Có Video Cảng Tô Châu TQ thông báo trong 6 tháng đầu năm 2026 đã xuất khẩu được 507.000 xe ôtô trong đó có rất nhiều xe Vinfast VF6 màu XanhSM

đĩ mẹ mày thế mới nói . bói cái lol gì cũng phải co thông tin chinh xác .đĩ mẹ mày doanh nghiệp người ta đang cố gắng làm ăn mà mấy con chó như mày cắn phá hoài . ngoại tệ mày ko đem ra đầu tư làm ăn mày giữ cho mả bố mày cho đẹp hả . đĩ mẹ mày . tao nói rồi mấy con cho ăn cứt nó luôn nghĩ cứt ngon và nó án cứt là đúng . nhug những việc làm của nó gây hại cho người khác .gây hại cho dân tộc mà nó vẫn nghĩ nó đung mới thật sự là tận cùng của ngu dốt . đĩ mẹ mày nhân quả sớm đến thôi . Vin bán xe mà muôn vó lãi luôn hả .. có cái lồn von đĩ mẹ mày nhé . biết tesla bao nhiêu nam mới có lãi ko con .đĩ me mày
tuổi cái con cặc bú dái mà so với tesla :V =)))
 
Cho dù là hàng tự làm 100% thì cũng đéo đáng. Xe 600, 700 củ thì không thiếu lựa chọn uy tín hơn, lại còn có thể chửi hãng thoải mái. Đằng này ra rả xe tự sản xuất nhưng giá ngang xe nhập đã ăn 200% thuế phí???
Thực ra cái khoảng chênh ra là để V làm trạm sạc đó
Đời nào xe xuất sang thái xuất sang ấn đụ còn rẻ hơn xe trong nước
Các con trời tưởng free sạc là sướng rồi cơ mà ăn sao đc anh V
 
Kịch bản nếu Vượn muốn sản xuất ở Hải phòng thì phải mua lượng phụ tùng tối thiểu cỡ 100k xe trên 1 model. Nhưng vì đéo có tiền trả mua linh kiện nên đơn giản nhất là ôm xe OEM. Vừa rẻ vừa an toàn về tồn kho và giải quyết đống hàng tồn cho xứ Khựa. Ngay cả việc đền bù đất cho dân Thanh Oai Thanh Trì cũng vậy . Đéo có tiền đền bù nên giải ngân chậm đợi bà con ôm tiền gưi ngân hàng rồi đền bù tiếp. May được Lee Min Hoo cho cái lệnh được vay thêm khi các ngân hàng say đéo vì toàn nợ xấu. Vụ xe tàu này tao nói từ lâu rồi. Tầm này chỉ mua OEM chứ sản xuất đéo gì. Nhìn rõ nhất là 2 nhà máy ở Ấn đụ và Indo. Nếu sản xuất được thì xuất từ đó đi chứ đéo ai lại ngu xuẩn để Khựa nó bóc mẽ nhục nhã thế kia
 
Thực ra cái khoảng chênh ra là để V làm trạm sạc đó
Đời nào xe xuất sang thái xuất sang ấn đụ còn rẻ hơn xe trong nước
Các con trời tưởng free sạc là sướng rồi cơ mà ăn sao đc anh V
Hyundai Grand i10 CNG chỉ có giá 204 triệu ở Ấn Độ, còn ở Hàn Quốc mức thấp nhất cũng phải hơn 280 triệu.
Mẫu Creta tại Ấn có giá thấp nhất là 320 triệu đồng, mẫu tương đương ở Hàn là hơn 500 triệu.
Glanza bán ở Ấn Độ với giá trung bình chỉ 210 triệu, trong khi mẫu xe tương tự ở Nhật là Balero có giá cao hơn khoảng 20%. Mẫu Urban Cruiser Taisor với bản thấp nhất 230 triệu, trong khi mẫu Fronx nội địa Nhật tương tự có mức giá hơn 80%. Mẫu Swift ở Ấn có giá trung bình 240 triệu, ở Nhật là 390 triệu
Thế là ở Hàn, Nhật thì được free xăng à thằng súc vật xammer đần độn?
 
Hyundai Grand i10 CNG chỉ có giá 204 triệu ở Ấn Độ, còn ở Hàn Quốc mức thấp nhất cũng phải hơn 280 triệu.
Mẫu Creta tại Ấn có giá thấp nhất là 320 triệu đồng, mẫu tương đương ở Hàn là hơn 500 triệu.
Glanza bán ở Ấn Độ với giá trung bình chỉ 210 triệu, trong khi mẫu xe tương tự ở Nhật là Balero có giá cao hơn khoảng 20%. Mẫu Urban Cruiser Taisor với bản thấp nhất 230 triệu, trong khi mẫu Fronx nội địa Nhật tương tự có mức giá hơn 80%. Mẫu Swift ở Ấn có giá trung bình 240 triệu, ở Nhật là 390 triệu
Thế là ở Hàn, Nhật thì được free xăng à thằng súc vật xammer đần độn?
Tùng Anh trông mặt mày già ngu ngu mà cũng có vẻ hiểu biết nhỉ. Cãi nhau về giá giữa các quốc gia làm cặc gì. Vì nó liên quan đến thuế và cách tiếp cận thị trường. Nhiều hãng xe chấp nhận bán xe lỗ để mở rộng thị phần và ăn tiền dịch vụ phụ tùng . So sánh làm cặc gì cho mất thời gian. Với tao giá xe thì nhìn vào giá trị còn lại của xe cũ để đánh giá xe củ Lồn hay tử tế. Nên mày có lớn mà chưa có khôn đâu thằng đầu buồi
 
Kịch bản nếu Vượn muốn sản xuất ở Hải phòng thì phải mua lượng phụ tùng tối thiểu cỡ 100k xe trên 1 model. Nhưng vì đéo có tiền trả mua linh kiện nên đơn giản nhất là ôm xe OEM. Vừa rẻ vừa an toàn về tồn kho và giải quyết đống hàng tồn cho xứ Khựa. Ngay cả việc đền bù đất cho dân Thanh Oai Thanh Trì cũng vậy . Đéo có tiền đền bù nên giải ngân chậm đợi bà con ôm tiền gưi ngân hàng rồi đền bù tiếp. May được Lee Min Hoo cho cái lệnh được vay thêm khi các ngân hàng say đéo vì toàn nợ xấu. Vụ xe tàu này tao nói từ lâu rồi. Tầm này chỉ mua OEM chứ sản xuất đéo gì. Nhìn rõ nhất là 2 nhà máy ở Ấn đụ và Indo. Nếu sản xuất được thì xuất từ đó đi chứ đéo ai lại ngu xuẩn để Khựa nó bóc mẽ nhục nhã thế kia
Có nhiều video xe điện của khựa cũng đang ế đầy để kín bãi. con vượn mua kiểu OEM có khi còn được ưu đãi trả chậm, bán đến đâu trả đến đó cho đỡ mất vốn.
 
Có nhiều video xe điện của khựa cũng đang ế đầy để kín bãi. con vượn mua kiểu OEM có khi còn được ưu đãi trả chậm, bán đến đâu trả đến đó cho đỡ mất vốn.
Nhìn mấy con limo hay van mới là rõ
 
Vingroup đâu, chưa xác nhận à?
Tao đọc bài báo VnE đăng rồi, trong bài báo lại đi nói "theo nguồn tin của VnE".
Hoàn toàn meaningless.

Cãi nhau làm gì mất thời gian
Chừng nào chính Vingroup chưa đứng ra xác nhận thì đây chỉ là cuộc cãi vả vô nghĩa giữa kẻ def mù quáng và kẻ muốn làm sáng tỏ:baffle:
Chiêu trò truyền thông.

QUY TRÌNH BIẾN GIẢ THÀNH THẬT:
*Báo B đăng bài trích nguồn A (thưc ra đéo có) --> báo C lại đăng bài trích nguồn B....

Rồi cả đống bài đăng để như thể đó là việc đúng và đã được xác nhận.

"Lời nói dối nhiều lần sẽ thành sự thật"
 
Thay vì sản xuất mua mẹo nó luôn rồi về dàn nhãn yêu nước rồi tăng giá bán, easy =))
Giá hiện nay ngang cmn ô tô bị áp 200% thuế mà mày còn đòi tăng giá nữa à? :)))
Chó nó mua. Đmm định dí chết a Vượn tao à? :)))
 

Có thể bạn quan tâm

Top