Lọc bỏ ethanol trong xăng E10 là vi phạm pháp luật, đề xuất xử lý nặng các đối tượng có hành vi gây nguy cơ cháy, nổ động cơ

Quá hợp lý.
Thêm nữa thằng ráo xư ngu lồn cố tình lờ đi là xứ này đa số xài toàn xe đời cũ.
Vậy thì xe hỏng là do tụi mày xài xe cũ, chứ đéo phải do chính sách nhà nghỉ.
Vấn đề là để xài xăng e20 (có cc mà xăng e10) thì mày phải mua xe chuyên dùng xăng e20, chứ làm dek gì xe thường đời mới chạy được e20?
 
"Lúc bị cưỡng hiếp, mày rên la gây mất trật tự là mày vi phạm pháp luật " .
Lúc bị trộm cướp đột nhập vào nhà, mày đánh đập, chống cự, bắt giữ trộm cướp là ăn án tù.
Đụ mẹ, nhiều thằng chủ nhà bị xử vậy rồi chứ có phải chưa bị đâu. Thậm chí tụi lều báo còn lên bài bảo vệ thằng ăn trộm nữa.
 
Có cồn bên trong nó cháy còn khiếp hơn xăng nữa.

Có clip tụi nó test xăng E10 cháy lên tận ~240 độ, trong khi đó xăng 95 chỉ ~200 độ
cháy dễ thế á, có khi nào bọn bán xăng cho t phải lô ẩm nên nhiều nước khó cháy hơn không, chứ dễ cháy và cháy mạnh thì t làm napalm:vozvn (21):
 
Giảm thất thoát usd do nhập xăng, e10 là giảm nhập xăng 10% (theo lý thuyết), e20 là giảm 20% (lý thuyết) nhưng chúng nó quên con mẹ nó mất là nhiệt trị thấp thì đi 1 quãng đường sẽ tốn nhiều xăng hơn + hỏng hóc phương tiện sẽ phải nhập khẩu linh kiện thay thế (vẫn thất thoát usd).

Khi lũ khỉ điều hành kinh tế!
Ai bảo tụi mày đéo mua xe điện vf làm chi ;))
 
G2fviowcp7d0.jpg

súc sinh nhật tân !
Nguyễn nguyễn cái lồn.
:hell_boy:
 
Thế tao mua về rồi nó lại không phải của tao à
Hiến pháp năm 2013 quy định đất đai thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước làm đại diện chủ sở hữu. Nhà nước trao quyền sử dụng đất cho tổ chức, cá nhân. Người sử dụng đất được bảo hộ quyền và lợi ích hợp pháp, được chuyển quyền, thừa kế, và bồi thường khi Nhà nước thu hồi.
Đến việc tụi mày bỏ tiền tỏi mua đất mà tụi mày còn đéo có quyền sở hữu thì đòi hỏi cc gì.
Nghe nói 1 tml vào nhà mày ở mà mày còn ko có quyền sút nó đi nữa ấy chứ.
 
Mày phản biện tao xem nào thằng ngu?
Ví dụ nhanh nhé: bớt 10% nguyên liệu hóa thạch đổi bằng 10% nguyên liệu sinh học là con số mơ ước. Về ô nhiễm thì mày cứ ngửi hơi cồn đốt với hơi xăng đốt xem cái nào làm mày chết trước.
Bọn ngu dân còn trích dẫn xăng giả trước kia cũng pha cồn. Địt mẹ chúng nó còn ko hiểu cồn công nghiệp methanol.với cồn sinh học/thực phẩm ethanol.khác nhau thế nào, và cái nào ăn mòn gây cháy nổ. Cồn ethanol ở phẳm cấp khan 99.9x% nó ko rẻ để pha làm xăng giả đâu.

Cố tin vào sách vở của bọn tư bản nhiều chữ, thay vì tin vào mấy bài câu view của bọn bán hàng online nhé các em trai. Chúng nó dùng đc thì đừng bày đặt mình khôn hơn.

P/s: tao làm tư nhân, ko tham gia đảng phái chính trị nào. Nhà tao nội ngoại hiện chưa mua đc cái xe điện nào nhé.
 

Bộ Công thương khẳng định hành vi lọc bỏ ethanol trong xăng E10 là vi phạm pháp luật, nguy cơ cháy, nổ động cơ. Nhiều thông tin về xăng E10 trên mạng xã hội có mục đích câu view, câu like, trục lợi bán phụ gia, phụ tùng.​


Ngay trước thời điểm bán xăng E10 từ 1.6 trên toàn quốc thay thế xăng khoáng, Bộ Công thương công bố 85 câu hỏi, giải đáp băn khoăn, thắc mắc của người tiêu dùng về loại nhiên liệu sinh học mới này.


Lọc bỏ ethanol trong xăng E10 là vi phạm pháp luật, nguy cơ cháy, nổ động cơ- Ảnh 1.
Xăng sinh học sẽ được bán trên toàn quốc từ 1.6
ẢNH: TN


Theo Bộ Công thương, xăng sinh học E5, E10 là hỗn hợp giữa cồn (E100) sinh học và xăng nền và với tỷ lệ phối trộn theo khối lượng E100/xăng nền lần lượt là 4 - 7,5% (xăng E5) và 8 - 10% (xăng E10).

Trên thế giới đã có 60 nước đang sử dụng xăng E10, đây là một giải pháp trong xu hướng chuyển đổi năng lượng xanh đang diễn ra trên toàn cầu. Việt Nam sử dụng xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường, phát triển bền vững, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đặc biệt là góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Các thử nghiệm khoa học khẳng định, mặc dù ethanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng, song tác động ăn mòn của xăng E10 đến các chi tiết động cơ là rất nhỏ và hầu hết phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích và sử dụng các vật liệu phù hợp với xăng E10.

Các thử nghiệm của các nhà khoa học trong nước và quốc tế cũng như thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng xăng E10 làm hỏng động cơ; không có bằng chứng cho thấy xăng E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện vận hành đúng kỹ thuật.

Hiện nay, tất cả các hãng xe ô tô, xe máy sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam đều chấp nhận nhiên liệu E10 cho các xe đang và sẽ bán ra, không có xăng E10 trong nội dung loại trừ bảo hành. Người dùng xăng nên tham khảo sổ tay kỹ thuật, khuyến cáo của nhà sản xuất.

Nếu xăng E10 làm hỏng xe, ai chịu trách nhiệm?​

Cũng theo Bộ Công thương, người dân không nên tự pha ethanol vào xăng, phải mua xăng pha đúng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Nếu tự ý phối trộn nhiên liệu có thể gây mất an toàn, chất lượng nhiên liệu không đảm bảo, gây hư hỏng động cơ.

Trước thông tin sử dụng phụ gia để tách, lọc bỏ ethanol khỏi xăng E10 để có xăng tinh khiết hơn, Bộ Công thương khẳng định, đây là hành vi vi phạm pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, có nguy cơ gây cháy, nổ, hư hỏng động cơ.

Trong trường hợp sử dụng xăng 10 gây hỏng động cơ, nếu có đủ bằng chứng chứng minh là lỗi do xăng E10 gây ra thì trước hết đơn vị cung cấp xăng chịu trách nhiệm, sau đó đến cơ quan nhà nước quản lý xăng dầu.

Khi người dân phát hiện dấu hiệu bất thường, nghi ngờ về chất lượng xăng E10, có phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu; đồng thời đưa phương tiện đi kiểm tra tại cơ sở kỹ thuật uy tín.

Cũng theo Bộ Công thương, hiện chưa có quy định chung về màu cho xăng E10. Do đó, xăng E10 có thể có nhiều màu khác nhau tùy thuộc vào xăng nền dùng để pha chế xăng E10, tuy nhiên màu sắc không ảnh hưởng đến chất lượng xăng.

Trong nhiều ngày gần đây, xăng E10 là chủ đề được thảo luận sôi nổi trên mạng xã hội, trong đó có nhiều thông tin, ý kiến trái chiều liên quan đến chất lượng của loại nhiên liệu sinh học mới này.

Bộ Công thương cho rằng, những ý kiến này xuất phát từ tâm lý e ngại thay đổi, chưa có đủ thông tin chính xác về ý nghĩa của xăng sinh học, cũng như xăng E10 có ảnh hưởng xấu đến động cơ không… Ngoài ra, nhiều tài khoản mạng xã hội chia sẻ thông tin về xăng E10 với mục đích câu like, câu view, trục lợi để bán phụ tùng, phụ gia.

Bỏ vào hay lọc ra đều như nhau nhé - thều thào Trịnh Sướng 😂🤣😂
 
Bắc kì toàn tinh hoa nên có thế :))
Chứ không lẽ ngu đần như mày. Địt con mẹ mày ngu hết phần con chó, đéo biết tự soi gương đi thằng nerd. Nhục thì thôi vãi Lồn =)). Súc vật loser
 
"hầu hết phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích và sử dụng các vật liệu phù hợp với xăng E10"
"Trong trường hợp sử dụng xăng 10 gây hỏng động cơ, nếu có đủ bằng chứng chứng minh là lỗi do xăng E10 gây ra"

Tao cam đoan dân xứ ngu này đọc 2 câu trên là sẽ gật gù yên tâm mọi chuyện đã có cảng và nhà nghỉ lo. Mình cứ sử dụng xăng E10 đi, hư xe thì cây xăng chịu trách nhiệm. Rõ ràng, sòng phẳng
Câu 1 ý nó là bỏ xe cũ đi mua xe mới

Câu 2 hỏng kệ mẹ chúng mày
 
Ví dụ nhanh nhé: bớt 10% nguyên liệu hóa thạch đổi bằng 10% nguyên liệu sinh học là con số mơ ước. Về ô nhiễm thì mày cứ ngửi hơi cồn đốt với hơi xăng đốt xem cái nào làm mày chết trước.
Bọn ngu dân còn trích dẫn xăng giả trước kia cũng pha cồn. Địt mẹ chúng nó còn ko hiểu cồn công nghiệp methanol.với cồn sinh học/thực phẩm ethanol.khác nhau thế nào, và cái nào ăn mòn gây cháy nổ. Cồn ethanol ở phẳm cấp khan 99.9x% nó ko rẻ để pha làm xăng giả đâu.

Cố tin vào sách vở của bọn tư bản nhiều chữ, thay vì tin vào mấy bài câu view của bọn bán hàng online nhé các em trai. Chúng nó dùng đc thì đừng bày đặt mình khôn hơn.

P/s: tao làm tư nhân, ko tham gia đảng phái chính trị nào. Nhà tao nội ngoại hiện chưa mua đc cái xe điện nào nhé.

Tao cũng không biết phải giải thích ntn để cho mày biết mày ngu như thế nào , nhưng tao thấy mày tỏ ra nguy hiểm vl. Xem cái vid này đi rồi mày sẽ thấy mày đang tự vả vào mặt mày.
 

Có thể bạn quan tâm

Top