Cảnh báo lừa đảo‼️ Quên vụ chủ tịch trường THPT húp cô giáo đi - Hội nghị gật sắp bấm nút duyệt cho băng Vin-Thaco vay 80% vốn làm ĐSCT kìa

vukhisinhhoc:

E áo đỏ này ngon nhâtd

Bấm để mở rộng...

Kophaitao:

Cả dự án chắc cỡ 15 tỉ đô
Trong khi cái bô 200 tỉ, úp dễ mà mày
Toàn đất vị trí đẹp thì hô một câu là tàu sang ngay.
15-20 tỉ đô với tàu nó là muỗi.

Bấm để mở rộng...

adamsodit:

TQ nó thuê đất đặc khu thì nó thuê sát biên giới thôi, chứ nó thuê gì ở cái Vân Phong. Giờ nó cũng mệt vãi ra, vừa gồng tăng trưởng trong nước sao cho không sụt giảm nhanh mà giảm từ từ, vừa phải kích thích tiêu dùng nội địa do thay đổi chiến lược phát triển kinh tế.
Nếu vì bóc ngắn cắn dài làm ĐSCT thì nát nữa thôi, ko khác gì chính sách tiền tệ 2 năm qua.

Bấm để mở rộng...

soi1102:

Tàu đéo ngu đâu, nó úp cho cái bẫy nợ trường kỳ khỏi trả

Bấm để mở rộng...

toilagamer852:

Hơn đấy, mày tính kiểu mẹ gì ra 15 tỉ tao cũng thấy hài, công nghệ rồi thi công thì nhập khẩu phải đến 90%, có tự chủ dc mấy đâu mà đòi giá trong nước
Nhật ngày xưa xây tuyến tokyo osaka năm 1964 là 380 tỉ yên, lạm phát từ 1964 tới nay là khoảng 5 lần, quy đổi tiếp sang usd tương ứng năm 2025 là khoảng 12.3 tỉ usd. Tuyến này dài gần 600km, đi qua đoạn có địa hình địa chất gần như là ổn định nhất nước nhật, chỉ có cái là chi phí giải phóng mặt bằng cũng tương đối nhiều vì đi qua các đô thị lớn, dân cư đông đúc kinh tế phát triển
Đông lào xây tuyến bắc nam dài gần 1600km, nếu nhân trực tiếp thì con số là 32 tỉ usd
Chưa kể, đoạn đi qua miền trung phải nói là địa hình địa chất như loz luôn, lại ăn mưa bão hàng năm, tha hồ tốn mớ tiền gia cố địa chất, rồi đào hầm xuyên núi, xây cầu băng sông, riêng tiền cho địa hình ở miền trung, chưa tính tí xây dựng đường sắt trực tiếp nào, phải 10 tỏi usd vào đây là ít. 4 bỏ 5 lên coi như lên 45 tỏi rồi. Mà đấy là câu chuyện 2025 chứ giá thì phải tính lúc xây xong tức là 2035 (mà tao nghĩ phải 2040 là ít) thì lại lạm phát thêm 15-20% nữa. Dự trù con số 60 tỏi tính đến lúc hoàn thành là hợp lý.
Tàu xây thì rẻ hơn thật nhưng nói chung là đéo tin tưởng nó lắm. Cho nó xây đoạn đồng đăng hà nội thì ok, còn tuyến bắc nam nên để thằng khác.

Bấm để mở rộng...

adamsodit:

TQ nó thuê đất đặc khu thì nó thuê sát biên giới thôi, chứ nó thuê gì ở cái Vân Phong. Giờ nó cũng mệt vãi ra, vừa gồng tăng trưởng trong nước sao cho không sụt giảm nhanh mà giảm từ từ, vừa phải kích thích tiêu dùng nội địa do thay đổi chiến lược phát triển kinh tế.
Nếu vì bóc ngắn cắn dài làm ĐSCT thì nát nữa thôi, ko khác gì chính sách tiền tệ 2 năm qua.

Bấm để mở rộng...

Xammer12345:

Lỵt pẹ

Hàng ngon thế này mà đéo húp thì tml ngu à
Bml nào chửi ảnh. Ảnh là xàm ơ chánh hiệu. Tấm gương cho xàm ơ

Hố hố

Bấm để mở rộng...

1

Image 1 hosted in Anh.Moe

anh.moe

2

Image 2 hosted in Anh.Moe

anh.moe

3

Image 3 hosted in Anh.Moe

anh.moe

4

Image 4 hosted in Anh.Moe

anh.moe

toilagamer852:

Hơn đấy, mày tính kiểu mẹ gì ra 15 tỉ tao cũng thấy hài, công nghệ rồi thi công thì nhập khẩu phải đến 90%, có tự chủ dc mấy đâu mà đòi giá trong nước
Nhật ngày xưa xây tuyến tokyo osaka năm 1964 là 380 tỉ yên, lạm phát từ 1964 tới nay là khoảng 5 lần, quy đổi tiếp sang usd tương ứng năm 2025 là khoảng 12.3 tỉ usd. Tuyến này dài gần 600km, đi qua đoạn có địa hình địa chất gần như là ổn định nhất nước nhật, chỉ có cái là chi phí giải phóng mặt bằng cũng tương đối nhiều vì đi qua các đô thị lớn, dân cư đông đúc kinh tế phát triển
Đông lào xây tuyến bắc nam dài gần 1600km, nếu nhân trực tiếp thì con số là 32 tỉ usd
Chưa kể, đoạn đi qua miền trung phải nói là địa hình địa chất như loz luôn, lại ăn mưa bão hàng năm, tha hồ tốn mớ tiền gia cố địa chất, rồi đào hầm xuyên núi, xây cầu băng sông, riêng tiền cho địa hình ở miền trung, chưa tính tí xây dựng đường sắt trực tiếp nào, phải 10 tỏi usd vào đây là ít. 4 bỏ 5 lên coi như lên 45 tỏi rồi. Mà đấy là câu chuyện 2025 chứ giá thì phải tính lúc xây xong tức là 2035 (mà tao nghĩ phải 2040 là ít) thì lại lạm phát thêm 15-20% nữa. Dự trù con số 60 tỏi tính đến lúc hoàn thành là hợp lý.
Tàu xây thì rẻ hơn thật nhưng nói chung là đéo tin tưởng nó lắm. Cho nó xây đoạn đồng đăng hà nội thì ok, còn tuyến bắc nam nên để thằng khác.

Bấm để mở rộng...

chuyên gia xàm lồn:

tiền ở đéo đâu mà làm nhỉ. dự trữ ngoại hối có 60 tỏi bung ra hết thì lồn cũng đéo có mà ăn

Bấm để mở rộng...

haitu:

Cho Vin khai thác đất ven đường 99 năm, vin bán dự án lấy tiền xây đường sắt, chứ tiền tươi đâu mà có

Bấm để mở rộng...

chauchauchau:

Vin bán thu VND, thì lấy đâu ra đô để nhập công nghệ đường sắt cao tốc

Bấm để mở rộng...

phucdu_atho:

Các cháu lo hão quá, công nghệ đường sắt cao tốc của TQ là đỉnh nhất thế giới, dài nhất thế giới, an toàn nhất thế giới, đi qua địa hình hiểm trở nhất thế giới...
Toàn nhất thế giới cả, TQ hỗ trợ thì đường sắt sớm xong thôi. Quan trọng là V đã tạo mối quan hệ rất tốt với TQ, công nghệ TQ.

Bấm để mở rộng...

Wenzhou train collision - Wikipedia

en.wikipedia.org

One dead in high-speed train crash in southwest China

Train driver killed and at least eight passengers and staff injured after vehicle hits soil on tracks.

www.scmp.com

Xammer12345:

Lỵt pẹ

Cứ để cho trung quốc làm trăm phần trăm thì sẽ đéo có vấn đề
Nhưng cứ đòi cho nhân công với quản lý cá ngựa tham gia là lại thối hơn cứt

Hố hố

Bấm để mở rộng...