Cannabinol
Người phá đò sông Đà
Nghĩa là tao đi thấy xe Nhật oke hơn.câu này nghĩa là gì tml
Nghĩa là tao đi thấy xe Nhật oke hơn.câu này nghĩa là gì tml
Bữa bất quá ở bãi xe tao phải lên chiếc legender này xào qua chỗ khác để có đường ra.nó bán ổn quá, dân lại chuộng nên nó có cần thay đổi quái đâu, cái t chê là nội thất bên trong, công nghệ thì như cc
Cay là t hỏi thằng sale bên isu nó báo giá con MUX tự động bản full rẻ hơn con legen có mấy chục, mấy chục thà mua mẹ 4tun cho lành
Everest máy dầu đi khỏe mà (có điều vô lăng hơi nặng nên kẹt đường là mệt)bản thân t cực kỳ k thích everest, đhs
Dm nhắc tới giờ còn xài dầu à, năm 2019 thử nó còn xài dầu lái nặng vclBữa bất quá ở bãi xe tao phải lên lên chiếc legender này xào qua chỗ khác để có đường ra.
Đm chiếc xe 2025 bán 1ty2 mà trợ lực dầu.
Vlol trợ lực dầuBữa bất quá ở bãi xe tao phải lên lên chiếc legender này xào qua chỗ khác để có đường ra.
Đm chiếc xe 2025 bán 1ty2 mà trợ lực dầu.
)Dầu, vẫn thế. Cũng vì thế mà mấy chiếc ngoài 1 tỷ hầu như đều có ADAS nhưng Fortuner thì không.Ngày xưa con isuzu lái nặng vcl vì trợ lực dầu nữa.
Dm nhắc tới giờ còn xài dầu à, năm 2019 thử nó còn xài dầu lái nặng vcl
t mua mới m ơi, giờ chở vk con vs 2 ông bà nên cần xe rộng tí, chứ t đi sedan nhiều lúc thấy bất tiện vl, gầm lại còn thấpVề chất xe thì Mux ngon hơn, công nghệ nhiều hơn,bền bì chắt chắn ,khung gầm cứng cáp như Fortuner
Về giá : khởi đầu Mux sẽ rẻ hơn kha khá nhưng nói về độ giữ giá thì fortuner làm trùm, mấy con 2013-2014 giờ 4xx là bình thường
Về đại lý, bảo trì bảo dưỡng phụ tùng thay thế thì Fortuner.
Nếu là tao sẽ chọn 1 con fortuner 2017 đổ lại, vì form đời này nhìn khá đẹp và mới.
Có mà mày.Dầu, vẫn thế. Cũng vì thế mà mấy chiếc ngoài 1 tỷ hầu như đều có ADAS nhưng Fortuner thì không.
nó trợ lực dầu, adas nghèo nàn, được mỗi cái gầm cao vs to xác, hàng ghế 3 thì con mux rộng nhấtDầu, vẫn thế. Cũng vì thế mà mấy chiếc ngoài 1 tỷ hầu như đều có ADAS nhưng Fortuner thì không.
Lgi mà đi xa thế m, t đi hàng ngày 75km 2 chiều đã nản chuyển sang đi bus rthế con everest plus với pajero 2 cầu thì sao chúng mài, tao cân nhắc làm 1 con. hàng ngày đi làm 100km, tháng tầm 3k km chúng mài ạ
Everest nhé. Nhìn doanh số là biếtthế con everest plus với pajero 2 cầu thì sao chúng mài, tao cân nhắc làm 1 con. hàng ngày đi làm 100km, tháng tầm 3k km chúng mài ạ
form cũ đẹp màt k chê nội thất hay vận hành của nó, máy dầu huyndai cũng ổn, nhưng thề cái đuôi xấu xúc phạm quá
Vậy múc Mux đi nếu nhà mày gần đại lý, còn ko thì fortuner.t mua mới m ơi, giờ chở vk con vs 2 ông bà nên cần xe rộng tí, chứ t đi sedan nhiều lúc thấy bất tiện vl, gầm lại còn thấp
Mua bản Tita 1 cầu thấy bảo cũng đỡ. Mịa, Mazda cũng đái dầm đâyƯng đc Mu-x thì còn đéo gì để tư vấn nữa, nhảy hố luôn?
Mà sao đéo chọn Everest hả tml? Sợ nó đái dầm à?

Máy lái thử cả 2 chưa? Tao chạy thử Mu-X rồi. Và anh trai tao đi 2.8 Legender (trước lão chạy San dầu 19). Khẳng định với mày luôn là Mu-X tuổi Lồn. Kể cả so với Everest thì nó (4tuner) cũng không ồn hơn đáng kể đâu. Dứt đi.Như tip, cần tư vấn 2 con này, t ở tỉnh lẻ, ở tp, cần 1 con gầm cao đi mà băn khoăn 2 con này quá, isuzu cứ chê nó ít người đi nhưng cũng đầy công nghệ bên trong, 4tun thì giữ giá, người Việt chuông nhưng bên trong nghèo nàn kinh khủng, được cái tầm cứng tuổi như t chạy cũng ổn rồi, k còn trẻ gì nữa, nhờ cm tư vấn xem hợp con gì?
![]()
![]()
Mới bữa trước có con lật xong.nay có có còn lật mấy nữa đâu m, gầm lại cao, đi đèo đi núi ổn
Đời cũ thôi, đời mới giờ đi ngon rồi, hơn hẳn cx8Thánh lật mà bản dầu bị cái là cách âm kém, máy kêu o o điếc tai lắm.
t lái nhiều con 4tun legend đời 2020, thấy nó cùi quá, chắc sau này ngon hơn mà chưa được lái thửMáy lái thử cả 2 chưa? Tao chạy thử Mu-X rồi. Và anh trai tao đi 2.8 Legender (trước lão chạy San dầu 19). Khẳng định với mày luôn là Mu-X tuổi lồn. Kể cả so với Everest thì nó (4tuner) cũng không ồn hơn đáng kể đâu. Dứt đi.
Cái con trong hình là Legender 20 đổ về trước chưa có ADAS. Từ 21 hay cuối 20 gì đó về đây là có ADAS rồi nên bảo không có công nghệ gì thì cũng ko đúng đắn lắm. Có điều nội thất nó xấu thực sự, ngoại thất thì U50 trở lên tao thấy phù hợp.
Con CX-8 của tao đã phải đóng bỉm rồi đây. Thấm dầu chỗ bi tăng. Ngoài ra CX-8 nó riêng và mấy con Mazda nói chung bị cái hộp số rất lởm. Mày đi chậm chậm ở dải 20,30 km/h. Giảm ga xong nhồi ga thêm nó giật cục rất khó chịu.Đời cũ thôi, đời mới giờ đi ngon rồi, hơn hẳn cx8
Cảm giác lái nó vẫn thế thôi. Nhưng chấp nhận vì nó vốn là cái xe sinh ra chạy dịch vụ, địa hìnht lái nhiều con 4tun legend đời 2020, thấy nó cùi quá, chắc sau này ngon hơn mà chưa được lái thử