Tại sao Mỹ quyết tâm đánh sập vương triều đối nghịch Maduro của Venezuela và đây là câu trả lời của tao dành cho tụi mày

Nong_dan · 7/1/26

Nguyễn Quang 01:
Để trả lời câu hỏi cho mày,
Tao cho ChatGPT trả lời cho mày, tao thách mày hỏi AI đưa ra câu trả lời bên nào dễ hơn đấy:

Hỏi: Giữa eo biển Gibraltar và eo biển Malacca thì nơi nào tàu dầu dễ đi hơn?

ChatGPT trả lời:

Giữa eo biển Gibraltar và eo biển Malacca, eo biển Malacca thường dễ đi hơn đối với tàu dầu vì một số lý do sau:

1.

Eo biển Malacca có chiều rộng tối thiểu khoảng 2,8 km tại điểm hẹp nhất, nhưng về cơ bản, eo biển này rộng hơn và có nhiều khu vực thông thoáng, dễ dàng cho tàu lớn di chuyển.

Eo biển Gibraltar, mặc dù có chiều rộng khoảng 14 km tại điểm hẹp nhất, nhưng vì gần khu vực địa lý có nhiều tàu qua lại và có thể gặp phải các tàu quân sự hoặc tàu khác di chuyển từ các khu vực như Biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương, điều này có thể làm giao thông tàu dầu phức tạp hơn.

2.

Eo biển Malacca có độ sâu ổn định và sâu hơn (từ 25-30 mét ở các khu vực hẹp và có thể lên đến 200 mét ở những khu vực khác), giúp tàu dầu dễ dàng đi qua mà không gặp phải những vấn đề lớn về độ sâu. Tuy nhiên, khu vực này cũng có độ sâu không đồng đều.

Eo biển Gibraltar có những điểm nông hơn với một số khu vực có độ sâu nhỏ hơn, điều này có thể gây khó khăn đối với một số tàu lớn hoặc tàu dầu có kích thước cực lớn. Đặc biệt, eo biển này có nhiều tàu vận tải và tàu quân sự, tạo ra sự phức tạp trong giao thông.

3.

Eo biển Malacca là một trong những tuyến giao thông biển bận rộn nhất thế giới, nhưng do có chiều rộng và các tuyến vận tải được tổ chức tốt, các tàu dầu có thể di chuyển dễ dàng hơn.

Eo biển Gibraltar là điểm nối giữa hai đại dương lớn, nhưng vì là một khu vực hẹp với tầm quan trọng quân sự và các yếu tố địa chính trị, đôi khi có thể gặp phải sự giám sát chặt chẽ hơn và nhiều tàu quân sự đi qua.

Kết luận:
Eo biển Malacca có vẻ dễ dàng hơn đối với tàu dầu vì ít phức tạp về giao thông và điều kiện địa lý, mặc dù eo biển này cũng rất bận rộn. Trong khi đó, eo biển Gibraltar, mặc dù rộng hơn, lại có các yếu tố phức tạp về giao thông và an ninh.

Hê hê
Trong câu trả lời của mày có chỗ nói eo Gibraltar có nhiều tầu đi lại! Thế tại sao mày kêu ko có tầu chở dầu đi qua? Khó đi đếu có nghĩa là ko có!
Nó chỉ khó ( như mày nói do bị giám sát) nhưng mẽo là bố, nó đi giám sát nước khác chứ nó sợ bố con thg nào??

Hê hê đuối lý, chửi 1 vòng lại kêu tàu dễ đi hay ko dễ đi!!! Mày đưa tao bằng chứng nó đếu đi qua thì ok còn dễ hay khó liên quan lol gì đến chuyện đi qua hay ko đi qua?

Còn chuyện chi phí: ko pải tự nhiên bọn nó chọn đi qua các kênh đào để trả phí nhé.

Nong_dan · 7/1/26

À tao mới hỏi lại gemimi lại có câu trả lời khác.. Hoá ra chatgpt của mày cá nhân hoá theo độ ngu của mày

Để trả lời câu hỏi của bạn một cách khách quan, chúng ta cần so sánh dựa trên các tiêu chí kỹ thuật hàng hải, địa lý và an ninh. Nhìn chung, eo biển Gibraltar được coi là dễ đi hơn (ít rủi ro hơn) đối với tàu dầu so với eo biển Malacca.
Dưới đây là bảng so sánh chi tiết để bạn thấy rõ lý do:
Bảng so sánh đặc điểm hàng hải
| Đặc điểm | Eo biển Gibraltar | Eo biển Malacca |
|---|---|---|
| Độ rộng | Nơi hẹp nhất khoảng 14,3 km (7,7 hải lý). | Nơi hẹp nhất chỉ khoảng 2,8 km (tại kênh Phillips). |
| Độ sâu | Rất sâu (300m - 900m), không lo ngại về mớn nước. | Khá nông, nhiều đoạn chỉ sâu khoảng 25m. Tàu dầu cực lớn (VLCC) phải cực kỳ cẩn thận. |
| Chiều dài | Ngắn (khoảng 58 km). | Rất dài (khoảng 805 km). |
| Mật độ tàu | Cao, nhưng luồng lạch thông thoáng hơn. | Cực cao và hỗn loạn, là "điểm nghẽn" bận rộn bậc nhất thế giới. |
| An ninh | Ổn định, hầu như không có cướp biển. | Thường xuyên đối mặt với nguy cơ cướp biển và trộm cắp vũ trang. |
| Vật cản tự nhiên | Chủ yếu là dòng hải lưu đối lưu phức tạp. | Nhiều đảo nhỏ, bãi cạn và sương mù/khói bụi làm giảm tầm nhìn. |
Tại sao eo biển Malacca lại "khó nhằn" hơn?
* Độ sâu hạn chế: Đây là vấn đề lớn nhất với tàu dầu. Các tàu chở dầu siêu trọng (VLCC) khi đầy hàng thường có mớn nước sát mức giới hạn của eo biển. Nếu tính toán sai thủy triều hoặc đi lệch luồng, tàu rất dễ bị mắc cạn.
* Thời gian hành trình dài: Với chiều dài hơn 800km, thủy thủ đoàn phải duy trì sự tập trung cao độ trong thời gian dài để tránh va chạm với hàng ngàn tàu cá, tàu hàng nhỏ cắt ngang luồng.
* Tầm nhìn: Khu vực này thường xuyên có mưa dông nhiệt đới và khói bụi từ các hoạt động đốt rừng, khiến việc quan sát bằng mắt thường trở nên khó khăn.
Tại sao eo biển Gibraltar thuận lợi hơn?
* Địa hình lý tưởng: Eo biển này giống như một "cái phễu" rộng và sâu. Tàu dầu gần như không phải lo lắng về việc chạm đáy biển.
* Quản lý giao thông: Mặc dù lượng tàu qua lại rất lớn, nhưng hệ thống phân luồng (TSS) ở đây được các cường quốc (Tây Ban Nha, Anh, Morocco) kiểm soát rất chặt chẽ và chuyên nghiệp.
> Kết luận: Nếu bạn là một thuyền trưởng tàu dầu, bạn sẽ thích đi qua Gibraltar hơn vì nó ngắn, sâu và an toàn hơn. Đi qua Malacca giống như việc lái một chiếc xe tải khổng lồ vào một con ngõ hẹp, đông đúc và có nhiều ổ gà.
>
Bạn có muốn tìm hiểu thêm về các tuyến đường thay thế cho eo biển Malacca (như eo biển Lombok hay Sunda) không?

Nguyễn Quang 01 · 8/1/26

Cukkoo:
Địt mẹ thằng não chó này, công nghệ cracking nó lấy dầu trực tiếp từ dưới đá từ lâu rồi, móc cái lồn mẹ mày lên nữa à. Ngu như chó.

Vậy cho tao hỏi giữa hút dầu chất lỏng và đào moi đá phiến lên thì cái nào dễ hơn, ít chi phí hơn?

Nguyễn Quang 01 · 8/1/26

Nong_dan:
Hê hê
Trong câu trả lời của mày có chỗ nói eo Gibraltar có nhiều tầu đi lại! Thế tại sao mày kêu ko có tầu chở dầu đi qua? Khó đi đếu có nghĩa là ko có!
Nó chỉ khó ( như mày nói do bị giám sát) nhưng mẽo là bố, nó đi giám sát nước khác chứ nó sợ bố con thg nào??

Hê hê đuối lý, chửi 1 vòng lại kêu tàu dễ đi hay ko dễ đi!!! Mày đưa tao bằng chứng nó đếu đi qua thì ok còn dễ hay khó liên quan lol gì đến chuyện đi qua hay ko đi qua?

Còn chuyện chi phí: ko pải tự nhiên bọn nó chọn đi qua các kênh đào để trả phí nhé.

Mày ngu lắm,
Nó đã là biển thì chẳng lẽ không có tàu nào đi qua?
Mày không đọc comment của tao rồi vội chửi đổng, tao nói đa số các tàu vận tải dầu hiện nay của Mỹ đi từ Trung Đông đều qua hướng eo biển Malacca, eo biển Đài Loan nên nó rất quan trọng.
Bất cứ quốc gia nào dọc tuyến đường này mà không phải đồng minh Mỹ hoặc ghét Mỹ thì sẽ bị Mỹ áp chế, can thiệp.
Không phải ngẫu nhiên mà trong lịch sử, Mỹ can thiệp các cuộc chiến ở Indonexia, Việt Nam, Philipines, Đài Loan, Hàn Quốc. Dù các nước này lúc đầu rất nghèo, không có mua bán lợi ích gì với Mỹ.
Vì đơn giản những quốc gia này nằm trên tuyến đường chở hàng quan trọng của Mỹ.
Còn những quốc gia khác như Campuchia, Nepal, Myanmar, Bắc Phi,... cho đến Ukraine thì Mỹ nó sẽ không quan tâm.
Nếu đặt trường hợp Nga đánh Ukraine, TQ đánh Việt Nam thì Mỹ chắc chắn sẽ can thiệp vào trận TQ-VN.
Chuyện Mỹ đe dọa Venezuela có liên quan đến Đài Loan khi năm 2025, TQ đã tăng cường gây sức ép cho đến buổi tập trận lớn nhất từ trước đến nay để diễn tập bao quanh đảo.
Lúc đó Trump có điện đàm với Tập Cận Bình nhưng Bình hí nói cứng.
Với tình hình này rất có thể TQ đánh chiếm Đài Loan trong năm 2026, nó sẽ ảnh hưởng đến tuyến đường vận tải huyết mạch dầu mỏ đến Mỹ. Do đó Mỹ bắt buộc phải có chiến lược dự trữ dầu để duy trì kinh tế và cuộc chiến ở đảo Đài Loan.
Hiểu chưa???

Dưới đây là 2 video bình luận của 2 đài CNBC và đài Blomberg Mỹ khi bàn luận về Venezuela, họ nhấn mạnh nó có nguyên nhân liên quan đến việc TQ chuẩn bị lực lượng đánh chiếm Đài Loan. Điều đó làm cho TQ phải xem xét lại rủi ro khi đánh chiếm Đài Loan.

Nguyễn Quang 01 · 8/1/26

Nong_dan:
À tao mới hỏi lại gemimi lại có câu trả lời khác.. Hoá ra chatgpt của mày cá nhân hoá theo độ ngu của mày

Để trả lời câu hỏi của bạn một cách khách quan, chúng ta cần so sánh dựa trên các tiêu chí kỹ thuật hàng hải, địa lý và an ninh. Nhìn chung, eo biển Gibraltar được coi là dễ đi hơn (ít rủi ro hơn) đối với tàu dầu so với eo biển Malacca.
Dưới đây là bảng so sánh chi tiết để bạn thấy rõ lý do:
Bảng so sánh đặc điểm hàng hải
| Đặc điểm | Eo biển Gibraltar | Eo biển Malacca |
|---|---|---|
| Độ rộng | Nơi hẹp nhất khoảng 14,3 km (7,7 hải lý). | Nơi hẹp nhất chỉ khoảng 2,8 km (tại kênh Phillips). |
| Độ sâu | Rất sâu (300m - 900m), không lo ngại về mớn nước. | Khá nông, nhiều đoạn chỉ sâu khoảng 25m. Tàu dầu cực lớn (VLCC) phải cực kỳ cẩn thận. |
| Chiều dài | Ngắn (khoảng 58 km). | Rất dài (khoảng 805 km). |
| Mật độ tàu | Cao, nhưng luồng lạch thông thoáng hơn. | Cực cao và hỗn loạn, là "điểm nghẽn" bận rộn bậc nhất thế giới. |
| An ninh | Ổn định, hầu như không có cướp biển. | Thường xuyên đối mặt với nguy cơ cướp biển và trộm cắp vũ trang. |
| Vật cản tự nhiên | Chủ yếu là dòng hải lưu đối lưu phức tạp. | Nhiều đảo nhỏ, bãi cạn và sương mù/khói bụi làm giảm tầm nhìn. |
Tại sao eo biển Malacca lại "khó nhằn" hơn?
* Độ sâu hạn chế: Đây là vấn đề lớn nhất với tàu dầu. Các tàu chở dầu siêu trọng (VLCC) khi đầy hàng thường có mớn nước sát mức giới hạn của eo biển. Nếu tính toán sai thủy triều hoặc đi lệch luồng, tàu rất dễ bị mắc cạn.
* Thời gian hành trình dài: Với chiều dài hơn 800km, thủy thủ đoàn phải duy trì sự tập trung cao độ trong thời gian dài để tránh va chạm với hàng ngàn tàu cá, tàu hàng nhỏ cắt ngang luồng.
* Tầm nhìn: Khu vực này thường xuyên có mưa dông nhiệt đới và khói bụi từ các hoạt động đốt rừng, khiến việc quan sát bằng mắt thường trở nên khó khăn.
Tại sao eo biển Gibraltar thuận lợi hơn?
* Địa hình lý tưởng: Eo biển này giống như một "cái phễu" rộng và sâu. Tàu dầu gần như không phải lo lắng về việc chạm đáy biển.
* Quản lý giao thông: Mặc dù lượng tàu qua lại rất lớn, nhưng hệ thống phân luồng (TSS) ở đây được các cường quốc (Tây Ban Nha, Anh, Morocco) kiểm soát rất chặt chẽ và chuyên nghiệp.
> Kết luận: Nếu bạn là một thuyền trưởng tàu dầu, bạn sẽ thích đi qua Gibraltar hơn vì nó ngắn, sâu và an toàn hơn. Đi qua Malacca giống như việc lái một chiếc xe tải khổng lồ vào một con ngõ hẹp, đông đúc và có nhiều ổ gà.
>
Bạn có muốn tìm hiểu thêm về các tuyến đường thay thế cho eo biển Malacca (như eo biển Lombok hay Sunda) không?

Mày đặt câu hỏi gì thì đưa ra cho tao phân tích câu hỏi của mày.
Tao ghi câu hỏi rất rõ ràng không che dấu:
Giữa eo biển Gibraltar và eo biển Malacca thì nơi nào tàu dầu dễ đi hơn?

Phong Tính · 8/1/26

Nguyễn Quang 01:
Vậy cho tao hỏi giữa hút dầu chất lỏng và đào moi đá phiến lên thì cái nào dễ hơn, ít chi phí hơn?

Mày coi lại ai mà đào moi đá phiến lên, người Mỹ dùng thuỷ lực nghiền nát đá ở dưới đấy luôn để giải phóng dầu, dầu sẽ tự chảy ngược lên ống dẫn nhờ áp suất.

mamnonCIA001 · 8/1/26

Venezuela xây nhà máy sản xuất drone Shahed bắn tới Florida thì không nói , và con tàu Nga vừa bị Mỹ bắt chứa vũ khí hạt nhân tức là Nga đưa vkhn sang sát đít Mỹ hỏi sao Mỹ không phải ra tay .

Mohamed Salah · 8/1/26

mày chỉ cần nghĩ tại sao ông Diệm chống cs mà đánh các lực lượng chống cs ở miền nam, từ chối cố vấn Pháp giúp chống cs là đủ

Thành Viên Xàm Lồn · 8/1/26

US muốn độc tôn chiếm châu mi giống thời xưa tây đức sang bằng châu âu đó , phân tích như Lồn , mày biết tại sao đích thân mấy đời tông thông US qua đông lào và luôn nhìn cái biển đông bằng 2 mắt không :))

katykaty · 8/1/26

justinbinhver2 · 8/1/26

7214n:
TSMC còn nằm ở Đài Loan thì Tập hí có mơ cũng đéo rớ được Đài.

TSMC nó cũng mở nhà máy ở những chỗ khác nữa, tránh trường hợp Tập đánh Đài là đi nguyên tập đoàn, Đài vẫn là trung tâm chính nhưng h nó k phải là tất cả như xưa nữa rồi

justinbinhver2 · 8/1/26

Ndiepanh:
T nghĩ dầu mỏ chỉ là cái cớ, trc khi có dầu từ vene Mỹ nó vẫn sống khỏe đó thôi. Còn việc bắt maduro thực chất là muốn ổn định tình hình khu vực, đéo ai muốn lúc nào cũng chăm chăm canh thằng hàng xóm mà có thể bất cứ lúc nào nó cắn trộm cũng đc. Thêm nữa là muốn dằn mặt tụi Cuba, mễ cứ nhìn tấm gương vene để lựa đường mà cư xử

1 mũi tên trúng nhiều dái, nói chung bắt dc maduro thì mẽo lợi rất nhiều k chỉ dầu, vừa dằn mặt mấy thằng Nga, Tàu, Cu bố và cả con Vẹm nữa

HTNK · 8/1/26

Nguyễn Quang 01:
Mày đặt câu hỏi gì thì đưa ra cho tao phân tích câu hỏi của mày.
Tao ghi câu hỏi rất rõ ràng không che dấu:
Giữa eo biển Gibraltar và eo biển Malacca thì nơi nào tàu dầu dễ đi hơn?

NGUUUUUU

Một thằng NGU thì AI hay Google, hay thậm chí biết đọc biết viết chỉ có thể làm nó ngu thêm, chứ đéo có ích lợi gì hehe.

Cách đưa vấn đề đã sai, cách tư duy lẫn cách đặt câu hỏi cũng sai, cách trình bày thì vừa rối vừa dốt. Thôi để lão phu múa cho vài chữ đcm chán thật.

Mỹ có 2 bờ, bờ Đông và bờ Tây, bờ Đông giáp Đại Tây Dương, bờ Tây giáp Thái Bình Dương. Dầu từ Trung Đông tuỳ theo muốn tới bờ nào thì đi 2 hướng khác nhau để tới đích.

Đường từ Trung Đông tới Bờ Tây thì chỉ có duy nhất một đường chạy qua Ấn Độ Dương, qua eo Malacca rồi vào Biển Đông, sau đó qua eo biển Luzon tới Thái Bình Dương rồi vượt đại dương đến Bờ Tây. Đường này đéo đi qua eo Đài Loan làm gì cả, chỉ đi qua eo giữa Đài Loan và Philippines (eo Luzon).

Đường tới Bờ Đông thì chỉ có 2 đường:

- Thứ 1: Đi qua mũi Hảo Vọng, tức là vòng qua Phi Châu để sang Đại Tây Dương, sau đó vượt biển tời Bờ Đông. Đường này dài và tốn kém, nhưng khi đường thứ 2 bị tắc (kĩ thuật, an toàn) thì vẫn phải đi.
- Thứ 2: qua kênh đào Suez vào Địa Trung Hải rồi chui ra bằng eo biển Gibraltar đến Đại Tây Dương và tới Bờ Đông. Đường này ngắn và kinh tế hơn đường 1, nhưng gần đây bọn tàu dầu thích đi đường 1 hơn vì ổn định.

Tóm lại, đéo ai so sánh đường qua eo Gibraltar với đường qua eo Malacca, vì 2 đường này đưa ra 2 hướng khác nhau. Đéo thằng nào đi tới bờ Tây mà lại qua eo Gibraltar cũng như đéo thằng nào tới bờ Đông mà qua eo Malacca cả.

Hiểu chưa, địt mẹ ngu đéo thể để đâu cho hết.

HTNK · 8/1/26

Nguyễn Quang 01:
Vậy cho tao hỏi giữa hút dầu chất lỏng và đào moi đá phiến lên thì cái nào dễ hơn, ít chi phí hơn?

Lại một câu hỏi NGU nữa, địt mẹ mày cắm mẹ mặt vào bồn cầu mà chết mẹ đi.

Khoa học kỹ thuật thay đổi từng ngày, 10 năm trước thì dầu đá phiến có điểm hoà vốn cỡ 85 USD/thùng gấp 6 lần dầu Ả rập và gấp rưỡi dầu Venezuela. Giờ bọn Mẽo đào đá phiến chỉ còn cỡ 40 USD/thùng.

Dầu Ả rập là loại cắm ống xuống, dầu trào lên rồi cho vào thùng đem bán, giá 10 usd/thùng vẫn bán được.

Dầu Venezuela là dầu siêu nặng, dầu chua, cần phải loại bớt tạp chất nên khai thác tốn kém, cỡ 50-60 usd/thùng.

Đéo hiểu mày có não không nữa mà phát biểu toàn những câu ngu đéo bằng con lợn.

cons · 8/1/26

Zeus777:
Tao s

Tao sửa cho mày nhé, việt nam xây đảo còn tởm hơn trung quốc. Chả qua truyền thông cứ rêu rao. Chứ việt nam lấn biển đông còn hơn trung quốc. Cái nữa đài loan tách khỏi trung quốc cả trăm năm rồi, từ thời nhà thanh đã tách khỏi tầu khựa. Sau này nhật thua nên mới trả lại cho tầu tưởng, mà cũng đéo phải của tầu cộng. Nói đúng ra bọn đài nó thích nhật hơn tầu nhiều. Nếu thêm tầm trăm năm nữa đài nó sẽ như sing , toàn người gốc hoa nhưng đéo nhận mình là tầu khựa.

liên quan?

việc việc nam nó lấn đảo hay không, ảnh hưởng gì đến việc đi nước đôi với tàu và mỹ?

đài nó thích bọn nào hơn, liên quan gì đến tính chính danh?

nhật thua thế chiến 2 đã trả lại đài về cho đại lục 1945? sau đó phe dân quốc thua sml ở nội chiến, 1949 trốn lại sang đài và cả hai thằng đều tuyên bố mình mới là chính danh?

đài loan vốn luôn là tên đảo. cả 2 thằng đều có quyền claim lẫn nhau

V-King · 8/1/26

Anhhaitietkiem:
Đánh Đài loan nghe nó còn khó tin hơn nếu tao nói Bà Hằng Đại Nam còn trinh.

Trân trọng!

Thật, đm thằng này nó tưởng đài nó ngáo như thằng vene hả

Phạm Minh Thành · 8/1/26

Thành tưởng bắt maduro rồi đưa con mắm gì được nobel hòa bình 2025 lên bravo 2 thì còn có ý nghĩa, đằng này lại dọn đường cho mụ phó TT thân tín, dân kỹ trị đào tạo bài bản, ít ồn ào tai tiếng như Maduro (ăn bò dát vàng khi dân đang đói, bị tố gian lận bầu cử...) và quan trọng là có bố bị mỹ giết ngày trước - có mối thù.
Thằng trump hôm bắt xong hô hào là tiếp quản Ven, nhưng giờ mụ phó TT kia lên chính danh, kêu gọi tổng động viên. Lão trump hớ cmnr, ôm maduro như bôi mỡ vào người ấy - thả ra thì khác nào nhận sai mà kết án thì mất uy tín quốc tế. Đúng tư duy con buôn đ' thể làm đc chính trị.

TrienChjeu · 8/1/26

Nguyễn Quang 01:
Nhật Bản buộc phải xin mua dầu từ Mỹ (Mỹ nhập thô từ Venezuela và đem về Mỹ hóa lỏng). Có thể Nhật Bản mua với giá rất cao vì mua của Mỹ.
Còn Việt Nam trước nay sống nhờ vào xuất khẩu hàng hóa qua Mỹ, Nga, Nhật, EU (VN thường chở hàng qua kênh đào Panama để đến EU) nhưng nếu eo biển Đài Loan đang có war nên việc xuất khẩu qua Mỹ sẽ không còn khả thi. Chỉ còn cách xuất hàng qua TQ với giá rẻ hơn và để TQ làm bên thương mại xuất qua Mỹ, Nga, Nhật, EU. Kết quả lại phụ thuộc hoàn toàn kinh tế vào TQ.

Sao đoạn này vô lý thế nhỉ? Hàng VN xuất sang EU thì phải đi qua Ấn Độ Dương rồi qua kênh đào Suez, chứ đéo ai lại đi đường xa như thế, qua Thái Bình Dương, rồi qua kênh đào Panama, rồi lại qua Đại tây Dương mới đến đc châu Âu

Cukkoo · 8/1/26

Nguyễn Quang 01:
Vậy cho tao hỏi giữa hút dầu chất lỏng và đào moi đá phiến lên thì cái nào dễ hơn, ít chi phí hơn?

Địt mẹ con chó ngu này, thằng ở trên đưa cái chart đấy mày bị mù à? So với loại dầu chua nặng như dầu thằng vene thì tổng chí phí khai thác và lọc dầu đá phiến rẻ hơn. Ngu như chó.

de Star · 8/1/26

Cukkoo:
Địt mẹ, phân tích như lồn, mẽo là một trong những quốc gia xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới, trên 10 triệu thùng/ngày. Dầu của vene có cũng tốt, mà đéo có thì cũng đéo sao. Dầu đá phiến nó còn chưa thèm khai thác đấy.

Kiểm soát Vene, Iran để khóa nguồn dầu của TQ. Mỹ đã làm điều đó với Nhật vào WWII. Ép Tàu+ phải đánh Đài ngay hoặc ko bao giờ nữa. Đánh ngay thì Tàu ko đủ lực, chắc chắn sẽ bị ăn buồi. Không đánh sẽ bị ép dần, tụt hậu về cả công nghệ, kỹ thuật lẫn vị thế. Dương mưu triệt Tàu+.

Chi xiwodd · 8/1/26

de Star:
Kiểm soát Vene, Iran để khóa nguồn dầu của TQ. Mỹ đã làm điều đó với Nhật vào WWII. Ép Tàu+ phải đánh Đài ngay hoặc ko bao giờ nữa. Đánh ngay thì Tàu ko đủ lực, chắc chắn sẽ bị ăn buồi. Không đánh sẽ bị ép dần, tụt hậu về cả công nghệ, kỹ thuật lẫn vị thế. Dương mưu triệt Tàu+.

Hợp lý, nghe đồn gần đây Tàu đang tích trữ xăng dầu rất mạnh. Mà k chỉ xăng dầu, cả kim loại, ngũ cốc,...

mr.bean832 · 8/1/26

de Star:
Kiểm soát Vene, Iran để khóa nguồn dầu của TQ. Mỹ đã làm điều đó với Nhật vào WWII. Ép Tàu+ phải đánh Đài ngay hoặc ko bao giờ nữa. Đánh ngay thì Tàu ko đủ lực, chắc chắn sẽ bị ăn buồi. Không đánh sẽ bị ép dần, tụt hậu về cả công nghệ, kỹ thuật lẫn vị thế. Dương mưu triệt Tàu+.

Tàu cộng là cậu Đạt, Đài là con dao còn Mỹ là Sáng-Chan.
Cậu Đạt luôn luôn ám ảnh được kề cổ vào con dao, và Mỹ sẽ hiện thực hoá dùm ước mơ đó.

killyou · 8/1/26

nguoi_gialai:
Nguồn cung dầu của Venezuela có 900 ngàn thùng một ngày. Trong khi đó Trung Quốc nhập 11.5 triệu thùng dầu mỗi ngày. Mĩ đế thì nhập 8 triệu thùng dầu mỗi ngày.

Nên việc mày nói Mĩ bày kế giải vây cho Trung Quốc đéo thuyết phục lắm. Nếu Mĩ tẩn thêm thằng Iran thì may ra đúng

Nó có khai thác được đâu mà chẳng 900k, bao nhiêu cty Mỹ bị quốc hữu hoá mất, mà khai thác hơn nữa chó mua, nên giờ Mỹ nắm thì 9tr thùng 1 ngày.

Pác Tơn · 8/1/26

Anhhaitietkiem:
Đánh Đài loan nghe nó còn khó tin hơn nếu tao nói Bà Hằng Đại Nam còn trinh.

Trân trọng!

Bỏn bần nông răn vàng vẩu ló phong chụy Hường Náng nà @Thánh Nữ VTTH dồy nhên coàn Trinh nha, cấm cãi
Chân Chọng

Nguyễn Quang 01 · 8/1/26

Ndiepanh:
T nghĩ dầu mỏ chỉ là cái cớ, trc khi có dầu từ vene Mỹ nó vẫn sống khỏe đó thôi. Còn việc bắt maduro thực chất là muốn ổn định tình hình khu vực, đéo ai muốn lúc nào cũng chăm chăm canh thằng hàng xóm mà có thể bất cứ lúc nào nó cắn trộm cũng đc. Thêm nữa là muốn dằn mặt tụi Cuba, mễ cứ nhìn tấm gương vene để lựa đường mà cư xử

Như tao nói trên thớt, từ trước đến nay Mỹ vẫn nhập dầu Trung Đông qua eo biển Đài Loan.
Nếu chiến sự xảy ra thì eo biển này sẽ trong tình trạng chiến tranh, tàu hàng qua Mỹ sẽ bị chặn dẫn đến ngành công nghiệp Mỹ thiếu nhiên liệu.
Giá dầu khi đó sẽ tăng rất cao.
Kiểm soát mỏ dầu Venezuela trước là cách tốt nhất trước khi chiến sự TQ - Đài Loan có thể xảy ra.

Tại sao Mỹ quyết tâm đánh sập vương triều đối nghịch Maduro của Venezuela và đây là câu trả lời của tao dành cho tụi mày

Giang hồ mạng 5.0

1.​

2.​

3.​

Kết luận:​

Giang hồ mạng 5.0

Chịu khó la liếm

Chịu khó la liếm

Chịu khó la liếm

Chịu khó la liếm

Bò lái xe

Cái lồn nhăn nheo

Đàn iem Duy Mạnh

Trẻ trâu

Phó thường dân

Phó thường dân

Địt xong chạy

Địt xong chạy

Con chim biết nói

Pần cùng đạo tặc

Chúa tể đa cấp

Nam Hiệp

Con chim biết nói

Địt Bùng Đạo Tổ

Đẹp trai mà lại có tài

Chú bộ đội

Lồn phải lá han

Già làng

Chịu khó la liếm

Có thể bạn quan tâm

1.

2.

3.

Kết luận: