Vin mà từ chối thì sống khoẻ phà phà. Được xuất ngoại,... giàu có của cải ăn không hết chứ thua ai đâu.
Nên t mới nói Vin sai khi đã lựa chọn nhảy vào làm xe, cả lãnh đạo VN thời kỳ đó cũng sai khi nghĩ rằng VN nên làm mảng xe,...
Mày tưởng tượng VN không buff cho Vin làm xe mà buff cho nông nghiệp hiện đại hoá xem.
Nói thẳng sản xuất xe đối với nền kinh tế VN = cái sòng bạc. Bước vào cái sòng bạc thì đã thua rồi.
Tại sao mấy thằng như Sing, Úc hay ngay cả Trung cũng không cố sống chết để làm/để vào top xe xăng, mà Vin lại nhận một mớ công nghệ phế thải của phương Tây (động cơ BMW N20), sau đó cay đắng nhận ra lũ tư bản phương Tây nó úp sọt mình.
Vì Hợp đồng là dạng “frame contract” (hợp đồng khung), VinFast mua quyền sử dụng một số chi tiết, nền tảng và công nghệ cụ thể từ BMW (bao gồm động cơ N20, khung gầm F10/F15 cũ). Không phải mua toàn bộ IP
BMW không bán đầy đủ công nghệ cao cấp: Ví dụ, họ không chuyển giao hệ thống Valvetronic (công nghệ van biến thiên nổi tiếng của BMW). VinFast phải dùng giải pháp thay thế (chu kỳ Atkinson) do AVL (Áo) thiết kế lại (yes sir dùng một thằng Tây Lông để khác để chữa cháy)
Giới hạn của license: Bản quyền chỉ đủ để sản xuất động cơ theo thiết kế đã có, thích nghi nhẹ. Muốn phát triển sâu (thiết kế mới, tối ưu hóa toàn diện) có thể cần thỏa thuận bổ sung, chi phí cao hơn, hoặc bị hạn chế bởi điều khoản hợp đồng (BMW bảo vệ công nghệ cốt lõi).
Vì không thể tiếp tục nên bác APe nhảy qua xe điện EV sau đó tiếp tục cúng ngoại tệ cho Trung Quốc. Vài năm nữa chắc bác sẽ lại cai đắng nói Trung Quốc lừa bác rồi khai tử tiếp xe ev.
Pác Ape khôn ở chợ UKR với người Việt chứ ra biển lớn gặp bọn tư bản lâu đời gặp tư bản đỏ Trung Quốc cũng chỉ biết khóc huhu