Rau tập tàng
Lồn phải lá han
Đm. Tao có lần nguyên cả nhà nội ngoại đang ăn cơm với nhau nữa mới nhụcMá . Đang ngồi chỗ đông người![]()
Má !
Đm. Tao có lần nguyên cả nhà nội ngoại đang ăn cơm với nhau nữa mới nhụcMá . Đang ngồi chỗ đông người![]()
2 con ở mình, 1 con ở Lào cùng lôhình như mấy lần rơi gần đây toàn Yak-130 nhỉ?
nó bay từ ghế phóng ra thì áp lực G nó gấp 20 lần ép cột sống vẹo luôn nghỉ bayThằng phi công này còn sống về cũng bị ép sống ko bằng chết thôi, thà chết còn được khuyến mãi cái bằng khen.
Nguyên tắc ở VN là máy bay quý hơn phi công, phi công phải sống chết cùng máy bay, máy bay còn người còn, máy bay nổ người cũng banh xác.
Gạo tầm 360-380$/tấnMẹ rơi cái mất 30 tr $ bằng bao nhiêu tấn gạo vậy mọi người
F35 mỷ đế rơi chắc do bảo dưỡng chỉ vẩy nước thánh nhỉ?éo lạ lắm nước ngoài họ sữa chữa bảo dưỡng bằng máy móc công nghệ hiện đại đéo phải cầm cái cờ lê mỏ lết ra gõ gõ vài ba cái rồi bảo xong.
))Lô này cũng mới thôi tầm 2020-2022 màToàn máy bay từ thời Tống, xong lại được chu trình bảo dưỡng Đông Lào nữa thì chán ngán lắm. Nhỡ đến lúc cần dùng lại éo biết thế nào.
Yak-130 đồ mới, thánh khí của lũ đỏ đấy.Chắc L-39, đồ cũ mới dễ rơi, bay để xả đồ. Còn Yak-130 là đồ mới mà.
Dcm nhảy để cứu cái thân thôi mà phức tạp vcl nhỉChuẩn. Kiểu gì cũng ăn kỷ luật. Khéo hạ lon và sẽ không được lái chính nữa. Kể cả máy bay quý hơn thì nguyên tắc là phi công phải luôn ở trên máy bay để bay tránh xa khu dân cư hoặc các cơ quan. Không được nhảy trước khi máy bay đâm xuống đất.
Phi công chết thì được phong liệt sỹ, vk sẽ có 1 xuất vào thẳng bộ đội, con được nuôi đến 18 tuổi và có thể được xét tuyển vào bộ đội.
Bạn M còn sống chứ.Anh bạn tao hồi xưa đi không quân, mỗi lần có lệnh huấn luyện bằng dòng mig là đơn vị truy điệu sớm, bay lên rồi cả lũ ở nhà ngồi hóng, hôm nào báo rơi là cả lũ khóc tu tu, đéo cần biết sống hay chết.
Sau hắn ra quân luôn.
Hãi quá ra quân lâu rồi mà.Bạn M còn sống chứ.
Độ cao 15m mà bung dù, coi chừng phi công bị gãy chân.
Đào tạo phi công quân sự tốn kém, xin ra không dễ đâu.Hãi quá ra quân lâu rồi mà.
Ngồi nhậu hắn kể chuyện tếu phết, có những chuyện như "chọc tiết máy bay", nghĩa là dòng Mig-21 dùng ethanol ~ 40% làm chất tải nhiệt để làm mát buồng lái & thiết bị điện tử thay vì glycol, nên bọn hắn hay xách can vào chiết ra nhậu.
![]()
Làm cách nào để ra thì lão không kể 😅Đào tạo phi công quân sự tốn kém, xin ra không dễ đâu.
máy bay ngố, sản xuất trong thời bị cấm vận nữa, hỡi ôi2 con ở mình, 1 con ở Lào cùng lô
Dân rốn lũ đông hoà họ kéo xuống đó
Thông tin rớt 14 chiếc trên thế giớimáy bay ngố, sản xuất trong thời bị cấm vận nữa, hỡi ôi