Tôi đã phân tích từ các trang trước rồi, anh lội lại coi nhé.
Còn tổng hợp thì hướng đi chỉ có 1:
ANH PHẢI ĐÁNH VÀO THỊ TRƯỜNG NGÁCH, NƠI CÁC TAY TO CHÊ HOẶC NGẠI.
Vd như Viettel là rõ nhất, làm nhà mạng ở Âu Mỹ hay các nước ngang VN đổ lên thì khẳng định là sml, đem đô la đi đốt y như Vin. Nhưng họ chọn thị trường ngách là các quốc gia nghèo đói, dell nhà mạng nào nhảy vào. Họ dùng thế mạnh là nhân công VN chịu khổ, lương thấp đi sang các nước này xây dựng csht. Những năm đầu dân còn nghèo nên lỗ tương đối. Nhưng theo thời gian, công nghệ cũ rẻ đi, dân các nước này bắt đầu có đt, là Viettel bắt đầu có lãi rồi. Ko nhiều lắm, nhưng túc tắc đều đặn, và nhờ lãi ít vậy nên giờ vẫn vững vàng do ko bị cạnh tranh.
Ô tô cũng vậy. Thay vì làm 1 chiếc xe hào nhoáng, nhiều công nghệ nhưng vẫn kém các ông lớn. Anh hãy làm 1 con xe nồi đồng cối đá, dell có mẹ gì để hỏng, dễ sửa chữa với giá linh kiện rẻ, rồi bán cho đám châu Phi, Trung Á nghèo rách. Ko phải ngẫu nhiên con Hilux của Toyota trở thành huyền thoại của bọn khủng bố. Hay Pakistan bây giờ đc coi là bậc thầy độ chế, sửa chữa. Gì cũng có lý do của nó cả. Vd anh có thể hợp tác với các nhà máy thép Nga, thép của họ đặc thù là bền bỉ, cứng cáp, chất lượng tốt nhưng xấu xí, thô kệch, có lẽ là do cách luyện hơi cục súc, và khá rẻ.
.png)
Thép đó làm cục máy đúng nghĩa cơ bản những năm đầu của động cơ 4 thì, lắp trên khung gầm phát triển từ xe tăng, bọc tôn mạ kẽm chứ éo xài nhôm cho rẻ, hệ điều khiển full cần gạt, núm xoay, nhưng chạy đc dầu đểu, dầu bẩn, bụi sa mạc, lội bùn, kéo tời cáp, ắc quy khô sạc đc bằng tấm nlmt (tặng kèm). Anh đem bán ở châu Phi, tặng kèm 1 ít linh kiện lẫn sách hướng dẫn tự sửa chữa tại nhà, kèm quảng cáo "Tôi có kho linh kiện trên thủ đô, đặt 10 bộ freeship, giá mỗi bộ bằng tiền ăn sáng 3 ngày thôi".
Cháy hàng thì tôi ko dám đảm bảo nhưng bán đều đều thì bao luôn. Đặc biệt mà bắt mối đc với mấy thằng phiến quân "Bên tôi gia cố miễn phí thùng sau có rãnh chiến thuật, tặng kèm giảm chấn, anh đặt ghế băng, pháo cối, đại liên thoải mái. Anh mua 10 xe 1 lần còn tặng kèm giá đỡ gatling hoặc Bazooka". Vd như giờ đem 1 loại bán tải đc gia cố giảm xóc, chạy dầu bẩn, thùng xe linh hoạt sang Áp gà chắc chắn rất đc ưa chuộng vì họ đang bị cấm vận, địa hình toàn đồi núi ko có đường, nhu cầu đánh nhau, chở thuốc phiện, logicstic hàng hóa là rất cao
Những quốc gia này hàng hóa luôn thiếu thốn do ko ai thèm. Cạnh tranh rất thấp. Đương nhiên lãi ít, nguy hiểm, khó phát triển thị trường, gì cũng có giá của nó thôi. Các cmt trc tôi có vd VN cũng đang có Viscostone bán đá nhân tạo, hay DGC bán phốt pho vàng cũng là thị trường ngách, doanh thu ko cao nhưng rất đều, lợi nhuận cũng tốt nữa
Fact: Thực ra tôi cũng có mơ ước sau này có kha khá vốn và nền tảng kinh tế ở VN vững vàng thì đi đầu tư, kiếm người bán hàng ở Áp gà. Tôi sẽ tập trung vào các loại đồ hộp giá rẻ làm từ thịt trâu bò chất lượng kém, nhưng tọng đầy chất bảo quản và gia vị, để dăm năm ko hỏng nhưng chi phí sx thấp. Hoặc các loại trà trộn phân bón, cà phê độn bắp. Thủy, hải sản mua hàng dạt, hàng ngộp về tẩm ướp đóng gói nilon ko cần bảo quản lạnh.
Như VN những năm đầu mở cửa thôi. Nhu cầu rất lớn nhưng ko có tiền, và những người cung cấp đc sp giá rẻ lên ngôi. Tiếc là với nguồn lực hiện tại ko biết đến bao giờ mới làm đc, có khi tới lúc đó thị trường đã định hình và phân chia xong rồi ấy chứ