lọt vào sẽ làm tách lớp xăng và ethanol, đồng thời gây rỉ sét đường ống. Do đó, ethanol nguyên chất sẽ được vận chuyển riêng rẽ bằng tàu hỏa, sà lan hoặc xe bồn đến cùng trạm phân phối đó.
• Pha trộn tại trạm phân phối (Khâu quyết định): Khi các xe bồn (tanker truck) của các hãng xăng dầu đến lấy hàng, hệ thống tại trạm phân phối sẽ bơm xăng nền và ethanol vào bồn xe cùng một lúc theo đúng tỷ lệ 90/10. Quá trình này trộn lẫn chúng lại với nhau tạo thành E10 (thường được gọi là phương pháp "splash blending").
• Tại cây xăng: Xe bồn chở xăng E10 đã được pha sẵn chạy đến các cây xăng và đổ trực tiếp vào bồn chứa ngầm. Cây xăng chỉ việc bơm bán cho khách.

Trường hợp ngoại lệ (Cây xăng tự pha):Có một số cây xăng ở Mỹ được trang bị trụ bơm đặc biệt gọi là Blender Pumps. Các cây xăng này thường có một bồn chứa ngầm đựng xăng thường (hoặc E10) và một bồn chứa ngầm đựng xăng E85 (85% ethanol). Khi khách hàng chọn mua các loại xăng trung gian như E15, E30, hoặc E50, trụ bơm lúc này mới tự động rút từ hai bồn lên và pha trộn trực tiếp theo đúng tỷ lệ ngay tại vòi bơm.

 

[thanoilacuioi1]

Chính ra bọn Piaggio nó dính bả e10 trước , nên xe nó làm bình xăng bằng nhựa hết

 

[Chi xiwodd]

ko có thằng pha thì tự nhiên nó có xăng e10 à?đã dốt còn hay nói dông nói dài.

t thì đã hiểu con bò đỏ này r, giật nước
Cút