Black Blade 051
Đẹp trai mà lại có tài
_ Xin lỗi đã làm phiền những người không liên quan. Từ trước tới giờ Trần Đăng Quỳnh, Tô Ân Xô, Nguyễn Đức Huy , Đinh Tiến Hải không thuộc Nhóm Trí Tuệ.
_ Quy hoạch hai siêu đô thị chống kẹt xe. Lập bản đồ tất cả con đường kẹt xe. Quy hoạch tất cả tuyến đường kẹt xe mở rộng ra tối thiểu 180m (nhiều con đường gần nhau song song thì gộp lại với nhau làm một), chia làm 2 chiều mỗi chiều rộng 90m (không làm đường 1 chiều vì chỉ chuyển kẹt xe từ chỗ này sang chỗ khác). Không phân làn ô tô xe tải với xe máy chỉ vẽ vạch kẻ, thông thường ô tô xe tải đi dồn về bên trái, còn xe máy đi dồn về bên phải, khi linh hoạt xe máy có thể chạy qua bên trái hướng ô tô xe tải thường lưu thông, ngược lại ô tô xe tải cũng có thể chạy qua bên phải hướng xe máy thường lưu thông. Vì vạch kẻ đường người đi bộ trước đèn đỏ dài 180m đi bộ băng qua đường mất 2 3 phút nên trung bình 25m nên có khu vực chờ chuyển tín hiệu người đi bộ cao 20cm so với mặt đường dài rộng 2,5m x 3,5m kèm đèn tín hiệu đi dừng người đi bộ.
Còn việc băng qua đường nơi không có đèn đỏ vạch kẻ đường thì áp dụng cầu vượt đi bộ đơn giản rộng 2m (độ cao cầu vượt đi bộ phải dự phòng 20 năm thành phố lún bao nhiêu), so với Nhật làm đường ngầm dưới mặt đất băng qua đường rẻ hơn nhiều, cầu vượt đi bộ nên áp dụng chung với hướng băng qua đường đi ra trạm đón xe buýt điện.
Do dân trí người VN không cao lắm, chúng ta nên làm đường đơn giản hiệu quả, không nên xây như mê cung giống bên Trung Quốc.
Bệnh viện, trường học cấp 1 cấp 2 cấp 3 cao đẳng đại học, đài truyền hình, tòa án, ... di dời ra khỏi lõi trung tâm kẹt xe. Ở các khu vực lõi mật độ đông người có thể lập các trạm y tế nhỏ, kèm theo vài xe cứu thương khi tai nạn lập tức sơ cứu chuyển bệnh nhân ra các bệnh viện lớn ngoài vùng lõi. Còn xí nghiệp nhà máy di dời ra cách rìa thành phố ít nhất 20 30 km.
Các di tích địa điểm kinh doanh hiệu quả thu hút khách du lịch thì phải để lại, ví dụ ở TpHCM như Dinh Độc Lập, chợ Bến Thành, TTTM Takashimaya, TTTM Saigon Square, phố người Tây đường Bùi Viện thì phải để lại.
Các chợ truyền thống xem xét chợ nào kinh doanh hiệu quả thì để lại, hiện nay người dân đã chuyển xu hướng mua online.
Chỉ xây các chung cư linh hoạt hai bên đường. Chung cư linh hoạt là gì? Chung cư linh hoạt là chung cư thực dụng, bình thường phân vách làm căn hộ, khi cần có thể thông các vách tường làm trung tâm thương mại cao tầng, các khu phức hợp kinh doanh. Tầng hầm gửi xe chưng cư linh hoạt nên rộng gấp 2 3 lần so với chung cư bình thường để có chỗ để xe khi kinh doanh, sau này 1/7/2027 còn áp dụng phương pháp chống cháy nổ xe máy ô tô điện ở chung cư.
Những nhà nào bị giải tỏa sẽ được bốc thăm số nhà đền bù ở chung cư linh hoạt (trong diện tích 3600m² 20m x 180m có khoảng trung bình 40 45 ngôi nhà, xây chung cư linh hoạt có thể đạt 250 300 căn hộ)
Còn vỉa hè sẽ áp dụng tiêu chuẩn chung rộng 9m gồm: 2m bề ngang trồng cây xanh to bóng mát (cách 6m trồng một cây xanh to bóng mát), còn khoảng trống giữa 2 cây xanh là dành các gánh hàng rong buôn bán, 2m dành cho 3 làn người đi bộ, 2m dành cho để xe máy trên vỉa hè, 2m để dự phòng linh hoạt cho các trường hợp khác, 1m trồng các hàng bụi cây cảnh quan cao không quá 1m sát chung cư linh hoạt chừa 2m ở các lối vào.
Các cây cầu nếu kẹt xe thì mở rộng ra gấp 3 4 lần vẫn phân chia 2 làn qua lại như cũ.
_ Hệ thống thoát nước. Hiện nay bị ngập đa số do bị nghẽn rác ở các tấm lưới lọc rác kim loại, tấm lưới lọc rác kim loại từ mặt đường chảy xuống cống nên làm 3 tầng lưới lọc (mỗi tầng lưới lọc cách nhau 30 cm, 2 tầng lưới lọc dưới ít chịu lực hơn tầng đầu nên có thể làm nhẹ hơn) thay vì 1 tầng như hiện nay kèm 1 tấm lưới chặn rác từ sông trôi ngược vào cống. Mỗi tháng sẽ vệ sinh làm sạch rác một lần 3 tầng lưới lọc rác từ mặt đường chảy xuống cống, hai tháng một lần sẽ vệ sinh làm sạch rác toàn bộ đường ống cống thoát nước. Tất nhiên 2 tháng cũng phải dọn rác một lần ở các con sông. Rác nếu như không dọn sạch sẽ chắn đường thoát nước cho dù xây siêu bể ngầm như Nhật sau 5 6 năm mưa vẫn ngập như thường, ví dụ đơn giản hệ thống thoát nước nhà tắm sau một thời gian tóc rụng đầy ở các lưới lọc rác gây úng, bây giờ chỉ cần vệ sinh sạch sẽ thì nước sẽ thoát mạnh như lúc mới lắp, hệ thống thoát nước nhà tắm có 3 tấm lưới lọc, rất nhiều gia đình chỉ để lại 1 tấm lưới lọc sau này rác chạy xuống đường ống kín ở trong thì phải moi đường ống kín lên mà vệ sinh.
Đương nhiên các vấn đề khác như: đường ống cống phải ngang nhau nếu chỗ thấp chỗ cao thì nước sẽ đọng chỗ thấp hơn, đường ống cống phải cao hơn mực nước sông một khoảng lúc thủy triều dâng cao nhất vì nước từ sông sẽ chảy vào đường ống cống nếu gặp mưa lớn sẽ gây ngập. Trung bình 10 năm sẽ xem xét thành phố bị lún sâu bao nhiêu, từ đó nâng cao mặt đường kèm hệ thống thoát nước cao lên bấy nhiêu (còn nhà dân thì họ tự nâng cao theo mặt đường). Chiều cao đường ống thoát nước đề xuất cao 2m để con người dễ dàng chui xuống vệ sinh dọn dẹp rác. Việc gia tăng thêm lỗ thoát nước xuống đường ống cống thoát nước, tùy theo tình hình thực tế thoát nước khi đã vệ sinh dọn rác sạch sẽ.
_ Hệ thống giao thông công cộng thông minh thay thế Metro. Phương tiện chính là xe buýt điện. Đường ưu tiên xe buýt điện nằm giữa tâm con đường chính cấm các loại xe khác vào. Rộng 10m hai chiều không có rào ngăn cách, chỉ vẽ vạch kẻ đường, để khi xe có sự cố thì xe khác có thể lách qua trái vượt qua. Trạm chờ xe buýt điện cao hơn mặt đường 20cm, mỗi bên rộng 2m, Có rào chắn cao 1,4m để tránh trẻ em vô tình ngã qua làn đường ô tô xe máy. Khi đi qua ngã tư sẽ làm cầu vượt 2 chiều xe buýt điện tùy theo hướng đi (xây cầu vượt phải dự phòng 20 năm thành phố lún bao nhiêu). Hệ thống giao thông công cộng thông minh xe buýt điện sẽ dày đặc khắp thành phố.
Đương nhiên việc từ vỉa hè băng qua đường ra trạm đón xe buýt điện cũng dùng cầu vượt đi bộ.
Nếu như Metro Bến Thành Suối Tiên đi 20km tốn 30 phút, thì xe buýt điện với vận tốc trung bình 45 50 km/h đi 20 km tốn 24 phút + 16 21 phút đón trả khách ở các trạm, tổng cộng mất 40 45 phút đi xuyên tâm thành phố 20km. Việc làm Metro dài 40 50 km trở lên nối các thành phố vệ tinh xung quanh với thành phố chính có lẽ sẽ hiệu quả làm giãn cách dân cư tốt hơn.
Thật là khó khăn! Dạo này Nhóm Trí Tuệ bị thế lực thù địch chống phá rất nhiều.
Các vấn đề khác, Nhóm Trí Tuệ nghiên cứu thảo luận một thời gian nữa. Các con giời @Thích xạo lồn @Tàu ngầm U-21 @Bả Chó @Ilove666 sẽ tha hồ tự sướng ngạo nghễ cả đêm.
_ Quy hoạch hai siêu đô thị chống kẹt xe. Lập bản đồ tất cả con đường kẹt xe. Quy hoạch tất cả tuyến đường kẹt xe mở rộng ra tối thiểu 180m (nhiều con đường gần nhau song song thì gộp lại với nhau làm một), chia làm 2 chiều mỗi chiều rộng 90m (không làm đường 1 chiều vì chỉ chuyển kẹt xe từ chỗ này sang chỗ khác). Không phân làn ô tô xe tải với xe máy chỉ vẽ vạch kẻ, thông thường ô tô xe tải đi dồn về bên trái, còn xe máy đi dồn về bên phải, khi linh hoạt xe máy có thể chạy qua bên trái hướng ô tô xe tải thường lưu thông, ngược lại ô tô xe tải cũng có thể chạy qua bên phải hướng xe máy thường lưu thông. Vì vạch kẻ đường người đi bộ trước đèn đỏ dài 180m đi bộ băng qua đường mất 2 3 phút nên trung bình 25m nên có khu vực chờ chuyển tín hiệu người đi bộ cao 20cm so với mặt đường dài rộng 2,5m x 3,5m kèm đèn tín hiệu đi dừng người đi bộ.
Còn việc băng qua đường nơi không có đèn đỏ vạch kẻ đường thì áp dụng cầu vượt đi bộ đơn giản rộng 2m (độ cao cầu vượt đi bộ phải dự phòng 20 năm thành phố lún bao nhiêu), so với Nhật làm đường ngầm dưới mặt đất băng qua đường rẻ hơn nhiều, cầu vượt đi bộ nên áp dụng chung với hướng băng qua đường đi ra trạm đón xe buýt điện.
Do dân trí người VN không cao lắm, chúng ta nên làm đường đơn giản hiệu quả, không nên xây như mê cung giống bên Trung Quốc.
Bệnh viện, trường học cấp 1 cấp 2 cấp 3 cao đẳng đại học, đài truyền hình, tòa án, ... di dời ra khỏi lõi trung tâm kẹt xe. Ở các khu vực lõi mật độ đông người có thể lập các trạm y tế nhỏ, kèm theo vài xe cứu thương khi tai nạn lập tức sơ cứu chuyển bệnh nhân ra các bệnh viện lớn ngoài vùng lõi. Còn xí nghiệp nhà máy di dời ra cách rìa thành phố ít nhất 20 30 km.
Các di tích địa điểm kinh doanh hiệu quả thu hút khách du lịch thì phải để lại, ví dụ ở TpHCM như Dinh Độc Lập, chợ Bến Thành, TTTM Takashimaya, TTTM Saigon Square, phố người Tây đường Bùi Viện thì phải để lại.
Các chợ truyền thống xem xét chợ nào kinh doanh hiệu quả thì để lại, hiện nay người dân đã chuyển xu hướng mua online.
Chỉ xây các chung cư linh hoạt hai bên đường. Chung cư linh hoạt là gì? Chung cư linh hoạt là chung cư thực dụng, bình thường phân vách làm căn hộ, khi cần có thể thông các vách tường làm trung tâm thương mại cao tầng, các khu phức hợp kinh doanh. Tầng hầm gửi xe chưng cư linh hoạt nên rộng gấp 2 3 lần so với chung cư bình thường để có chỗ để xe khi kinh doanh, sau này 1/7/2027 còn áp dụng phương pháp chống cháy nổ xe máy ô tô điện ở chung cư.
Những nhà nào bị giải tỏa sẽ được bốc thăm số nhà đền bù ở chung cư linh hoạt (trong diện tích 3600m² 20m x 180m có khoảng trung bình 40 45 ngôi nhà, xây chung cư linh hoạt có thể đạt 250 300 căn hộ)
Còn vỉa hè sẽ áp dụng tiêu chuẩn chung rộng 9m gồm: 2m bề ngang trồng cây xanh to bóng mát (cách 6m trồng một cây xanh to bóng mát), còn khoảng trống giữa 2 cây xanh là dành các gánh hàng rong buôn bán, 2m dành cho 3 làn người đi bộ, 2m dành cho để xe máy trên vỉa hè, 2m để dự phòng linh hoạt cho các trường hợp khác, 1m trồng các hàng bụi cây cảnh quan cao không quá 1m sát chung cư linh hoạt chừa 2m ở các lối vào.
Các cây cầu nếu kẹt xe thì mở rộng ra gấp 3 4 lần vẫn phân chia 2 làn qua lại như cũ.
_ Hệ thống thoát nước. Hiện nay bị ngập đa số do bị nghẽn rác ở các tấm lưới lọc rác kim loại, tấm lưới lọc rác kim loại từ mặt đường chảy xuống cống nên làm 3 tầng lưới lọc (mỗi tầng lưới lọc cách nhau 30 cm, 2 tầng lưới lọc dưới ít chịu lực hơn tầng đầu nên có thể làm nhẹ hơn) thay vì 1 tầng như hiện nay kèm 1 tấm lưới chặn rác từ sông trôi ngược vào cống. Mỗi tháng sẽ vệ sinh làm sạch rác một lần 3 tầng lưới lọc rác từ mặt đường chảy xuống cống, hai tháng một lần sẽ vệ sinh làm sạch rác toàn bộ đường ống cống thoát nước. Tất nhiên 2 tháng cũng phải dọn rác một lần ở các con sông. Rác nếu như không dọn sạch sẽ chắn đường thoát nước cho dù xây siêu bể ngầm như Nhật sau 5 6 năm mưa vẫn ngập như thường, ví dụ đơn giản hệ thống thoát nước nhà tắm sau một thời gian tóc rụng đầy ở các lưới lọc rác gây úng, bây giờ chỉ cần vệ sinh sạch sẽ thì nước sẽ thoát mạnh như lúc mới lắp, hệ thống thoát nước nhà tắm có 3 tấm lưới lọc, rất nhiều gia đình chỉ để lại 1 tấm lưới lọc sau này rác chạy xuống đường ống kín ở trong thì phải moi đường ống kín lên mà vệ sinh.
Đương nhiên các vấn đề khác như: đường ống cống phải ngang nhau nếu chỗ thấp chỗ cao thì nước sẽ đọng chỗ thấp hơn, đường ống cống phải cao hơn mực nước sông một khoảng lúc thủy triều dâng cao nhất vì nước từ sông sẽ chảy vào đường ống cống nếu gặp mưa lớn sẽ gây ngập. Trung bình 10 năm sẽ xem xét thành phố bị lún sâu bao nhiêu, từ đó nâng cao mặt đường kèm hệ thống thoát nước cao lên bấy nhiêu (còn nhà dân thì họ tự nâng cao theo mặt đường). Chiều cao đường ống thoát nước đề xuất cao 2m để con người dễ dàng chui xuống vệ sinh dọn dẹp rác. Việc gia tăng thêm lỗ thoát nước xuống đường ống cống thoát nước, tùy theo tình hình thực tế thoát nước khi đã vệ sinh dọn rác sạch sẽ.
_ Hệ thống giao thông công cộng thông minh thay thế Metro. Phương tiện chính là xe buýt điện. Đường ưu tiên xe buýt điện nằm giữa tâm con đường chính cấm các loại xe khác vào. Rộng 10m hai chiều không có rào ngăn cách, chỉ vẽ vạch kẻ đường, để khi xe có sự cố thì xe khác có thể lách qua trái vượt qua. Trạm chờ xe buýt điện cao hơn mặt đường 20cm, mỗi bên rộng 2m, Có rào chắn cao 1,4m để tránh trẻ em vô tình ngã qua làn đường ô tô xe máy. Khi đi qua ngã tư sẽ làm cầu vượt 2 chiều xe buýt điện tùy theo hướng đi (xây cầu vượt phải dự phòng 20 năm thành phố lún bao nhiêu). Hệ thống giao thông công cộng thông minh xe buýt điện sẽ dày đặc khắp thành phố.
Đương nhiên việc từ vỉa hè băng qua đường ra trạm đón xe buýt điện cũng dùng cầu vượt đi bộ.
Nếu như Metro Bến Thành Suối Tiên đi 20km tốn 30 phút, thì xe buýt điện với vận tốc trung bình 45 50 km/h đi 20 km tốn 24 phút + 16 21 phút đón trả khách ở các trạm, tổng cộng mất 40 45 phút đi xuyên tâm thành phố 20km. Việc làm Metro dài 40 50 km trở lên nối các thành phố vệ tinh xung quanh với thành phố chính có lẽ sẽ hiệu quả làm giãn cách dân cư tốt hơn.
Thật là khó khăn! Dạo này Nhóm Trí Tuệ bị thế lực thù địch chống phá rất nhiều.
Các vấn đề khác, Nhóm Trí Tuệ nghiên cứu thảo luận một thời gian nữa. Các con giời @Thích xạo lồn @Tàu ngầm U-21 @Bả Chó @Ilove666 sẽ tha hồ tự sướng ngạo nghễ cả đêm.
Sửa lần cuối:
