Máy bay Boeing chở 242 người rơi ở Ấn Độ, bốc cháy dữ dội

Mlemmlemhihi · 12/6/25

Đụ má hôm qua bay về đà nẵng, trời bão nó đéo cho đáp rồi lại còn lay vòng vòng, máy bay thì giật tung nóc, lấy đt viết lưu bút cho đời sau rồi, xui sao giờ vẫn sống

lỗ đýt hồng phấn · 12/6/25

155cm:
theo mày thì mẫu flagship của xiaomi hay huawei thua kém gì cái iporn của mày?

nó làm rồi đó, mày biết hãng oppo ko?

1/ tao ko biết oppo. Nếu những phone TQ tốt vậy cớ gì apple thống trị thị trường ? Cớ gì model cũ thu lại giá tốt hơn mấy cái phone gì gì đó mà mày nói.
2/ phone nó liên quan tới Comac ?

kira1573 · 12/6/25

trantanloc:
Hay tml phi công nhập sau khối lượng dẫn đến máy bay tính toán sai về tốc độ cất cánh?

Thất tốc khi cất cánh thì lí do nhiều lắm
Nhưng mà mấy tml trên này nên nhớ rõ, con này là 787, con bị lỗi là 737max
737max lỗi vì mấy thằng kỹ sư boeing ngu lol đi gắn động cơ mới nặng hơn lên khung thân máy bay có thiết kế cũ, khiến máy bay bị mất cân bằng (nặng đuôi), cho nên mới đẻ ra thằng ncas để hướng mũi máy bay xuống
Chứ dòng 787 này đang có hồ sơ bay cực kỳ an toàn
Tau là tau đéo tin bọn ml phi công ấn đụ với pakistan đâu, xem air crash investigation nhiều vụ vcl lắm

155cm · 12/6/25

lỗ đýt hồng phấn:
1/ tao ko biết oppo. Nếu những phone TQ tốt vậy cớ gì apple thống trị thị trường ? Cớ gì model cũ thu lại giá tốt hơn mấy cái phone gì gì đó mà mày nói.
2/ phone nó liên quan tới Comac ?

Apple thống trị thị trường nào? giờ tao đố mày bán dc Ip cũ với giá như trc đấy. Phone nó đéo liên quan gì tới comac, nó chỉ chứng tỏ hàng tàu đéo phải dở như truyền thông phương tây và ml như m bơm thổi.

tuoitre123 · 12/6/25

tuoitre123:
1 tháng tao bay 5-6 chuyến khứ hồi, vị chi là 10-12 chuyến ,20-24 lần cất hạ cánh.

Mặc dù biết máy bay là an toàn nhất, nhưng đcm, nếu xe hơi lạc tay lái thì vẫn có khả năng còn thở, rơi xuống vực cũng cón khả năng sống, tông trực diện vẫn còn khả năng lành lặn ... Nhưng ông pilot mà phi xuống thì coi như done.

Toàn bộ công sức học hành, nỗ lực coi như xong.

Kỳ trước tao kể chúng mày nghe vụ tao đi máy bay bị sự cố xong tao khai hết tài sản, tài khoản gửi cho vợ tao rồi nhỉ. 🤕

Zhyfeng · 12/6/25

Nhà nghèo đéo khóc:
Máy bay tàu hay Mỹ hay Âu châu

Boeing 787

Kophaitao · 12/6/25

155cm:
có vietjet rồi đấy, còn số lượng cụ thể thì tự tìm nhé. đéo copy được mà nó bay thương mại rồi?

Vj thuê ướt của thành đô,
Mà c9 nó cần nhiều hãng dùng để đủ căn cứ xác nhận cấp phép toàn cầu.

trantanloc · 12/6/25

kira1573:
Thất tốc khi cất cánh thì lí do vo vàn lắm
Nhưng mà mấy tml trên này nên nhớ rõ, con này là 787, con bị lỗi là 737max
737max lỗi vì mấy thằng kỹ sư boeing ngu lol đi gắn động cơ mới nặng hơn lên khung thân máy bay có thiết kế cũ, khiến máy bay bị mất cân bằng (nặng đuôi), cho nên mới đẻ ra thằng ncas để hướng mũi máy bay xuống
Chứ dòng 787 này đang có hồ sơ bay cực kỳ an toàn
Tau là tau đéo tin bọn ml phi công ấn đụ với pakistan đâu, xem air crash investigation nhiều vụ vcl lắm

Con 737 max lỗi thì tao ko nói. Nhưng linh kiện con boeing sản xuất gia công ở Việt Nam thì chán ko tả nổi.
Còn nếu thất tốc dẫn đến mất tốc độ cũng khó lắm. Nếu đủ tốc độ cất cánh lên, mà mũii cao quá cũng bị thất tốc ngay. Nhìn cảnh máy bay nó hạ xuống, tao nghĩ lỗi phi công nhập sai KL ban đầu hoặc nhiên liệu có vấn đề.

lỗ đýt hồng phấn · 12/6/25

155cm:
Apple thống trị thị trường nào? giờ tao đố mày bán dc Ip cũ với giá như trc đấy. Phone nó đéo liên quan gì tới comac, nó chỉ chứng tỏ hàng tàu đéo phải dở như truyền thông phương tây và ml như m bơm thổi.

thị trường nào mà chả thống trị ? Đâu có ai nói hàng TQ dở, vì bản thân VN ko làm được như TQ nên đâu ai nói TQ sản xuất rác rưởi đâu ? Nhưng gọi là ngang vai phải lứa hay tiệm cận thì làm gì có cửa ?

RCBViet · 12/6/25

tuoitre123:
1 tháng tao bay 5-6 chuyến khứ hồi, vị chi là 10-12 chuyến ,20-24 lần cất hạ cánh.

Mặc dù biết máy bay là an toàn nhất, nhưng đcm, nếu xe hơi lạc tay lái thì vẫn có khả năng còn thở, rơi xuống vực cũng cón khả năng sống, tông trực diện vẫn còn khả năng lành lặn ... Nhưng ông pilot mà phi xuống thì coi như done.

Toàn bộ công sức học hành, nỗ lực coi như xong.

tao hỏi mày làm gì mà bay lắm thế

Đại dâm · 12/6/25

Trên này nhiều thằng sợ máy bay giống mình vl, hóa ra mình đéo cô đơn hahaha, giờ bay ước gì bay con 4 động cơ như A380, A350, Boeing 747 mới an tâm, còn bay con 2 động cơ đm cầu nguyện suốt 🤣

Kophaitao · 12/6/25

tuoitre123:
Thất tốc rồi.

Với thằng sợ đi máy bay mà phải bay nhiều như tao, mỗi lần xem video như này là 1 lần chim tao nó giật giật.

Thêm cái series Aircrash investigation, nghe mấy đoạn hội thoại trong hoảng loạn của phi hành đoàn những giây cuối cùng là cảm giác rất yomost.

Tao ấn tượng nhất là câu của cha cơ trưởng người Nhật giây cuối trước khi đâm máy bay xuống sau mấy tiếng cố lái máy bay bị hỏng động cơ...

"So, this is the end...."

Ể
Nhìn góc tấn của nó có vẻ ko đủ nhỉ

155cm · 12/6/25

lỗ đýt hồng phấn:
thị trường nào mà chả thống trị ? Đâu có ai nói hàng TQ dở, vì bản thân VN ko làm được như TQ nên đâu ai nói TQ sản xuất rác rưởi đâu ? Nhưng gọi là ngang vai phải lứa hay tiệm cận thì làm gì có cửa ?

mày lên mạng copy cái hình làm đéo gì, giờ tao nói Ford phụ thuộc vào đất hiếm của trung quốc, đéo có đất hiếm phải dừng sx thì tao bôi 100% ra có đc ko?

Chimxanh86 · 12/6/25

Xem quá nhiều vụ tai nạn máy bay và rồi tao rút ra kinh nghiệm thế này. Nếu ngồi hàng ghế cuối cùng ở đuôi máy bay thì tỷ lệ sống sót khi sảy ra tai nạn sẽ cao hơn.Còn ngồi ở vùng giữa máy bay thì 100% sẽ tử vong khi có tai nạn

tuoitre123 · 12/6/25

RCBViet:
tao hỏi mày làm gì mà bay lắm thế

M&A, tư vấn, dự án triển khai....

Johnny Lê Nữu Vượng · 12/6/25

Warren:
737max hả ta

787 dreamline

lỗ đýt hồng phấn · 12/6/25

155cm:
mày lên mạng copy cái hình làm đéo gì, giờ tao nói Ford phụ thuộc vào đất hiếm của trung quốc, đéo có đất hiếm phải dừng sx thì tao bôi 100% ra có đc ko?

mày lại lươn lẹo. Đất hiếm là tài nguyên, TQ cứ việc ko sản xuất - nói chính xác là bán mạng để sản xuất, gia công, tinh chế từ nhiều nguồn ko hẳn của TQ toàn bộ. Cứ việc ngưng tinh chế, ko sao cả.
Mày bảo tao copy cái hình trên mạng, tao đưa ra thực tế, cái dòng máy bay mày đang ca ngợi, chê máy bay của tư bản, lại sử dụng những linh kiện của tư bản.
Nếu Comac sử dụng đồ tư bản, vậy mày có còn tự tin sử dụng nữa hay không ?

155cm · 12/6/25

lỗ đýt hồng phấn:
mày lại lươn lẹo. Đất hiếm là tài nguyên, TQ cứ việc ko sản xuất - nói chính xác là bán mạng để sản xuất, gia công, tinh chế từ nhiều nguồn ko hẳn của TQ toàn bộ. Cứ việc ngưng tinh chế, ko sao cả.
Mày bảo tao copy cái hình trên mạng, tao đưa ra thực tế, cái dòng máy bay mày đang ca ngợi, chê máy bay của tư bản, lại sử dụng những linh kiện của tư bản.
Nếu Comac sử dụng đồ tư bản, vậy mày có còn tự tin sử dụng nữa hay không ?

ko sao cả, thế mà bác mày hôm qua tuyên bố done deal phải xác nhận tq tiếp tục bán đất hiếm để sx ko bị gián đoạn. tất nhiên là tao tin comac hơn quan tài bay bên mày rồi

RCBViet · 12/6/25

tuoitre123:
M&A, tư vấn, dự án triển khai....

mày làm Sotrans à, có liên quan Tuấn Mượt không?

phaidaucuoctinh · 12/6/25

kira1573:
Thất tốc khi cất cánh thì lí do nhiều lắm
Nhưng mà mấy tml trên này nên nhớ rõ, con này là 787, con bị lỗi là 737max
737max lỗi vì mấy thằng kỹ sư boeing ngu lol đi gắn động cơ mới nặng hơn lên khung thân máy bay có thiết kế cũ, khiến máy bay bị mất cân bằng (nặng đuôi), cho nên mới đẻ ra thằng ncas để hướng mũi máy bay xuống
Chứ dòng 787 này đang có hồ sơ bay cực kỳ an toàn
Tau là tau đéo tin bọn ml phi công ấn đụ với pakistan đâu, xem air crash investigation nhiều vụ vcl lắm

ko hẳn là nặng đuôi, lúc bình thường thì nó vẫn cân bằng
737 max nhét động cơ mới to hơn vào, nhưng do máy bay thấp quá nên nhét ko vừa, nên kỹ sư boeing nâng động cơ lên 1 chút để nhét được vào cánh, dẫn đến khi động cơ đẩy full thì mũi nó bị chếch lên, nên ngta dùng các cảm biến + phần mềm để điều chỉnh cánh đuôi (stabilizer) để hạ mũi xuống. nhưng hệ thống điện tử thì ko đảm bảo bằng cơ học nên mới có nhiều vụ tai nạn liên quan đến dòng 737 max.
vụ ở ấn này là 787, khả năng lỗi phi công chứ con này thuộc top an toàn rồi

chienbinhgiuonggoi · 12/6/25

lỗ đýt hồng phấn:
mày lại lươn lẹo. Đất hiếm là tài nguyên, TQ cứ việc ko sản xuất - nói chính xác là bán mạng để sản xuất, gia công, tinh chế từ nhiều nguồn ko hẳn của TQ toàn bộ. Cứ việc ngưng tinh chế, ko sao cả.
Mày bảo tao copy cái hình trên mạng, tao đưa ra thực tế, cái dòng máy bay mày đang ca ngợi, chê máy bay của tư bản, lại sử dụng những linh kiện của tư bản.
Nếu Comac sử dụng đồ tư bản, vậy mày có còn tự tin sử dụng nữa hay không ?

vật nhau với con lợn làm gì cho nó bẩn người, ignore cho nó nhanh

155cm · 12/6/25

chienbinhgiuonggoi:
vật nhau với con lợn làm gì cho nó bẩn người, ignore cho nó nhanh

ignore thì xem hồ sơ tao ăn Lồn à

lỗ đýt hồng phấn · 12/6/25

155cm:
ko sao cả, thế mà bác mày hôm qua tuyên bố done deal phải xác nhận tq tiếp tục bán đất hiếm để sx ko bị gián đoạn. tất nhiên là tao tin comac hơn quan tài bay bên mày rồi

done deal là ai khởi nguồn quỳ lạy. Ai chịu nhượng bộ ăn thuế nhiều hơn để cứu thanh khoản trong nước.
Mày nói chuyện vô cùng lòng vòng, chuyện nọ xọ chuyện kia. Nói thêm một hồi nữa tao nghi ngờ mày nói tới chuyện đàn ông sinh nở được quá.
Tấm hình kia nói lên đã rõ ràng rồi

chienbinhgiuonggoi:
vật nhau với con lợn làm gì cho nó bẩn người, ignore cho nó nhanh

sáng làm ly cafe nên tao cũng rãnh.

155cm · 12/6/25

lỗ đýt hồng phấn:
done deal là ai khởi nguồn quỳ lạy. Ai chịu nhượng bộ ăn thuế nhiều hơn để cứu thanh khoản trong nước.
Mày nói chuyện vô cùng lòng vòng, chuyện nọ xọ chuyện kia. Nói thêm một hồi nữa tao nghi ngờ mày nói tới chuyện đàn ông sinh nở được quá.
Tấm hình kia nói lên đã rõ ràng rồi

sáng làm ly cafe nên tao cũng rãnh.

bên tq là nó xác nhận tiếp cận trc à m? tao cũng rảnh, m có là bê đê bóng chó thì tao cũng vẫn tiếp

ythuckem · 12/6/25

Ấn đụ năm nay hạn nặng về máy bay. Quân sự & dân sự đều rụng, chưa cúng kiếng đủ hay sao? Mà cái kiểu làm ăn của bọn ấn đụ này thì cũng không lạ

Máy bay Boeing chở 242 người rơi ở Ấn Độ, bốc cháy dữ dội

Địt mẹ đau lòng

Địt Bùng Đạo Tổ

Đẹp trai mà lại có tài

Hạt giống tầm thần

Đẹp trai mà lại có tài

Thanh niên Ngõ chợ

Bát sứ hư hỏng

Xamer mới lớn

Địt Bùng Đạo Tổ

Trai thôn

Chịu khó la liếm

Bát sứ hư hỏng

Hạt giống tầm thần

Tâm hồn dẩm chúa

Đẹp trai mà lại có tài

Già làng

Địt Bùng Đạo Tổ

Hạt giống tầm thần

Trai thôn

Địt xong chạy

Trâu lái đò

Hạt giống tầm thần

Địt Bùng Đạo Tổ

Hạt giống tầm thần

Cái lồn nhăn nheo

Có thể bạn quan tâm