vuichoidi
Địt mẹ đau lòng
t nghĩ là bọn Nhật thấy bọn VN càng ngày càng chầy bửa, lật lọng như dự án Metro SG nên bọn nó ngừng/giảm vốn viện trợ ODA.Trước giờ tao cứ đinh ninh đường sắt cao tốc sẽ là của Nhật, đéo nào nhảy ngang ra VinSpeed. Bọn Nhật nó lobby cho cái dự án này cả mấy chục năm, từ thời sau khi Việt Nam gia nhập WTO đến giờ, chính phủ sau một thời gian kháng cự cũng xuôi xuôi, đã có lúc gần như chốt với công nghệ Shinkansen của Nhật. Thậm chí trong các báo cáo tiền khả thi, Nhật gần như là phương án duy nhất được nhắc tới. Vậy mà giờ chú Vượn lại nhảy ra đâm thọc, đòi giành máng ăn. Lẽ nào lại thế? Đòn gió của Vượn hay thật sự muốn ngáng chân?
Với hơn 15 năm theo đuổi dự án, Nhật đã đầu tư rất nhiều vào đàm phán, viện trợ ODA và xây dựng mối quan hệ song phương. Họ sẽ không dễ dàng nhường dự án này cho một bên tư nhân, nhất là khi phía Nhật xem đây là một công trình biểu tượng cho quan hệ Việt–Nhật. Hoặc cũng có thể là phương án dung hòa: Vượn đứng làm chủ đầu tư, còn Nhật cung cấp công nghệ, thiết kế và thi công – kiểu như EPC có điều kiện. Chứ để Vượn ôm hết rồi lại nhập máy móc công nghệ của Tung Của như kiểu VinFast thì chắc Nhật nó cạch mặt Việt Nam luôn.
Ko có ODA của bọn nó cho dự án ĐSCT nên đành tự làm thôi.