Mình cũng nói cho anh em như vầy.
Máy bay nó bay trên trời, xe tăng chạy dưới đất, đơn giản cái này ai cũng biết.
Tầm bao quát máy bay nó rất lớn hơn xe tăng. Nên không cần duy trì số lượng máy bay chiến đấu trên trời lớn như xe tăng dưới đất.
Khi mua người ta tính toán số lượng phù hợp ngân sách, chi phí đảm bảo hoạt động, cơ số biên chế các đơn vị, bù trừ máy bay mất khả năng hoạt động...đủ thứ.
Máy bay chiến đấu nó rất đắt tiền, vì nhập khẩu và sản xuất theo lô. Ngoài ra phải có vũ khí gắn lên, chứ máy bay chiến đấu bay lên mà ko có vũ khí thì chẳng để làm gì nha anh em.
Càng hiện đại thì máy bay số lượng không cần nhiều. Hồi thế chiến, máy bay nó lạc hậu, nên phải sản xuất rất nhiều.
Còn máy bay bây giờ radar nó rất mạnh, nó hoạt động lâu trên không, tốc độ bay rất nhanh và trần bay cao. Vũ khí của nó đánh ngoài tầm nhìn. Nên không cần số lượng quá nhiều.
Và cuối cùng là máy bay VN phải phụ thuộc nước ngoài nha anh em, VN hiện tại ko nghèo nhưng cũng không quá giàu.
Sinh Mạng phi công vô cùng quý giá. Nhưng chiếc máy bay cũng rất quý nha anh em.
Hao hụt từng chiếc máy bay trực chiến là sẽ bị lỗ hổng quốc phòng ngay. Không phải chuyện chơi đơn giản đâu.
Vì vậy, các nước bây giờ họ mới tốn tiền chế tạo máy bay nội địa.
Chế tạo máy bay nội địa không phải chuyện chơi, nhưng ko phải ko làm được nha anh em. Thời bây giờ nó khác thời xưa rồi. Rất nhiều nước đã tự làm được.
Triều Tiên họ đã từ chế tạo được máy bay chiến đấu nội địa phản lực, nhưng họ không công khai nhé anh em, đừng tưởng họ phụ thuộc vào Su 25 hoặc Mig 29...
hồi xưa đi học ĐH t từng có cơ hội vào đảng nhưng k vào, giờ ngẫm lại vẫn đúng. Còn chuyện tin tưởng tuyệt đối thì k nhé, ở đời tin người quá là 1 cái tội. Sau mùa covid thì m thấy cái kết quả có nên tin hay k phải rõ ràng rồi chứ
