Cập nhật mới nhất theo Forbes, Phạm Nhật Vượng đã lên top 16 thế giới, giàu nhất châu Á

Vua Chó

Đẹp trai mà lại có tài
Top 1 châu Á rồi, kinh khủng tởm. Tiền như lá mít
214e2d6373052b1b876.png
 
SINGAPORE, Aug 16 (Reuters Breakingviews) - Pride comes before a fall, and that is the chastening road Vietnam’s richest man Pham Nhat Vuong has steered his six-year-old electric vehicle maker onto with its U.S. listing.

VinFast (VFS.O) shares leapt 270% on Tuesday following the group’s $27 billion merger with a special purpose acquisition company (SPAC). It catapults the enterprise’s value to $90 billion, a grand outcome only possible because Vuong and related entities still own 99% of the Tesla (TSLA.O) wannabe. Unlike Grab’s (GRAB.O) $40 billion SPAC deal two years ago when the Southeast Asian ride hailing-to-food delivery firm amassed $4.5 billion from global investors, the latest listing was not a fundraising event. And it leaves the tycoon at the helm of the wider property to retail conglomerate Vingroup (VIC.HM) awkwardly parked for his next move.


The pop values the unprofitable Vietnamese company at 142 times its sales in 2022, some 16 times Tesla’s multiple. That valuation falls to 58 times if VinFast can grow its topline at 145% this year, the same pace analysts forecast for U.S. rival Rivian (RIVN.O) whom VinFast identifies as a peer alongside Elon Musk’s marque. But such rapid growth looks a stretch; VinFast’s topline shrunk 7% last year and sales plunged in the first quarter of 2023 after the company phased out producing gasoline-powered vehicles, and competitors are slashing prices.

The company will now work through that challenge and its existing operational problems in the full glare of the U.S. stock market. VinFast has pushed back plans to operate its $4 billion plant in North Carolina by a year to 2025. The project is yet to win hoped-for tax breaks and reviews of its cars are not inspiring. Only 137 VinFast EVs were registered in the U.S. this year through June, per S&P Global Mobility.

Ultimately, VinFast is heavily reliant on Vuong who is betting big on electric vehicles. He has poured $9.3 billion into the company through Vingroup and other investment vehicles after shuttering a mobile handset venture, scrapping an airlines project and disposing of Vingroup’s convenience stores. But there is at least no urgent need for capital: VinFast CFO David Mansfield told Reuters Breakingviews that the firm is in talks with investors including sovereign wealth funds and is likely to finalise a fundraising within 18 months. VinFast can delay any embarrassment from a hard reset of its valuation, but it can’t avoid it entirely.

Shares in electric-vehicle maker VinFast surged 270% to $37 in their Nasdaq debut on Aug. 15 following the company’s merger with blank-cheque firm Black Spade Acquisition.

The merger gave VinFast an enterprise value of $27 billion, the two companies said. VinFast's current shareholders – essentially parent Vingroup, and through investment vehicles, its founder Pham Nhat Vuong – continue to own 99% of the combined firm.
(Reuters)

Cổ phiếu của VinFast (VFS.O) đã tăng vọt 270% vào thứ Ba sau thương vụ sáp nhập trị giá 27 tỷ USD của tập đoàn với một công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC). Nó nâng giá trị của doanh nghiệp lên 90 tỷ đô la, một kết quả vĩ đại chỉ có thể xảy ra vì Vương và các tổ chức có liên quan vẫn sở hữu 99% cổ phần của Tesla (TSLA.O). Không giống như thỏa thuận SPAC trị giá 40 tỷ đô la của Grab (GRAB.O) hai năm trước khi công ty giao thức ăn gọi xe Đông Nam Á này đã huy động được 4,5 tỷ đô la từ các nhà đầu tư toàn cầu, đợt niêm yết mới nhất không phải là một sự kiện gây quỹ. Và nó khiến ông trùm nắm quyền điều hành tài sản rộng lớn hơn cho tập đoàn bán lẻ Vingroup (VIC.HM) lúng túng chưa có động thái tiếp theo.


Pop định giá công ty Việt Nam đang thua lỗ ở mức 142 lần doanh số bán hàng vào năm 2022, gấp khoảng 16 lần bội số của Tesla. Mức định giá đó giảm xuống 58 lần nếu VinFast có thể tăng trưởng doanh thu ở mức 145% trong năm nay, cùng tốc độ mà các nhà phân tích dự đoán đối với đối thủ Hoa Kỳ Rivian (RIVN.O) mà VinFast xác định là ngang hàng với thương hiệu của Elon Musk. Nhưng tốc độ tăng trưởng nhanh như vậy có vẻ hơi kéo dài; Doanh thu của VinFast đã giảm 7% vào năm ngoái và doanh số bán hàng sụt giảm trong quý đầu tiên của năm 2023 sau khi công ty ngừng sản xuất xe chạy bằng xăng và các đối thủ cạnh tranh đang giảm giá.

Giờ đây, công ty sẽ vượt qua thách thức đó và các vấn đề hoạt động hiện có của nó dưới ánh sáng chói lóa của thị trường chứng khoán Hoa Kỳ. VinFast đã đẩy lùi kế hoạch vận hành nhà máy trị giá 4 tỷ USD ở Bắc Carolina trong vòng một năm đến năm 2025. Dự án này vẫn chưa giành được hy vọng về việc giảm thuế và các bài đánh giá về ô tô của họ không truyền cảm hứng. Chỉ có 137 chiếc VinFast EV được đăng ký tại Mỹ từ đầu năm đến tháng 6, theo S&P Global Mobility.

Cuối cùng, VinFast phụ thuộc rất nhiều vào Vương, người đang đặt cược lớn vào xe điện. Ông đã rót 9,3 tỷ USD vào công ty thông qua Vingroup và các phương tiện đầu tư khác sau khi đóng cửa một liên doanh điện thoại di động, hủy bỏ một dự án hàng không và thanh lý các cửa hàng tiện lợi của Vingroup. Nhưng ít nhất không có nhu cầu cấp thiết về vốn: Giám đốc tài chính David Mansfield của VinFast nói với Reuters Breakingviews rằng công ty đang đàm phán với các nhà đầu tư bao gồm các quỹ tài sản có chủ quyền và có khả năng hoàn tất việc gây quỹ trong vòng 18 tháng. VinFast có thể trì hoãn bất kỳ sự bối rối nào từ việc xác lập lại định giá, nhưng không thể tránh hoàn toàn.

Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện VinFast đã tăng 270% lên 37 đô la khi ra mắt Nasdaq vào ngày 15 tháng 8 sau khi công ty sáp nhập với công ty kiểm tra trắng Black Spade Acquisition.

Hai công ty cho biết, việc sáp nhập đã mang lại cho VinFast giá trị doanh nghiệp là 27 tỷ USD. Các cổ đông hiện tại của VinFast – về cơ bản là công ty mẹ của Vingroup, và thông qua các phương tiện đầu tư, người sáng lập Phạm Nhật Vượng – tiếp tục sở hữu 99% cổ phần của công ty sau sáp nhập.
 

Có thể bạn quan tâm

Top