Dễ cháy do đổ phải xăng pha cồn

Linnnnnn · Hôm nay, lúc 15:28

Dễ cháy do đổ phải xăng pha cồn

Theo TS Huỳnh Quyền, cán bộ khoa học thuộc Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu, trong 2 năm 2010 - 2011, cả nước đã xảy ra 324 vụ ôtô và xe gắn máy tự phát cháy. Còn trong 3 tháng đầu năm nay, cả nước tiếp tục xảy ra tới 79 vụ nên tình hình xe máy, ôtô tự phát cháy vẫn diễn biến hết sức...

cand.vn

Hssh · Hôm nay, lúc 15:32

giờ thằng nào dám bảo xe điện dễ cháy khum

chó đen chó đỏ chó vàng · Hôm nay, lúc 15:33

Cháy chết thì chôn :vozvn (22):

Djokovic · Hôm nay, lúc 15:33

Chắc sẽ có anh em cần!

Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"!

TráiTimSắtĐá · Hôm nay, lúc 15:38

Djokovic:
Chắc sẽ có anh em cần!
Mua cái phễu lắng quả lê gần 1tr, nước suối hoặc nếu có máy lọc nước tại nhà thì quá ok ấy chứ. Nói chung thì cuộc chơi lọc xăng khoáng là một cuộc chơi tốn kém và chưa chắc xăng lọc ra chạy có cảm giác "ngon" hơn đâu ^^ nhưng với xe kiểu động cơ cũ thì là "dư xăng"!

Vừa lắc vừa xả áp là sao? Xả nó ko chảy nước ra hả?

Soongoku · Hôm nay, lúc 15:41

Trong khi đó thì evn rục rịch tăng giá điện mấy em chạy van phít sướng trợn mắt =))

Djokovic · Hôm nay, lúc 15:55

TráiTimSắtĐá:
Vừa lắc vừa xả áp là sao? Xả nó ko chảy nước ra hả?

Giải thích quy trình trong hình

Hình vẽ mô tả kỹ thuật chiết lỏng–lỏng (liquid-liquid extraction) dùng phễu chiết quả lê — đây là phương pháp hóa học phòng thí nghiệm tiêu chuẩn để tách ethanol ra khỏi xăng E10, lợi dụng tính chất ethanol tan trong nước còn xăng thì không.

Từng bước cụ thể

Stage 1 — Chuẩn bị (tỉ lệ 10:1):
Đổ 10 phần xăng E10 + 1 phần nước cất vào phễu chiết. Nước cất được thêm vào vì ethanol trong E10 sẽ "chạy theo" nước (do ethanol và nước đều phân cực, xăng thì không phân cực — nguyên tắc "like dissolves like").

Stage 2 — Lắc và xả áp (Shake & Vent):
Đây chính là bước bạn thắc mắc. Khi lắc mạnh hỗn hợp xăng + nước trong phễu kín, xăng bay hơi tạo ra áp suất hơi tích tụ bên trong phễu. Nếu không xả, áp suất tăng dần và có thể bắn nút hoặc làm vỡ phễu. Vì vậy phải xả áp định kỳ qua van stopcock bằng cách nghiêng phễu xuống và mở van một chút — lúc này ra hơi xăng/hơi nước, không phải nước lỏng. Khi đó bạn chỉ nghe "xì" khí thoát ra, chứ không chảy nước.

Stage 3 — Phân lớp (Settle):
Chờ 5–10 phút để hai pha tự tách nhau. Do xăng nhẹ hơn nước (tỷ trọng ~0,72 g/ml so với nước ~1,0 g/ml), lớp phân tách rõ ràng:

Lớp trên (màu vàng): Xăng nguyên chất (hầu như không còn ethanol)
Lớp dưới (màu xanh): Hỗn hợp nước + ethanol (tỷ trọng > 1 do ethanol kéo nước)

Stage 4 — Thu hồi nước-cồn:
Mở van xả lớp dưới (nước + ethanol) ra ngoài, giữ lại lớp xăng bên trên.

Stage 5 — Thu hồi xăng sạch:
Đóng van ngay khi giọt xăng đầu tiên bắt đầu nhỏ ra — để tránh xăng bị lẫn xuống phần đã bỏ.

Trả lời thẳng câu hỏi: "Xả không chảy nước ra hả?"

Đúng — khi xả áp (Stage 2) không chảy nước ra. Ở giai đoạn này phễu được dốc ngược, van mở nhỏ và chỉ cho hơi áp suất thoát ra (chủ yếu là hơi xăng bay hơi tích tụ). Nước và xăng lúc đó vẫn đang được lắc trộn thành nhũ tương — chưa phân lớp. Chỉ đến Stage 4 mới mở van xả lỏng — và lúc đó xả ra đúng là nước + ethanol ở lớp đáy.

⚠️ Lưu ý an toàn: Quy trình này có thể thực hiện trong phòng thí nghiệm, nhưng làm tại nhà phải chú ý thông gió tốt và không có nguồn lửa/tia lửa điện gần đó.

Dễ cháy do đổ phải xăng pha cồn

Linnnnnn

Thích phó đà