Nói thật tao thích thằng Atlas05

Máy bay bay xuống đáp ở bắc Việt Nam?
Xe tăng lội biển bơi sang Việt Nam?
Con chó này ăn cứt hay sao mà nói chuyện hài thế nhỉ.
Tau thấy mày ko biết gì mới hài đó

Các thủy thủ Liên Xô chuyển hàng bằng hai tuyến đường. Tuyến đường ngắn từ cảng vùng Viễn Đông, vượt qua khoảng 3.000 hải lý đi qua vùng biển cá nước Đông Á và mất 10 ngày đêm để đến Việt Nam
Tuyến dài từ các cảng vùng Biển Đen. Do việc đóng cửa tàu kênh đào Suez hồi ấy, tàu bè từ Biển Đen buộc phải đi vòng qua châu Phi, tức là kéo dài hành trình thêm 14.000 hải lý, xa thêm đến 26.000 km. Lộ trình này mất 45 ngày đêm chạy liên tục không nghỉ
Trong những năm không quân Mỹ đánh phá miền Bắc Việt Nam, trung bình mỗi tháng có 40 con tàu Liên Xô đi theo những lộ trình này tới Việt Nam và neo lại bốc dỡ hàng tại các cảng Hải Phòng, Hòn Gai và Cẩm Phả.
 
Liên Xô đã thiết lập thành công cầu hàng không quy mô lớn và sử dụng các loại siêu vận tải cơ chuyên dụng để chở thiết bị quân sự như sau:Antonov An-124 "Ruslan": Là một trong những máy bay vận tải lớn nhất thế giới, có khả năng chở gần như mọi loại xe tăng hiện đại (như T-54, T-72 hay T-90S) với trọng tải lên tới 150 tấn.Ilyushin Il-76: Là "ngựa thồ" chủ lực của không quân vận tải, có khả năng chở từ 28 đến 60 tấn. Il-76 được Nga thường xuyên sử dụng để cơ động các phương tiện thiết giáp hạng nhẹ và khí tài đặc chủng.
An-124 Ruslan được thiết kế và phát triển bởi Phòng thiết kế Antonov tại Kiev (khi đó thuộc Liên Xô, nay thuộc Ukraine). Các cột mốc thời gian đáng chú ý bao gồm:


  • Chuyến bay đầu tiên: Ngày 24 tháng 12 năm 1982. Đây chính là thời điểm chiếc máy bay này lần đầu tiên cất cánh thành công, đánh dấu sự hoàn thiện về mặt công nghệ và chế tạo.
  • Ra mắt quốc tế: Năm 1985 tại Triển lãm Hàng không Paris (Paris Air Show).
  • Chính thức đưa vào biên chế: Năm 1986 trong lực lượng Không quân Xô Viết, và bắt đầu phục vụ các chuyến bay thương mại từ năm 1987.
Cái máy bay này bay chuyến đầu tiên năm 82 đó thằng ngu
Mày định bắt nó bay trước 10 năm à

Tau thấy mày ko biết gì mới hài đó

Các thủy thủ Liên Xô chuyển hàng bằng hai tuyến đường. Tuyến đường ngắn từ cảng vùng Viễn Đông, vượt qua khoảng 3.000 hải lý đi qua vùng biển cá nước Đông Á và mất 10 ngày đêm để đến Việt Nam
Tuyến dài từ các cảng vùng Biển Đen. Do việc đóng cửa tàu kênh đào Suez hồi ấy, tàu bè từ Biển Đen buộc phải đi vòng qua châu Phi, tức là kéo dài hành trình thêm 14.000 hải lý, xa thêm đến 26.000 km. Lộ trình này mất 45 ngày đêm chạy liên tục không nghỉ
Trong những năm không quân Mỹ đánh phá miền Bắc Việt Nam, trung bình mỗi tháng có 40 con tàu Liên Xô đi theo những lộ trình này tới Việt Nam và neo lại bốc dỡ hàng tại các cảng Hải Phòng, Hòn Gai và Cẩm Phả.
Ờ tàu này nó chở được xe tăng máy bay và tên lửa sam đấy nhỉ
 
Cái máy bay này bay được bao xa và bay vào Việt Nam theo không phận nào hả thằng ngu
Tao đố mày đó

Cái máy bay này bay được bao xa và bay vào Việt Nam theo không phận nào hả thằng ngu
Nếu mục tiêu là đưa nhanh vũ khí từ Liên Xô đến Bắc Việt Nam mà không qua không phận Trung Quốc, thì vào năm 1972–1975:
Máy bay
Khả năng
An-12
Phải dừng nhiều lần
Il-76
Có thể dừng 1–2 lần
An-22
Có khả năng nhất
 
Tao đố mày đó


Nếu mục tiêu là đưa nhanh vũ khí từ Liên Xô đến Bắc Việt Nam mà không qua không phận Trung Quốc, thì vào năm 1972–1975:
Máy bay
Khả năng
An-12
Phải dừng nhiều lần
Il-76
Có thể dừng 1–2 lần
An-22
Có khả năng nhất
Lúc đưa qua thì Hà Nội thành đồ đá rồi
 
An-124 Ruslan được thiết kế và phát triển bởi Phòng thiết kế Antonov tại Kiev (khi đó thuộc Liên Xô, nay thuộc Ukraine). Các cột mốc thời gian đáng chú ý bao gồm:


  • Chuyến bay đầu tiên: Ngày 24 tháng 12 năm 1982. Đây chính là thời điểm chiếc máy bay này lần đầu tiên cất cánh thành công, đánh dấu sự hoàn thiện về mặt công nghệ và chế tạo.
  • Ra mắt quốc tế: Năm 1985 tại Triển lãm Hàng không Paris (Paris Air Show).
  • Chính thức đưa vào biên chế: Năm 1986 trong lực lượng Không quân Xô Viết, và bắt đầu phục vụ các chuyến bay thương mại từ năm 1987.
Cái máy bay này bay chuyến đầu tiên năm 82 đó thằng ngu
Mày định bắt nó bay trước 10 năm à


Ờ tàu này nó chở được xe tăng máy bay và tên lửa sam đấy nhỉ
Có. Phần lớn các tàu Liên Xô chở viện trợ cho Bắc Việt Nam không phải tàu quân sự chuyên dụng mà là tàu hàng vận tải biển (merchant cargo ships) của Soviet Merchant Fleet.

Các loại tàu thường gặp:

1. Tàu hàng khô (General Cargo Ship)

Đây là loại phổ biến nhất.

Chở được:

Xe tăng T-54

Xe thiết giáp PT-76

Pháo kéo

Đạn dược

Tên lửa SAM-2 đóng trong thùng

Radar

Xe tải quân sự


Các cần cẩu trên tàu hoặc tại cảng Hải Phòng sẽ bốc dỡ hàng.

2. Tàu hạng nặng (Heavy-lift Cargo Ship)

Dùng cho:

Radar cỡ lớn.

Bệ phóng tên lửa.

Thiết bị công nghiệp nặng.

Hàng siêu trường siêu trọng.


3. Tàu Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

Ít phổ biến hơn thời đó.

Xe tăng và xe tải có thể tự chạy lên xuống tàu qua cầu dẫn.


---

SAM-2 được vận chuyển thế nào?

Hệ thống S-75 Dvina không vận chuyển nguyên khối.

Một tiểu đoàn SAM-2 gồm:

Tên lửa.

Xe kéo.

Đài điều khiển.

Radar dẫn bắn.

Máy phát điện.


Tất cả được tháo rời thành các kiện hàng rồi chất xuống hầm tàu.

Một quả đạn SAM-2 dài gần 11 m, nặng khoảng 2,3 tấn. Đối với tàu hàng biển thì đây không phải hàng quá khổ.


---

Xe tăng thì sao?

Một chiếc T-54 nặng khoảng 36 tấn.

Một tàu hàng Liên Xô loại trung bình thời đó có thể chở:

Hàng nghìn tới hàng chục nghìn tấn hàng hóa.

Hàng chục hoặc hàng trăm xe tăng tùy cấu hình xếp hàng.


Ví dụ:

100 xe T-54 ≈ 3.600 tấn.

Một tàu hàng 10.000–15.000 tấn hoàn toàn có thể chở lượng này nếu được bố trí phù hợp.



---

Vì sao Mỹ không chặn hết được?

Đây là điểm quan trọng.

Trước năm 1972:

Mỹ không muốn trực tiếp tấn công tàu Liên Xô vì nguy cơ xung đột với một siêu cường hạt nhân.

Tàu Liên Xô thường treo cờ Liên Xô và cập cảng Hải Phòng công khai.



---

Quy mô thực tế

Các nghiên cứu phương Tây và Liên Xô đều cho thấy phần lớn:

SAM-2,

radar cảnh giới,

xe tăng T-54,

pháo 130 mm,

pháo phản lực BM-21,

xe vận tải quân sự,


đều được đưa tới Việt Nam bằng đường biển chứ không phải đường không.

Nếu lấy riêng năm 1972–1975, khối lượng viện trợ nặng lớn đến mức dù Liên Xô có hàng trăm chiếc Il-76 cũng không thể thay thế được năng lực vận chuyển của đội tàu biển. Một tàu hàng lớn có thể mang lượng hàng tương đương hàng chục chuyến bay vận tải quân sự.
 
Ai dám bắn? Nó ko bay qua ko phận trung quốc nhé

Nói chung LX ko thiếu cách đưa đồ cho bắc việt
Ko thể ngăn cản LX
Cách nào nói tao nghe thử?

Có. Phần lớn các tàu Liên Xô chở viện trợ cho Bắc Việt Nam không phải tàu quân sự chuyên dụng mà là tàu hàng vận tải biển (merchant cargo ships) của Soviet Merchant Fleet.

Các loại tàu thường gặp:

1. Tàu hàng khô (General Cargo Ship)

Đây là loại phổ biến nhất.

Chở được:

Xe tăng T-54

Xe thiết giáp PT-76

Pháo kéo

Đạn dược

Tên lửa SAM-2 đóng trong thùng

Radar

Xe tải quân sự


Các cần cẩu trên tàu hoặc tại cảng Hải Phòng sẽ bốc dỡ hàng.

2. Tàu hạng nặng (Heavy-lift Cargo Ship)

Dùng cho:

Radar cỡ lớn.

Bệ phóng tên lửa.

Thiết bị công nghiệp nặng.

Hàng siêu trường siêu trọng.


3. Tàu Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

Ít phổ biến hơn thời đó.

Xe tăng và xe tải có thể tự chạy lên xuống tàu qua cầu dẫn.


---

SAM-2 được vận chuyển thế nào?

Hệ thống S-75 Dvina không vận chuyển nguyên khối.

Một tiểu đoàn SAM-2 gồm:

Tên lửa.

Xe kéo.

Đài điều khiển.

Radar dẫn bắn.

Máy phát điện.


Tất cả được tháo rời thành các kiện hàng rồi chất xuống hầm tàu.

Một quả đạn SAM-2 dài gần 11 m, nặng khoảng 2,3 tấn. Đối với tàu hàng biển thì đây không phải hàng quá khổ.


---

Xe tăng thì sao?

Một chiếc T-54 nặng khoảng 36 tấn.

Một tàu hàng Liên Xô loại trung bình thời đó có thể chở:

Hàng nghìn tới hàng chục nghìn tấn hàng hóa.

Hàng chục hoặc hàng trăm xe tăng tùy cấu hình xếp hàng.


Ví dụ:

100 xe T-54 ≈ 3.600 tấn.

Một tàu hàng 10.000–15.000 tấn hoàn toàn có thể chở lượng này nếu được bố trí phù hợp.



---

Vì sao Mỹ không chặn hết được?

Đây là điểm quan trọng.

Trước năm 1972:

Mỹ không muốn trực tiếp tấn công tàu Liên Xô vì nguy cơ xung đột với một siêu cường hạt nhân.

Tàu Liên Xô thường treo cờ Liên Xô và cập cảng Hải Phòng công khai.



---

Quy mô thực tế

Các nghiên cứu phương Tây và Liên Xô đều cho thấy phần lớn:

SAM-2,

radar cảnh giới,

xe tăng T-54,

pháo 130 mm,

pháo phản lực BM-21,

xe vận tải quân sự,


đều được đưa tới Việt Nam bằng đường biển chứ không phải đường không.

Nếu lấy riêng năm 1972–1975, khối lượng viện trợ nặng lớn đến mức dù Liên Xô có hàng trăm chiếc Il-76 cũng không thể thay thế được năng lực vận chuyển của đội tàu biển. Một tàu hàng lớn có thể mang lượng hàng tương đương hàng chục chuyến bay vận tải quân sự.
Vui lòng cung cấp bằng chứng
 
Đường bay nào?
Đường biển nào?
Còn đánh Trung Quốc nào?
Mày có bị khùng không?
Ủa nãy giờ tao vs mày đang nói gì mày có nhớ ko
Hay bị lú mẹ rồi @@
Đường biển nào mà nó cập hải phòng
Đường bay nào hả Có 3 hành lang bay tránh Trung Quốc:
Nam Á (Pakistan–Ấn Độ–Myanmar), Trung Đông–Ấn Độ, và Thái Bình Dương vòng ngoài

???

Vậy đã đủ cminh lx có thể viện trợ mà ko cần qua trung quốc chưa
 
Ủa nãy giờ tao vs mày đang nói gì mày có nhớ ko
Hay bị lú mẹ rồi @@
Đường biển nào mà nó cập hải phòng
Đường bay nào hả Có 3 hành lang bay tránh Trung Quốc:
Nam Á (Pakistan–Ấn Độ–Myanmar), Trung Đông–Ấn Độ, và Thái Bình Dương vòng ngoài

???

Vậy đã đủ cminh lx có thể viện trợ mà ko cần qua trung quốc chưa
Ngu nửa.
Liên Xô có đường bay như vậy kết nối với Việt Nam hả con chó ngu?
Còn đường biển thì Mỹ nó rải thủy lôi đầy rồi.
Chính thằng tàu còn qua giúp Việt Nam gỡ thủy lôi
Theo đề nghị của Việt Nam, giữa năm 1972, Trung Quốc cử người và phương tiện sang giúp rà mò, phá gỡ thủy lôi, bom mìn địch thả trên sông và biển. Bên cạnh đó, Trung Quốc còn giúp đỡ Việt Nam trong nhiều lĩnh vực khác như đào tạo cán bộ, xây dựng lực lượng, cung cấp hậu cần, đảm bảo vận chuyển... Với sự giúp đỡ của bộ đội Trung Quốc, các tuyến giao thông được đảm bảo, hệ thống đường sắt trên toàn miền Bắc được cải tạo, góp phần củng cố, nâng cao tiềm lực cho hậu phương lớn miền Bắc thực hiện nhiệm vụ chi viện cho tiền tuyến lớn miền Nam đánh Mỹ.
 
Ngu nửa.
Liên Xô có đường bay như vậy kết nối với Việt Nam hả con chó ngu?
Còn đường biển thì Mỹ nó rải thủy lôi đầy rồi.
Chính thằng tàu còn qua giúp Việt Nam gỡ thủy lôi
Theo đề nghị của Việt Nam, giữa năm 1972, Trung Quốc cử người và phương tiện sang giúp rà mò, phá gỡ thủy lôi, bom mìn địch thả trên sông và biển. Bên cạnh đó, Trung Quốc còn giúp đỡ Việt Nam trong nhiều lĩnh vực khác như đào tạo cán bộ, xây dựng lực lượng, cung cấp hậu cần, đảm bảo vận chuyển... Với sự giúp đỡ của bộ đội Trung Quốc, các tuyến giao thông được đảm bảo, hệ thống đường sắt trên toàn miền Bắc được cải tạo, góp phần củng cố, nâng cao tiềm lực cho hậu phương lớn miền Bắc thực hiện nhiệm vụ chi viện cho tiền tuyến lớn miền Nam đánh Mỹ.
Sao ko có chó ngu

Bộ liên xô ko thể dọn thủy lôi hả có mỗi tq dọn dẹp đc thôi hả?


Nếu Mỹ rải thủy lôi phong tỏa cảng (như ở Hải Phòng năm 1972 trong Operation Pocket Money), thì Liên Xô không có một “đáp án duy nhất”, mà sẽ dùng gói biện pháp quân sự – ngoại giao – hậu cần song song.


---

1. Phản ứng thực tế đã xảy ra: vẫn duy trì tàu vào khu vực phong tỏa

Khi Mỹ thả thủy lôi:

Liên Xô không rút toàn bộ tàu

Một số tàu vẫn:

neo ngoài vùng nguy hiểm

chờ rà phá thủy lôi

hoặc vào cảng khi có hành lang an toàn



Mỹ thực tế đã:

kích hoạt thủy lôi có độ trễ

tạo “cửa sổ” cho tàu nước ngoài rời cảng



---

2. Liên Xô sẽ làm gì nếu bị phong tỏa mạnh hơn?

(1) Rà phá thủy lôi (mine countermeasures)

gửi tàu rà phá mìn chuyên dụng

dùng sonar kéo (towed sonar)

phối hợp hải quân Việt Nam


Mục tiêu: mở “hành lang an toàn” vào cảng


---

(2) Hậu cần chuyển hướng sang cảng khác

Nếu Hải Phòng bị khóa:

chuyển sang Hòn Gai

Cẩm Phả

hoặc cảng nhỏ ven biển


→ giảm hiệu suất nhưng không tê liệt hoàn toàn


---

(3) Tăng tuyến Viễn Đông (tránh Biển Đông)

Vladivostok → thẳng xuống Việt Nam

tránh khu vực thủy lôi ở miền Bắc

dùng tàu nhỏ hơn, linh hoạt hơn



---

(4) Dùng không quân bổ trợ

Ilyushin Il-76

chở:

radar

linh kiện

tên lửa rời


không thay thế được đường biển nhưng giúp “giữ nhịp chiến trường”



---

(5) Phản ứng chính trị – quân sự

Liên Xô có thể:

phản đối ngoại giao tại Liên Hợp Quốc

tăng viện trợ quân sự cho Việt Nam

triển khai tàu chiến hộ tống ngoài khơi

cảnh báo Mỹ về nguy cơ leo thang với siêu cường hạt nhân



---

3. Vì sao Mỹ vẫn không “khóa chết” được?

Dù có thủy lôi:

không thể kiểm soát toàn bộ bờ biển dài Việt Nam

Liên Xô có nhiều cảng thay thế

rủi ro leo thang với Liên Xô rất cao


Quan trọng nhất:

> Mỹ cố “phong tỏa hạn chế”, không phải “cắt đứt hoàn toàn”, vì nguy cơ đối đầu trực tiếp với Liên Xô.




---

4. Kết luận ngắn gọn

Nếu Mỹ rải thủy lôi:

> Liên Xô sẽ không bỏ cuộc, mà chuyển sang:



rà phá mìn

đổi cảng

tăng tuyến Viễn Đông

dùng không quân bổ trợ

và gây sức ép ngoại giao/quân sự



---

5. Ý chính chiến lược

> Thủy lôi có thể làm giảm tốc và tăng chi phí, nhưng không thể chặn hoàn toàn dòng viện trợ Liên Xô, vì Liên Xô có đường biển thay thế và khả năng triển khai hải quân – hậu cần quy mô lớn.




---
 
Vn ko theo ai cả
Vn muốn giành độc lập và thắng mỹ
Không theo thì sao Liên Xô nó phải viện trợ cho Việt Nam?

Sao ko có chó ngu

Bộ liên xô ko thể dọn thủy lôi hả có mỗi tq dọn dẹp đc thôi hả?


Nếu Mỹ rải thủy lôi phong tỏa cảng (như ở Hải Phòng năm 1972 trong Operation Pocket Money), thì Liên Xô không có một “đáp án duy nhất”, mà sẽ dùng gói biện pháp quân sự – ngoại giao – hậu cần song song.


---

1. Phản ứng thực tế đã xảy ra: vẫn duy trì tàu vào khu vực phong tỏa

Khi Mỹ thả thủy lôi:

Liên Xô không rút toàn bộ tàu

Một số tàu vẫn:

neo ngoài vùng nguy hiểm

chờ rà phá thủy lôi

hoặc vào cảng khi có hành lang an toàn



Mỹ thực tế đã:

kích hoạt thủy lôi có độ trễ

tạo “cửa sổ” cho tàu nước ngoài rời cảng



---

2. Liên Xô sẽ làm gì nếu bị phong tỏa mạnh hơn?

(1) Rà phá thủy lôi (mine countermeasures)

gửi tàu rà phá mìn chuyên dụng

dùng sonar kéo (towed sonar)

phối hợp hải quân Việt Nam


Mục tiêu: mở “hành lang an toàn” vào cảng


---

(2) Hậu cần chuyển hướng sang cảng khác

Nếu Hải Phòng bị khóa:

chuyển sang Hòn Gai

Cẩm Phả

hoặc cảng nhỏ ven biển


→ giảm hiệu suất nhưng không tê liệt hoàn toàn


---

(3) Tăng tuyến Viễn Đông (tránh Biển Đông)

Vladivostok → thẳng xuống Việt Nam

tránh khu vực thủy lôi ở miền Bắc

dùng tàu nhỏ hơn, linh hoạt hơn



---

(4) Dùng không quân bổ trợ

Ilyushin Il-76

chở:

radar

linh kiện

tên lửa rời


không thay thế được đường biển nhưng giúp “giữ nhịp chiến trường”



---

(5) Phản ứng chính trị – quân sự

Liên Xô có thể:

phản đối ngoại giao tại Liên Hợp Quốc

tăng viện trợ quân sự cho Việt Nam

triển khai tàu chiến hộ tống ngoài khơi

cảnh báo Mỹ về nguy cơ leo thang với siêu cường hạt nhân



---

3. Vì sao Mỹ vẫn không “khóa chết” được?

Dù có thủy lôi:

không thể kiểm soát toàn bộ bờ biển dài Việt Nam

Liên Xô có nhiều cảng thay thế

rủi ro leo thang với Liên Xô rất cao


Quan trọng nhất:

> Mỹ cố “phong tỏa hạn chế”, không phải “cắt đứt hoàn toàn”, vì nguy cơ đối đầu trực tiếp với Liên Xô.




---

4. Kết luận ngắn gọn

Nếu Mỹ rải thủy lôi:

> Liên Xô sẽ không bỏ cuộc, mà chuyển sang:



rà phá mìn

đổi cảng

tăng tuyến Viễn Đông

dùng không quân bổ trợ

và gây sức ép ngoại giao/quân sự



---

5. Ý chính chiến lược

> Thủy lôi có thể làm giảm tốc và tăng chi phí, nhưng không thể chặn hoàn toàn dòng viện trợ Liên Xô, vì Liên Xô có đường biển thay thế và khả năng triển khai hải quân – hậu cần quy mô lớn.




---
Dùng chat gpt làm dẫn chứng lịch sử à
 
Thằng @atlas05 nghiên cứu lịch sử khá sâu. Tất nhiên là nhiều ý kiến của nó là cá nhân nhưng cơ bản kiển thức lịch sử của nó là tốt và đáng suy ngẫm
Có một cái mà chúng mày phải chấp nhận là nghiên cứu lịch sử Việt Nam thì phải gắn liền với lịch sử Trung quốc, nói thẳng ra là chép sử Việt Nam như Lồn, toàn bịa và xóc lọ ( dân gian truyền miệng) sử Tàu nói thẳng ra là khoa học và công bằng hơn sử Việt Nam nhiều lần. Vậy nên nghiên cứu ls Việt Nam mà không nghiên cứu sử tàu thì đảm bảo toàn bò đỏ thôi
Chỉ có điều quan điểm của @atlas05 đi ngược với quan điểm của Đảng nhiều quá nên nó xứng đáng bị trù dập
 
Trong khối mà theo thằng tàu chửi Liên Xô xét lại.
Mà chính Liên Xô yêu cầu Việt Nam chung sống hòa bình với Mỹ nhé
Xét lại thì trong nội bộ còn chỉ trích lẫn nhau mà
Tùy thời điểm thôi
Ý chí của lãnh đạo bắc việt đã thay đổi lập trường liên xô là 1
Tiềm tàng âm ỉ mâu thuẫn nhỏ giữa lx và tq là 2
Vẫn đang chiến tranh lạnh cạnh tranh với mỹ là 3

3 ý này khiến lx tiếp tục viện trợ cho vn
 
Thằng @atlas05 nghiên cứu lịch sử khá sâu. Tất nhiên là nhiều ý kiến của nó là cá nhân nhưng cơ bản kiển thức lịch sử của nó là tốt và đáng suy ngẫm
Có một cái mà chúng mày phải chấp nhận là nghiên cứu lịch sử Việt Nam thì phải gắn liền với lịch sử Trung quốc, nói thẳng ra là chép sử Việt Nam như lồn, toàn bịa và xóc lọ ( dân gian truyền miệng) sử Tàu nói thẳng ra là khoa học và công bằng hơn sử Việt Nam nhiều lần. Vậy nên nghiên cứu ls Việt Nam mà không nghiên cứu sử tàu thì đảm bảo toàn bò đỏ thôi
Chỉ có điều quan điểm của @atlas05 đi ngược với quan điểm của Đảng nhiều quá nên nó xứng đáng bị trù dập
Thằng atlas là tư tưởng xét lại đó
 
Xét lại thì trong nội bộ còn chỉ trích lẫn nhau mà
Tùy thời điểm thôi
Ý chí của lãnh đạo bắc việt đã thay đổi lập trường liên xô là 1
Tiềm tàng âm ỉ mâu thuẫn nhỏ giữa lx và tq là 2
Vẫn đang chiến tranh lạnh cạnh tranh với mỹ là 3

3 ý này khiến lx tiếp tục viện trợ cho vn
Tại sao nó phải viện trợ cho một thằng lá mặt lá trái và không trung thành như Việt Nam?
Liên Xô nó đâu có ngu?
 
Mỹ nó rút từ 73 vậy thì Việt Nam trong mắt Liên Xô đã hết giá trị lợi dụng.
Vậy tại sao nó phải giúp bắc Việt Nam thống nhất khi không có lợi ích gì cả
Thêm ảnh hưởng chứ sao
Mỹ chưa rút, mỹ bắt tay vs tq
Giờ lx có ảnh hưởng vs Vn sẽ kìm hãm tq

Sau đó lx đã thue cảng cam ranh
 

Có thể bạn quan tâm

Top