Live CỰC HOT: Nghi vấn MAI LINH phá sản, nợ tiền

Đấu thế nào được, taxi truyền thống nước ngoài còn chết. Xưa smartphone chưa phát triển muốn book xe chỉ có ra đường vẫy hoặc gọi lên tổng đài, giờ chắc chỉ có mấy ông bà già mới gọi tổng đài đặt taxi
Nửa đêm đặt taxi tổng đài rẻ hơn 50% grab
 
Uber tiền thân là đi nhờ xe. Dm nói 1 cách chợ búa nó là dạng xe dù của vn ngày xưa ấy. Chẳng qua nó làm thị trường giỏi thôi. M biết ngày đầu cno bù lỗ ntn ko
Quan trọng là dần dần nó phát triển được mô hình tốt, đúng xu thế, mang lại giá trị cho nhiều bên thì nó ăn tiền thôi.
 
Không phải bảo thủ mà do đấu với quốc tế đấu không lại.
Bọn nước ngoài đôi khi chỉ cần vài ý tưởng phát triển R&D lên thì cũng đập chết các cty trong nước.
Để vận hành 1 cái app full chức năng như Grab, Uber không đơn giản. Cỡ FPT hiện nay của VN tao nghĩ không đủ trình để sao chép 1 cái giống app Grab chứ đừng nói Mai Linh làm được.
Cái app đó vânh hành khó như nào vậy pa.
 
Nền kinh tế việt nam giờ rặt là đất, các doanh nghiệp lớn làm ăn có lãi tí là all in đất, thế nên chúng mày đừng bao giờ mong đất rẻ, vì làm đất rẻ có nghĩa là đá chén cơm, móc tiền của tất cả các thằng doanh nghiệp lớn, các quan chức to. Họ sẽ bảo vệ lợi ích của họ đến chết.

Đất Việt Nam rẻ chỉ khi khủng hoảng kinh tế, lung lay cả chế độ mà thôi.

Nền kinh tế việt nam giờ rặt là đất, các doanh nghiệp lớn làm ăn có lãi tí là all in đất, thế nên chúng mày đừng bao giờ mong đất rẻ, vì làm đất rẻ có nghĩa là đá chén cơm, móc tiền của tất cả các thằng doanh nghiệp lớn, các quan chức to. Họ sẽ bảo vệ lợi ích của họ đến chết.

Đất Việt Nam rẻ chỉ khi khủng hoảng kinh tế, lung lay cả chế độ mà thôi.
 
Vãi lồn, mày nghĩ cái app grab làm ra được rẻ lắm à. Đm, giờ VN làm lại thì đéo nói, nhưng bọn grab nó là đi đầu, nó phải mất rất nhiều tiền, công sức để làm ra đc cả 1 hệ thống như cái app đấy mà một thằng xàm mơ khố rách áo ôm, cha mẹ còn chạy ăn từng bữa mà bảo rẻ thối.
Ối dồi ôi, đúng là cháu bác Tám keo, ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa. Đéo nói tiền làm ra app, riêng cái chi phí để trainning khách hàng thế nào là sự tiện ích khi chuyển từ xe truyền thống sang dịch vụ mà chuyển sang bác Vượng tao làm thì có khi bác Vượng tao đốt tiền nhanh hơn làm Vinfast.
App đéo rẻ chứ cái gì rẻ? Đại học Việt Nam có chuyên ngành đào tạo gần hai chục năm nay rồi. Tao cho mày luôn cái tên để hỏi anh AI hoặc chị Google: Hệ thống thông tin địa lý. (GIS).
Tầm mấy thằng nhóc ác như mày chưa đủ tuổi hầu chuyện với tao đâu. Cút ra đằng kia mà đứng hóng.
 
App đéo rẻ chứ cái gì rẻ? Đại học Việt Nam có chuyên ngành đào tạo gần hai chục năm nay rồi. Tao cho mày luôn cái tên để hỏi anh AI hoặc chị Google: Hệ thống thông tin địa lý. (GIS).
Tầm mấy thằng nhóc ác như mày chưa đủ tuổi hầu chuyện với tao đâu. Cút ra đằng kia mà đứng hóng.
Mày bảo thằng thầy mày làm hộ bố cái app tương tự mà mượt mà như grab hộ bố cái. Cái tư duy bọn tao biết nhưng đéo thèm làm vì abc xyz của lũ quái thai như bọn mày bố lại chả ỉa vào mồm
 
Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.
Thằng này nghe nói nó xuống từ khi đầu tư hệ thống xe khách đường dài thay vì giường nằm thì nó chơi toàn bộ dàn xe của nó là ghế ngồi. Nó bắt đầu xuống từ thời điểm này vì khách không đi .
Với thằng này hay thằng Vinasun tao nghe nói là của con cái nhà ông Lê Duẩn thì phải.
 
Mày bảo thằng thầy mày làm hộ bố cái app tương tự mà mượt mà như grab hộ bố cái. Cái tư duy bọn tao biết nhưng đéo thèm làm vì abc xyz của lũ quái thai như bọn mày bố lại chả ỉa vào mồm
Đéo ai làm. Vì làm xong đéo thể gọi vốn được. Ở Anamit không có nhà đầu tư thiên thần, đúng hơn là toàn thích ăn sẵn, đéo như nước ngoài. Nhân sự đào tạo ra thằng giỏi qua giãy chết làm công hưởng lương đô la hết. Và ngành IT nhiều mảng chứ đéo phải mỗi cái mảng xe ôm. Đéo có kiến thức thì tao dạy cho. Gõ keyword rồi tìm hiểu chứ khóc lóc gì nữa?!
 
Mày bảo thằng thầy mày làm hộ bố cái app tương tự mà mượt mà như grab hộ bố cái. Cái tư duy bọn tao biết nhưng đéo thèm làm vì abc xyz của lũ quái thai như bọn mày bố lại chả ỉa vào mồm
Tao đẻ ra được má mày đó chứ bố bố cái Lồn mẹ Bắc Cầy. Đúng loại Bắc Cầy ngu dốt múa mõm là giỏi.
 
Bản chất taxi truyền thống sau covid đã khó, Lại gặp Vượn vin thừa mứa xe chạy phá giá. Nên mai linh chết là đương nhiên. Cái sai của Mai linh là quá cố chấp không chấp nhận giải tán sớm nên lỗ luỹ kế tăng nhanh
Gồng lỗ luôn dễ hơn gồng lời.
Vì gồng lời, chốt lời được tiền, tâm lý không cảm thấy mất mát.
Còn gồng lỗ, chốt là mất tiền, chưa chốt là còn tiền, tâm lý rất căng thẳng, gồng.
ML giải tán sớm, tiền nợ ngân hàng còn một đống, lấy đâu ra trả, phải sống cảnh đói nghèo như PSang sao?
 
Mày bảo thằng thầy mày làm hộ bố cái app tương tự mà mượt mà như grab hộ bố cái. Cái tư duy bọn tao biết nhưng đéo thèm làm vì abc xyz của lũ quái thai như bọn mày bố lại chả ỉa vào mồm
Loại Bắc Cầy như mày chính là lí do tri thức Sài Gòn lũ lượt xuất ngoại hết. Đéo thể chịu nổi cái lũ khỉ rừng lóc chóc. Rồi chúng mày cũng sẽ bị một thằng Bắc Cầy khác não to hơn trèo đầu cưỡi cổ. Khỉ thì cũng dưới Vượn một bậc thôi.
 
Mai Linh nó là chúa chổm rồi, cánh tài xế thương quyền ở các tỉnh nhẹ thì 4 tháng, nặng thì 12 tháng tiền lương. Khối văn phòng của tổng ML mỗi người còn phải đi "vay app hộ" 50tr cho nó nữa là.
 
Mày bảo thằng thầy mày làm hộ bố cái app tương tự mà mượt mà như grab hộ bố cái. Cái tư duy bọn tao biết nhưng đéo thèm làm vì abc xyz của lũ quái thai như bọn mày bố lại chả ỉa vào mồm
Đất nước này tương lai sẽ chỉ còn 2 loài. Loài Bắc Cầy khỉ ngu dốt to mồm hú hét như mày, loài Bắc Cầy vượn ngồi lên đầu lũ khỉ bòn rút tận cùng sinh khí quốc gia. Ngàn năm tăm tối.
 
Bản chất taxi truyền thống sau covid đã khó, Lại gặp Vượn vin thừa mứa xe chạy phá giá. Nên mai linh chết là đương nhiên. Cái sai của Mai linh là quá cố chấp không chấp nhận giải tán sớm nên lỗ luỹ kế tăng nhanh
Mai linh bản chất là đã chết 10 năm rồi, nhưng vướng nhiều vấn đề với khối tài sản khác nên phải cố cho nó sống
 
Cái app đó vânh hành khó như nào vậy pa.
Thằng Bắc Cầy xe ôm đó có bao giờ được rớ tay vận hành cái Lồn gì đâu mà mày hỏi nó. Mày hỏi nó cách chạy xe ôm sao cho êm lồn khách đéo đánh giá 1 sao thì nó còn biết để chỉ. Tầm nó còn đéo biết cái app là cái lồn gì mày hỏi câu khó quá sao nó trả lời?
 
Ninh Dương Lan Ngọc địt nhau 1 tuần bên Dubai có 50.000 đô.
Con Tú Anh đi khách loanh quanh cỡ 200 củ.
An Tây hét giá 12.000 đô cho thằng già chơi trần.
Quỳnh Kool có thằng bao nuôi rikvip trước là 80 củ 1 tháng, cho Tiến béo địt cỡ 30 củ.
Lê bống đi 5000 đô bị thằng vozer trúng coin chê lên chê xuống.
Như AV idol Nhật địt 4 lần trong 1 phim được trả 1 triệu yen, tiền đi kín cũng loanh quanh đấy thôi.
Mấy con ghệ Showbiz này chả khác gì món đồ trang sức
Cảm giác bỏ tiền ra mua bài, pr đánh bóng nó lên để các xamer vozer thèm nhỏ nhãi, thể hiện khao khát muốn dc địt chỉ bằng bàn phím, trong khi con hàng ngày nào cũng nằm dưới chân chờ khẩu hiệu bú liếm mình thật sự quá là phê
 
Thằng này nghe nói nó xuống từ khi đầu tư hệ thống xe khách đường dài thay vì giường nằm thì nó chơi toàn bộ dàn xe của nó là ghế ngồi. Nó bắt đầu xuống từ thời điểm này vì khách không đi .
Với thằng này hay thằng Vinasun tao nghe nói là của con cái nhà ông Lê Duẩn thì phải.
Thì làm ăn lớn như nó kiểu gì chả có quan to chống lưng hoặc cổ phần vào đấy. Ngày xưa rõ oai hùng mà giờ thở oxy.
 
chạy quảng cáo tố ông Hồ Huy nợ tiền, nếu là sự thật thì ko ngờ Mai Linh to như vậy và anh Hồ Huy nổi danh như vậy mà cũng có ngày này, than ôi, quá tiếc cho 1 thương hiệu !!!

530946873_122272141382232494_9181659723648338618_n.jpg


529785007_122272141496232494_2910014386307437898_n.jpg


529323024_122272141610232494_3521954504731866817_n.jpg


530071484_122272141616232494_8443416117964405277_n.jpg


529623296_122272141676232494_5408189926319558654_n.jpg


529686848_122272141736232494_7532476622557846714_n.jpg


530523081_122272141808232494_2861205151906753184_n.jpg

529811017_122272141778232494_1056457855646608417_n.jpg


529945216_122272141856232494_3900381645601342728_n.jpg


529965823_122272141922232494_2059257443190878121_n.jpg


529721511_122272142006232494_187719311891489208_n.jpg


529356058_122272142000232494_5130427411734603177_n.jpg


529364877_122272142078232494_2402106586026149907_n.jpg


529756922_122272142168232494_201587616785101003_n.jpg
Cho vay tiền là dở rồi :vozvn (14):
 
Tao nghe mấy tài xế nó nói ngâm cái đéo gì hết tận 3, 4 tháng lương của người ta. Tài xế nản nó đéo muốn chạy khách hỏi đéo thèm chạy luôn.
Đúng rồi. Ở Mai Linh Hải Phòng có ông tài xế già bị nợ đến 400trđ tiền thẻ đó.
 
Chắc lại chết bể nợ do đầu tư nhà đất ngu như thằng Phước Sang và sự chống phá của các tập đoàn phản động Uber, Grab, Be, XanhSM... Mấy quả đốt tiền thẻ 25k free đi xe với 10k cho 10km đập thằng Mai Linh ngắc ngoải.
Cánh tài xế cũng kháo nhau là do đập vào đất hay đóng tàu gì đó. Bản thân tôi nghĩ kể cả có nợ nhiều nhưng nếu Mai Linh vẫn đối xử tốt với cánh tài xế và khách hàng thì chuyện trả nợ là vđ thời gian thôi. Cái thời mà hãng taxi Mai Linh có ở khắp các tỉnh thành, thương hiệu quá nổi tiếng, mấy hãng được như nó đâu. Âu cũng là dàn lãnh đạo tự vứt cái cần câu cơm đi thôi.
 
Cuộc chơi đi hơi xa hơn cả thứ mà Huy từng mơ về
Bật cho Huy con beat coi Mai Linh tiếp tục nợ nhây nè
 
mai linh vỡ lâu r. đá sang bds sai thời nên ngắc ngoải, giờ ngu lắm mới lái và liên quan cho mai linh
 

Có thể bạn quan tâm

Top