Tai nạn liên quan đến Taxi Điện ở Indonesia

Hai đoàn tàu va chạm tại ga Bekasi, gần thủ đô Jakarta của Indonesia, khiến ít nhất 7 người thiệt mạng và hơn 80 người bị thương. Nguyên nhân được các báo điện tử Việt Nam đưa tin hạn chế theo dạng "Theo Franoto Wibowo, phát ngôn viên của đơn vị vận hành đường sắt KAI, có vẻ một chiếc taxi đã va quệt với tàu nội đô tại điểm giao cắt, khiến đoàn tàu phải dừng lại trên đường ray và bị đâm trúng." Thế nhưng theo Reuter, nguyên nhân va chạm ban đầu do tàu khách đâm vào một chiếc taxi điện Green SM Indonesia và hãng taxi điện này đã xác nhận thông tin chiếc xe taxi và đang tích hợp làm việc cùng cơ quan chức năng.

Theo tìm hiểu cá nhân từ những người đang làm việc liên quan đến Giao thông công cộng ở Indenosia thì các mốc sự kiện diễn ra như sau:
- Vào ngày 27 tháng 4 năm 2026, khoảng 8:00 tối WIB (Giờ Tây Indonesia), một chiếc taxi Green SM, biển số B 2864 SBX được cho là đã bị chết máy hoặc dừng lại tại một đường ray giao nhau ở khu vực Bulak Kapal. Sau đó, chiếc xe đã bị một đoàn tàu Commuterline CLI-125 đi Jakarta đâm phải. Do sự cố này, PLB 5568A, được vận hành bởi Tokyo Metro 6000, đã dừng lại trên đường ray số 1 tại Ga Đông Bekasi do sự gián đoạn.
- Khoảng 8 giờ 52 phút tối theo giờ WIB, chuyến tàu KA 4 của hãng Argo Bromo Anggrek, chạy từ Gambir đến Surabaya Pasar Turi, đang di chuyển về hướng đông và đi vào cùng một đường ray, nhận được tín hiệu dừng giữa ga Bekasi và Bekasi Timur, trước khi va chạm với đuôi tàu PLB 5568A. Lực va chạm mạnh đã gây hư hại nghiêm trọng các toa xe phía sau của tàu, bao gồm cả toa dành riêng cho phụ nữ ở cuối cùng. Phần đầu của đầu máy xe lửa Argo Bromo Anggrek cũng bị hư hỏng. Một số hành khách được cho là bị thương do va chạm, bị mắc kẹt trong các toa xe và bị mảnh kính vỡ bắn trúng.

Tai nạn này đã gây gián đoạn dịch vụ tàu hỏa trên tuyến Bekasi-Cikarang và các khu vực xung quanh. Một số chuyến tàu đi lại trên tuyến Cikarang đã bị trì hoãn, hủy bỏ hoặc chuyển hướng. Các chuyến tàu xuất phát từ Cikarang đã bị hủy. Xe buýt thay thế tạm thời đã được đưa vào hoạt động giữa Bulak Kapal và ga Bekasi cho hành khách KRL xuất phát từ Cikarang, kết hợp với xe buýt Trans Wibawa Mukti hiện có chạy song song với tuyến đường. Trong khi đó, việc đi lại bằng tàu liên tỉnh đến và đi từ Jakarta qua tuyến đường phía bắc Java cũng bị ảnh hưởng do việc sơ tán và sửa chữa đường ray.

Nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn vẫn đang được các cơ quan chức năng Indonesia điều tra.

Theo tìm hiểu cá nhân thì cũng có 2 vụ tai nạn tàu hỏa khác liên quan đến Green SM Indonesia, cụ thể
- Jakarta (Tháng 10/2025): Tại Cengkareng, Tây Jakarta, một chiếc taxi Green SM dừng quá sát đường ray và bị phần đuôi tàu hỏa đang chạy qua quẹt trúng. Theo nhân chứng, tài xế đã phớt lờ cảnh báo dừng lại. Vụ việc khiến hành khách trên xe vô cùng tức giận nhưng không có thương vong nghiêm trọng.
- Bogor (Tháng 04/2026): Một vụ va chạm khác xảy ra tại đường Sholeh Iskandar, thành phố Bogor khi một chiếc taxi Green SM cố gắng quay đầu sai quy định (U-turn) và bị kẹt trên đường ray.

Bài này có rồi gộp vào 1 bài vào comment thôi. Bôi ra mấy bài cùng nội dung loãng hết cả nội dung.

Lý do gì trong 1 năm 3 con GreenSM nằm chết máy trên đường tàu bị xe lửa húc??

KẾT LUẬN LÀ DO HỆ THỐNG NAM CHÂM của xe Vin Group gặp vấn đề anh em à !
Khi đi qua đường ray xe lửa bên dưới là sắt thì xảy ra phản ứng từ trường gây hỏng động cơ điện !
Chết máy !
Thế là tai nạn xảy ra!

XMENDN:

KẾT LUẬN LÀ DO HỆ THỐNG NAM CHÂM của xe Vin Group gặp vấn đề anh em à !
Khi đi qua đường ray xe lửa bên dưới là sắt thì xảy ra phản ứng từ trường gây hỏng động cơ điện !
Chết máy !
Thế là tai nạn xảy ra!

Bấm để mở rộng...

Vẫn cần điều tra thêm đấy anh!
Tôi nghĩ còn lý do khác đấy!

Djokovic:

Taxi điện bật chế độ auto chết máy trên đường sắt!

Bấm để mở rộng...

Bọn indog từ xưa đến nay rất ghét cọng xả. Thế nên chuyện xe vin fets bật chế độ đồ sát phản động nà bìn thường nhé!