Close

Minh Chay

Thôi vậy thì bỏ
Ukraine
Tao đưa tín hiệu cho tụi bây đó , nông dân về sau ko trồng lúa nữa đâu , nên đề phòng ngay lúc này.
Ps: tao ở miền tây và biết những gì đang xảy ra.
 
m ko cần lo bò trắng răng - quan trọng là có tiền thôi :byebye:
 
T thấy quá đơn giản mà sao đéo làm nhỉ? 1 xe từ miền tây chở tới trạm rồi chuyển hàng qua 1 xe từ trạm chuyển vào thành phố, có khó con mẹ gì đâu mà để ùn ứ. Không thì thằng tài xế chở hàng tới, xuống xe cho nhân viên làm sạch khoang lái, cho thằng tài xế khác trong thành phố lái xe đó vào còn thằng kia theo xe khác về, thiếu gì cách.
 
Đù , báo cũng đăng rồi nè, độ nghiêm trọng thì tụi bây x10 lên.

Qua cơn điên covid đã. Tết đeos gì sớm thế.

ĐCM lều báo. Sắp chết đói rồi mà vẫn Tết.
 
T thấy quá đơn giản mà sao đéo làm nhỉ? 1 xe từ miền tây chở tới trạm, 1 xe từ trạm chuyển vào thành phố, có khó con mẹ gì đâu mà để ùn ứ.
cái khó đầu tiên - chi phí vận chuyển ai lo - nếu như m nói quãng đường ngắn thì tiền ít nhiều tài có thể ko trở - thứ 2 là mỗi tỉnh lại làm một cách riêng ko giống chỉ thị nên bị tắc vì nhiều thủ tục
 
Nông dân cấm ra đồng vì đéo cần thiết nhe mấy tml , phân thuốc sâu đéo phải mặt hàng thiết yếu , mầy ở phường này đi 1 mét qua phường khác xịt thuốc sâu phải có giấy xét nghiệm.
 
cái khó đầu tiên - chi phí vận chuyển ai lo - nếu như m nói quãng đường ngắn thì tiền ít nhiều tài có thể ko trở - thứ 2 là mỗi tỉnh lại làm một cách riêng ko giống chị thị nên bị tắc vì nhiều thủ tục
T vẫn không hiểu là tại sao chạy thẳng vào thành phố mà qua các tỉnh bị chặn lại. Còn chi phí thì từ trạm vào thành phố tốn vài chục phút, 1 ngày nhận 10 cuốc ngon vl ra, chi phí thì tính vào giá thực phẩm, t nghỉ nó cũng đéo thể nào tăng nhiều bằng để hàng hóa ùn ứ dẫn đến khan hiếm.
 
T thấy quá đơn giản mà sao đéo làm nhỉ? 1 xe từ miền tây chở tới trạm rồi chuyển hàng qua 1 xe từ trạm chuyển vào thành phố, có khó con mẹ gì đâu mà để ùn ứ. Không thì thằng tài xế chở hàng tới, xuống xe cho nhân viên làm sạch khoang lái, cho thằng tài xế khác trong thành phố lái xe đó vào còn thằng kia theo xe khác về, thiếu gì cách.
tiếp cách 2 của m - cách 2 của m phù hợp với cửa khẩu thôi vì nó cùng đường về Việt Nam ( bật mí thêm cho m là ở cửa khẩu người ta làm năm ngoái rồi ) đây mỗi thằng ở 1 tỉnh 1 vùng khác nhau sao làm thế được
 
T vẫn không hiểu là tại sao chạy thẳng vào thành phố mà qua các tỉnh bị chặn lại. Còn chi phí thì từ trạm vào thành phố tốn vài chục phút, 1 ngày nhận 10 cuốc ngon vl ra, chi phí thì tính vào giá thực phẩm, t nghỉ nó cũng đéo thể nào tăng nhiều bằng để hàng hóa ùn ứ dẫn đến khan hiếm.
vì mỗi địa phương lại làm 1 cách khác nhau đó - ví dụ như nó cùng ct16 nhưng mỗi tỉnh lại áp dụng thêm cách kiểm tra khác nhau - nhà nước đang làm mọi cách để giá ko tăng thôi chứ để làm hàng hóa ko bị ùn khó hơn nhiều
 
@Minh Chay về đc ha phải xét nghiệm pcr và đc bọn can mở đường chứ có khỉ nó cho m qua, t từ đây muốn qua bên phường bên kia nó chặn cổng k cho t qua
 
Thằng nào tin thì mua vài thùng mì , ko thì thôi nha , chúc ae sống xót qua dịch này.
 
tiếp cách 2 của m - cách 2 của m phù hợp với cửa khẩu thôi vì nó cùng đường về Việt Nam ( bật mí thêm cho m là ở cửa khẩu người ta làm năm ngoái rồi ) đây mỗi thằng ở 1 tỉnh 1 vùng khác nhau sao làm thế được
Theo xe là theo thằng nào về đúng ngay quê ấy chứ m ở Bạc Liêu đi xe Kiên Giang về làm gì? Lập 1 chốt cho bác tài vào nằm võng ăn mì gói chờ xe luôn, không thì đợi thằng kia giao xong đem xe về cho đội vệ sinh lần nữa rồi chạy về, tính ra chả tốn nhiêu tiền mà gỡ được vướng mắc xét nghiệm covid cho bác tài nữa. Mà cái này bên mảng Logistics, kiếm 1 công ty chuyên về cái này vẽ ra 1 cách thuận tiện cho xe đi và về thì ùn ứ thế nào được. Vướng mắc duy nhất tao thấy chuyện qua lại giữa các tỉnh thôi. Cái người dân giờ không phải sợ tăng giá mà sợ không có hàng. Có nghĩa lý gì khi mày giữ giá mà không đủ hàng bán cho người ta? Lại giúp được nông dân không bị đình trệ sản xuất. Còn mức độ khả thi thì để mấy bác ở trên tính lại.
 
Theo xe là theo thằng nào về đúng ngay quê ấy chứ m ở Bạc Liêu đi xe Kiên Giang về làm gì? Lập 1 chốt cho bác tài vào nằm võng ăn mì gói chờ xe luôn, không thì đợi thằng kia giao xong đem xe về cho đội vệ sinh lần nữa rồi chạy về, tính ra chả tốn nhiêu tiền mà gỡ được vướng mắc xét nghiệm covid cho bác tài nữa. Mà cái này bên mảng Logistics, kiếm 1 công ty chuyên về cái này vẽ ra 1 cách thuận tiện cho xe đi và về thì ùn ứ thế nào được. Vướng mắc duy nhất tao thấy chuyện qua lại giữa các tỉnh thôi. Cái người dân giờ không phải sợ tăng giá mà sợ không có hàng. Có nghĩa lý gì khi mày giữ giá mà không đủ hàng bán cho người ta? Lại giúp được nông dân không bị đình trệ sản xuất. Còn mức độ khả thi thì để mấy bác ở trên tính lại.
tình hình thiếu thực phẩm trong đó thì t ko nắm bắt được đọc báo thôi nên ko rõ thiếu nhiều hay ít hay là ko có gì mua - nói chung là phải bước vào làm nó mới phát sinh vấn đề
 
tình hình thiếu thực phẩm trong đó thì t ko nắm bắt được đọc báo thôi nên ko rõ thiếu nhiều hay ít hay là ko có gì mua - nói chung là phải bước vào làm nó mới phát sinh vấn đề
T cũng không rành nữa vì nhà tao có tủ đông nên lâu rồi không đi chợ, rau củ thì dưới quê gởi lên, t chỉ nói theo bài báo thằng thớt viết thôi.
 
vì mỗi địa phương lại làm 1 cách khác nhau đó - ví dụ như nó cùng ct16 nhưng mỗi tỉnh lại áp dụng thêm cách kiểm tra khác nhau - nhà nước đang làm mọi cách để giá ko tăng thôi chứ để làm hàng hóa ko bị ùn khó hơn nhiều
Còn vấn đề hàng hoá thiết yếu, tao nghỉ nên ra 1 loại tem xanh chỉ được sử dụng trong ngày, nếu xe đó chở hàng hoá thiết yếu thì chắc chắn được cấp loại tem này và tất cả các tỉnh phải cho vào chứ không phải theo quy định riêng từng tỉnh nữa, có thể lưu động thêm tem vàng và đỏ để chở các mặt hàng khác.
 
Top