Petrovietnam nói thẳng: Rủi ro không bán được xăng E10 là rất cao, dù bác Chính yêu cầu cả nước phải bán xăng này
- Tạo bởi deidara_94
- Start date
squallwu
Pần cùng đạo tặc
chạy ngon luôn , 2-3 năm sau dc đổi xe mới
mr012
Thôi vậy thì bỏ
Phản rồi phản rồi phản rồi. Mang ra ngoài kia trảm ngay cho taViệc chuyển đổi sang xăng sinh học đang được đặt lên bàn cân với nhiều kỳ vọng lẫn thách thức, đòi hỏi giải pháp phù hợp từ cả doanh nghiệp và Nhà nước.
Theo Petrovietnam, ông Cao Hoài Dương, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), cho biết, PVOIL với lợi thế là doanh nghiệp đầu mối hàng đầu sở hữu hạ tầng và kinh nghiệm trong lĩnh vực pha chế, kinh doanh xăng sinh học, đã chủ động lên kế hoạch, sẵn sàng phục vụ quá trình chuyển đổi sang xăng E10.
Song song với việc thí điểm kinh doanh xăng E10 từ ngày 1/8/2025, PVOIL còn định hướng đầu tư không chỉ phục vụ nhu cầu nội tại và khách hàng hiện tại, mà còn có thể gia công chế biến, pha chế cho các đầu mối nhỏ khác, góp phần đảm bảo nguồn cung E10 ổn định cho thị trường.
Ông Dương khẳng định, Việt Nam không phải "chuột bạch" trong việc triển khai nhiên liệu sinh học, bởi thế giới đã áp dụng và chứng minh tính hiệu quả, an toàn của loại nhiên liệu này. Hiện tại, xăng pha sinh học với tỷ lệ E10, E20, thậm chí E85 đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước.
Việc chuyển đổi sang E10 cũng là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải, bảo vệ môi trường và hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) mà Chính phủ đã đề ra. Vì vậy, việc chuyển sang xăng E10 nhằm đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả, đồng thời từng bước tạo dựng thói quen tiêu dùng mới.
[TR]
[td][/td]
[/TR]
[TR]
[td][/TR]
Việc chuyển đổi sang E10 cũng là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải, bảo vệ môi trường. Nguồn: PVN
Tuy nhiên, ông Dương nhấn mạnh, nếu bán song song E10 và các sản phẩm xăng dầu như hiện nay, doanh nghiệp sẽ phải đầu tư thêm bồn chứa, trụ bơm mới, trong khi rủi ro không bán được hàng như trường hợp E5 là rất cao.
Với dân số gần 100 triệu người và khoảng 79 triệu phương tiện đang lưu thông, việc chuyển đổi sang sử dụng các loại nhiên liệu bền vững như xăng ethanol là bước đi cần thiết nhằm phát triển hệ thống giao thông thân thiện với môi trường, đồng thời hỗ trợ Việt Nam thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050.
Bài học từ E5 cho thấy cần sự quyết liệt và đồng bộ từ Chính phủ, doanh nghiệp và toàn xã hội trong việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học.
Chuyên gia kinh tế Giang Chấn Tây nhận định, để xăng E10 thực sự đi vào đời sống, cần một chính sách dứt khoát và nhất quán từ phía Chính phủ: Chỉ cho phép lưu hành một loại xăng duy nhất là xăng E10 trên thị trường; tất cả các nhà máy lọc, hóa dầu trong nước, cũng như nguồn xăng nhập khẩu vào các tổng kho, phải được pha chế thành xăng E10.
Khi không còn lựa chọn thay thế, người dân sẽ tự chuyển sang sử dụng E10, không phải vì bị ép buộc, mà vì đây đã trở thành chuẩn nhiên liệu mới của quốc gia. Cách làm này còn giúp doanh nghiệp tránh được việc phải đầu tư thêm bồn chứa, trụ bơm, cũng như không phải thiết kế hay phê duyệt lại các hạng mục liên quan đến phòng cháy chữa cháy tại cửa hàng.
Ngược lại, nếu không triển khai các biện pháp trên mà chỉ yêu cầu doanh nghiệp bắt buộc bán xăng E10 thì khó đạt hiệu quả, rất có thể sẽ lặp lại thất bại như khi áp dụng xăng E5.
Ông Giang Chấn Tây phân tích, nguyên nhân là do doanh nghiệp đưa hàng ra thị trường nhưng người tiêu dùng không đón nhận, trong khi việc tồn trữ kéo dài lại dẫn đến hao hụt và giảm chất lượng xăng dầu. Khi hoạt động kinh doanh không còn hiệu quả, doanh nghiệp buộc phải cơ cấu lại những sản phẩm có sức tiêu thụ chậm và hiệu quả thấp. Nếu tình trạng đó xảy ra, việc triển khai xăng E10 sẽ khó tránh khỏi thất bại.
[/td]
Đại diện PVOIL: Rủi ro không bán được xăng E10 là rất cao
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học đang được đặt lên bàn cân với nhiều kỳ vọng lẫn thách thức, đòi hỏi giải pháp phù hợp từ cả doanh nghiệp và Nhà nước.nguoiquansat.vn
hoangbeohn
Thôi vậy thì bỏ
Lincole
Súng hết đạn
Đó là lý do mà mấy hãng sản xuất xe lớn trên thế giới đéo có thằng nào muốn chọn Brazil làm nơi đặt nhà máy, dm m nghĩ thử cả thế giới này chỉ có mình thằng Brazil là dám lưu hành rộng rãi xăng ethanol thậm chí nồng độ cồn trong xăng lên đến 85%, mấy thằng như Nhật, Mỹ, Châu Âu cũng chỉ bán nhỏ giọt E10 mà còn đéo bán được hàng, lý do là vì cái cồn ethanol nó hại xe nếu pha ko đúng chuẩn vào xăng, ngay cả sách hướng dẫn sử dụng của hãng cũng nói là xe có thể sử dụng được xăng E10 "đúng chuẩn", mà dm cái này nó hên xui lắm đặc biệt là ở VN. Quay lại vấn đề Brazil, dm thằng tổng thống thì có xu hướng + sản hoá, dm vui vui nó quốc hữu hoá tài sản của doanh nghiệp thì khóc tiếng mán, chưa kể với 1 đất nước có thói quen sử dụng xăng ethanol thì xe sản xuất ở đây phải được sửa đổi cho phù hợp, và thế là xe chạy ở Brazil lại khó mà chạy ở nước khác, cho nên Brazil mặc dù là quốc gia được xem là mạnh nhất Nam Mỹ thì mấy hãng sản xuất xe cũng ko đặt nhà máy cả, thay vào đó là Mexico, 1 quốc gia mang tiếng là caảtel.
Binhtinhthoi
Lỗ đýt gợi cảm
Mỗi xe thay vì gắn 2 cái giảm sóc 2 bên thì sẽ gắn 2 bình cứu hỏa
Sirius4414
Địt mẹ đau lòng
“dậy mà đi, dậy mà đi
Dậy mà đi hỡi đồng bào ơi”
Đi ở đây là đi làm, kiếm tiền nuôi cảng nhé đồng bào
Dậy mà đi hỡi đồng bào ơi”
Đi ở đây là đi làm, kiếm tiền nuôi cảng nhé đồng bào
tab00
Súng hết đạn
Mỗi lần đổ xăng thì chiết 1 ít rót vào hay đổ cả chai định kỳ? Địt cụ lích kích nhỉ.Mua chai dung hòa cồn đổ vào là yên tâm. Mỗi tội 1 chai giá cũng tầm 300K, anh em phải tốn thêm tiền thôi. Đây là cách cuối cùng nếu không còn cách nào khác.
Chai xanh lá cây đầu tiên trong hình. 1 chai 300k pha với 115 lít xăng E
Yslversion2
Địt xong chạy
sip_rach_ta_toi
Thôi vậy thì bỏ
xe máy còn đỡ , xe hơi mà nốc E10 vào thì vui , rồi tao méo biết ngành giao thông vận tải sẽ đi về mô , thằng chính làm quả này tao nghĩ lại thêm 1 thằng trong tứ trụ bị kỷ luật, thế mà vẫn bất chấp làm bậy
trandat1234
Súng hết đạn
Đủ má loạn rồi! H pác chính t nói câu nào là tụi nó cãi nhem nhẻm vậy!
Chỉ Liếm Lồn em
Đàn iem Duy Mạnh
Tao thấy bọn xứ Khỉ ngu vl, sao không làm thử nghiệm chạy thử tầm 1 tuần, công khai đi, do cơ quan nhà nước hay bên xăng dầu hay hãng xe test để dân nó thêm niềm tin, tao chỉ sợ lũ khỉ chạy e10 xong về nhà trọ nó bốc cháy thì thui cháy lũ khỉ thành khỉ đen 1 nướng thôi
Breadfruit
Súng hết đạn
vậy là con nouvo 1 của tao hết sài dc gòi. Về VN đéo có xe đi 
hoangbeohn
Thôi vậy thì bỏ
tab00
Súng hết đạn
Con mẹ nó 3 triệu tiền xăng thì phải thêm 3 lít mua phụ gia
Phong Thấp
Xamer mới lớn
Mày jeep cổ cà tàng thì kêu ca cái Lồn gì
Nguyên đám trung lưu dùng xe Đức, xe Mẽo, rồi đám thượng lưu chạy con Bò, RR, Fer, v.v mới cần khóc nè
Phong Thấp
Xamer mới lớn
Kysirong
Lồn phải lá han
Zhyfeng
Con chim biết nói
Chạy đc nhưng nhanh hỏng máy , tắc phun xăng, khuyên mày nưen mua xe bác vượn
Phong Thấp
Xamer mới lớn
Có thể bạn quan tâm
